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덴류가와역

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목차

1. 개요

덴류가와역은 일본 시즈오카현 하마마츠시 주오구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조의 지상역으로, 하마마쓰역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1898년 개업했으며, 2017년 하루 평균 2,783명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 야마하 덴류 공장, 하마마츠 아레나 등이 있다.

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덴류가와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2018년 4월 JR 덴류가와 역
2018년 4월 JR 덴류가와 역
역 이름덴류가와 역
로마자 표기Tenryugawa-eki
소재지시즈오카현 하마마쓰시 주오구 덴류가와초
노선도카이도 본선 (시즈오카 지구)
역 번호CA33
도쿄역 기점 거리252.7 km
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 4선
개업일1898년 7월 10일
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
역 코드CA33
역 상태직원 배치
전보 약호테와
비고업무 위탁역
JR 전선 티켓 판매소 유
통계
2021년 승차 인원2,392명
2017년 일일 승객 수2783명
인접 역
이전 역도요다초 CA32
역간 거리 (도요다초 방면)3.9 km
다음 역하마마쓰 CA34
역간 거리 (하마마쓰 방면)4.4 km

2. 역 구조

덴류가와역은 쌍섬식 2면 4선 구조의 지상역이다. 하마마쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원이 배치되어 있다. JR 전선 승차권 판매소가 있다.

현재는 교상역사로 남북 자유 통로가 설치되어 있지만, 이전에는 남쪽 출구가 없었으며, 역사는 구내 북쪽에 있었고, 승강장과는 육교로 연결되어 있었다. 이 때문에, 역 남쪽 방면에서 접근하려면 역사의 서쪽에 있는 보도교를 건너야 했다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선 구조의 지상역이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다. 역사는 승강장 북쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.[12][13]

승강장노선방향행선지
1(상행 대피선, 예비 승강장)
2도카이도 본선상행시즈오카·누마즈 방면
3하행하마마츠·도요하시 방면
4(하행 대피선, 예비 승강장)



3. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,783명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[3] "시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,392명이다.[14]

1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
1993년(헤이세이 5년)2,688rowspan="29" [14]
1994년(헤이세이 6년)2,555
1995년(헤이세이 7년)2,599
1996년(헤이세이 8년)2,693
1997년(헤이세이 9년)2,644
1998년(헤이세이 10년)2,604
1999년(헤이세이 11년)2,567
2000년(헤이세이 12년)2,591
2001년(헤이세이 13년)2,592
2002년(헤이세이 14년)2,557
2003년(헤이세이 15년)2,578
2004년(헤이세이 16년)2,665
2005년(헤이세이 17년)2,592
2006년(헤이세이 18년)2,565
2007년(헤이세이 19년)2,592
2008년(헤이세이 20년)2,625
2009년(헤이세이 21년)2,553
2010년(헤이세이 22년)2,608
2011년(헤이세이 23년)2,588
2012년(헤이세이 24년)2,621
2013년(헤이세이 25년)2,647
2014년(헤이세이 26년)2,631
2015년(헤이세이 27년)2,697
2016년(헤이세이 28년)2,728
2017년(헤이세이 29년)2,783
2018년(헤이세이 30년)2,845
2019년(레이와 원년)2,958
2020년(레이와 2년)2,286
2021년(레이와 3년)2,392


4. 역사

1898년 7월 10일 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 나카이즈미역(지금의 이와타역) ~ 하마마쓰역 사이에 덴류가와역이 신설 개업하였다.[4][6] 1892년 9월 20일에는 실업가 가네하라 묘젠이 철도청에 도카이도 본선에 정거장 설치를 신청하여 덴류가와 화물 취급소가 설치되었고[4], 가네하라는 덴류 운수(1945년 합병하여 일본통운 덴류가와 지점)[5]을 창립했다. 화물 취급량은 증가하여 순조로웠으며, 1898년 7월에 덴류가와역이 설치되어 여객 수송도 이루어지게 되었다.[6]

1972년 3월 15일 정기적인 화물 운송이 중단되었지만, 일본화물철도에서 운영하는 임시 화물 열차는 2006년 4월 1일까지 이 역을 계속 이용했다. 2016년 9월에 새로운 역사가 완공되었다.

2008년 3월 1일 TOICA의 사용이 개시되었다. 2018년 3월에는 JR Central이 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 덴류가와역에는 CA33이 할당되었다.

4. 1. 연표


구 역사 (2008년 9월)

5. 역세권

역 주변은 하마마츠시 중앙구의 동쪽 주택지이다. 역 이름의 유래가 된 덴류강은 이 역에서 1.5km 정도 떨어져 있다.

덴류가와역 버스 정류장은 하마마츠 아레나 발착 임시편이 운행되었으나, 역 건물 공사로 인해 버스 정류장 자체가 없어졌다. 과거에는 커뮤니티 버스 '''히가시군'''이 이온 몰 하마마츠 이치노까지 운행되었다. 가장 가까운 노선 버스 정류장은 도보로 몇 분 거리에 있는 80 나카노마치 이와타선 하시바 버스 정류장이며, 모든 운행은 엔슈 철도이다.

5. 1. 주요 시설

역 주변은 하마마츠시 중앙구의 동쪽 주택지이다. 역 소재지의 지명인 덴류가와초는 이 지역(구 하시바무라)이 하마마츠시에 합병될 때 덴류가와역에서 유래하여 명명된 것이다. 정작 역은 덴류강과 접해 있지 않으며, 이 역에서 1.5km 정도 떨어져 있다.

  • 야마하 덴류 공장
  • 쿄린도 약국 와다점
  • 하마마츠 하시바 우편국
  • 하마마츠 아레나
  • 국도 1호선
  • 쇼토 유적
  • 야마다 덴키 가전 주마이관 YAMADA 하마마츠 본점
  • 맥스밸류 하마마츠 와다점
  • 에디온 하마마츠 와다점
  • 니토리 하마마츠 와다점
  • 하마마츠시 히가시구청 덴류 협동 센터

6. 인접역

도카이 여객철도 도카이도 본선
도요다초 (CA32)하마마쓰 방면하마마쓰 (CA34)


참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[2] 웹사이트 JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[3] 웹사이트 静岡県統計年鑑2017(平成29年)) http://toukei.pref.s[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[4] 문서 鉄道法規類抄. 第2編 明治29年5月現行 https://dl.ndl.go.jp[...]
[5] 문서 日本全国諸会社役員録. 明治27年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[6] 논문 天竜川の水上輸送と日本通運天竜川専用鉄道
[7] 문서 地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在 https://dl.ndl.go.jp[...]
[8] 간행물 貨物駅の廃止及び呼称の統一について https://www.jrfreigh[...] 日本貨物鉄道 2006-03-16
[9] 간행물 JR東海 天竜川駅 橋上駅舎・南北自由通路完成
[10] 간행물 東海道本線 天竜川駅 橋上駅舎及び自由通路の供用開始について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2017-08-29
[11] 뉴스 JR東海 天竜川駅橋上駅舎24日使用開始 交通新聞社 2017-09-05
[12] 웹사이트 https://railway.jr-c[...]
[13] 웹사이트 https://railway.jr-c[...]
[14] 웹사이트 6.鉄道運輸状況(JR) https://toukei.pref.[...] 静岡県 2024-01-18


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