덴류가와역
1. 개요
덴류가와역은 일본 시즈오카현 하마마츠시 주오구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조의 지상역으로, 하마마쓰역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1898년 개업했으며, 2017년 하루 평균 2,783명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 야마하 덴류 공장, 하마마츠 아레나 등이 있다.
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| 역 이름 | 덴류가와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tenryugawa-eki |
| 소재지 | 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 덴류가와초 |
| 노선 | 도카이도 본선 (시즈오카 지구) |
|---|---|
| 역 번호 | CA33 |
| 도쿄역 기점 거리 | 252.7 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1898년 7월 10일 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 역 코드 | CA33 |
| 역 상태 | 직원 배치 |
| 전보 약호 | 테와 |
| 비고 | 업무 위탁역 JR 전선 티켓 판매소 유 |
| 2021년 승차 인원 | 2,392명 |
|---|---|
| 2017년 일일 승객 수 | 2783명 |
| 이전 역 | 도요다초 CA32 |
|---|---|
| 역간 거리 (도요다초 방면) | 3.9 km |
| 다음 역 | 하마마쓰 CA34 |
| 역간 거리 (하마마쓰 방면) | 4.4 km |
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하마마쓰시의 철도역 -
하마마쓰역
하마마쓰역은 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선이 지나는 고가역으로, 재래선과 신칸센 승강장을 갖추고 있으며, 1988년 역 빌딩 메이원이 개업했고, 주변에는 엔슈 철도 신하마마쓰역 등이 있다. -
하마마쓰시의 철도역 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다. -
주오구 (하마마쓰시) -
하마마쓰 홍보관
하마마쓰 홍보관은 일본 항공 자위대 하마마쓰 기지에 위치한 항공기 및 장비 전시 시설로, F-1, F-2, F-4EJ 등 다양한 항공기와 지대공 유도탄 등을 전시하며 뮤지엄 숍, 카페 등의 편의시설을 갖추고 무료로 운영되고 있고, 대중문화에도 등장한다. -
주오구 (하마마쓰시) -
하마마쓰 기지
하마마쓰 기지는 일본 시즈오카현 하마마쓰시에 위치한 항공자위대 기지이며, 1925년 설립되어 항공 훈련 기지 등으로 활용되고, 현재는 항공교육집단 사령부 등이 주둔하며 에어 페스타 하마마츠가 개최된다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
덴류가와역은 쌍섬식 2면 4선 구조의 지상역이다. 하마마쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.
역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원이 배치되어 있다. JR 전선 승차권 판매소가 있다.
현재는 교상역사로 남북 자유 통로가 설치되어 있지만, 이전에는 남쪽 출구가 없었으며, 역사는 구내 북쪽에 있었고, 승강장과는 육교로 연결되어 있었다. 이 때문에, 역 남쪽 방면에서 접근하려면 역사의 서쪽에 있는 보도교를 건너야 했다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선 구조의 지상역이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다. 역사는 승강장 북쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.
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3. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,783명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당). "시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,392명이다.
1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
1898년 7월 10일 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 나카이즈미역(지금의 이와타역) ~ 하마마쓰역 사이에 덴류가와역이 신설 개업하였다. 1892년 9월 20일에는 실업가 가네하라 묘젠이 철도청에 도카이도 본선에 정거장 설치를 신청하여 덴류가와 화물 취급소가 설치되었고, 가네하라는 덴류 운수(1945년 합병하여 일본통운 덴류가와 지점)을 창립했다. 화물 취급량은 증가하여 순조로웠으며, 1898년 7월에 덴류가와역이 설치되어 여객 수송도 이루어지게 되었다.
1972년 3월 15일 정기적인 화물 운송이 중단되었지만, 일본화물철도에서 운영하는 임시 화물 열차는 2006년 4월 1일까지 이 역을 계속 이용했다. 2016년 9월에 새로운 역사가 완공되었다.
2008년 3월 1일 TOICA의 사용이 개시되었다. 2018년 3월에는 JR Central이 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 덴류가와역에는 CA33이 할당되었다.
4.1. 연표
* 1898년 7월 10일: 국유철도 도카이도 본선 나카이즈미역(지금의 이와타역) ~ 하마마쓰역 사이에 신설 개업.
* 1908년 8월 3일: 덴류 운수 전용선(덴류가와역-덴류가와기시 한바 간 2.6km) 개통.
* 1972년 3월 15일: 전용선 발착을 제외한 화물 취급을 폐지.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급을 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)·일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1993년: 화물 열차의 발착이 없어짐.
* 2006년 4월 1일: JR 화물역이 폐지되어 화물 취급이 종료.
* 2008년 3월 1일: TOICA 서비스 개시.
* 2016년 3월 14일: 교상역사화를 위해 임시 역사를 영업 개시.
* 2017년
9월 23일: 다음날 교상역사·남북 자유 통로의 공용 개시를 기념하여 기념 행사와 일반 공개 실시.
9월 24일: 교상역사 및 남북 자유 통로의 공용 개시.
5. 역세권
역 주변은 하마마츠시 중앙구의 동쪽 주택지이다. 역 이름의 유래가 된 덴류강은 이 역에서 1.5km 정도 떨어져 있다.
덴류가와역 버스 정류장은 하마마츠 아레나 발착 임시편이 운행되었으나, 역 건물 공사로 인해 버스 정류장 자체가 없어졌다. 과거에는 커뮤니티 버스 히가시군이 이온 몰 하마마츠 이치노까지 운행되었다. 가장 가까운 노선 버스 정류장은 도보로 몇 분 거리에 있는 80 나카노마치 이와타선 하시바 버스 정류장이며, 모든 운행은 엔슈 철도이다.
5.1. 주요 시설
역 주변은 하마마츠시 중앙구의 동쪽 주택지이다. 역 소재지의 지명인 덴류가와초는 이 지역(구 하시바무라)이 하마마츠시에 합병될 때 덴류가와역에서 유래하여 명명된 것이다. 정작 역은 덴류강과 접해 있지 않으며, 이 역에서 1.5km 정도 떨어져 있다.
* 야마하 덴류 공장
* 쿄린도 약국 와다점
* 하마마츠 하시바 우편국
* 하마마츠 아레나
* 국도 1호선
* 쇼토 유적
* 야마다 덴키 가전 주마이관 YAMADA 하마마츠 본점
* 맥스밸류 하마마츠 와다점
* 에디온 하마마츠 와다점
* 니토리 하마마츠 와다점
* 하마마츠시 히가시구청 덴류 협동 센터