도데라역
1. 개요
도데라역은 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본 타다미선의 역이다. 1928년 11월 20일 아이즈와카마츠역과 아이즈야나이즈역 사이에 일반역으로 개업했으며, 1971년 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본에 승계되었고, 2002년 역사가 개축되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2004년까지 하루 평균 승차 인원은 8명에서 11명 사이였다. 역 주변에는 기타노미야 우체국과 묘운지가 있으며, 국도 49호선 등이 지나간다.
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1928년 11월 20일 일본국유철도 다다미선 아이즈와카마쓰와 아이즈야나이즈 사이의 중간역으로 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다. 1971년 8월 29일 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도에 승계되었고, 2002년 3월 역사가 개축되었다.
2.1. 개업 초기 (1928년 ~ 1971년)
1928년 11월 20일, 일본국유철도(JNR) 다다미선의 최초 동쪽 구간인 아이즈와카마쓰와 아이즈야나이즈 사이의 중간역으로 개업했다. 일반역으로 영업을 개시했다. 1971년 8월 29일에는 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 역이 무인화되었다.
2.2. 일본국유철도 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2002년 3월 : 역사(驛舍)를 개축하였다.
3. 역 구조
도데라 역은 1면 1선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 단선 승강장과 인입선이 있다. 역무원은 배치되지 않았으며, 아이즈와카마츠 역에서 관리하는 무인역이다. 승강장은 역 앞 도로보다 높은 곳에 있으며, 지붕이 있는 계단으로 연결된다. 승강장에는 계단에 붙어 있는 작은 대합실이 있다.
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4.1. 승차 인원 추이
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 11 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 8 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 11 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 8 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 8 |
5. 역 주변
* 국도 제49호선
* 기타노미야 우체국
* 기타미야오이와케 돌 (왼쪽: 야나이즈로, 오른쪽: 에치고로) - 역 출구에서 북쪽으로 도보 약 4분 소요
* 묘운지
* 후쿠시마현도 제43호선 아이즈반게야마토선
* 후쿠시마현도 제223호선 도데라역선