아이즈사카모토역
1. 개요
아이즈사카모토역은 1928년 11월 20일 일본국유철도 타다미선 아이즈와카마츠-아이즈야나이즈 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 1971년 화물 및 수하물 취급이 중지되어 무인화되었으며, 1984년 유개 화차를 개조한 역사로 개축되었다. 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도에 승계되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 1984년에 설치된 와라 1형 유개 화차를 재활용한 역사를 사용하고 있다. 2000년부터 2004년까지의 하루 평균 승차 인원은 33명에서 47명 사이였다. 역 주변에는 국도 49호선, 국도 252호선, 반에쓰 자동차도 아이즈반게 인터체인지 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정 사카모토 |
|---|---|
| 좌표 | 37°33′11.6″N 139°45′23.4″E |
| 아이즈와카마쓰 역으로부터 거리 | 29.7 km |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 다다미선 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 11월 20일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 이전 명칭 | (없음) |
| 이용객 통계 | 2004년: 33명 |
| 인접 역 | 아이즈야나이즈 역 (다다미선) 도데라 역 (다다미선) |
| 일본어 명칭 | 会津坂本駅 (あいづさかもとえき) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aizu-Sakamoto-eki |
| 전보 약호 | 아모 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
아이즈사카모토역은 1928년 11월 20일 일본국유철도(JNR) 타다미선의 역으로 개업했다. 이후 1971년 8월 29일에는 화물 및 수하물 취급이 중단되고 역이 무인역으로 전환되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되어 현재에 이른다.
2.1. 개업 초기 (1928년 ~ 1971년)
1928년 (쇼와 3년) 11월 20일에 일반역으로 영업을 시작했다.
1971년 (쇼와 46년) 8월 29일에는 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 역이 무인화되었다.
2.2. 무인화 및 역사 개축 (1971년 ~ 현재)
1971년 8월 29일, 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 역은 무인역으로 전환되었다. 이후 1984년 4월에는 사용되지 않는 유개 화차를 개조하여 새로운 역 건물로 사용하기 시작했다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 일본국유철도에서 JR 동일본 소속으로 변경되어 현재에 이르고 있다.
3. 역 구조
아이즈사카모토역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 1984년(쇼와 59년)에 설치된 와라 1형유개 화차를 재활용한 것으로, 화물용 승강장이 남아있다.
과거에는 1927년(쇼와 2년)에 건설된 목조 역사를 가진 유인역이었지만, 현재는 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역으로 역무원은 배치되어 있지 않다.
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3.2. 역사
* 1928년 11월 20일: 일반역으로서 개업하였다. 일본국유철도 타다미선 동부 구간(아이즈와카마츠역 - 아이즈야나이즈역)의 중간역이다.
* 1971년 8월 29일: 화물 및 하물(수하물) 취급이 폐지되고 역이 무인역으로 전환되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도의 분할 민영화로 동일본 여객철도가 역 운영을 승계하였다.
4. 이용 현황
후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도부터 2004년도까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.