도부카이역
1. 개요
도부카이역은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한, 하나와 선의 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 모리오카역의 모리오카 총괄 센터에서 관리하는 무인역으로, 1915년 아키타 철도의 오사리자와역으로 개업하여 1942년 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도에 의해 승계되었다.
| 역 이름 | 도부카이역 (土深井駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Dobukai-eki |
| 위치 | 일본 아키타현 가즈노시 도와다-스에히로 아제 |
| 좌표 | (표시) |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 하나와 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 종류 | 지상역 |
| 구조 | 1면 1선 |
| 승강장 | 1개 |
| 트랙 | 1개 |
| 영업 거리 | 고마 기점 84.6 km |
| 이전 역 | 스에히로 |
| 다음 역 | 사와지리 |
| 역간 거리 | 스에히로역 2.4 km, 사와지리역 2.0 km |
| 전보 약호 | 토카 |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1915년 12월 25일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 오사리자와 역 (1942년까지) |
| 주소 | 아키타현 가즈노시 도화다 스에히로 아자 시모무카이 |
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| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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가즈노시의 철도역 -
시바히라역
시바히라역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도의 무인역으로, 1923년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다. -
가즈노시의 철도역 -
가즈노하나와역
가즈노하나와역은 아키타현 가즈노시에 있는 JR 동일본 하나와선의 역으로, 1923년 개업하여 1995년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장과 주변 관광 명소를 갖추고 있다. -
아키타현의 철도역 -
시바히라역
시바히라역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도의 무인역으로, 1923년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다. -
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오마가리역 (아키타현)
오마가리역은 아키타현 다이센시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 아키타 신칸센, 오우 본선, 다자와코선이 운행되며, 1904년 개업 이후 교상역으로 개축되고 도호쿠의 역 백선에 선정되었다. -
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
3. 노선
하나와선 고마역 기점 84.6km 지점에 있다.
4. 역사
* 1915년 12월 25일: 아키타 철도의 오사리자와역으로 가즈노군 니시키기촌에 개업, 화물 취급을 시작했다.
* 1916년 1월 5일: 여객 영업 시작.
* 1934년 6월 1일: 아키타 철도 국유화에 의해, 철도성으로 이관.
* 1942년 4월 1일: 도부카이역으로 개칭.
* 1961년 8월 5일: 화물 취급 폐지.
* 1962년 2월 1일: 무인화.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작.
과거에는 역과 오사리자와 광산 산지를 마차 철도로 연결하여 화물 수송이 활발했으나, 1934년 리쿠추하나와역까지 삭도가 건설되면서 삭도로 운반할 수 없는 중량물이나 대형 화물만 수송하게 되었다.
4.1. 초기 역사 (1915년 ~ 1934년)
1915년 12월 25일, 아키타 철도의 오사리자와역으로 가즈노 군 니시키기 촌에서 화물 취급을 시작하며 개업하였다. 여객 영업은 1916년 1월 5일에 개시되었다.
1934년 6월 1일, 아키타 철도가 국유화되면서 철도성(일본국유철도)으로 이관되었다. 과거에는 역과 오사리자와 광산 산지를 마차 철도로 연결하여 화물 수송이 활발했다. 그러나 같은 해 리쿠추하나와역까지 삭도가 건설되면서 삭도로 운반할 수 없는 중량물이나 대형 화물만 수송하게 되었다.
4.2. 국유화와 역명 변경 (1934년 ~ 1987년)
1934년 6월 1일, 아키타 철도가 국유화되면서 철도성으로 이관되었다. 1942년 4월 1일에는 도부카이역으로 이름이 변경되었다. 1962년 2월 1일에는 무인화되었고, 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
5. 역 주변
* 국도 제103호선
* 요네시로 강
도부카이역 앞 정류장에서 아키호쿠 버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.