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국도 제103호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제103호선 (일본)은 아오모리시를 기점으로 오다테시를 종점으로 하는 일본의 일반 국도로, 아오모리현과 아키타현을 지난다. 총 연장은 144.7km이며, 주요 경과지로는 도와다코정, 고사카정, 가즈노시 등이 있다. 1953년 2급 국도로 지정되었으며, 1993년 아오모리시까지 기점이 연장되었다. 이 도로는 핫코다 산을 지나 도와다 호반을 연결하며, 핫코다 골드 라인으로 불리기도 한다. 동절기에는 일부 구간이 통행 금지되며, 여러 바이패스 및 주요 시설이 존재한다.

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국도 제103호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
지도
일반 정보
국가일본
종류일반 국도
노선 번호103
총 연장130.0 km
제정일1953년 5월 18일
노선 정보
북쪽 기점아오모리현아오모리시국도 4호선 교차점
주요 경유지아오모리현도와다시
아키타현가즈노시
주요 교차 도로국도 394호선
국도 102호선
국도 454호선
국도 104호선
국도 282호선
E4 도호쿠 자동차도
국도 285호선
E7 아키타 자동차도
남쪽 종점아키타현오다테시국도 7호선 교차점
이전 노선국도 102호선
다음 노선국도 104호선

2. 노선 정보

국도 제103호선은 아오모리시에서 국도 제4호선과 교차하며 시작하여, 남쪽으로 오다테시에서 국도 제7호선과 만나는 일반 국도이다. 아오모리 시내에서는 간코 도리(관광 도로)로 불리며, 아오모리 벨트 고속도로(국도 제7호선) 및 아오모리 자동차도와의 교차점을 지난다.

스카유 온천 근처 핫코다 골드 라인 눈 회랑


상업 지구를 벗어나면 핫코다 골드 라인 구간이 시작된다. 핫코다 산을 오르는 이 도로는 겨울철에는 폐쇄되지만, 이른 봄에는 "눈 회랑"으로 개방되어 방문객이 걸을 수 있다.[2][3] 오이라세 강 근처에서 국도 제102호선과 만나 도와다 호까지 겹치는 구간을 이룬다. 도와다 호 남쪽 기슭을 따라 국도 제454호선과 만나 아키타현으로 들어간다.

국도 제103호선이 도와다-하치만타이 국립공원으로 들어가는 입구. 배경은 핫코다 산


아키타현 가즈노시에서는 오유환상열석 등 조몬 시대 유적을 지난다. 오다테시로 진입하면서 요네시로 강을 여러 번 건너고, 국도 제285호선과 아키타 자동차도를 거쳐 국도 제7호선과의 교차점에서 끝난다.

2. 1. 노선 데이터



총 연장중용 연장실제 연장현도구도신도지정 구간
144.7 km[2]14.8 km[2] (아오모리현 한정)130.0 km[2]116.8 km[2]10.6 km[2]2.6 km[2] (아키타현 한정)없음[11]


2. 2. 통과하는 지자체



(수정 완료. 변경 사항 없음)

3. 연혁

3. 1. 연혁

4. 지리

아오모리현아오모리시 중심부에서 남쪽으로 뻗어 나가, 핫코다 산 계, 도와다하치만타이 국립공원 내 도와다호의 동쪽과 남쪽 호반을 지나 아키타현으로 들어간다.

아오모리시 시가지에서는 간코 도리(관광 도로)로 알려져 있으며, 미치노쿠 은행 본점, 아오이모리 철도선, 아오모리 벨트 고속도로(국도 7호선), 아오모리 자동차도를 지난다. 아오모리 중앙 학원 대학을 지나면 핫코다 골드 라인으로 불리는 구간이 시작된다.

핫코다 산을 올라가면 핫코다 산 사건의 인근 기념관, 핫코다 로프웨이를 거쳐 국도 394호선과 만나는 지점 근처에 1,000명이 사용할 수 있는 혼욕탕으로 유명한 스카유 온천이 있다. 이 구간은 겨울에는 폐쇄되지만, 이른 봄에는 "눈 회랑"으로 다시 개방된다.[2][3]

오이라세 강 근처에서 국도 102호선과 만나 도와다 호 방향으로 남서쪽으로 이동하며, 호수 기슭에서 국도 102호선과의 병주 구간이 끝난다. 국도 454호선과 만나 병주 구간을 형성하며 아키타현으로 진입한다.

아키타현 카즈노시에서는 오유환상열석과 같은 조몬 시대 유적을 지난다. 도호쿠 자동차도 아래를 통과한 후, 요네시로 강을 건너 오다테시로 진입하면서 요네시로 강을 여러 번 건넌다. 오다테시에서는 국도 제285호선과 만나고, 아키타 자동차도와 분기한 후, 국도 103호선의 종점인 국도 7호선과 다시 만난다.

핫코다 산 주변은 소와 말을 방목하는 아야노 고원, 핫코다 로프웨이, 스카유 온천과 야치 온천 등 여러 온천이 있어 관광 자원이 풍부하다. 주변은 너도밤나무 수해가 펼쳐져 있고, 급커브가 연속되는 길이긴 하지만 도로 폭은 넓으며, 봄의 신록과 가을의 단풍이 아름다운 곳으로 알려져 있다. 도와다 호반에서는 너도밤나무와 사스래나무 수목에 둘러싸인 호반의 형태를 따라 도로가 달린다.

4. 1. 노선 상황

아오모리현아오모리시 중심부에서 남쪽으로 뻗어 핫코다 산 계, 도와다하치만타이 국립공원 내 도와다호의 동쪽과 남쪽 호반을 지나 아키타현으로 이어진다. 핫카 고개를 넘어 가즈노시 도와다오유 나카타키에서 국도 제104호선과 합류하여 종점까지 국도 104호선과 중복된다. 도호쿠 자동차도 도와다IC에 접속하고, 요네시로 강 북쪽을 서쪽으로 진행하여, 오다테시 주니쇼에서 오다테 바이패스·오다테 남쪽 바이패스가 이어지고, 오다테 남IC(아키타 자동차도, 국도 제7호선 오다테 서쪽 도로)에 접속한 후, 종점인 오다테 시립 하나 교차로(국도 제7호선 교점)에 이른다.

도와다 호의 핫카 고개에서 가즈노시 도와다오유 나카타키까지는 굴곡이 많은 도로이며, 현재 개량 공사가 진행 중이다.

이 도로는 아키타현 북부 지역에서 도호쿠 자동차도로의 접근로로 이용되며, 가즈노 방면에서 아키타 자동차도·오다테노시로 공항으로의 접근로로 이용된다.

아오모리시의 핫코다산 북쪽, 카야노 고원 주변 도로는 다소 좁고 굴곡이 있지만, 정비 상태는 양호하다. 핫코다산 남쪽에서는 편도 1차선의 굴곡 도로가 이어지지만, 교통량이 많은 경우도 있다. 또한, 5월에도 갓길에 눈이 남아있을 때도 있다. 도와다 지역에서 국도 제102호선과 중복되는 구간에서는, 오이라세 계류를 따라 가드레일이 설치되어 있지 않다.

호설 지대에 위치하여, 아스파무 온천 - 야치 온천 간 약 8km 구간은, 11월 하순부터 3월 31일까지 동절기 폐쇄되며, 4월 개통 직후에는 "눈의 회랑"이 되는 루트로 알려져 있다.[2][3]

  • 아키타현
  • *: 미치노에키 오유(가즈노시 도와다오유, 등록은 시도)


아스파무 온천 - 야치 온천 간 약 8km 구간은 11월 하순부터 3월 31일까지 동절기 폐쇄되며, 4월 개통 직후에는 "눈의 회랑"이 되는 루트로 알려져 있다.[2][3]

'''통행 금지'''

'''시간 규제'''

4. 1. 1. 통칭

아오모리시 시가지에서는 간코 도리(한국어로 관광 도로)로 알려져 있다.[2] 아오모리시에서 핫코다 산을 넘어 도와다 호 온천향에서 도와다 호까지의 62.6km 구간은 핫코다・도와다 골드 라인으로 불린다.[14]

핫코다 골드 라인은 아오모리 중앙 학원 대학을 지나 주 도로에서 서쪽으로 우회하는 도로가 분기되는 지점부터 시작된다. 주 도로와 우회로가 다시 합쳐진 후에는 핫코다 골드 라인이라는 명칭으로만 불린다. 핫코다 산을 올라가면 핫코다 산 사건의 인근 기념관으로 접근할 수 있는 아오모리 현도 40호선과 만나고, 핫코다 로프웨이에 이르는 산길을 따라 이어진다. 국도 394호선과의 교차점에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에는 스카유 온천이 있다. 이 구간은 겨울에는 폐쇄되지만, 이른 봄에 방문객이 걸을 수 있는 "눈 회랑"으로 다시 개방된다.[2][3] 특히, 11월 하순부터 3월 31일까지 동계 폐쇄되는 아스파무 온천 - 야치 온천 구간(약 8km)은 4월 개통 직후 "눈의 회랑"이 되는 루트로 알려져 있다.[14]

4. 1. 2. 바이패스


  • '''요코우치 바이패스'''


아오모리시 오아자 요코우치에 건설된 우회도로이다. 1997년에 전 구간에서 사용을 시작했다[15]. 2012년 현재 신·구 도로 모두 국도 103호선으로 지정되어 있으며, 노선 버스는 구 도로를 통과하고 있다[16].

해당 구간을 포함한 아오모리시에서 도와다호마치(현재의 도와다시)까지는 1993년까지 현도 아오모리 도와다호선이었다. 아오모리시와 핫코다산, 도와다호 등 관광지를 잇는 도로이자 지역 간선 도로로 이용되었으며, 아오모리현도 제44호 아오모리 환상 노우치선과의 교차점인 요코우치 쥬몬지는 아침저녁을 중심으로 교통 체증이 발생했다.

이에 아오모리현은 교통 체증 해소와 1993년 개교한 아오모리 공립 대학 접근성 향상을 위해 바이패스 도로 건설에 착수, 1994년 9월 부분 개통 기념으로 "신록과 단풍과 수빙으로 가는 길" 비를 건립했다[17]. 잔여 구간 사업 착수 후, 유적 조사 시 통과 지점에 사쿠라미네 유적이 존재함이 밝혀져 아오모리현 문화과에서 계획 변경과 유적 보존을 요구했으나, 최종적으로 계획 변경 없이 건설되었다.

  • '''소베 바이패스'''


도와다시 야케야마에서 소베 및 아오부나야마를 경유하여 코노쿠치에 이르는 바이패스 도로이다. 국도 102호선 및 국도 103호선에 걸쳐 3구간으로 나뉘며, 2009년 현재 제1기 오이세 바이패스 사용 중, 제2기 아오부나야마 바이패스 계획 중, 제3기 야케야마 - 소베는 명칭이 결정되지 않았다.

  • '''아오부나야마 바이패스'''


도와다시 오아자 오쿠세 아자 아오부나야마에서 동시 오아자 오쿠세 아자 코노쿠치에 이르는 계획 중인 바이패스 도로이다. 기점은 아오부나야마에서 사용 중인 오이세 바이패스와, 종점은 도와다호의 물의 출구인 오이라세 강 코노쿠치 부근에서 현도와 각각 접속하며, 양 구간에 터널을 건설할 계획이다.

  • '''우타루베 바이패스'''

  • '''스에히로 바이패스'''

  • '''쿠즈와라 바이패스'''


가즈노시 토와다 스에히로에서 오다테시 카루이자와에 이르는 연장 5.5km의 바이패스 도로이다. 2016년 10월 27일에 전 구간이 개통되었다.[19]

  • '''오다테 바이패스'''


오다테시 쥬니소에서 동시 야마다테에 이르는 연장 9.5 km의 바이패스 도로이다. 도호쿠 자동차도도와다 IC 개설에 맞춰 1983년 9월에 전 구간을 사용하기 시작했다.

도와다 IC는 아키타현 북동부 내륙에 위치한 카즈노시에 개설이 결정되었으며, IC와 아키타현 북부의 정치, 경제, 문화 중심 도시인 오다테시[20]와의 빠른 연결을 위해 IC 개통에 맞춰 건설되었다. 당초 지정 구간이 아니어서 아키타현이 정비해야 했으나, 사업 규모 때문에 국가 권한 대행 구간으로 1974년 사업에 착수했다.

구 도로는 바이패스에 대해 요네시로 강 좌안(남쪽)을 JR하나와선과 평행하며, 구 히나이정을 경유했다. 현재는 아키타현도 제66호 쥬니소 하나와 오유선과 아키타현도 제52호 히나이 타시로선의 일부를 구성한다.

  • '''오다테 미나미 바이패스'''


오다테시 야마다테에서 동시 리카에 이르는 바이패스 도로이다.

4. 1. 3. 중복 구간

4. 1. 4. 주요 시설


  • 아키타현
  • *: 미치노에키 오유(가즈노시 도와다오유, 등록은 시도)

4. 1. 5. 동절기 교통 규제

아스파무 온천 - 야치 온천 간 약 8km 구간은 11월 하순부터 3월 31일까지 동절기 폐쇄되며, 4월 개통 직후에는 "눈의 회랑"이 되는 루트로 알려져 있다.[2][3]

'''통행 금지'''

'''시간 규제'''

4. 2. 주요 교차 도로

국도 제103호선은 아오모리시에서 국도 4호선과 교차하며 시작되어, 아오모리 자동차도 및 아오모리 벨트 고속도로(국도 7호선)와 교차한다. 이후 핫코다 산을 경유하여 도와다 호를 지나 아키타현의 가즈노시와 오다테시를 거쳐 국도 제7호선과 교차하며 끝난다.

주요 교차 도로는 국도 394호선, 국도 102호선, 국도 454호선, 국도 104호선, 국도 282호선, 국도 285호선 등이 있다. 또한, 아오모리현도 제40호선, 아키타현도 제2호, 아키타현도 제66호선, 아키타현도 제102호선과도 교차하며, 도호쿠 자동차도 도와다IC와 아키타 자동차도 오다테미나미IC를 경유한다.[2][3]

자세한 경로는 하위 문단을 참고.

4. 2. 1. 일반 국도

현시정촌교차하는 도로비고
아오모리현아오모리시국도 제4호선, 국도 제45호선북쪽 종점
국도 제7호선
아오모리현도 제44호선
아오모리현도 제40호선
국도 제394호선국도 제394호선 남쪽 종점
도와다시국도 제394호선국도 제394호선 북쪽 종점
국도 제102호선 (2곳)
국도 제454호선국도 제454호선 북쪽 종점
아키타현가즈노시국도 제454호선국도 제454호선 남쪽 종점
아키타현도 제2호
국도 제104호선
아키타현도 제66호선
국도 제282호선, 국도 제285호선
도호쿠 자동차도
오다테시아키타현도 제66호선
국도 제285호선
아키타현도 제102호
아키타 자동차도
국도 제7호선남쪽 종점


4. 2. 2. 현도


  • 아오모리현도 제40호선
  • 아키타현도 제2호선
  • 아키타현도 제66호선
  • 아키타현도 제102호선

4. 2. 3. 고속도로


  • 도호쿠 자동차도 도와다 IC
  • 아키타 자동차도 (국도 제7호선 오다테 서부 도로) 오다테미나미 IC

4. 3. 연선 시설

국도 103호선은 아오모리현과 아키타현을 지나며 다양한 시설들을 경유한다.

'''아오모리현'''에서는 NTT 도코모 아오모리 지점, 선 로드 아오모리(이온 아오모리점 포함), 이온 타운 아오모리 하마다와 같은 상업 시설과 NHK 아오모리 방송국, 아오모리 중앙학원대학, 아오모리 공립대학 등의 교육 시설을 지난다. 스카유 온천, 사루쿠라 온천, 야치 온천, 쓰타 온천 등 온천과 도와다하치만타이 국립공원, 도와다호 등도 경유한다.

'''아키타현'''에서는 도호쿠 자동차도 도와다 나들목을 통해 고속도로와 연결되며, JR 동일본 하나와 선이 지난다.

4. 3. 1. 아오모리현


  • NTT 도코모 아오모리 지점
  • 선 로드 아오모리
  • * 이온 아오모리점
  • 이온 타운 아오모리 하마다
  • NHK 아오모리 방송국 묘켄 라디오 방송소
  • 아오모리 중앙학원대학
  • 아오모리 공립대학
  • 운곡 고개
  • 모야힐즈
  • * 운곡 스키장
  • * 빌라시티 운곡
  • 이와키산 전망소
  • 핫코다 스키장
  • * 핫코다 로프웨이
  • * 핫코다 리조트 호텔
  • 스카유 온천
  • 후카시유 (만주 후카시)
  • 산쇼 고개
  • 사루쿠라 온천
  • 야치 온천
  • 쓰타 온천
  • 오이세 계류 온천 스키장 (구 도와다호 온천 스키장)[21]
  • 도와다하치만타이 국립공원·도와다호 (야스미야, 소녀상 등)
  • 미치노에키 도와다호 (고사카정)[22][23]

4. 3. 2. 아키타현

참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
[2] 뉴스 Snow walls in Aomori https://japantoday.c[...] 2020-03-29
[3] 웹사이트 八甲田"雪の回廊と温泉"ウォーク／八甲田・十和田ゴールドライン開通 https://www.city.aom[...] 2019-01-19
[4] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令 https://ja.wikisourc[...] 2019-10-18
[5] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令 https://web.archive.[...] 1992-04-03
[6] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-09-28
[7] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
[8] 문서 2005年1月1日に十和田市と上北郡十和田湖町が合併して[[十和田市]]発足。
[9] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-05
[10] 문서 [[2022年]][[3月31日]]現在
[11] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-09-28
[12] 문서 "{{Wikisource-inline|二級国道の路線を指定する政令 (昭和二十八年)|二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）}}"
[13] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（平成4年4月3日政令第104号） http://www.houko.com[...] 法庫 2012-12-28
[14] 웹사이트 八甲田“雪の回廊と温泉”ウォーク／八甲田・十和田ゴールドライン開通 https://www.city.aom[...] 青森市 2015-05-08
[15] 웹사이트 青い森のみちづくり 2012版] http://www.pref.aomo[...] 青森県県土整備部道路課 2012-09-28
[16] 웹사이트 停留所一覧図（平成24年4月1日現在） http://www.bus.city.[...] "[http://www.bus.city.aomori.aomori.jp 青森市営バス]" 2012-09-28
[17] 웹사이트 広報あおもり平成15年8月1日号 http://www.city.aomo[...] 青森市市長公室広報広聴課 2012-09-28
[18] 웹사이트 日本海から見つめる縄文文化交流 http://www.nihonkaig[...] 日本海学推進機構 2012-09-28
[19] 뉴스 葛原バイパスあす開通 鹿角市末広 - 大館市猿間 一般開放は午後2時 北鹿新聞
[20] 웹사이트 大館市のプロフィール http://www.city.odat[...] 大館市総務部総務課広報広聴係 2012-09-28
[21] 웹사이트 奥入瀬渓流温泉スキー場 （旧：十和田湖温泉スキー場） https://aomori-touri[...] 青森県観光情報サイト 2022-02-01
[22] 뉴스 道の駅「十和田湖」登録国交省発表　小坂町で２カ所目　年内のオープン目指す https://www.hokuroku[...] 北鹿新聞社 2024-02-17
[23] 뉴스 「道の駅十和田湖」オープン　レストランは十和田湖一望の見晴らし https://www.sakigake[...] 秋田魁新報社 2024-10-12
[24] 문서 도와다촌은 1955년에 정으로 승격하였으나 훗날 [[도와다시]]에 병합된 상태이다.


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