도요시
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1. 개요
도요시는 1972년 에히메현에 시로 승격하여 설립되었으며, 2004년 사이조시, 단바라정, 고마쓰정과 합병하여 소멸했다. 시명은 신산업도시 개발 계획과 이요국의 동쪽에 위치한 지리적 특성을 반영하여 정해졌다. 1970년대에 스미토모 그룹의 공장 유치로 임해 공업지대가 발전했지만, 1980년대 석유 파동과 엔고로 인해 산업 구조의 변화를 겪었다. 현재는 일본제철, 아사카와 조선 등의 기업이 입주해 있으며, 요산선 철도, 국도 196호선 등이 통과한다. 출신 인물로는 탤런트 카노 시마이, 축구선수 나가토모 유토 등이 있다.
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- 사이조시의 역사 - 미요시촌 (에히메현 슈소군)
에히메현 슈소군 미요시촌은 1889년 발족하여 가모가와강 유역 평야에 위치했으나, 1955년 다른 촌들과 합병하여 미요시정으로 변경되었고 이마바리-고마쓰 자동차도와 요산선 이요미요시역이 통과하는 지역이다. - 사이조시의 역사 - 사이조정 (에히메현)
사이조정 (에히메현)은 일본 에히메현에서 여러 차례의 합병을 거쳐 현재의 사이조시를 형성하는 데 중요한 역할을 한 정으로, 1889년 정촌제 시행, 1925년, 1941년의 추가 합병을 통해 사이조시의 기초를 다졌다. - 에히메현의 폐지된 시정촌 - 다노스지촌
다노스지 촌은 1889년 4개 촌이 합병하여 성립된 일본 에히메현의 촌으로, 우와 분지 동부에 위치하며 쌀을 주요 농산물로 생산했고, 1955년 우와정에 편입되었으며 아카시 사찰이 있다. - 에히메현의 폐지된 시정촌 - 우와정
우와정은 에히메현의 산간 분지에 위치했던 정으로, 에도 시대 우와지마 번의 영지로서 농업과 역참 마을로 번영했으나 2004년 사이요시에 편입되어 소멸되었으며, 쌀 생산과 독특한 풍습, 역사적 유적들이 있는 지역이었다.
| 도요시 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 폐지일 | 2004년 11월 1일 |
| 폐지 사유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 구 사이조시, 도요시, 고마쓰정, 단바라정 → 신 사이조시 |
| 현재 행정 구역 | 사이조시 |
| 면적 | 73.89km² |
| 인구 | 33,438명 (2004년 8월 31일 기준) |
| 인접 자치체 | 사이조시, 이마바리시 오치군다마가와정, 아사쿠라촌 슈소군고마쓰정, 단바라정 |
| 상징 - 나무 | 녹나무 |
| 상징 - 꽃 | 진달래 |
| 우편 번호 | 799-1394 |
| 위치 | 동경 133.13 / 북위 33.57 |
| |
| 행정 | |
| 위치 | 에히메현 주부 |
| 코드 | 38212-4 |
2. 시명의 유래
시정촌 합병에 따른 새 시의 이름을 검토하는 과정에서, 합병 당시에는 "동예신산업도시"(신산도) 개발이 진행되던 시기였다. 용지가 풍부한 동예시에는 공장이 다수 입지하고, 인구도 증가하여 장래에는 동예 지방 중에서도 중핵적인 지역이 될 것이라는 기대도 있었다. 이러한 꿈을 담아 "동예시"로 했다고 전해진다. 원래 지명인 니유가와정(壬生川町)이 난독 지명이었던 것도 한 요인이라고 할 수 있다.
"동예"는 원래 "이요의 동쪽"이라는 의미로, 동예시를 포함한 에히메현 동부 일대를 나타내는 광역 지명이다. 구체적인 시정촌으로는, 동쪽은 가와노에시(합병하여 시코쿠추오시)에서 서쪽은 슈소군단바라정(마찬가지로 사이조시)이나 오치군 키쿠마정(마찬가지로 이마바리시)까지의 넓은 지역을 가리킨다.[1]
사이조시로의 합병에 의해 자치체로서의 "동예시"는 소멸했지만, 항구 이름은 "동예항"이며 카 페리도 발착하고 있어, 합병 후에도 "동예"라는 지명은 남아있다. "동예"라는 철도역은 없으며, 특급 정차역은 니유가와역이다.[1]
3. 역사
4. 행정
이마바리시와 사이조시 사이에 있는 도요시는 슈소군의 단바라정, 고마쓰정과 합쳐 1시 2정으로 합병할 수도 있었다. 그러나 고마쓰정이 사이조시와 합병하기로 하고, 단바라정도 이에 따르면서, 도요시도 더 큰 시가 되어 시코쿠추오시, 니이하마시, 이마바리시에 맞서기 위해 합병에 참여했다.[1]
니이하마시를 포함한 더 큰 규모의 합병은 니이하마시와 사이조시가 적극적이지 않아 나중으로 미루어졌다.[1]
합병 과정에서 새 시청이 사이조 시청으로 결정되고, 시 이름도 "사이조시"로 정해지면서, 도요시 주민들은 도요시라는 이름이 사라지는 것을 아쉬워하기도 했다.[1]
4. 1. 역대 시장
| 대수 | 이름 | 재임 기간 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 초대 | 가와카미 다쓰오 | 1972년 10월 - 5기 | |
| 제2대 | 아오노 테루오 | 1991년 2월 - 1기 | |
| 제3대 | 아오노 마사루 | 1995년 2월 - 합병까지, 3기 |
4. 2. 헤이세이의 시정촌 합병 경위
이마바리시와 사이조시 사이에 위치한 도요시는 슈소군의 2개 정(단바라정, 고마쓰정)과 함께 1시 2정으로 합병하는 선택지도 있었지만, 고마쓰정이 일찍이 사이조시와 함께 합병하는 방침을 밝히고, 단바라정도 이에 동조하는 움직임을 보이자, 도요시도 더 큰 시가 되어 행정력을 높여 시코쿠추오시, 니이하마시, 이마바리시에 대항한다는 관점에서 이에 합류했다.[1]니이하마시를 포함한 "대도요"적인 시정촌 합병 구상은, 니이하마시나 사이조시가 적극적으로 추진하는 자세를 보이지 않았기 때문에, 미래의 과제로 다루게 되었다.[1]
합병 협의 과정에서는, 신 시청사가 사이조 시청사로 결정되고, 신 시명도 "사이조시"가 되는 등, 구 사이조시의 주도로 합병이 진행되는 것에 대해, 심정적으로 반발하거나 "도요시", "도요"의 지명이 사라지는 것을 아쉬워하는 목소리도 있었다.[1]
5. 경제
1934년 메이쇼 레이온 주식회사 미뉴가와 공장(현 후지보 에히메)이 유치되었고, 1954년에는 약 1,200명의 종업원을 거느리는 등 큰 산업이 되었다. 1964년 동예 신산업 도시 지정과 함께 현영 공업 단지 조성 사업이 진행되었다. 1973년 현영 공업 단지 3호지에 스미토모 중기계 이온 테크놀로지(당시 스미토모 중기계 공업·스미토모 이튼 노바)가, 1975년 4호지(호조)에는 스미토모 알루미늄 제련과 스미토모 공동 전력이 진출했다. 1981년경 전성기에는 스미토모 중기계 약 600명, 스미토모 알루미늄 제련 약 430명, 스미토모 공동전력 약 100명의 종업원이 종사하고 있었다. 그러나 석유 파동과 엔고에 따른 구조 불황 등으로 1984년 스미토모 알루미늄 제련이 철수하고, 후지보 미뉴카와 공장도 대폭 감원되었다.
5. 1. 제조업
1934년 메이세이 레이온 주식회사 미부카와 공장(현 후지보 에히메)이 유치되었고, 1954년에는 약 1,200명의 종업원을 고용하는 등 큰 산업이 되었다.[2] 1964년 동예 신산업 도시 지정과 함께 현영 공업 단지 조성 사업이 진행되었다. 현영 공업 단지 3호지에는 1973년 스미토모 중기계공업·스미토모 이튼 노바(현 스미토모 중기계 이온 테크놀로지)가, 4호지(호조)에는 1975년 스미토모 알루미늄 제련, 스미토모 공동 전력이 진출했다.[2] 전성기인 1981년경에는 스미토모 중기계 약 600명, 스미토모 알루미늄 제련 약 430명, 스미토모 공동 전력 약 100명의 종업원이 종사했다. 그러나 석유 파동과 엔고에 따른 구조 불황 등으로 1984년 스미토모 알루미늄 제련이 철수했고, 다른 스미토모 그룹 기업인 후지보 미부카와 공장도 대폭 감원되었다.
그 후, 스미토모 알루미늄 제련의 공장 부지(4호지의 일부)는 "토요 인더스트리 알 파크"로 분양되고 있다. 현재 일본제철, 아사카와 조선, 타쿠보 공업소 등이 진출해 있다. 일본제철 세토우치 제철소 한신 지구(토요)는 2000년 닛신제강 토요 제조소로 준공되었으며, 보통강 냉연강판 제조 기지에서 고내식 용융 아연·알루미늄·마그네슘 합금 도금 강판의 주력 생산 거점이 되고 있다.[3]
; 주요 공장·사업소
- 아사카와 조선 토요 공장
- 아사히 프리텍 시코쿠 사업소
- 이치히로 물류부 쿠니야스 센터
- 스미토모 공동 전력 미부카와 화력 발전소
- 스미토모 중기계 이온 테크놀로지 에히메 사업소
- 스미토모 중기계공업 에히메 제조소 사이조 공장
- 스미토모 중기계 건설기계 크레인 사이조 사업소
- 스미토모 중기계 프로세스 기기 본사
- 타월 미술관 쿠니야스 상품 센터
- 타쿠보 공업소 사이조 공장
- TTL 토요 공장
- 닛센 폴리텍 본부·토요 공장
- 일본제철 세토우치 제철소 한신 지구(토요)
- 후지보 에히메 본사·미부카와 공장
5. 2. 상업
| 슈퍼마켓 |
|---|
| 가전 양판점 |
|---|
5. 3. 금융업
6. 지역
土居町|도이 정일본어은 1954년 10월 1일에 4개의 정촌이 합병하여 시로 승격되었다.
6. 1. 교육
에히메현립 도요 고등학교(구 도요 공업고등학교)7. 교통
도요시는 철도와 도로 교통이 발달되어 있다. JR 시코쿠 요산선이 지나가며, 국도 제196호선이 시를 통과한다.
==== 유료 도로 ====
- 이마바리-고마쓰 자동차도
- * 도요-탄바라 나들목 (일부 탄바라정과 걸쳐 있으며, 요금소는 도요 시에 위치)
==== 국도 ====
- 국도 제196호선
==== 현도 ====
| 주요 지방도 |
|---|
| 일반 현도 |
7. 1. 철도
- 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 요산선
- * 요산선：타마노에 역 - 니부카와역 - 이요미요시역
7. 2. 도로
국도 제196호선이 도요시를 지난다.7. 2. 1. 유료 도로
- 이마바리-고마쓰 자동차도
- * 도요-탄바라 나들목 - 탄바라정과 걸쳐 설치되어 있다. 요금소는 도요 시에 있다.
7. 2. 2. 국도
국도 제196호선7. 2. 3. 현도
| 주요 지방도 |
|---|
| 일반 현도 |
8. 출신 인물
참조
[1]
웹사이트
総務省｜令和2年版 地方財政白書｜資料編 〔附属資料〕 昭和60年度以降の市町村合併の実績
https://www.soumu.go[...]
2024-02-28
[2]
웹사이트
八 東予市の中心街壬生川
https://www.i-manabi[...]
2021-07-16
[3]
뉴스
【工場ルポ】日新製鋼･東予製造所(上)「ZAM」主力生産拠点/構内輸送を完全無人化
https://www.japanmet[...]
産業新聞アーカイブ
2021-07-16
[4]
웹사이트
長友佑都 母子家庭であることを嫌がり周囲に隠したがった過去
http://www.news-post[...]
NEWSポストセブン
2021-10-12
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