도쿄 신칸센 차량 센터
1. 개요
도쿄 신칸센 차량 센터는 도쿄역과 우에노역 발착 열차의 업무 검사, 임시 수선, 청소 및 유치를 담당하는 시설이다. 1985년 우에노 제1운전소로 설치되어, 2004년 현재 명칭으로 변경되었으며, 2019년 신칸센 통괄 본부 발족에 따라 도쿄 지사에서 본부로 이관되었다. 다바타역 인근에 위치하며, 약 13만m² 부지에 착발 수용선, 시업 검사고, 보수 기지 등의 시설을 갖추고 있다.
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도쿄도의 교통 -
게이요 도로
게이요 도로는 도쿄와 지바를 연결하는 일본의 유료 도로이며, 국도 14호선과 16호선을 포함하고 자동차 전용도로와 일반 도로 구간으로 나뉘며 동일본 고속도로가 관리한다. -
도쿄도의 교통 -
도메이 고속도로
도메이 고속도로는 도쿄와 나고야를 연결하는 총연장 346.7km의 일본 고속도로로서, 아시아 고속도로 1호선의 일부이며 수도권 교통량 해소와 지역 경제 활성화를 목표로 1969년 개통되었고, 험준한 지형과 토지 수용 문제, 혼잡 문제 해결을 위한 확장 및 개선 공사를 거쳐 현재는 신토메이 고속도로와 연결되어 있다. -
도호쿠 신칸센 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
도호쿠 신칸센 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1985년 우에노 제1운전소로 설치되었다. 1987년 우에노 신칸센 제1운전소로 개칭되었다. 2004년 6월 1일 도쿄 신칸센 차량 센터로 개칭되었다. 2019년 4월 1일 신칸센 통괄 본부의 발족에 따라 도쿄 지사에서 동 본부로 이관되었다.
2.1. 설립 배경
2.2. 연혁
* 1985년 우에노 제1운전소로 설치되었다.
* 1987년 우에노 신칸센 제1운전소로 개칭되었다.
* 2004년 6월 1일 도쿄 신칸센 차량 센터로 개칭되었다.
* 2019년 4월 1일 신칸센 통괄 본부의 발족에 따라, 도쿄 지사에서 동 본부로 이관되었다.
3. 시설
도쿄 신칸센 차량 센터의 부지는 원래 전차선(田端操車場) 부지로 약 28만m2였으나, 재래선용 부지 면적을 15만m2로 축소하고 신칸센 차량기지용으로 약 13만m2를 확보했다.
다바타역 옆에 보수 기지가 있으며, 다바타역 - 가미나카자토역 사이에 착발 수용선, 가미나카자토역 옆에 시업 검사고가 있다.
* 착발 수용선: 18량 편성 18선 (그 중 2선은 대체선) (유효장 480 m 이상)
* 시업 검사선: 12량 편성 3선 (시업 정비고 건물 내 · 유효장 430 m) 차량 세척 장치 설치
* 보수 기지
* 롱 레일 운반차 유치선 (재래선 재료 수수선과 공용) 1선
* 보수용차 유치선 3선
* 밸러스트 적재선 1선 (재료선과 공용)
* 확인차 유치선 5량분
* 검수고선 1선
* 기마와시선 1선
* 인상선 1선