게이요 도로
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1. 개요
게이요 도로는 도쿄와 지바를 연결하는 일본의 유료 도로로, 도쿄도 에도가와구를 시작으로 지바현의 이치카와시, 후나바시시, 지바시 등을 통과한다. 국도 14호선과 16호선의 일부를 포함하며, 시노자키 분기점에서 미야노기 분기점까지는 자동차 전용도로, 미야노기 분기점부터 종점까지는 동칸토 자동차도와 함께 운영된다. 게이요 도로는 일반 도로 구간과 유료 도로 구간으로 나뉘며, 유료 도로 구간은 동일본 고속도로가 관리한다. 이 도로는 도쿄 외곽순환 자동차도, 수도고속도로, 지바토키네 도로 등과 연결되며, 일부 구간에서는 무료 통행이 가능하다.
더 읽어볼만한 페이지
게이요 도로 | |
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지도 | |
개요 | |
이름 | 게이요 도로 |
다른 이름 | 48px 京葉道路 |
노선 번호 | [[File:Japanese National Route Sign 0014.svg|100px]] [[File:Japanese National Route Sign 0016.svg|100px]] |
총 길이 | 36.7 km |
개통 | 1960년 |
노선 정보 | |
기점 | 시노자키 나들목 (도쿄도 에도가와구) [[File:Shuto Urban Expwy Sign 0007.svg|20px]] 수도고속도로 고마츠가와선 [[File:Japanese National Route Sign 0014.svg|20px]] 국도 14호선 |
경유 도시 | 이치카와시, 후나바시시, 나라시노시 |
종점 | 소가 나들목 (지바현 주오구) 25px 다테야마 자동차도 [[File:Japanese National Route Sign 0016.svg|20px]] 국도 16호선 |
2. 명칭
게이요 도로(京葉道路)에서 게이요(京葉)라는 명칭은 도쿄(東京)와 지바(千葉)를 연결하는 도로라는 의미에서 각 도시 이름의 한 글자씩을 따서 만들어졌다.[2]
도쿄도 내 구간은 대부분 일반 도로로 운영되며, 국도 14호선에 해당한다. 기점은 스미다구 료고쿠 1초메 (료고쿠바시)이지만, 교량 위에는 기점을 나타내는 안내 표지판이 없고, 교량 서쪽의 아사쿠사바시 교차로에 있다.[7] 에도가와구 마쓰시마의 히가시코마쓰가와 교차로(별칭·경엽 교차로)에서 국도 14호선 (지바 가도)과 분기한다.[8] 이치노에 1초메 이후는 동일본고속도로 관리의 유료도로가 되며, 다니가와우치부터 측도로로서 고속도로에 병설되어 시노자키IC에서 고속도로 구간과 연결된다. 종점은 에도가와이지만, 고속도로 구간 내에 있으며, 종점을 나타내는 안내 표지판은 없다.
3. 일반 도로 구간
도시계획에서는 6차선 도로이지만, 미정비 구간이 있으며, '료고쿠 확폭'[9], '가메이도·코마츠가와 확폭'[10]이 사업 중이다. 최고속도는 전 구간 60km/h이다.
게이요 도로는 도쿄도 동부 도시 지역의 중요한 간선도로이며, 하루 평균 315,236대의 차량이 통행한다.[3]
3. 1. 도로 시설
게이요 도로에는 다음과 같은 다리들이 있다.3. 2. 교통량
게이요 도로일본어는 도쿄도 동부 도시 지역의 중요한 간선도로이며, 하루 평균 315,236대의 차량이 통행한다.[3]
'''24시간 교통량''' (도로교통센서스)
구간 | 2005년도 | 2010년도 | 2015년도 |
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시노자키IC - 게이요JCT | 139,452 | 123,296 | 114,485 |
게이요JCT - 게이요이치카와IC(※) | |||
게이요이치카와IC(※) - 하라키IC | 123,540 | 112,056 | 101,247 |
하라키IC - 후나바시IC | 124,914 | 115,342 | 105,520 |
후나바시IC - 하나와IC | 112,886 | 104,106 | 95,633 |
하나와IC - 마쿠하리IC | 108,634 | 102,796 | 96,226 |
마쿠하리IC - 무시이시IC | 98,490 | 93,666 | 88,325 |
무시이시IC - 미야노기JCT | 83,855 | 77,983 | 74,776 |
미야노기JCT - 아나가와IC | 110,864 | 109,397 | 105,297 |
아나가와IC - 카이즈카IC | 97,747 | 97,867 | 93,339 |
카이즈카IC - 지바히가시JCT | 84,821 | 85,660 | 81,311 |
지바히가시JCT - 마츠가오카IC | 60,156 | 59,918 | 56,506 |
마츠가오카IC - 소가IC | 61,158 | 52,752 | 49,688 |
(※)게이요이치카와IC는 게이요JCT 개통 전에는 이치카와IC.
(출전:「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 2010년도 도로교통센서스]」・「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 2015년도 전국 도로·가로 교통상황 조사]」(국토교통성 홈페이지)에서 일부 데이터를 발췌하여 작성)
- 2020년도에 실시 예정이었던 교통량 조사는 코로나19의 영향으로 연기되었다.[26]
3. 3. 자전거 도로
2008년 3월 31일, 가메이도역 남쪽(가메이도 1~수신모리 구간)에 자전거 도로가 개통되었다. 자전거 도로는 너비 약 2m의 양방향 통행이 가능하다. 가메이도역도리 버스 정류장 부근에는 버스 이용자가 자전거 도로를 횡단해야 하므로 횡단보도가 설치되어 있다.당초 계획은 동서 방향으로 확장하여 수신모리~가메이도 7 구간과 가메이도 1~마쓰시로바시 구간을 정비하고, 마쓰시로바시에서 가메이도 7까지 자전거 도로를 개통하여 2009년 3월 하순 완공을 목표로 했다. 그러나 계획이 동결되어 연장 여부는 미정이다.