도토쿠역
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1. 개요
도토쿠역은 1912년 아이치 전기 철도 역으로 영업을 시작하여, 1935년 나고야 철도에 편입되었다. 2005년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었으며, 2011년 IC 카드 승차권 "마나카" 사용을 개시했다. 현재는 보통 열차만 정차하며, 고가 섬식 승강장 1면과 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 5,262명이다. 역 주변에는 국도 247호선, 도토쿠 공원, JCHO 주쿄 병원 등이 위치해 있으며, 나고야 시영 버스 노선이 운행된다.
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도토쿠역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 도토쿠 역 |
일본어 역 이름 | 道徳駅 |
로마자 역 이름 | Dōtoku-eki |
소재지 | 아이치현 나고야시 미나미구 도요다 1-chome 12-10 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 메이테쓰 |
노선 | 도코나메선 |
역 번호 | TA02 |
역 구조 | 고가역 |
승강장 | 상대식 2면 2선 |
개업일 | 1912년 (메이지 45년) 2월 18일 |
역 코드 | (제공된 문서에 정보 없음) |
비고 | 무인역 |
통계 | |
일일 승객 수 (2013년) | 4,403명 |
일일 승강 인원 (2023년) | 5,586명 |
인접 역 | |
이전 역 | 도요다혼마치 |
역간 거리 (이전 역) | 1.0km |
다음 역 | 오에 |
역간 거리 (다음 역) | 1.4km |
기점 역 | 진구마에 |
노선 거리 | 2.4km |
2. 역사
아이치 전기 철도 소속으로 1912년 2월 18일 도토쿠역이 처음 영업을 시작했다. 1935년 8월 1일 아이치 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 1944년 역 운영이 중단되었다가 1949년 10월 1일 재개되었다. 1983년부터 1984년에 걸쳐 선로 고가화 공사가 이루어졌다. 2005년 1월 15일 트랜패스 시스템이 도입되어 자동 개찰기가 설치되었다.[1]
2. 1. 연혁
- 1912년(메이지 45년) 2월 18일 - 아이치 전기 철도의 역으로 영업 개시.
- 1935년(쇼와 10년) 8월 1일 - 아이치 전기 철도가 메이기 철도와 합병, 나고야 철도의 역이 됨.
- 1944년 (쇼와 19년) - 휴지.
- 1945년 (쇼와 20년) 5월 17일 - 공습으로 인해 역사가 피해를 입음.
- 1949년(쇼와 24년) 10월 1일 - 부활.
- 1980년(쇼와 55년) 12월 25일 - 교상 신역사 완공.
- 1983년(쇼와 58년) 8월 7일 - 하행선(오타가와 방면) 고가화.
- 1984년(쇼와 59년) 11월 3일 - 상행선(진구마에 방면) 고가화.
- 1987년 (쇼와 62년) 5월 - 자동 개찰기 설치.
- 2005년(헤이세이 17년) 1월 15일 - 트랜스퍼스 대응 공사 준공. 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 무인화.
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월 21일 - 배리어 프리화. 엘리베이터 사용 개시.
- 2011년(헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 "마나카" 사용 개시.
- 2012년(헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜스퍼스 사용 종료.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
도토쿠 역은 6량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 과거에는 유인역이었으나 2005년 1월 15일에 역 집중 관리 시스템(관리역은 진구마에역[7])에 의한 역무원 미배치역이 되었다. 현재는 보통 열차만 정차하는 역이지만, 과거에는 나고야 방면으로 향하는 급행이 특별 정차했던 시기가 있었다.개찰구는 1곳이며, 자동 발권기 (manaca 정기 승차권의 구입도 가능하지만, 지불 방법은 현금으로 제한됨) 1대, 자동 개찰기 3기, 자동 정산기 (IC 카드의 충전 등도 가능) 1대를 갖추고 있다.
3. 2. 설비
유효장 6량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이며, 과거에는 유인역이었으나 2005년 1월 15일에 역 집중 관리 시스템(관리역은 진구마에역[7])에 의한 역무원 미배치역이 되었다. 현재는 보통 열차만 정차하는 역이지만, 과거에는 나고야 방면으로 향하는 급행이 특별 정차했던 시기가 있었다.
개찰구는 1곳이다. 자동 발권기 (manaca 정기 승차권 구입도 가능하지만, 지불 방법은 현금으로 제한됨) 1대, 자동 개찰기 3기, 자동 정산기 (IC 카드의 충전 등도 가능) 1대를 갖추고 있다.
3. 3. 배선도
4. 이용 현황
연도 | 승하차 인원 | 비고 |
---|---|---|
1992년 | 7,040명 | 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 63위, 도코나메선·축항선(24개 역) 중 7위[12] |
2013년 | 5,262명 | 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 81위, 도코나메선·공항선·축항선(26개 역) 중 13위[11] |
2019년 | 2,897명 | 나고야시 통계 기준 |
2020년 | 4,909명 | [10] |
5. 역 주변
- 국도 제247호선
- 도토쿠 공원
- JCHO 주쿄 병원
5. 1. 주요 시설
- 국도 제247호선
- 도카이 도리
- 도토쿠 공원
- JCHO 주쿄 병원
- 나고야 시립 도토쿠 초등학교
- 나고야 시립 오에 중학교
- 나고야 시립 도요타 초등학교
- 도토쿠 긴자 상점가
- 나고야 도토쿠 혼마치 우체국
- 나고야 도토쿠 도리 우체국
- 나고야 난요 도리 우체국
- 아이치 은행 도토쿠 지점
- 치타 신용금고 나고야 미나미 지점
- 아피타 나고야 미나미점
- 비바 몰 나고야 미나미
- * 헤이와도 비바 몰 나고야 미나미점
- * 슈퍼 비바 홈 나고야 미나미점
- 아오키 슈퍼 키바점
- 카네스에 키바점
- * 세리아 카네스에 키바점
- 라·무 키바점
5. 2. 버스 노선
- 시 버스 "도토쿠 역" 정류장: 진구히가시몬 - 나루오 차고를 잇는 신구 15 계통이 정차한다.
- 시 버스 "히무로" 정류장: 나고야항 - 지하철 나루코키타를 잇는 메이코 16 계통이 정차한다. 역에서 도보로 6분 정도 거리에 있다.
6. 인접 역
- □뮤 스카이・□쾌속 특급・■특급・□쾌속 급행・■급행・■준급
:'''통과'''
- ■보통
:도요타혼마치역(TA01) - '''도토쿠역(TA02)''' - 오에역(TA03)
과거에는 이 역과 오에역 사이에 야마자키가와역(화물역, 1972년 폐지)이 존재했다.[13]
참조
[1]
웹사이트
Dotoku
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2015-02-25
[2]
웹사이트
令和5年度 移動等円滑化取組報告書
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2024-08-20
[3]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[6]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[7]
간행물
SF カードシステム「トランパス」導入路線図
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2004-12-24
[8]
웹사이트
道徳(TA02)(どうとく) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[9]
간행물
"特集 - 名古屋鉄道"
電気車研究会
2009-03
[10]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[11]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[12]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[13]
서적
日本鉄道旅行地図帳
新潮社
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