동화역
1. 개요
동화역은 1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하여 2021년 1월 5일 폐역된 대한민국의 철도역이다. 한국 전쟁으로 역사가 소실되었으나 재건되었고, 화물 및 여객 취급을 해왔다. 2011년 폐역된 간현역의 여객 취급 기능을 인수하기도 했으나, 서원주역-제천역 간 신선으로 전환되면서 폐역되었다. 역 주변에는 '노무현 소나무'로 불리는 소나무가 있으며, 폐역 전에는 중앙선의 삼산역과 서원주역 사이에 위치했다.
| 역명 | 桐華駅 (동화역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Donghwa Station |
| 모국어 표기 | 동화 (桐華) |
| 모국어 읽기 | 동화 (トンファ) |
| 소속 노선 | 중앙선 |
|---|---|
| 역 번호 | (없음) |
| 역 종류 | 폐역 |
| 소재지 | 강원특별자치도 원주시 문막읍 보통로 221 |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 관리역 | 평창관리역 (강원본부) |
| 등급 | 3급 |
| 기점역 | 청량리 |
|---|---|
| 킬로미터 (km) | 88.3 |
| 이전 역 | 서원주 |
| 이전 역 간 거리 | 1.9 km |
| 다음 역 | 만종 |
| 다음 역 간 거리 | 4.7 km |
| 개업일 | 1940년 4월 1일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2021년 1월 5일 |
| 비고 | 경강선 열차 통과 |
|---|---|
| 단말기 | 173 |
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강원도의 폐지된 철도역 -
간현역
간현역은 1940년 보통역으로 개업하여 여객 및 화물 운송을 담당했으나, 철도 효율화 정책으로 2011년 폐역되어 현재는 모든 여객 업무가 동화역으로 이관된 과거 중앙선에 위치했던 철도역이다. -
강원도의 폐지된 철도역 -
치악역
치악역은 1956년 신호장으로 시작하여 보통역, 간이역 등을 거쳐 2021년 중앙선 복선 전철화 개통으로 폐역된, 한국철도공사 중앙선에 위치했던 지상역이었다. -
한국철도공사의 철도 노선 -
경부선
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한국철도공사의 철도 노선 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
중앙선 -
지평역
지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다. -
중앙선 -
수도권 전철 경춘선
수도권 전철 경춘선은 상봉역에서 춘천역까지 운행하는 광역철도 노선으로, 2010년 복선 전철 준공 이후 급행 및 ITX-청춘 열차 운행, 역 신설 등의 변화를 거쳐 현재는 수도권 전철 전동차가 청량리역까지 연장 운행한다.
2. 연혁
* 1940년 4월 1일: 보통역으로 영업 개시
* 1950년 12월 8일: 한국 전쟁으로 역사 소실
* 1956년 5월 10일: 역사 신축
* 1988년 1월 1일: 수소화물 취급 중지
* 1993년 4월 15일: 차내취급역으로 지정
* 1998년 6월 1일: 자갈 발송 개시
* 2004년 4월 28일: 컨테이너야드 개장
* 2009년 10월 31일: 화물 취급 중지
* 2011년 10월 5일: 여객 취급 중지
* 2011년 12월 21일: 여객 취급 재개 (간현역 폐역으로 여객 취급 기능 인수)
* 2020년 3월 2일: 누리로 운행 개시
* 2021년 1월 5일: 폐역
2.1. 개업 초기 (1940-1950)
1940년 4월 1일 동화역은 보통역으로 영업을 시작하였다. 개업 당시 심어진 커다란 소나무와 은행나무는 동화역의 역목(驛木)으로 지정되었다. 특히 역과 가장 가까이 있는 소나무는 2007년 노무현 전 대통령이 시찰 중 감탄한 것으로 알려져 '노무현 소나무'라는 별칭이 붙었다. 1950년 12월 8일에는 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다.
2.2. 재건 및 운영 (1956-2011)
1950년 12월 8일 한국 전쟁으로 역사가 소실된 후, 1956년 5월 10일 역사를 신축하였다. 1988년 1월 1일에는 수소화물 취급이 중지되었고, 1993년 4월 15일에는 차내취급역으로 지정되었다. 1998년 6월 1일에는 자갈 발송이 시작되었고, 2004년 4월 28일에는 컨테이너야드가 개장되었다. 2009년 10월 31일에는 화물 취급이 중지되었다.
2011년 10월 5일 여객 업무가 중단되었으나, 간현역 폐지 및 동화역과 매곡역 간 운행선 변경 작업 완료로 2011년 12월 21일부터 여객 취급이 재개되었다. 경강선 선로가 동화역 선로와 승강장을 통과하나, 경강선 영업거리표에는 포함되어 있지 않다. 경강선 공사 전에는 주로 화물(철도 자갈 수송)을 취급하였다. 2020년 3월 2일에는 누리로 운행이 개시되었다.
2.3. 폐역 (2020-2021)
2011년 10월 5일부로 여객 업무가 중단되었으나, 이전 역인 간현역 폐지 및 동화역과 매곡역 간 운행선 변경 작업 완료로 2011년 12월 21일부터 여객 취급이 재개되었다. 경강선 선로가 동화역 선로와 승강장을 통과하지만, 경강선 영업 거리표에는 포함되어 있지 않다. 경강선 공사 전에는 주로 화물(철도 자갈 수송) 취급을 하였으며, 2021년 1월 5일 서원주-제천 구간 복선 전철화 완료로 서원주역에 철도역 기능을 넘기고 폐역되었다.
2020년 3월 2일 누리로가 운행을 시작했다.
3. 역 주변
2011년 10월 5일 여객 업무가 중단되었으나, 간현역 폐지 및 매곡역과의 운행선 변경 작업 완료로 2011년 12월 21일부터 여객 취급이 재개되었다. 경강선 선로가 동화역 선로와 승강장을 통과하지만, 경강선 영업거리표에는 포함되어 있지 않다. 경강선 공사 전에는 주로 화물(철도 자갈 수송)을 취급하였으며, 2021년 1월 5일 서원주 - 제천 구간 복선 전철화 완료 후 서원주역에 철도역 기능을 넘기고 폐역되었다.
역 안에는 커다란 아름드리 소나무와 은행나무 등이 역목(驛木)으로 있다.
3.1. 노무현 소나무
역 안에는 커다란 아름드리 소나무와 은행나무 등이 역목(驛木)으로 놓여 있다. 이 역목은 1940년 역이 영업을 시작할 때 같이 심어졌다. 역과 가장 가까이 붙어 있는 소나무는 2007년 시찰을 가던 노무현 전 대통령이 보고 감탄한 것으로 알려져 있는데, 이 때문에 해당 소나무에는 '노무현 소나무'라는 별칭이 붙었다.
4. 역 구조
제공된 원본 소스에 동화역의 역 구조에 대한 정보가 없으므로, 해당 섹션은 작성할 수 없습니다.