누리로
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1. 개요
누리로는 한국철도공사 200000호대 전동차로, 2009년 6월부터 운행을 시작했다. 히타치 A-train 기술이 적용되었으며, 4량으로 구성되어 좌석은 예약제로 운영된다. 현재는 영동선, 동해선, 경부선에서 운행 중이며, 과거에는 장항선, 전라선 등 다양한 노선에서 운행되었다. 차내 안내방송은 한국어와 영어를 지원하며, 한국어는 조예신, 영어는 리사 켈리가 담당하고 있다.
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누리로 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
이름 | 누리로 |
로마자 표기 | Nuriro |
종류 | 광역 철도 |
상태 | 운행 중 |
국가 | 대한민국 |
이전 등급 | 단거리 무궁화호 |
첫 운행 | 2009년 6월 1일 |
운영 기관 | 한국철도공사 |
운행 정보 | |
기점 | 동대구역강릉역 |
종점 | 동해역포항역태화강역부산역 |
사용 노선 | 영동선중앙선동해선경부선대구선삼척선 |
좌석 등급 | 일반실 |
편성 당 좌석 수 | 263석 |
최고 속도 | ATS/ATP 구간 150 km/h |
기술 정보 | |
차량 | 한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차 |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
전철화 방식 | 교류 25,000V 60Hz |
기타 | |
![]() |
2. 차량
- 한국철도공사 200000호대 전동차 (2009년 6월부터)
최초의 차량은 히타치에서 제작되었으며, 히타치의 A-train 기술이 적용되었다.[3]
차량 번호 | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
좌석 | 예약됨 | 예약됨 | 예약됨 | 예약됨 |
편의시설 | | | 휠체어 공간 / 화장실 | 화장실 |
2008년 12월 장항선 천안-신창 구간이 복선 전철화됨에 따라, 한국철도공사(KORAIL)는 2009년에 200000호대 전동차를 투입하여 6월 1일부터 서울 - 신창 간 운행을 시작했다.[5] 이후 한국철도공사의 정책 변경으로 인해 운용 노선이 여러 차례 변경되었다.
장항선 천안 - 신창 구간 복선 전철화(2008년 12월)에 따라, 한국철도공사(KORAIL)는 2009년에 200000호대 전동차를 투입, 6월 1일부터 서울 - 신창 간 운행을 시작했다. 요금은 무궁화호와 동일하게 적용된다.
200000호대 전동차는 히타치 제작소가 4량 1편성씩 8편성, 총 32량을 수주했다. 이는 1974년 서울 지하철 1호선용 지하철 차량(초기 1000호대 전동차) 이후 32년 만의 한국 수주였다.[5]
2009년 당시에는 약 10년에 걸쳐 무궁화호를 점진적으로 대체할 계획이었다.[4] 그러나 세계 금융 위기와 일부 장비를 도입했던 SLS중공업의 도산으로 차량 증비는 중단되었고, 운행 전환은 일부에 그쳤다. 무궁화호 대체는 2023년 신설된 ITX-새마을에 의해 이루어지고 있다. 한국철도공사의 정책 변경으로 운용 노선이 여러 차례 변경되었지만, 기본적인 운용은 셔틀 운행에 머물러 있다.
3. 운행 구간
3. 1. 현재 운행 구간
2024년 5월 1일 기준 누리로의 운행 구간은 아래와 같다.
노선 | 번호 | 운행 구간 | 비고 |
---|---|---|---|
영동선 | 1821~1836, 1841, 1842 | 강릉 - 동해 | 1828과 1831은 화, 수요일만 운행, 1841과 1842는 월, 목, 금, 토, 일요일만 운행 |
동해선 | 1751, 1753~1756, 1758 | 동대구 - 포항 | 1752, 1757은 객차형 무궁화호 운행 |
1771~1784 | 동대구 - 태화강 | 1771과 1778은 아화 정차 | |
경부선 | 1345~1348 | 동대구 - 부산 |
3. 2. 과거 운행 구간
- 장항선 : 서울 - 신창[2]
- 경부선 : 서울 - 동대구, 대전
- 경부선·충북선·중앙선 : 서울, 대전 - 제천
- 전라선 : 용산 - 여수엑스포
- 호남선·광주선 : 용산 - 목포, 광주
- 영동선·태백선·중앙선 : 청량리 - 동해, 안동
3. 3. 정차역
- 영동선 : '''강릉''' - '''정동진''' - '''묵호''' - '''동해'''
- 동해선 : '''동대구''' - '''하양''' - '''영천''' - '''아화''' - '''서경주''' - '''안강''' - '''포항'''
- 동해선 : '''동대구''' - '''하양''' - '''영천''' - 아화 - '''경주''' - '''북울산''' - '''태화강'''
- 중앙선 (청량리~안동): '''청량리''' - 덕소 - '''양평''' - '''용문''' - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - '''서원주''' - '''원주''' - 봉양 - '''제천''' - '''단양''' - '''풍기''' - '''영주''' - '''안동'''
- 영동선 (영주~동해): '''영주''' - '''봉화''' - '''춘양''' - '''임기''' - '''현동''' - '''분천''' - '''양원''' - '''승부''' - '''석포''' - '''철암''' - '''동백산''' - '''도계''' - 신기 - '''동해'''
- 영동선 (동해~강릉): '''동해''' - '''묵호''' - '''정동진''' - '''강릉'''
- 서울 - 신창: 서울역 - 영등포역 - 안양역 - 수원역 - 오산역 - (서정리역) - 평택역 - 천안역 - 아산역 - 온양온천역 - 신창역
'''굵은 글씨'''는 필수 정차역이며, ( )는 하행 1편만 통과하는 역이다.
4. 차내 안내방송
누리로는 자동 안내방송과 육성 안내방송을 동시에 시행하고 있다. 2012년부터 영어 안내방송이 시작되었다.
4. 1. 한국어 성우
4. 2. 영어 성우
5. 사진
참조
[1]
웹사이트
Saemaeul-ho and Mugunghwa-ho trains will be replaced.
http://www.asiae.co.[...]
Asia Business Daily
2009-06-02
[2]
웹사이트
Between Seoul-Asan Nuriro train runs from 1 June 2009.
http://www.asiae.co.[...]
Asia Business Daily
2009
[3]
웹사이트
"Nuriro", a product of Hitachi's eco-friendly aluminum body Hitachi A-train technology, has been in operation by KORAIL since June 2009.
https://www.hitachi.[...]
Hitachi
2009
[4]
뉴스
사회: 무궁화호 열차 점차 사라진다
https://www.ytn.co.k[...]
YTN
2020-01-06
[5]
웹사이트
日立が韓国で32年ぶりに鉄道車両を受注
https://www.hitachi.[...]
日立製作所
2019-09-01
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