둥펑 혼다
1. 개요
둥펑 혼다는 2003년 둥펑 자동차와 혼다 기연 공업의 합작으로 설립된 중화인민공화국의 자동차 제조 회사이다. 후베이성 우한시에 위치하며, 혼다 CR-V를 시작으로 혼다 시빅, 엘리시온 등 다양한 모델을 생산한다. 2010년에는 서브 브랜드 Ciimo를 설립했으며, 2023년에는 전기 자동차 브랜드 링시를 출시했다.
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| 회사 종류 | 합작 투자 회사 |
|---|---|
| 설립 | 2003년 7월 (우한시) |
| 소재지 | 후베이성 우한시 |
| 산업 | 자동차 산업 |
| 제품 | 자동차 |
| 생산량 | 740,090대 (2018년) |
| 모회사 | 둥펑 자동차 그룹(50%) 혼다 자동차 회사(40%) 혼다 자동차 (중국) 투자 유한 공사 (10%) |
| 홈페이지 | 둥펑 혼다 공식 홈페이지 |
| 중국어 (간체) | 东风本田汽车有限公司 |
|---|---|
| 한어 병음 | Dōngfēng Běntián Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī |
| 웨이드-자일스 | Tung¹-feng¹ Pen³-t'ien² Ch'i⁴-ch'ē Yu³-hsien⁴ Kung¹-ssu¹ |
| 표준 중국어 발음 (IPA) | /tʊ́ŋfə́ŋ pəntʰi̯ɛn t͡ɕʰî.ʈ͡ʂʰə́ʊ̯ ɪ̯oʊ̯ɕi̯ɛ̂n kʊ́ŋsí/ |
| 광둥어 | Dung1 fung1 bun2 tin4 hei3 ce1 jau5 haan6 gung1 si1 |
| 예일 | Dūngfūng Búntìhn heise Yáuhhaahn Gūngsī |
| 일본어 (간지) | 東風本田 |
| 일본어 (히라가나) | とうふうほんだ 또는 とんぷうほんだ |
| 일본어 (로마자) | Tōfū Honda 또는 Tonpū Honda |
| 총경리 (总经理) | 와타나베 타케히로 (渡邉丈洋) |
|---|---|
| 직원 수 (2013년 9월 30일 기준) | 7482명 |
| 자본금 | 5억 6,000만 미국 달러 |
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둥펑 자동차의 합작 투자 회사 -
위에다 기아
위에다 기아는 기아자동차와 중국 장쑤 위에다 그룹의 합작으로 2002년 설립되어 둥펑자동차 합류 후 둥펑위에다 기아로 운영되다 2017년 THAAD 사태 이후 둥펑자동차 철수로 장쑤 위에다 기아로 사명을 변경, 현재 다양한 기아 차종을 생산하는 회사이다. -
둥펑 자동차의 합작 투자 회사 -
혼다 자동차 (중국)
혼다 자동차 (중국) 유한공사는 혼다, 광저우 자동차 그룹, 둥펑 자동차 그룹의 합작 투자 회사로 2003년에 설립되어 유럽 및 동남아시아 수출을 시작으로 지역을 확대했으며, 2020년 광치 혼다에 흡수되어 현재는 중국 내수 시장을 위한 어코드 생산과 멕시코 시장을 위한 시티 모델 수출을 하고 있다. -
2003년 설립된 기업 -
금호타이어
금호타이어는 1960년 삼양타이어공업으로 시작하여 1978년 금호타이어로 상호를 변경한 대한민국의 타이어 제조 기업이며, 중국 더블스타에 인수되어 한국, 중국, 베트남, 미국 등지에서 생산 시설과 연구 개발 센터를 운영한다. -
2003년 설립된 기업 -
LS그룹
LS그룹은 1962년 한국케이블공업으로 시작하여 LG그룹에서 분리된 후 2005년 현재의 사명으로 변경되었으며, 전력, 에너지, 소재, 기계 등 다양한 분야의 계열사를 거느린 대한민국의 기업 집단이다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
2. 역사
2008년 5월, 둥펑 혼다는 100를 투자하여 연간 생산 능력을 24만 대로 두 배로 늘릴 계획을 발표했다.
2011년 7월 25일, 둥펑 혼다는 누적 생산 100만 대를 달성했다. 동시에 CR-V의 누적 생산대수가 50만 대에 도달했다.
둥펑 혼다와 거의 동시에 일본은 혼다 자동차(중국)이라는 세 번째 합작 공장을 설립했다. 혼다는 65%의 지분을, 광저우 자동차 그룹(GAC)은 25%를, 둥펑은 10%를 보유하고 있다. 이 공장은 아시아 및 중동 지역 수출에만 사용된다.
2.1. 설립 초기 (2003년 ~ 2010년)
둥펑 혼다는 2003년 7월에 설립되었으며, 2004년 4월에 CR-V 스포츠 유틸리티 차량으로 자동차 생산을 시작했다. 2004년 5월 12일에는 CR-V를 출시했다.
2006년 2월, 둥펑 혼다는 생산 시설 확장을 완료하여 2800 (340)을 투자해 생산 능력을 4배인 12만 대로 늘렸다. 2006년 4월 22일에는 시빅 출시를 시작했다.
2007년 3월 7일에는 엔진 공장 가동을 시작했다. 엔진 공장은 연간 12만 대의 생산 능력을 갖추고 1.8L와 2.0L 엔진을 생산했다. 2009년 7월 27일에는 초대 스피리아를 발표했는데, 이는 CU1/2형 어코드의 중국 사양차였다. 2009년 12월 10일에는 CR-V의 연간 판매대수가 10만 대를 돌파했다.
2010년 6월 25일, 연간 생산 능력을 24만 대로 확장하는 공사를 완료했다. 같은 해 11월 5일에는 제2공장 기공식을 실시했다.
다음은 설립 초기의 주요 사건들을 정리한 표이다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 2003년 7월 16일 | 둥펑 자동차와 혼다 기연 공업이 합작하여 "둥펑 혼다 자동차(우한) 유한공사" 설립 |
| 2004년 4월 24일 | CR-V 생산 시작 |
| 2004년 5월 12일 | CR-V 출시 |
| 2005년 4월 18일 | 사명을 "둥펑 혼다 자동차(우한) 유한공사"에서 "둥펑 혼다 자동차 유한공사"로 변경 |
| 2006년 2월 26일 | 연산 12만 대 확장 공사 완료 |
| 2006년 4월 22일 | 시빅 출시 시작 |
| 2007년 3월 7일 | 엔진 공장 가동 시작 |
| 2009년 7월 27일 | 초대 스피리아 발표 |
| 2009년 12월 10일 | CR-V의 연간 판매대수 10만 대 돌파 |
| 2010년 6월 25일 | 연산 24만 대 확장 공사 완료 |
| 2010년 11월 5일 | 제2공장 기공식 |
2.2. 성장 및 확장 (2010년 ~ 현재)
2010년, 둥펑 혼다는 첫 번째 서브 브랜드인 Ciimo를 설립하고 2011년에 첫 번째 모델을 공개했다. 2011년 기준으로, 제품 부품에는 일본에서 제조된 부품이 포함되었다.
2012년에는 두 번째 우한 공장을 건설했고, 2018년에는 세 번째 공장을 건설했다. 2021년에는 유휴 상태였던 둥펑 푸조 시트로엥 공장을 인수했으며, 2022년 초에는 완전한 전기차 전용 공장을 발표했다.
2022년, 둥펑 혼다는 전기 자동차 배터리 소싱에 더 적극적으로 참여하게 되었다. 2023년에는 합작 회사의 두 번째 서브 브랜드인 링시가 출시되었으며, 이 브랜드는 전적으로 전기 자동차를 판매할 예정이다. 첫 번째 모델은 길이 4.83미터의 세단 링시 L이다.
다음은 둥펑 혼다의 성장 및 확장을 보여주는 연혁이다.
3. 제품
둥펑 혼다는 다양한 종류의 자동차를 생산 및 판매하고 있다.
이 외에도 씨모(X-NV, M-NV) 브랜드의 차량도 생산하였다.
3.1. 현재 생산 모델
둥펑 혼다는 혼다 브랜드의 다양한 차종을 생산하고 있다. CR-V, 시빅, 엘리시온, 엔빅스, HR-V, 인스파이어, 라이프, UR-V, XR-V, e:NS1, e:NS2, Ye S7 등이 둥펑 혼다에서 생산되는 혼다 브랜드 차종이다.
이 외에도 둥펑 혼다는 링시와 씨모라는 자체 브랜드도 운영하고 있다. 링시는 2023년 9월에 설립된 신에너지 자동차 브랜드이며, 씨모는 2012년 4월에 출시된 하위 브랜드로, 생애 첫 자동차 구매자를 대상으로 한다.
3.1.1. 혼다
3.1.2. 링시
링시는 둥펑 혼다 합작 회사의 신에너지 자동차 브랜드로 2023년 9월에 설립되었다. 링시 L은 이 브랜드의 첫 번째 전기 자동차이다. 이 차는 전기차 전용 신형 섀시를 기반으로 제작되었으며 새로운 배터리 안전 시스템을 갖출 예정이다.
3.1.3. 씨모
씨모(思銘)는 2012년 4월에 둥펑 혼다에서 출시한 하위 브랜드로, 생애 첫 자동차 구매자를 대상으로 한다. 이 브랜드는 일본 시장 모델의 디자인을 특징으로 하는 8세대 혼다 시빅의 배지 엔지니어링 모델을 판매한다. 씨모 브랜드의 두 번째 제품은 X-NV로, 혼다 XR-V의 배지 엔지니어링 모델이며 전면부 디자인이 약간 변경되고 투명한 테일 램프를 특징으로 한다.
3.2. 과거 생산 모델
둥펑 혼다는 과거에 다음과 같은 모델들을 생산하였다.
| 차종 | 사진 | 생산 기간 |
|---|---|---|
| 씨모 (思銘) | 2012~2015 | |
| 스피리어/스피리어 스포츠 하이브리드 (思鉑睿) | -- | 2009–2018 |
| 그레이즈 (哥瑞) | -- | 2015–2019 |
| 지니아 (竞瑞) | -- | 2016–2019 |
| 제이드 (傑徳) | -- | 2013–2020 |
3.2.1. 혼다
4. 갤러리
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