혼다 ZR-V

1. 개요

혼다 ZR-V는 혼다에서 생산하는 소형 SUV로, 2022년 4월 북미 시장용 HR-V가 먼저 공개되었고, 이후 중국 시장용 ZR-V가 출시되었다. ZR-V는 혼다 시빅과 플랫폼을 공유하며, 북미, 중국, 일본 등 다양한 시장에서 판매된다. 일본에서는 2022년 7월에 선공개되었고, 2023년 4월에 정식 출시되었으며, 1.5L 터보 엔진과 2.0L 하이브리드 모델을 제공한다. ZR-V는 IIHS에서 안전 최고 등급을 받았으며, 다양한 안전 운전 보조 시스템을 갖추고 있다. 경쟁 차종으로는 토요타 코롤라 크로스, 닛산 캐시카이 등이 있다.

2. 설명

2022년 4월 4일 북미 시장용 HR-V가 우선 공개되었고, 5월 5일에는 혼다의 합작사인 광치 혼다에서 중국 시장용 ZR-V를 공개했다. 7월 14일 일본에서 ZR-V라는 명칭으로 선공개되었으며, 9월에 사전 계약을 받을 예정이라고 발표하였다. 플랫폼은 자사의 준중형차인 시빅과 공용한다.

본 차량은 2022년 4월 4일(현지 시각) 미국 법인 아메리칸 혼다 모터가 발표한 3세대 북미향 HR-V이다. 이 북미향 HR-V는 북미 이외의 시장에도 전개될 것이 발표되었고, 다음 달 중국의 합작 회사인 광치 혼다가 공식 SNS를 통해 ZR-V(중국명: 치자이)로 세계 최초 공개했다. 7월 14일 일본에서도 선행 정보가 공개되었고, 11월에 정식 발표되었다. 일본 시장에서는 다음 달 판매를 종료한 5세대 CR-V의 실질적인 후속 차종이 된다.

일본 사양차의 생산은 사이타마 제작소 완성차 공장이 담당한다.

3. 디자인

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북미, 중국, 일본 사양의 헤드라이트는 모두 가로로 긴 형태이며, 일본 사양에서는 주간 주행등이 포함된 풀 LED가 기본 장착된다. 북미 및 중국 사양의 대형 프런트 그릴은 벌집 모양 디자인이지만, 일본 사양에서는 '버티컬(수직) 프런트 그릴'이라는 세로선 디자인이 적용되었다.

4. 파워트레인

혼다 ZR-V는 출시 국가별 시장 특성에 맞춰 다양한 파워트레인을 제공한다.

북미 시장에서는 2022년 6월 7일부터 2023년형 모델이 HR-V라는 이름으로 판매되기 시작했다. 이 모델은 158hp(118kW) 출력과 138lbft(187Nm) 토크를 내는 2.0리터 가솔린 엔진을 탑재했으며, 선택 사양으로 사륜구동 시스템을 제공한다.

일본에서는 하이브리드 모델과 가솔린 모델 두 가지를 제공한다. 하이브리드 모델은 11세대 시빅 e:HEV에 채용된 2.0L 직분 엔진 LFC형과 2모터 내장 전기식 CVT를 조합한 "스포츠 e:HEV"를 탑재하여 연비, 배출 가스, 소음, 가속 성능을 모두 만족시킨다. 가솔린 모델은 1.5L 직분 VTEC 터보 엔진인 L15C형을 탑재하여 저속부터 고속까지 강력한 성능을 발휘한다. 두 모델 모두 리얼타임 AWD 시스템을 통해 주행 상황에 따라 전후 구동력을 정밀하게 제어한다.

다른 국가에서도 다양한 엔진 라인업을 제공한다. 주요 시장별 엔진 라인업은 다음과 같다.

* 이집트: 2024년 6월 24일 발표, 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 (180hp, 240Nm)
* 홍콩: 2.0리터 e:HEV 하이브리드
* 뉴질랜드: 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 또는 2.0리터 e:HEV 하이브리드
* 오스트레일리아: 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 또는 2.0리터 e:HEV 하이브리드 (최고급 트림에 하이브리드 적용)
* 영국: 2.0리터 e:HEV 하이브리드 가솔린

4.1. 엔진 상세 제원

4.1.1. L15C형

가솔린 모델은 저속 영역부터 고 토크와 고회전까지 파워를 발휘하는 고출력을 특징으로 하는 1.5L 직분 VTEC 터보 엔진인 L15C형을 탑재한다. 하이브리드 모델, 가솔린 엔진 모델 모두 사륜구동을 기반으로 주행 상황에 따라 전후 구동력을 세밀하게 제어하는 "리얼타임 AWD"가 설정되어 있다.

4.1.2. LFC형

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2023년형 모델로 2022년 6월 7일 북미에서 HR-V로 판매가 시작되었다. 이 모델은 6,500rpm에서 158hp의 출력과 4,200rpm에서 138lbft의 토크를 내는 2.0리터 가솔린 엔진을 탑재하며, 선택 사양으로 사륜구동 시스템을 제공한다. 트림 레벨은 LX, Sport, EX-L이 제공된다. 북미 모델은 멕시코 셀라야에서 생산된다.

일본 사양에는 하이브리드 모델과 가솔린 엔진 모델의 2가지 종류가 준비되어 있으며, 하이브리드 모델에는 11세대 시빅 e:HEV에 채용된 2.0L 직분 엔진 LFC형과 2모터 내장 전기식 CVT를 조합하여 연비와 배출 가스, 소음 및 가속 성능을 양립시키는 "스포츠 e:HEV"를 탑재한다. 가솔린 모델은 저속 영역부터 고 토크와 고회전까지 파워를 발휘하는 고출력을 특징으로 하는 1.5L 직분 VTEC 터보 엔진인 L15C형을 탑재한다. 하이브리드 모델, 가솔린 엔진 모델 모두 사륜구동을 기반으로 주행 상황에 따라 전후 구동력을 세밀하게 제어하는 "리얼타임 AWD"가 설정되어 있다.

4.1.3. H4형 (모터)

일본 사양에는 하이브리드 모델과 가솔린 엔진 모델의 2가지 종류가 있으며, 하이브리드 모델에는 11세대 시빅 e:HEV에 채용된 2.0L 직분 엔진 LFC형과 2모터 내장 전기식 CVT를 조합하여 연비와 배출 가스, 소음 및 가속 성능을 양립시키는 "스포츠 e:HEV"를 탑재한다. 하이브리드 모델과 가솔린 엔진 모델 모두 사륜구동을 기반으로 주행 상황에 따라 전후 구동력을 세밀하게 제어하는 "리얼타임 AWD"가 설정되어 있다.

5. 안전 성능

모든 트림에 기본으로 장착된 안전 운전 지원 시스템 "혼다 센싱"은 충돌 피해 경감 제동(CMBS) 등에서 물체를 더 정확하게 감지하는 약 100도의 넓은 시야각을 가진 광각 카메라와 고속 이미지 처리 칩을 사용한다. 전후방 범퍼에 내장된 소나 센서는 근거리의 벽이나 유리를, 후측방 범퍼에 내장된 레이더는 차량 후방 25m 이내의 접근 차량을 감지한다.

이 시스템은 CMBS, 오발진 억제 기능, 후방 오발진 억제 기능, 근거리 충돌 경감 제동, 보행자 사고 경감 스티어링, 차선 이탈 억제 기능, 정체 추종 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 유지 지원 시스템(LKAS), 트래픽 잼 어시스트 (정체 운전 지원 기능), 선행차 출발 알림 기능, 표지판 인식 기능, 오토 하이빔, 사각 지대 정보, 주차 센서 시스템 등 16가지 기능을 제공한다.

또한, 미끄러운 내리막길이나 거친 급경사에서 3km~20km의 저속으로 차속을 유지하며 브레이크 조작을 줄여주는 힐 디센트 컨트롤과 운전자의 졸음이나 부주의 운전을 감지하여 경고하는 운전자 주의력 모니터도 갖추고 있다.

5.1. 안전성 평가

2023년형 HR-V는 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)로부터 "톱 세이프티 픽 플러스" 등급을 받았다.

6. 시장별 정보

혼다 ZR-V는 2022년부터 여러 시장에 출시되었다. 주요 시장별 정보는 다음과 같다.

6.1. 일본

2022년 4월 4일 북미 시장용 HR-V가 우선 공개되었고, 5월 5일에는 혼다의 합작사인 광치 혼다에서 중국 시장용 ZR-V를 공개했다. 일본에서는 7월 14일 ZR-V라는 명칭으로 선공개되었으며, 9월에 사전 계약을 받을 예정이라고 발표했다. 플랫폼은 자사의 준중형차인 시빅과 공유한다.

2022년 7월 일본 시장형 ZR-V가 발표되었고, 2022년 9월 8일 일본 판매가 시작되어 간접적으로 CR-V를 대체했다. X와 Z 두 가지 트림 레벨이 있으며, 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 또는 두 트림 모두에 사용 가능한 2.0리터 e:HEV 하이브리드 가솔린 파워트레인으로 구동된다.

이 차량은 현지 시간 2022년 4월 4일 미국 법인인 아메리칸 혼다 모터가 발표한 3세대 북미향 HR-V이다. 이 북미향 HR-V는 북미 이외의 시장에도 전개될 것이 발표되었고, 그 다음 달에 중국의 합작 회사인 광치 혼다가 공식 SNS를 통해 ZR-V(중국명: 치자이)로 세계 최초 공개했다. 일본에서도 같은 해 7월에 선행 정보가 공개되었고, 같은 해 11월에 정식 발표되었다. 일본 시장에서는 그 다음 달에 판매를 종료한 5세대 CR-V의 실질적인 후속 차종이 된다.

일본 사양차의 생산은 사이타마 제작소 완성차 공장이 담당한다.

6.2. 중국

2022년 5월 5일, 혼다의 합작사인 광치 혼다에서 중국 시장용 ZR-V가 공개되었다. 광저우 혼다에서 생산되었으며, 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진을 탑재했다. 둥펑 혼다에서 생산한 버전은 2023년 2월에 HR-V로 출시되었다.

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2022년 4월 4일, 미국 법인인 아메리칸 혼다 모터가 3세대 북미향 HR-V를 발표했다. 이 북미향 HR-V는 북미 이외의 시장에도 전개될 것이 발표되었고, 그 다음 달에 중국의 합작 회사인 광치 혼다가 공식 SNS를 통해 ZR-V(중국명: 치자이)로 세계 최초 공개했다.

6.3. 북미

2022년 4월 4일에 북미 시장용 HR-V가 우선적으로 공개되었으며, 5월 5일에는 혼다의 합작사인 광치 혼다에서 중국 시장용 ZR-V가 공개되었다. 플랫폼은 자사의 준중형차인 시빅과 공용한다.

2023년형 모델로 2022년 6월 7일 북미에서 HR-V로 판매가 시작되었다. 2.0리터 가솔린 엔진을 탑재하여 6,500rpm에서 158hp의 출력과 4,200rpm에서 138lbft의 토크를 내며, 선택 사양으로 사륜구동 시스템을 제공한다. 트림 레벨은 LX, Sport, EX-L이 제공된다. 북미 모델은 멕시코 셀라야에서 생산된다.

이 차량은 현지 시간 2022년 4월 4일에 미국 법인인 아메리칸 혼다 모터가 발표한 3세대 북미향 HR-V이다. 이 북미향 HR-V는 북미 이외의 시장에도 전개될 것이 발표되었다.

6.4. 기타 국가

2022년 4월 4일 북미 시장용 HR-V가 우선 공개되었고, 5월 5일에는 혼다의 합작사인 광치 혼다에서 중국 시장용 ZR-V를 공개했다. 7월 14일 일본에서 ZR-V라는 명칭으로 선공개되었으며, 9월에 사전 계약을 받을 예정이라고 발표했다. 플랫폼은 자사의 준중형차인 시빅과 공유한다.

GCC 시장용 ZR-V는 2023년 3월 28일에 공개되었으며, 2023년 6월 2일에 판매가 시작되었다. LX 및 EX 트림으로 제공되며, 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진이 탑재되었다.

2024년 6월 24일 이집트에서 ZR-V가 발표되었으며, 2024년 7월 8일에 판매가 시작되었다. EX 트림 하나로 출시되었으며, 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진을 탑재하여 180마력과 240Nm의 토크를 낸다. 이 트림에는 혼다 센싱이 기본 탑재된다.

2023년 4월 27일 홍콩에서 ZR-V가 출시되었으며, 2.0리터 e:HEV 하이브리드 파워트레인만 제공된다.

2023년 5월 뉴질랜드에서 ZR-V 판매가 시작되었으며, 터보와 스포츠 두 가지 트림으로 출시되었다. 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 또는 2.0리터 e:HEV 하이브리드 파워트레인을 탑재했으며, 후자 트림에는 하이브리드 파워트레인이 기본 적용되었다.

2023년 5월 22일 호주에서 ZR-V가 출시되었으며, X, L, LX의 3가지 트림 레벨로 제공된다. 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진 또는 2.0리터 e:HEV 하이브리드 파워트레인을 탑재하며, 후자의 파워트레인 옵션은 최고급 트림인 LX에만 적용된다.

2023년 7월 4일 영국에서 ZR-V가 출시되었으며, Elegance, Sport, Advance의 3가지 트림 레벨로 제공된다. 2.0리터 e:HEV 하이브리드 가솔린 파워트레인만 탑재된다. 유럽 판매 모델은 광저우 혼다(GAC Honda) 황푸 공장에서 생산된다.

2022년 4월 4일 현지 시간으로 미국 법인인 아메리칸 혼다 모터가 3세대 북미향 HR-V를 발표했다.

이 북미향 HR-V는 북미 이외의 시장에도 글로벌하게 전개될 것이 발표되었고, 그 다음 달에 중국의 합작 회사인 광치 혼다가 공식 SNS를 통해 ZR-V(중국명: 치자이)로 세계 최초 공개했다. 같은 해 7월 일본에서도 선행 정보가 공개되었고, 11월에 정식 발표되었다. 일본 시장에서는 다음 달에 판매를 종료한 5세대 CR-V의 실질적인 후속 차종이 된다.

일본 사양차의 생산은 사이타마 제작소 완성차 공장이 담당한다.

7. 판매

8. 경쟁 차종

9. 연표

* 2022년
4월 4일 - 미국 법인인 아메리칸 혼다 모터가 ZR-V의 북미 사양 차량에 해당하는 신형 HR-V를 발표。
5월 5일 - 광저우 혼다가 공식 SNS를 통해 신형 SUV "ZR-V"(중국명: 치자이)를 세계 최초 공개。
7월 14일 - 일본에서 특설 사이트(티저 사이트)를 개설하고 정보를 선행 공개. 일본에서는 가을 출시 예정이며, 같은 해 9월에 선행 예약 접수를 시작할 예정이라고 발표。
8월 30일 - 광저우 혼다 자동차가 "ZR-V(중국명: 치자이)"를 출시。
9월 6일 - 혼다가 일본에서의 출시를 2023년 봄으로 연기한다고 발표。
9월 8일 - 일본 사양의 티저 사이트를 갱신하고, 순정 액세서리의 선행 예약을 시작。
11월 17일 - 일본 사양이 공식 발표되었으며, 출시일을 2023년 4월 21일로 발표。
* 일본 사양에서는 보급형 사양인 "X"와 고급형 사양인 "Z"의 2가지 타입이 설정되었으며, e:HEV 모델은 "e:HEV X"와 "e:HEV Z"로 설정. "Z"・"e:HEV Z"에는 Honda CONNECT 디스플레이 + ETC2.0 차량 탑재기기<내비게이션 연동>, BOSE 프리미엄 사운드 시스템(12 스피커), 운전석 8방향 + 조수석 4방향 파워 시트, 드라이빙 포지션 시스템, 스티어링 히터, LED 테일게이트 램프, 스테인리스 강 스포츠 페달, 빌트인 머플러 피니셔 등이 추가.
* 차체 색상은 플래티넘 화이트 펄, 슈퍼 플래티넘 그레이 메탈릭, 크리스탈 블랙 펄, 프리미엄 크리스탈 블루 메탈릭, 미드나이트 블루 빔 메탈릭에, 신규 색상인 프리미엄 크리스탈 가넷 메탈릭과 노르딕 포레스트 펄을 더한 총 7가지 색상이 설정(노르딕 포레스트 펄과 크리스탈 블랙 펄 외에는 유료 색상).
* 2023년
10월 12일 - 2024년 여름 출시 예정인 일본 사양의 특별 사양차 "BLACK STYLE"에 관한 제품 정보를 홈페이지에 공개하고, 선행 수주를 시작했음을 발표。
* 2024년
** 6월 3일 - 원자재 가격과 물류비 등 세계적인 가격 폭등을 이유로, 7월 4일부터 N-WGN, N-ONE, 스텝왜건과 함께 일본 사양차의 가격 개정을 실시함을 발표. 특별 사양차 "BLACK STYLE"을 포함하여 전 타입 일률적으로 현행 가격보다 15.95(10% 소비세 포함) 인상。