로버트 풀턴
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1. 개요
로버트 풀턴은 미국의 발명가이자 화가로, 증기선 개발을 통해 해상 운송에 혁신을 가져왔다. 1765년 펜실베이니아에서 태어난 풀턴은 화가로 시작하여 영국에서 산업 혁명을 접하며 기계 발명에 관심을 갖게 되었다. 그는 잠수함 노틸러스를 설계하고 프랑스에서 증기선 실험에 성공했으나 정부의 지원을 얻지 못하고, 미국으로 돌아와 로버트 리빙스턴의 지원을 받아 상업적으로 성공한 증기선 클레르몬트를 건조했다. 풀턴은 또한 다양한 발명품을 개발했으며, 그의 증기선 개발은 해상 운송뿐만 아니라 미국의 산업 발전에 큰 영향을 미쳤다. 풀턴은 1815년 폐렴으로 사망했지만, 그의 유산은 미국 전역의 지명과 기념물, 대중문화 속에서 기려지고 있다.
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| 로버트 풀턴 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 로버트 풀턴 |
| 원어 이름 | Robert Fulton |
| 출생일 | 1765년 11월 14일 |
| 출생지 | 펜실베이니아 주리틀브리튼 타운십 |
| 사망일 | 1815년 2월 24일 |
| 사망지 | 뉴욕 |
| 국적 | 미국 |
| 배우자 | 해리엇 리빙스턴 (1808년 1월 8일 결혼) |
| 직업 | 공학자, 발명가, 사업가 |
| 활동 기간 | 1793년–1815년 |
| 서명 | Robert Fulton signature.svg |
| 안장지 | 트리니티 교회 묘지 |
| 주요 업적 | |
| 주요 업적 | 증기선, 노틸러스 (1800년 잠수함) |
| 증기선 | 노스리버 증기선 |
| 잠수함 | 노틸러스 (1800년 잠수함) |
| 참고 자료 | 미국 국회도서관의 미국 보물: 풀턴의 잠수함 |
| ISBN | 0-7538-2095-1 |
2. 생애
로버트 풀턴은 펜실베이니아주에서 태어나 처음에는 화가로 경력을 시작했다.[16][4] 필라델피아에서 초상화와 풍경화를 그리며 돈을 벌었고, 1785년에는 피츠버그 근처에 농장을 구입하여 가족을 이주시켰다.
1786년 영국으로 건너가 화가 벤자민 웨스트의 제자가 되었으나, 산업혁명의 영향으로 그림보다는 산업 기술에 더 큰 관심을 갖게 되었다. 운하 수위 관련 장치와 대리석 절단용 톱 등에 관한 특허를 취득하기도 했다.[6]
1797년 프랑스로 건너가 프랑스어, 독일어, 수학, 화학을 공부하며, 세계 최초의 수동식 잠수함인 노틸러스를 설계했다. 프랑스 정부에 잠수함 건조를 제안했으나 거절당했고, 이후 주프랑스 미국 공사 로버트 리빙스턴의 지원을 받아 1803년 센 강에서 증기선 시험 운항에 성공했다. 그러나 프랑스 정부는 그의 증기선 건조 계획을 채택하지 않았고, 1804년 영국으로 돌아갔다.[8]
영국에서도 별다른 성과를 얻지 못한 풀턴은 1806년 미국으로 돌아와 리빙스턴의 지원을 받아 허드슨 강 증기선 건조를 시작했다.
2. 1. 초기 생애
로버트 풀턴은 1765년 11월 14일 펜실베이니아 주 리틀브리튼의 농장에서 태어났다. 그의 아버지 로버트 풀턴은 조셉 스미스 선장의 딸이자 레스터 스미스 대령의 여동생인 메리 스미스와 결혼했는데, 비교적 부유한 가정이었다.[16] 슬하에 이사벨라, 엘리자베스, 메리 세 자매와 남동생 아브라함이 있었다.[4]6년 동안 그는 필라델피아에서 초상화와 풍경화를 그렸고, 집과 기계를 설계하며 어머니를 돕기 위해 돈을 보냈다. 1785년 풀턴은 피츠버그 근처 워싱턴 군의 호프웰 타운십에 있는 농장을 80GBP에 구입했고(2018년 기준으로 약 9956GBP) 어머니와 가족을 그곳으로 이주시켰다.
2. 2. 유럽에서의 활동 (1786-1806)
1786년, 풀턴은 건강 문제로 해상 여행을 권유받고 유럽으로 건너가 20년간 머물렀다.[5] 그는 화가 벤자민 웨스트와 서신을 주고받았는데, 웨스트는 풀턴을 자신의 집으로 초대하여 그림 공부를 할 수 있도록 지원했다. 풀턴은 초상화와 풍경화를 그리며 생계를 유지하면서도 기계 발명 실험을 계속했다.[4]풀턴은 "운하 열풍"에 매료되어 1793년에는 경사로 대신 갑문을 사용하는 예인선 운하에 대한 아이디어를 개발하기 시작했다. 1794년에 이 아이디어에 대한 특허를 받았고, 배의 증기 동력에 대한 연구도 시작했다.[6] 1793년, 풀턴은 미국과 영국 정부에 증기선 계획을 제안했지만, 초기에는 큰 관심을 받지 못했다.
1797년, 풀턴은 프랑스 파리로 건너가 프랑스어와 독일어, 수학, 화학을 공부했다. 프랑스에 머무는 동안, 1793년부터 1797년 사이에 최초의 작동하는 근육 동력 잠수함인 노틸러스를 설계하고 어뢰를 실험했다. 그는 잠수함 건조 자금 지원을 정부에 요청했지만 두 번 거절당했다. 결국 프랑스 해군장관에게 접근하여 1800년에 건설 허가를 받았다.[8]
프랑스에서 풀턴은 로버트 리빙스턴을 만났고, 두 사람은 센 강에서 증기선을 운항하기로 결정했다. 1803년 8월 9일, 풀턴은 센 강에서 증기선 시험 운항에 성공했지만, 배는 침몰했다. 이 배는 길이 20m, 폭 2.4m였으며, 역류에 대해 시속 4.6~5.6km로 항해했다.
1804년, 풀턴은 영국으로 이주하여 윌리엄 피트 수상으로부터 영국 해군에서 사용할 무기를 개발하라는 임무를 받았다. 그의 발명품 중에는 세계 최초의 현대 해군 어뢰(현대 지뢰)가 포함되어 있었지만, 제한적인 성공을 거두었다. 1805년 트라팔가르 해전에서 호레이쇼 넬슨 제독의 승리로 프랑스 침략 위험이 감소하면서 풀턴은 점차 소외되었다.[2]
2. 3. 미국으로의 귀환 (1806-1815)
1806년, 풀턴은 미국으로 돌아왔다. 1807년, 그는 로버트 R. 리빙스턴과 함께 최초로 상업적으로 성공한 증기선인 노스 리버 증기선(클레어몬트호)을 건조했다.[9] 리빙스턴의 해운 회사는 이 배를 이용하여 뉴욕시와 허드슨 강을 거슬러 주도인 올버니까지 승객을 수송하기 시작했다. 클레어몬트호는 약 150nmi의 거리를 32시간 만에 주파했다.[9] 첫 항해의 승객들 중에는 베들레헴 출신의 존스 변호사와 그의 가족이 포함되어 있었는데, 그의 딸 알렉산드라 존스는 후에 미국 남북 전쟁 당시 증기선 병원에서 북군 간호사로 복무했다.[9]클레어몬트호는 미국 최초의 성공적인 증기선이었다. 건조 중에는 "풀턴의 어리석은 짓"이라고 불리기도 했다. 클레어몬트호는 증기 기관과 함께 돛도 가지고 있었다. 배의 양 끝에는 필요에 따라 펼칠 수 있는 작은 사각형 돛이 달린 짧은 돛대가 있었다. 기관은 배의 중앙에 있었고 장작더미로 둘러싸여 있었다. 기관의 출력은 24마력이었다. 기관 위에는 키가 크고 가느다란 연돌이 있었다. 양쪽에는 크고 열린 노 깃이 달려 있었다. 노 깃의 지름은 약 4.57m였다. 배 자체는 길이 약 41.45m, 너비 약 5.49m였으며, 배수량은 160톤이었다.[10] 풀턴은 1809년과 1811년에 증기선에 대한 두 개의 특허를 받았다.[11]
1811년부터 사망할 때까지 풀턴은 뉴욕 주지사가 임명한 이리 운하 위원회의 위원이었다.
풀턴의 최종 설계는 부유식 포대 데몰로고스였다. 세계 최초의 증기 추진 전함인 이 배는 1812년 전쟁을 위해 미국 해군을 위해 건조되었다. 이 무거운 선박은 풀턴의 사후에 완성되었고 그의 이름을 따서 명명되었다.
1811년 10월부터 1812년 1월까지 풀턴은 리빙스턴과 니콜라스 루즈벨트와 함께 오하이오 강과 미시시피 강을 따라 루이지애나주 뉴올리언스까지 항해할 수 있을 만큼 튼튼한 새로운 증기선 뉴올리언스호를 건조하는 공동 프로젝트에 참여했다. 이 배는 건조된 펜실베이니아주 피츠버그에서 출발하여 웨스트버지니아주 휠링, 오하이오주 신시내티, 켄터키주 루이빌의 "오하이오 폭포"를 지나 일리노이주 케이로 근처와 미시시피 강과의 합류점을 지나 테네시주 멤피스, 미시시피주 나체즈를 지나 멕시코만 해안에서 약 약 144.84km 떨어진 뉴올리언스에 도착했다. 이는 미국이 프랑스로부터 루이지애나 영토를 획득한 지 10년도 채 되지 않은 시점이었다. 이 강들은 정착이 잘 되어 있지 않았고, 지도도 제대로 작성되지 않았으며, 보호도 되어 있지 않았다. 이 최초의 획기적인 항해를 성공적으로 수행하고 강력한 강의 흐름을 거슬러 상류로 항해할 수 있는 증기선의 능력을 증명함으로써 풀턴은 미국 중서부의 전체 무역과 교통 전망을 바꿔놓았다.
풀턴은 1814년 미국 고고학회 회원으로 선출되었다.[12]
3. 증기선 개발
1797년부터 파리에서 증기선 제작에 착수하여, 1803년 8월 9일 센강에서 시험 운항에 성공했다. 당시 주프랑스 미국 공사였던 로버트 리빙스턴의 지원을 받아 증기선 개발을 본격화했다. 센 강에서 시험한 배는 선장 31m, 선폭 2.4m에 좌우 3.5m 지름의 외륜선으로, 시속 2.9마일로 흐름을 거슬러 오르는 성능을 보였다.
1806년 미국으로 돌아와 로버트 R. 리빙스턴과 협력하여 증기선 개발을 이어갔다.
3. 1. 클레몬트호 건조 및 운항
1807년, 로버트 R. 리빙스턴과 함께 최초로 상업적으로 성공한 증기선인 노스 리버 증기선(North River Steamboat)(후에 클레몬트호(Clermont)로 알려짐)을 건조했다.[9] 클레몬트호는 건조 당시 "풀턴의 어리석은 짓(Fulton's Folly)"이라고 불리기도 했다.[10]클레몬트호는 길이 약 41.45m, 너비 약 5.49m, 배수량은 160톤이었다.[10] 증기 기관은 볼턴 앤 와트사에서 제작되었으며, 24마력의 출력을 냈다. 기관 위에는 키가 크고 가느다란 연돌이 있었고, 양쪽에는 크고 열린 노 깃이 달려 있었다. 노 깃의 지름은 약 4.57m였다.[10]
1807년 8월 17일, 클레몬트호는 뉴욕시에서 허드슨 강을 거슬러 올버니까지 약 150nmi 거리를 32시간 만에 주파했다.[9] 이는 당시 범선으로 4일 걸리던 거리였으며, 빠른 배가 최적의 바람을 받으면 16시간에 주파했던 것에 비하면, 맞바람이나 무풍 상태에서도 증기 기관만으로 확실하게 항해할 수 있다는 점에서 대성공이었다.
공개 실험 성공 후, 클레몬트호는 선내 숙박 시설 등을 갖추고 2주 후인 1807년 9월 4일부터 토요일 뉴욕 출발, 수요일 올버니 출발의 주 1회 왕복 일정으로 영업 운행을 시작했다. 풀턴과 리빙스턴은 뉴욕 주에서 증기선 사업 독점권을 얻었다.[29]
3. 2. 증기선 사업 확장
1807년 9월 4일부터 노스 리버 증기선(클레어몬트호)의 상업 운행을 시작한 풀턴은 뉴욕 주에서 증기선 사업 독점권을 바탕으로 사업을 확장했다.[29] 겨울철 운휴 기간 동안 클레어몬트호를 개조하고, 선명을 "노스 리버"로 변경했다. 1814년에는 노스 리버호를 은퇴시키고 더 큰 "리치몬드"호를 투입했다. 이후 "카 오브 넵튠(Car of Neptune)", "파라곤(Paragon)", "파이어플라이(Firefly)" 등의 증기선을 추가로 건조했다.[29]한편, 풀턴의 후원자였던 로버트 리빙스턴의 사촌인 존 스티븐스는 풀턴의 뉴욕 주 독점권을 피해 증기선 "피닉스"호를 건조하여 델라웨어 강에서 운항했다.[29]
4. 기타 발명품
1803년 센강에서 증기선 시험 운항에 성공한 풀턴은 증기선 외에도 다음과 같은 발명품을 개발했다.[8]
| 발명품 |
|---|
| 대리석 절단용 톱 |
| 운하 굴착기 |
| 아마포 방적기 |
4. 1. 잠수함 노틸러스
1797년 펄턴은 프랑스로 건너가 1793년부터 1797년 사이에 세계 최초의 실용적인 수동 잠수함인 노틸러스를 설계했다.[8] 그는 어뢰도 실험했다. 그의 잠수함은 7.6m 수심에서 17분 동안 잠수할 수 있었다.[8] 그는 프랑스 정부에 잠수함 건조 자금 지원을 요청했지만 두 번 거절당했다. 결국 그는 프랑스 해군장관에게 접근했고, 1800년에 건조 허가를 받았다.[8] 루앙의 페리에 조선소가 건조했고, 잠수함은 1800년 7월 같은 도시의 센 강에서 처음으로 항해했다.[8]
4. 2. 기타
1797년부터 파리에서 증기선 제작에 힘썼으며, 1803년 파리 센강에서 시험 운항에 성공하여 당시 신대륙이던 미국에서 풀턴의 증기선은 교통 기관의 발전을 이끌었다.증기선 외에 풀턴이 발명한 것들은 다음과 같다.
| 발명품 |
|---|
| 대리석 절단용 톱 |
| 운하 굴착기 |
| 아마포 방적기 |
| 어뢰 (기뢰) |
5. 개인사
1808년 결혼하기 전, 로버트 풀턴은 동성애 및 일부다처제적 관계를 맺었다.[13] 그중 유명한 것은 6년 동안 파리에서 함께 살았던 자선가 부부인 루스와 조엘 바로우와의 3인 관계였다.[14] 파리를 떠난 후 그는 2년 동안 동성애자로 알려진 윌리엄 코트니, 데번 9대 백작의 성에서 살았지만, 그들 사이의 명시적인 성적 관계를 보여주는 서한 증거는 없다.[13][15]
1808년 1월 8일, 풀턴은 허드슨 강 지역의 저명한 인물인 월터 리빙스턴의 딸이자 로버트 R. 리빙스턴의 조카딸인 해리엇 리빙스턴(1783~1826)과 결혼했다. 그녀의 가족은 식민지 시대로 거슬러 올라간다.[16][17] 결혼 생활 중에 그는 워싱턴 D.C.에서 자신, 아내, 루스, 조엘 바로우와의 4인 관계를 제안했지만, 해리엇은 거절했다.[13] 그보다 19살 어린 해리엇은 교육을 잘 받았고, 뛰어난 아마추어 화가이자 음악가였다.[3] 두 사람은 네 명의 자녀를 두었다.[18]
| 이름 | 출생-사망 | 비고 |
|---|---|---|
| 로버트 바로우 펄턴 | 1808년~1841년 | 미혼으로 사망.[18] |
| 줄리아 펄턴 | 1810년~1848년 | 필라델피아의 변호사 찰스 블라이트와 결혼.[18] |
| 코넬리아 리빙스턴 펄턴 | 1812년~1893년 | 1831년 변호사 에드워드 찰스 크레이(1806~1848)와 결혼.[17] |
| 메리 리빙스턴 펄턴 | 1813년~1861년 | 로버트 모리스 러들로우(1812~1894)와 결혼하여 로버트 펄턴 러들로우를 낳았다.[16] |
풀턴은 1815년 뉴욕시에서 결핵(당시에는 "영양실조"로 알려짐)으로 사망했다. 그는 얼어붙은 허드슨 강을 걸어 집으로 돌아가던 중 친구인 토마스 애디스 에멧이 얼음 구멍에 빠졌는데, 친구를 구하다가 얼음물에 흠뻑 젖었다. 그는 폐렴에 걸린 것으로 추정된다. 집에 도착했을 때 그의 병은 악화되었고, 영양실조 진단을 받고 49세의 나이로 사망했다. 사망 후 그의 미망인은 1816년 11월 26일 찰스 어거스터스 데일과 재혼했다.
그는 뉴욕시 월가에 있는 트리니티 교회(감리교)의 트리니티 교회 묘지에 묻혔는데, 전 미국 재무장관인 알렉산더 해밀턴과 알버트 갈라틴과 같은 다른 저명한 미국인들 근처에 묻혔다. 그의 후손으로는 전 메이저 리그 야구 투수인 코리 리들이 있다.[19]
6. 유산 및 평가
펜실베이니아는 미국 국회의사당의 국립 조각상 컬렉션에 로버트 풀턴의 대리석상을 기증했다. 풀턴은 1909년 뉴욕시에서 열린 허드슨-풀턴 축제에서 증기선 기술 개발 공로를 인정받았으며, 이 기념행사를 위해 그의 최초의 증기선인 클레르몽의 복제품이 제작되었다.
미국 해군의 5척의 함선은 로버트 풀턴을 기념하여 USS 풀턴이라는 이름을 사용했다.
미국 상선 해양 사관학교의 풀턴 홀에는 해양 공학과가 있으며, 디젤 및 증기 기관, 냉동, 해양 공학, 열역학, 재료 시험, 기계 공장, 기계 공학, 용접, 전기 기계, 제어 시스템, 전기 회로, 기관실 시뮬레이터 및 그래픽을 위한 실험실이 있다.
미국 의회도서관 토머스 제퍼슨 빌딩의 중앙 열람실 갤러리의 난간에는 풀턴과 크리스토퍼 콜럼버스의 청동상이 상업을 나타낸다. 이들은 문명의 8가지 기둥을 각각 대표하는 16명의 역사적 인물 중 두 명이다.
1910년 과테말라 정부는 과테말라 시티의 공원 중 한 곳에 풀턴의 흉상을 세웠다.[20]
2006년 풀턴은 버지니아주 알렉산드리아에 있는 미국 발명가 명예의 전당에 헌액되었다.[21]
미국에는 로버트 풀턴의 이름을 딴 많은 장소가 있다.
7. 대중문화
1940년 영화 《리틀 올드 뉴욕》은 리다 존슨 영(Rida Johnson Young)의 1920년 희곡을 바탕으로, 풀턴이 뉴욕에 도착해서 클레르몽 호의 첫 항해까지의 삶을 각색한 작품이다. 영국 배우 리처드 그린(Richard Greene)이 풀턴 역을, 브렌다 조이스(Brenda Joyce)가 해리엇 리빙스턴(Harriet Livingston) 역을 맡았다. 앨리스 페(Alice Faye)와 프레드 맥머레이(Fred MacMurray)는 풀턴이 꿈을 실현할 수 있도록 문제를 해결하는 데 도움을 주는 부두 친구들로 출연했다.[10]
1960년대에 BBC 텔레비전에서 풀턴의 역할을 각색한 작품이 제작되었다. 첫 번째 시리즈인 《트라이톤(Triton)》(1961년, 1968년에 리메이크됨)에서, 두 명의 영국 해군 장교인 벨웨더(Belwether) 대위와 램(Lamb) 중위는 풀턴이 프랑스를 위해 일하는 동안 그를 염탐하는 데 관여한다. 속편인 《페가수스(Pegasus)》(1969년)에서는 그들이 풀턴이 편을 바꾼 후 그와 함께 일하게 되는 것을 알게 된다. 1961년 시리즈에서는 리드 드 루언(Reed De Rouen)이, 1968년과 1969년 시리즈에서는 로버트 코드론(Robert Cawdron)이 풀턴 역을 맡았다.[10]
1955년 캐스퍼 친절한 유령(Casper the Friendly Ghost) 단편 영화인 《빨강, 흰색, 그리고 부(Red, White, and Boo)》에 로버트 풀턴 만화 캐릭터가 등장한다.[10]
제임스 맥기(James McGee) 작가는 그의 2006년 소설 《랫캐처(Ratcatcher)》에서 초기 잠수함 전쟁(목조 군함에 대항하여)에서 풀턴의 실험을 주요 줄거리 요소로 사용했다.[10]
줄리언 스톡윈(Julian Stockwin)의 "키드(Kydd)" 해전 시리즈 10번째 소설인 《침략(Invasion)》(2009년)은 풀턴과 그의 잠수함을 중요한 줄거리 요소로 사용한다.[10]
2016년까지 월트 디즈니 월드(Walt Disney World)의 디즈니 스프링스(Disney Springs)에는 증기선 모양의 건물을 가진 풀턴스 크랩 하우스(Fulton's Crab House)라는 레스토랑이 있었다.[10]
참조
[1]
웹사이트
Fulton's Submarine
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2009-03-28
[2]
서적
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iUniverse
2019-11-08
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문서
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문서
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2023-08-26
[12]
웹사이트
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비디오
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https://www.c-span.o[...]
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블로그
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Taylor & Francis
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뉴스
Lidle dies after plane crashes into NYC high-rise
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Fleet of Fifty Warships Built in the Brooklyn Navy Yard
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Fulton's Crab House at Disney Springs changing to Paddlefish
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First Look: Paddlefish in Disney Springs
http://www.orlandose[...]
2018-01-31
[29]
서적
蒸気船の世紀
NTT出版
1999-06-28
[30]
웹사이트
Fulton's Submarine
http://www.loc.gov/e[...]
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