리쿠추오하시역
1. 개요
리쿠추오하시역은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 가마이시 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 가마이시역이 관리하는 무인역이며, 과거에는 유인역이었다. 1944년 10월 11일에 영업을 시작했으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었다. 가미아리수역과의 사이에 오메가 루프선을 통과하며, 역 주변에는 국도 283호선, 가마이시 광산 유적 등이 있다.
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가마이시시의 철도역 -
고사노역
일본 이와테현 가마이시에 위치한 고사노역은 1945년 개업하여 JR 동일본 소속이 되었고, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 등록문화재인 서양식 역사를 보유하고 있으며, 2020년부터 무인역으로 운영되고 2024년부터 에키넷 서비스가 제공될 예정이다. -
가마이시시의 철도역 -
도센역
도센역은 강원특별자치도 삼척시 도계읍에 있는 가마이시선 철도역으로, 과거 섬식 승강장이었으나 현재는 단선 승강장으로 운영되고 있으며 1986년 무인화되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 타는 곳
이 역은 섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 가마이시역이 관리하는 무인역이다. 부본선을 갖추고 있다. 과거 유인역이었을 때는 큰 역사가 있었고 매점도 있었으나, 무인화 후 1996년경 철거되어 지금은 승강장 위에 대합실만 남아 있다. 가미아리수역과의 사이에 오메가(Ω) 루프선을 통과한다.
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3. 역 주변
역 주변은 과거 철광석 하역으로 번성했던 곳으로, 광산 주택이 늘어서 있었다. 민가 몇 채와 상점 한 곳이 남아있다.
* 국도 제283호선
* 오메가 루프선
* 가마이시오하시 우체국
* 가마이시 광산, 구 가마이시 광산 사무소
* 이와테 현 교통 "오하시" 정류소
4. 역사
1944년 10월 11일 리쿠추오하시역이 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)가 승계하였다. 1993년 10월 1일 CTC화로 무인화되어 가마이시역 관리 하에 있게 되었다. 유인역 시절에는 큰 역사가 있었고 매점도 있었으나, 1996년경 철거되어 현재는 승강장 위에 대합실만 남아있다. 가미아리수역과의 사이에는 오메가(Ω) 루프선을 통과한다.