고사노역
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1. 개요
고사노역은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 가마이시선의 역이다. 1945년 6월 15일에 영업을 시작하여, 1947년 화물 취급을 개시했으나 1966년에 중단되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었고, 2020년 12월부터 종일 무인역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 가마이시선 상·하행 열차가 운행하며, 2018년에는 하루 평균 46명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 고사노역 |
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| 원래 이름 | 小佐野駅 (こさのえき) |
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| 로마자 표기 | Kosano-eki |
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| 소재지 | 이와테현 가마이시시 고사노초 1-6-1 |
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| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
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| 노선 | 가마이시 선 |
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| 영업 거리 | 하나마키 기점 86.5km |
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| 역 구조 | 지상역 |
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| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
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| 2018년 승차 인원 | 46명 |
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| 2019년 승차 인원 | 39명 |
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**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
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2. 역사
고사노역은 1945년 6월 15일에 영업을 시작했다.
2.1. 연혁
* 1945년 (쇼와 20년) 6월 15일: 영업 개시.
* 1947년 (쇼와 22년) 7월 1일: 화물 취급 개시.
* 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 가마이시역 관리로 변경.
* 1966년 (쇼와 41년) 2월 10일: 가마이시역 관리 해제.
* 1966년 (쇼와 41년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 일본국유철도 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일: 업무 위탁화.
* 2019년 (레이와 원년) 9월 13일: 간이 자동 발매기 표 발매 종료.
* 2020년 (레이와 2년) 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2020년 (레이와 2년) 12월 1일: 종일 무인화.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 서비스 개시.
3. 역 구조
고사노역은 섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 가마이시역이 관리하는 무인역으로, 과거에는 매표소가 있었으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 역에는 대합실과 구내 건널목이 있다.
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4. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2000년부터 2019년까지 고사노역의 1일 평균 승차 인원은 지속적으로 감소하는 추세를 보였다.
6. 인접 역
JR 동일본
가마이시선 쾌속 '하마유리'는
도노를 거쳐
모리오카 방면으로,
가마이시 방면으로 운행한다.
가마이시선 보통 열차는
마쓰쿠라를 거쳐
하나마키 방면,
가마이시 방면으로 운행한다.
7. 기타
에스페란토로 "Verda Vento(Verda Vento에스페란토: 녹색 바람)"라는 애칭이 있다.
