도센역
1. 개요
도센역은 일본 이와테현에 있는 JR 동일본 가마이시 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 가마이시역에서 관리한다. 과거에는 열차 교환이 가능한 섬식 승강장이었으나 선로가 철거되었다. 역 주변에는 국도 제283호선, 도센 우체국, 코시강 등이 있다. 1944년 도센 신호장으로 개설되어 1945년 역으로 승격되었으며, 1986년 무인화되었다. 에스페란토로 "Cervoj(체르보이: 사슴)"이라는 애칭이 붙어 있다.
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가마이시시의 철도역 -
고사노역
일본 이와테현 가마이시에 위치한 고사노역은 1945년 개업하여 JR 동일본 소속이 되었고, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 등록문화재인 서양식 역사를 보유하고 있으며, 2020년부터 무인역으로 운영되고 2024년부터 에키넷 서비스가 제공될 예정이다. -
가마이시시의 철도역 -
리쿠추오하시역
리쿠추오하시역은 이와테현 가마이시시에 위치한 JR 동일본 야마다선의 역으로, 과거 철광석 수송의 중심지였으나 현재는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며 오메가 루프선 등의 관광 명소가 있고 무인화되었으나 에키넷 Q 티켓 서비스가 제공될 예정이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
(내용 없음 - 하위 섹션에서 모든 내용을 다루고 있으므로 중복을 피하기 위해 생략)
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 가마이시역이 관리하는 무인역이다. 승강장 위에 대합실이 있다.
과거에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있어 열차 교환이 가능했으나, 현재는 한쪽 선로가 철거되었고 승강장으로 올라가는 계단이 설치되어 있다.
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3. 역 주변
* 국도 제283호선
* 도센 우체국
* 코시강
4. 역사
* 1944년 10월 11일: 운수통신성 소속의 도센신호장으로 개설되었다.
* 1945년 6월 15일: 역으로 승격되어 도센역으로 개업하였다.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.
* 1986년 11월 1일: 교행 설비를 폐지하고 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시하였다.
또한, 1965년까지 가마이시 - 오하시 구간에서 가마이시선과 병행했던 가마이시 광산 철도는 이 역 부근에서 가마이시선 위를 넘어가는 입체 교차 형태로 지나갔다.