마쓰야마마치역 (미야기현)

1. 개요

마쓰야마마치역은 미야기현 오사키시에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선의 역이다. 1908년 12월 25일에 영업을 시작했으며, 1972년 7월 1일 화물 취급을 중단하고 여객역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었으며, 2003년 10월 26일부터 Suica 사용이 가능해졌다. 역은 지상 2면 2선 구조이며, 고고타역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 451명이다.

2. 역사

1908년 12월 25일, 마쓰야마마치역이 영업을 시작했다. 개업 초기에는 역이 마을 중심에서 떨어져 있어서 1922년부터 1929년까지 마쓰야마 인력차 궤도가 운행되기도 했다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR East)에 소속되었다. 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고, 2003년 10월 26일부터 IC 카드 Suica를 사용할 수 있게 되었다. 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작될 예정이다.

2.1. 개업 초기 (1908년 ~ 1947년)

* 1908년 (메이지 41년) 12월 25일: 마쓰야마마치 역 영업 개시.
* 1909년 (메이지 42년) 3월 20일: 속달 화물 취급을 시작하여 일반역으로 변경.
* 1922년 (다이쇼 11년) - 1929년 (쇼와 4년): 마쓰야마 인력차 궤도가 마쓰야마마치 역과 마쓰모토 주조점 앞을 연결.
* 1947년 (쇼와 22년) 9월 15일: 캐슬린 태풍으로 철도 일대 침수, 도호쿠 본선 운행 중단.

2.2. 여객역 전환과 민영화 (1972년 ~ 현재)

* 1972년 (쇼와 47년) 7월 1일: 화물 취급을 폐지하고 여객역이 됨
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨

3. 역 구조

이 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 보도교로 역 건물과 연결되어 있다. 원래는 2면 3선이었으나, 가운데 선은 측선이 되었다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

고고타역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁)이며, 낮 시간대에만 역무원이 배치되어 있다. 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

3.1. 시설

이 역은 지상에 단선 승강장 1개와 지상에 섬식 승강장 1개를 갖추고 있으며, 보도교로 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 '미도리노 마도구치' 유인 매표소가 있다.

단식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 원래는 2면 3선이었으나, 가운데 선은 측선이 되었다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

고고타역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁)이며, 낮 시간대에만 역무원이 배치되어 있다. 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

3.2. 승강장

이 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 보도교로 역 건물과 연결되어 있다. 원래는 2면 3선이었으나, 가운데 선은 측선이 되었다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

고고타역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁)이며, 낮 시간대에만 역무원이 배치되어 있다. 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

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4. 이용 현황

2018년도에 이 역은 하루 평균 592명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).

4.1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 451명이다.

2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 앞에는 주택가가 뻗어 있으며, 역 주변에는 논이 펼쳐져 있다.

* 오사키시청 마쓰야마 종합지소
* 국도 제4호선
* 가시마다이 우체국
* 미야기현도 제19호선
* 미야기현도 제153호선
* 미야코 버스 "마쓰야마마치역 앞" 정류장

6. 인접 정차역

도호쿠 본선

가시마다이 - 마쓰야마마치 - 고고타