마키노코역
1. 개요
마키노코역은 1924년 이즈하코네 철도 슨즈선 오히토역~슈젠지역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이며, 1번 승강장에는 승차역 증명증기가, 2번 승강장에는 터치 패널식 자동 발권기가 설치되어 있다. 2017년 회계 연도에는 하루 평균 228명의 승객이 이용했으며, 2020년에는 1일 평균 164명이 이용했다. 역 주변에는 요시하라 야마다마 동원 사찰, 시즈오카현도 80호선, 가노 강 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 마키노코역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 牧之郷駅 |
| 로마자 역 이름 | Makinokō-eki |
| 부역명 | 지역과 함께, 웃음과 함께 |
| 위치 | 일본 시즈오카현 이즈시 마키노코 535번지의 2 |
| 운영사 | 이즈하코네 철도 |
| 노선 | 이즈하코네 철도 슨즈 선 |
| 역 번호 | IS12 |
| 거리 | 미시마 기점 18.6 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 개업일 | 1924년 8월 1일 |
| 상태 | 유인역 (과거) / 현재 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | 이즈하코네 철도 슨즈 선 |
|---|---|
| 인접 역 | 왼쪽 (슈젠지 방면): 오히토 (IS11) 오른쪽 (미시마 방면): 슈젠지 (IS13) |
| 역간 거리 | 오히토역: 2.0 km 슈젠지역: 1.2 km |
| 2017년 일일 평균 승차 인원 | 228명 |
|---|---|
| 2020년 일일 평균 승차 인원 | 164명 |
| 철도 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | 이즈하코네 철도 마키노코역 공식 웹사이트 |
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이즈시의 교통 -
슈젠지역
슈젠지역은 시즈오카현 이즈시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈선의 종착역으로, 1924년 개통 이후 특급 오도리코호도 정차하며, 편의점, 애니메이션 관련 시설, 지역 사회 연계 활동, 그리고 주변의 슈젠지 온천과 같은 관광 명소가 있는 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마히로코지역
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마역
미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다.
2. 역사
* 1924년 8월 1일: 오히토역 ~ 슈젠지역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1971년 5월 1일: 무인역이 되었다.
* 2015년 3월 27일: 타쿄역 ~ 슈젠지역 구간에서 철도종합기술연구소가 변전소에서 가선으로 전력을 공급하는 급전 케이블에 전기 저항이 없는 초전도 급전 케이블을 사용한 세계 최초의 열차 주행 시험에 성공했다. 시험을 위해 오히토역에 초전도 송전 시스템이 설치되었다.
2.1. 개요
마키노코역은 슨즈 선에 위치하며, 노선의 기점인 미시마역에서 18.6km 떨어져 있다.
마키노코역은 1924년 8월 1일에 오히토역에서 현재의 종착역인 슈젠지역까지의 슨즈 선 최종 연장 구간의 일부로 개업했다.
3. 역 구조
마키노코역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 없는 무인역으로 운영된다.
3.1. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 없는 무인역으로 운영되며, 승강장은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역 건물에는 자동 매표기가 설치되어 있다.
1번 승강장에는 승차역 증명증기가 설치되어 있다. 2번 승강장에는 터치 패널식 자동 발권기와 슈젠지역으로 연결되는 인터폰이 있다. 이 자동 발권기는 2009년 슨즈선의 모든 보통 열차가 원맨화되었을 때 설치된 것으로, 자동 발권기가 작동하지 않는 시간에는 2번 승강장의 승차역 증명증기를 사용한다.
열차 접근 시에는 상하행 승강장 모두 여성 목소리의 안내 방송이 나오며, 접근 표시기에서는 전자음이 울린다.
3.2. 승강장
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 승강장은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 2번 승강장에는 터치 패널식 자동 발권기와 슈젠지역으로 연결되는 인터폰이 설치되어 있다. 자동 발권기는 2009년 슨즈선의 모든 보통 열차가 1인 승무로 전환될 때 설치된 것이다.
부기 사항
* 2번 승강장에는 슈젠지 방면으로의 출발 신호기도 설치되어 있지만, 이 역에서 해당 방향으로 열차가 진입하거나 출발(역주행)하는 것은 불가능하다.
* 열차가 접근할 때는 국철 시절의 초기형 접근 안내 방송이 나온다.
* 이 역에서 특급 오도리코 열차끼리 서로 교행하는 경우가 있다.
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4. 이용 현황
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4.1. 연도별 이용 현황
2017년도 역 이용객은 하루 평균 228명(승차 승객 한정)이었다.
2020년(레이와 2년)의 하루 평균 승차 인원은 164명이다.
최근 하루 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
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5.1. 개요
역 서쪽으로는 약간 떨어진 곳에 시즈오카현도 80호선이 지나가며, 그보다 더 서쪽으로는 가노 강이 흐른다. 역 북쪽에는 가토 가게카도와 그 일족의 오륜탑을 모신 묘가 있다. 역 동쪽은 산간 지역으로 등산로 입구가 여러 곳 있으며, 역 근처에는 금형 공장인 이이다 공업 본사 공장과 사찰이 위치한다. 역 동쪽의 대표적인 사찰로는 조동종의 吉原山 玉洞院일본어이 있으며, 이곳은 이즈 88개소 영지의 다섯 번째 찰소(札所, 순례지)이다.