이즈하코네 철도 슨즈선

1. 개요

이즈하코네 철도 슨즈선은 시즈오카현을 운행하는 총 연장 19.8km의 철도 노선이다. 13개의 역을 갖추고 있으며, 전 구간 단선으로 운행된다. 특급 '오도리코'는 도쿄역 방면으로 운행하며, 보통 열차는 미시마역과 슈젠지역을 왕복한다. 7000계, 3000계, 1300계 전동차가 사용되며, 과거에는 다양한 차량이 운행되었다. 슨즈선은 지역 사회와 연계하여 다양한 활동을 펼치고 있으며, 애니메이션과의 협업, TV 프로그램 출연, 지역 방송과의 협력 등 다양한 홍보 활동을 진행하고 있다.

2. 노선 정보

* 노선 거리(영업 킬로미터): 19.8km
* 궤간: 1067mm
* 역 수: 13개 역 (기/종점역 포함)
* 복선 구간: 없음 (전 구간 단선)
* 전철화 구간: 전 구간 (직류 1500V)
* 폐색 방식: 자동 폐색식
* 최고 속도: 85km/h
* 변조식 ATS가 설치되어 있으며, 최근 속도 감시의 지상 시소에서 차상 시소로의 갱신이 진행되고 있다.

3. 운행 형태

보통 열차는 전 구간 각 역에 정차하며, 특급 오도리코호는 도카이도 본선 도쿄역까지 직결 운행된다. 슨즈선 내에서는 특급 요금이 필요하다. 특급 열차는 선내에서 추월이 이루어지지 않으며, 먼저 출발한 열차가 슈젠지역 또는 미시마역까지 먼저 도착한다.

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3.1. 특급 "오도리코"

동일본 여객철도(JR 동일본) 및 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선을 경유하여 특급 '오도리코'가 평일 2왕복, 토요일 및 휴일에는 3왕복 운행된다. 2021년 3월 12일까지는 특급 요금 없이 자유석 차량에 승차할 수 있었으나, 이후 JR 동일본의 좌석 미지정 제도가 도입되어 슨즈선 내에서도 특급 요금이 설정되었다.

3.2. 보통 열차

보통 열차는 낮 시간대에는 대략 20분 간격으로 운행되지만, 아침 러시아워 시간에는 약 8 - 12분 간격으로 운행된다. 미시마역 - 슈젠지역 간의 직통 운전이 기본이지만, 아침에는 출고 열차로 오바발 열차가 슈젠지행, 미시마행 각 1편씩 설정되어 있으며, 23시대의 미시마발 하행 막차(243열차)는 오바행으로 운행된다.

2007년3월 18일 JR 도카이에 맞춰 실시된 시간표 개정에서는, 아침에 운행되는 상행 24열차의 휴일 시발역이 오바역에서 슈젠지역으로 변경되었고, 아침에 운행되는 오바발 하행 213열차가 휴일 운휴에서 매일 운전으로 변경되었다. 따라서 특급 "오도리코"를 제외하고 휴일에 운휴하는 열차가 없어졌다. 또한, 이 개정으로 전 노선에서 7시 30분부터 8시 30분 사이에는 약 10분 간격으로 운행이 실시되었다. 개정 전에는, 아침 러시아워 시간에 오바발 열차가 있었기 때문에, 일부 구간에서 10분 간격 운전이 이루어지지 않았다.

2009년2월 14일 시간표 개정에서는, 같은 해 4월 1일부터 시작된 원맨 운전에 대비하여 각 역의 정차 시간이 재검토되었다. 이로인해 전 노선의 소요 시간은 기존의 약 32분에서 약 35분으로 연장되었으며, 운전 간격 재검토 및 차내 방송 내용 변경 등도 이루어졌다.

이전에는 7000계(설정 당초에는 3000계 3001편성)를 이용한 일부 좌석 지정석의 쾌속 열차가 운행되었지만 1998년3월 말에 폐지되었으며, 이후로는 설정되지 않고 있다. 단, 2019년 골든 위크에는, "오도리코" 102호의 운행 시각에 일요일을 제외한 8일간 임시 열차 "쾌속 슈젠지호"를 슈젠지 → 미시마역 구간에서 운행하여, 일시적으로 쾌속 열차가 부활했다.

4. 사용 차량

2021년 현재 이즈하코네 철도 슨즈선에서 사용되는 차량은 다음과 같다. 슨즈선을 주행하는 일반 열차는 모두 저항 제어 방식이다. 편성 수는 일반 열차가 3량, 특급 열차가 5량이다. 일반 열차는 특별 도색 차량을 제외하고, "라이온스 블루" 혹은 "레전드 블루"라고 불리는 세이부 그룹의 코퍼레이트 컬러를 사용한다.

* 일반 열차 (전 차량 오바 공장 소속)
7000계 (1개 편성은 애니메이션 작품 "환일의 요하네 -SUNSHINE in the MIRROR-" 사양의 랩핑 차량)
3000계
* 1차차 (연강차, 1개 편성은 궤도선 차량 복각 도장)
* 2차차 (스테인리스강차, 1개 편성이 애니메이션 작품 "러브 라이브! 선샤인!!" 사양의 랩핑 차량)
1300계 (구 세이부 신 101계. 1개 편성이 세이부 철도 재적 당시의 구도장을 재현한 "옐로우 파라다이스 트레인")
* 특급 "오도리코"
E257계 2500번대 (JR 동일본・오미야 종합 차량 센터 소속)

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5. 역 목록

모든 역은 시즈오카현에 위치한다. 특급 "오도리코" 정차역은 ● (정차), ｜ (통과)이며, 보통 열차는 모든 역에 정차한다. 전 구간 단선으로, ◇・∨・∧는 열차 교환 가능, ｜는 불가능함을 나타낸다.

6. 역사

1898년 5월 20일, 두상 철도가 미시마정(현 미시마타마치역) - 난조(현 이즈나가오카역) 구간을 개통하면서 슨즈선의 역사가 시작되었다. 초기에는 미시마(현 시모토가리역)가 기점이었으나, 1934년 단나 터널 개통으로 도카이도 본선 경로가 변경되면서 현재의 미시마역으로 기점이 바뀌었다. 1924년 8월 1일에는 슈젠지역까지 전 구간이 개통되었다.

1949년부터 국철(현 JR)과 직통 운전을 시작했다. 초기에는 국철선 전압(1500V)과 슨즈선 전압(600V)이 달라 국철 80계 전동차는 성능을 낮춰 운행해야 했다. 1959년 9월 7일, 슨즈선 전압이 1500V로 승압되었다.

1957년 6월 1일, 회사명이 이즈하코네 철도로 변경되었다. 2009년 4월 1일부터는 특급 오도리코를 제외하고 역 수수 시스템에 의한 원맨 운전이 시작되었다.

슨즈선의 자세한 역사는 아래 연표에서 확인할 수 있다.

6.1. 연표

7. 지역 사회와의 연계

이즈하코네 철도는 지역 사회와 긴밀하게 협력하며 다양한 활동을 펼치고 있다.

2016년에는 토미텍의 철도 아가씨 시리즈 캐릭터 '슈젠지 마키노'를 활용한 기념 승차권 발매 및 헤드 마크 부착 열차 운행 등 이벤트를 진행했다. 이즈하코네 철도의 공식 마스코트 '라이네코'는 웹사이트와 SNS에서 활발히 사용되고 있다.

러브 라이브! 선샤인!!과의 협업은 특히 주목할 만하다. 2016년부터 Aqours 캐릭터 래핑 열차를 운행하고, 이즈나가오카역이 애니메이션에 등장하며, 관련 음반 발매 기념 PV에도 등장하는 등, 젊은 관광객 유치에 큰 영향을 미치고 있다.

지역 방송과의 협력도 활발하다. 시즈오카 제일 텔레비전의 '마루고토'에서는 슨즈선 체험 승차, 사이클 트레인, 연선 명소 투어 등이 소개되었다. SBS 시즈오카 방송의 '마루고토'에서는 니라야마 고등학교 사진 보도부와 협업한 도시락, 할로윈 전철 등이 소개되었다.

이 외에도, TBS 드라마 미안해 청춘!에 슨즈선이 등장하고, TV 도쿄의 '출몰! 아드마치 천국'에서는 '하트 손잡이'가 소개되는 등, 다양한 미디어를 통해 지역 사회와의 연계를 강화하고 있다.

8. 기타

이즈하코네 철도는 PASMO 협의회에 가맹하고 있지만, 슨즈선에서는 PASMO 도입이 보류되었다. 미시마역에는 JR과의 연락 개찰구가 있지만, Suica, TOICA, PASMO 등의 IC 카드(전국 상호 이용 교통계 IC 카드 포함)에는 대응하지 않는다. 2024년에는 신용카드 터치 결제를 이용한 승차 실증 실험이 슨즈선 전 역에서 실시될 예정이다.