메이리다오역
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1. 개요
메이리다오역은 가오슝 첩운의 환승역으로, 3층 규모의 지하역이다. 이탈리아 예술가 나르시스 쿠아글리아타가 디자인한 세계 최대 규모의 유리 작품인 "돔 오브 라이트"로 유명하며, 신 타카마츠 건축사무소가 디자인한 유리 보행자 입구도 갖추고 있다. 2008년 9월 14일 개통 이후 이용객이 꾸준히 증가했으며, 주변에는 육합 야시장, 가오슝 총우체국, 난화 쇼핑가 등 다양한 명소가 위치해 있다.
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메이리다오역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 메이리다오 역 |
원래 이름 | 다강푸 역 |
로마자 표기 | Měilìdao Zhàn |
한어 병음 | ㄇㄟˇ ㄌㄧˋ ㄉㄠˇ ㄓㄢˋ |
웨이드-자일스 표기 | Mei3-li4-tao3 Chan4 |
가타카나 | 메이리다오 |
영어 이름 | Formosa Boulevard Station |
다른 이름 | Dagangpu Station |
위치 | 타이완, 가오슝 시, 신싱 구 |
운영 | 가오슝 첩운 |
노선 | 가오슝 첩운 홍선 (R10) 가오슝 첩운 귤선 (O5) |
승강장 | 2면 2선 (상층) 1면 2선 (하층) |
연결 | 버스 정류장 |
구조 | 지하 |
접근성 | 지원 |
개업일 | 2008년 9월 14일 |
승객 수 | Formosa Boulevard Station |
인접 역 | 노선: 가오슝 첩운 홍선 이전 역: 가오슝역 다음 역: 중앙공원 노선: 가오슝 첩운 귤선 이전 역: 시의회 다음 역: 신이 초등학교 |
위치 정보 | |
역사 정보 | |
계획 당시 역명 | 다강푸 |
기타 정보 | |
주소 | 가오슝시 신싱구 중산 1로 115호 |
이미지 | |
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2. 역 구조
메이리다오역은 섬식 1면 2선(빨간선)과 상대식 2면 2선(오렌지선)을 갖춘 지하 3층 규모의 환승역이다. 각 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있고, 11개의 출구가 있다. 빨간선과 오렌지선은 로터리 아래 원형 지하 건축물에서 교차하며, 직경 140m의 역 구조는 세계에서 두 번째로 큰 지하 원형역이다.[2]
이 역은 세계 최대의 유리 작품인 "돔 오브 라이트"로 유명하며, 이탈리아 예술가 나르시스 쿠아글리아타가 디자인했다.[3][4] 이 역에는 신 타카마츠 건축사무소가 디자인한 4개의 유리 보행자 입구도 있다.
2. 1. 승강장
메이리다오역은 지하 2층에 귤선 상대식 승강장과 지하 3층에 홍선 섬식 승강장을 갖춘 3층 규모의 지하역이다.[2] 각 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.이 역은 중정로와 중산로가 교차하는 지점에 위치해 있으며, 11개의 출구가 있다. 귤선 역사는 334m, 홍선 역사는 209m 길이이다. 빨간선과 오렌지선은 큰 로터리 아래의 원형 지하 건축물에서 교차하며, 직경 140m의 이 역 구조는 세계에서 두 번째로 큰 지하 원형역이다. 귤선 부분은 폭 39m, 길이 240m, 깊이 27m이다.
이 역은 세계 최대의 유리 작품인 "돔 오브 라이트"로 유명하다.[3] 이 작품은 이탈리아 예술가 나르시스 쿠아글리아타가 디자인했으며,[4] 지름 30m, 면적 2180m2에 달한다. 독일 Glassstudio Derix에서 제작한 4,500개의 유리 패널[5]과 이탈리아 무라노에서 제작된 유리 론델로 구성되어 있다.[6]
가오슝시 중심부이자 도로의 요충지이기 때문에 시공 난이도가 높았다. 귤선 대합실이 도로 중앙에 위치하여 섬식 승강장이 아닌 상대식 승강장 2면으로 개별 개찰구를 설치했다. 따라서 귤선 승강장 간에는 빨간선 승강장을 경유하거나 개찰구를 나가야 한다.
2. 1. 1. 1호선 (지하 3층)
섬식 승강장 형태로, 왼쪽 문이 열린다.
2. 1. 2. 2호선 (지하 2층)
메이리다오역 2호선은 지하 2층에 있는 상대식 승강장 구조이며, 열차의 오른쪽 문이 열린다.귤선 1호 승강장과 연결된 환승 통로를 통해 홍선 승강장으로 에스컬레이터를 이용하여 환승할 수 있다. 귤선 2호 승강장 쪽에도 홍선으로 연결되는 환승 통로가 있다.
2. 2. 역 층별 안내
층 | 시설 | 내용 |
---|---|---|
지면 | 출입구 | 출입구 |
지하 1층 | 콘코스 층 | 콘코스, 돔 광장 (돔 오브 라이트 소재), 안내소, 자동 매표기, 자동 개찰기, 화장실 (2, 4, 5, 7 출구 옆) |
지하 2층 | 환승 층 | 홍선, 귤선 환승 구역 (귤선 1번 승강장 및 2번 승강장), 에스컬레이터 |
지하 2층 | 번 승강장 | ←귤선 하마싱 방면 (첸진역) |
지하 2층 | 번 승강장 | 귤선 다랴오 방면 (신이국소역)→ |
지하 2층 | 상대식 승강장, 오른쪽 문이 열림 | |
지하 3층 | 번 승강장 | ←홍선 가오슝 국제공항·샤오강 방면 (중앙공원역) |
지하 3층 | 번 승강장 | 홍선 가오슝·오강 방면 (가오슝역)→ |
지하 3층 | 섬식 승강장, 왼쪽 문이 열림 |
메이리다오역에는 총 11개의 출입구가 있다. 1번, 3번 출구에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
메이리다오역은 3층 규모의 지하역으로, 상대식 승강장 2개와 섬식 승강장 1개를 갖추고 있다.[2]
3. 역 출입구
번호 위치 기타 1 중정 4로(대형 로터리 서북), 선물 가게, 화남은행(華南銀行) 2 대형 로터리 서남, 따퉁 소학교(大同小学校), 제일은행(第一銀行 (台湾)), 혜인 병원 3 대형 로터리 동남, 경찰국(신흥 분국), 중화전신(中華電信) (광세대 광장) 4 중산로 웨딩드레스 지역, 중정 3로(서) (대형 로터리 동북) 5 가오슝 우체국(중정 3로 북쪽) 6 남화 관광 야시장(중정 3로 남쪽) 7 중정로 웨딩드레스 지역(중정 3로 북쪽) 8 토지은행, 중화전신(중정 3로 남쪽) 9 타이완인쇼(台湾人寿), 중산 횡로(중산 1로 서쪽) 10 가오슝 2신, 육합 1로(중산 1로 동쪽) 11 타이완 기업 은행(台湾企銀), 육합 관광 야시장(中山一路西側)
4. 역 주변
5. 역사
2008년 3월 9일 훙선(홍색 노선)이 개통되었지만,[12] 이 역은 개통되지 않고 열차가 그대로 통과했다. 2008년 9월 14일 주선(오렌지색 노선) 정식 개통,[14] 9월 21일 주선 개통 기념식이 열렸다.[15]
5. 1. 역명 논란
2008년 4월 28일, 가오슝 시의회 의장 장치왕은 메이리다오역이 정치적인 의미가 짙은 명칭이므로 원래의 다강푸역으로 변경할 것을 제안했다. 그러나 가오슝 시 정부 메트로국 국장 리정빈은 메이리다오역 명칭 결정 과정이 투명하게 진행되었으며, 메트로국이 임의로 결정한 것이 아니라고 반박했다.[13]6. 이용 현황
美麗島站|메이리다오역중국어은 2008년 개통 이후 이용객 수가 꾸준히 증가하여 2019년에는 하루 평균 18,327명이 이용하였다. 그러나 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 이용객 수가 감소하였다.[19]
연도 | 연간 | 1일 평균 | |||
---|---|---|---|---|---|
승차 | 하차 | 승하차 계 | 승차 | 승하차 | |
2008 | 780,374 | 756,262 | 1,536,636 | 7,651 | 15,065 |
2009 | 2,029,335 | 1,894,221 | 3,923,556 | 5,560 | 10,749 |
2010 | 2,098,257 | 1,957,662 | 4,055,919 | 5,749 | 11,112 |
2011 | 2,215,639 | 2,066,855 | 4,282,494 | 6,070 | 11,733 |
2012 | 2,533,651 | 2,383,710 | 4,917,361 | 6,923 | 13,435 |
2013 | 2,677,270 | 2,530,712 | 5,207,982 | 7,335 | 14,268 |
2014 | 2,683,162 | 2,559,237 | 5,242,399 | 7,351 | 14,363 |
2015 | 2,670,550 | 2,585,402 | 5,255,952 | 7,317 | 14,400 |
2016 | 2,849,996 | 2,769,745 | 5,619,741 | 7,787 | 15,354 |
2017 | 2,881,380 | 2,805,453 | 5,686,833 | 7,894 | 15,580 |
2018 | 2,985,726 | 2,914,251 | 5,899,977 | 8,180 | 16,164 |
2019 | 3,377,255 | 3,312,013 | 6,689,268 | 9,253 | 18,327 |
2020 | 2,132,029 | 2,075,044 | 4,207,073 | 5,825 | 11,495 |
7. 디자인
메이리다오역은 세계 최대의 유리 작품인 "돔 오브 라이트"로 유명하다.[3] 이탈리아 예술가 나르시스 쿠아글리아타가 디자인했다.[4] 지름은 30m, 면적은 2,180제곱미터에 달하며, 독일 Glassstudio Derix에서 제작한 4,500개의 유리 패널[5]과 이탈리아 무라노에서 제작된 유리 론델로 구성되어 있다.[6] 돔은 결혼식 장소로도 제공될 예정이다.[7]
이 역의 또 다른 볼거리는 일본의 유명 건축 회사인 신 타카마츠 건축사무소가 디자인한, 지상에서 역으로 이어지는 4개의 유리 보행자 입구이다.
참조
[1]
웹사이트
About the Stations
http://www.krtco.com[...]
Kaohsiung rapid Transit Corporation
2010-07-01
[2]
웹사이트
美麗島站
http://www.krtco.com[...]
高雄捷運公司
2010-07-01
[3]
웹사이트
Kaohsiung throngs new MRT line
http://www.chinapost[...]
The China Post
2008-09-15
[4]
웹사이트
Bonus Taiwan
http://www.bangkokpo[...]
Bangkok Post
2010-03-06
[5]
웹사이트
Dome of Light focus of rights talks
http://www.taipeitim[...]
Taipei Times
2008-08-04
[6]
웹사이트
U-Bahn-Station Formosa Boulevard
https://www.derix.co[...]
2023-08-22
[7]
웹사이트
Money-losing Kaohsiung MRT system pushing to increase revenues
http://www.etaiwanne[...]
Taiwan News
2009-03-09
[8]
간행물
高雄捷運 橘線 前金→美麗島(日文廣播)
https://www.youtube.[...]
2018-04-29
[9]
간행물
高雄捷運高雄車站站內日語廣播
https://www.youtube.[...]
2018-04-29
[10]
문서
新興区 (高雄市)を参照
[11]
웹사이트
高捷『光之穹頂』公共藝術驚艷高雄,民眾反應熱烈,將再次開放報名參訪導覽活動
http://www.krtco.com[...]
[12]
뉴스
高雄捷運(地下鉄)紅線が開業
https://www.roc-taiw[...]
台北駐日経済文化代表処
2008-03-11
[13]
뉴스
議長籲高捷美麗島站改回大港埔站
https://www.epochtim[...]
大紀元時報
2008-04-28
[14]
뉴스
高雄捷運橘線14日起開放免費搭乘8天
http://www.krtco.com[...]
高雄捷運公司
2009-06-11
[15]
뉴스
高雄捷運橘線通車典禮21日登場
http://www.krtco.com[...]
高雄捷運公司
[16]
웹사이트
高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表
https://mtbu.kcg.gov[...]
高雄市政府交通局
2019-05-05
[17]
웹사이트
高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年
https://mtbu.kcg.gov[...]
高雄市政府捷運工程局
2019-10-27
[18]
웹사이트
高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年
https://mtbu.kcg.gov[...]
高雄市政府捷運工程局
2019-10-27
[19]
웹사이트
"高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站 高雄市統計資訊服務網"
https://pxweb.kcg.go[...]
高雄市政府交通局
2021-03-12
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