묘지역
1. 개요
묘지역은 일본 와카야마현 가쓰라기시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마 선의 역이다. 2면 2선 상대식 승강장의 지상역으로, 하시모토역이 관리하는 무인역이다. 1900년 11월 25일에 영업을 시작했으며, 2020년 3월 14일부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 266명의 승객이 이 역을 이용했다. 주변 지역에는 가쓰라기 시립 묘지 중학교, 가쓰라기 공원 등이 있다.
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| 역 이름 | 묘지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Myōji-eki |
| 위치 | 와카야마현 이토군 가쓰라기정 쵸노마치 2227-4 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 와카야마 선 |
| 왕지 기점 거리 | 54.6km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 선로 수 | 2 |
| 개업일 | 1900년 11월 25일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 재건축 | 해당사항 없음 |
| 전철화 여부 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 266명 |
| 승차 인원 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 자동 발매기 있음 |
| 노선 | 와카야마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 나카이부리 역 |
| 이전 역 간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 오타니 역 |
| 다음 역 간 거리 | 2.1km |
| 전보 약호 | 메우 |
|---|---|
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
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가쓰라기정 -
니시카세다역
니시카세다역은 일본 와카야마현에 위치한 서일본 여객철도 와카야마선의 무인역이며, 1952년에 개업하여 2020년부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있고, 2022년 기준 와카야마선에서 이용객이 가장 적다. -
가쓰라기정 -
가세다역
가세다역은 일본 와카야마현 가쓰라기정에 위치한 서일본 여객철도 와카야마선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 하시모토역에서 관리, JR 서일본 교통 서비스에서 역 업무를 대행하고, 1900년 개업, 2020년부터 교통계 IC 카드 사용, 2022년부터 종일 무인화되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
와카야마현의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마현의 철도역 -
가쿠몬역
가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다.
2. 역 구조
묘지역은 2면 2선의 지상역으로, 열차 교행 시설을 갖추고 있다. 역사 쪽이 하행 승강장이며, 반대쪽 상행 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 하시모토역에서 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 원래 상대식 승강장과 섬식 승강장을 가지고 있었지만, 섬식 승강장의 한쪽은 더 이상 사용되지 않고, 선로는 철거되었다. 역은 무인역이다.
단선 2면 2선의 플랫폼을 가진 열차 교행이 가능한 지상역이다. 역 건물 쪽의 플랫폼이 1번(하행) 승강장, 지붕이 없는 횡단 육교를 건너편이 2번(상행) 승강장이다. 2번 승강장은 원래 섬식이었으나, 중간 선 부분의 선로는 제거되었다. 또한, 와지 방면, 와카야마 방면 모두 안전 측선이 설치되어 있다.
하시모토역 관리의 무인역이지만, 과거에는 역무원이 배치되어 있었기 때문에 역 건물이 있으며, 현재는 이 역 건물에 "관광물산센터·묘지역 마르쉐"가 입주해 있다. 화장실은 개찰구 외부에 있다.
2.2. 시설
2면 2선 구조의 지상역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 역사 쪽 승강장이 하행 승강장이고, 반대쪽 상행 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
하시모토역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 역무원이 배치되어 있었기 때문에 역 건물이 있으며, 현재는 이 역 건물에 관광물산센터·묘지역 마르쉐가 입주해 있다. 화장실은 개찰구 외부에 있다.
역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 원래는 상대식 승강장과 섬식 승강장을 가지고 있었지만, 섬식 승강장의 한쪽은 더 이상 사용되지 않고, 선로는 철거되었다. 단선 2면 2선의 플랫폼을 가진 열차 교행이 가능한 지상역이다. 역 건물 쪽의 플랫폼이 1번(하행) 승강장, 무개 횡단 육교 건너편이 2번(상행) 승강장이다. 2번 승강장은 원래 섬식이었으나, 중간선 부분의 선로는 제거되었다. 또한, 와지 방면, 와카야마 방면 모두 안전 측선이 설치되어 있다.
3. 역사
* 1900년 11월 25일: 기와 철도의 하시모토역 - 코카와역 구간 연장으로 영업 개시.
* 1904년 8월 27일: 기와 철도 노선이 간사이 철도에 매수되어, 간사이 철도의 역이 됨.
* 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되어, 제국 철도청의 역이 됨.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭이 제정되어, 와카야마 선 소속이 됨.
* 1982년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 10월 20일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도의 역이 됨.
* 2020년 3월 14일: IC 카드 「ICOCA」가 이용 가능하게 됨.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 266명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만 해당). 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.