무라노역
1. 개요
무라노역은 1929년 7월 10일 개업한 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기 철도 가타노선의 역이다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 2019년 기준 하루 평균 4,840명이 이용한다. 역 주변에는 주택가, 무라노 신사, 도카이 대학 부속 오세이 고등학교·중등부 등이 있으며, 가타노선 호시가오카역과 고즈역 사이에 위치한다.
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| 역 이름 | 무라노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Murano-eki |
| 소재지 | 오사카부 히라카타시 무라노혼마치 1-25 |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
|---|---|
| 노선 | 가타노 선 |
| 역 번호 | KH63 |
| 기점으로부터의 거리 | 히라카타시 역 기점 2.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 개업일 | 1929년 7월 10일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (타역 서포트 시스템 도입역) |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승강객 수 | 4,840명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 (회계연도) |
| 이전 역 | 호시가오카 (KH62) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 0.8km |
| 다음 역 | 고즈 (KH64) |
| 다음 역 간 거리 | 0.9km |
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히라카타시의 철도역 -
후지사카역
후지사카역은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도 가타마치선의 역으로, 갓켄토시선 구간에 속하며 구간쾌속 및 보통 열차가 정차하고, 1979년 주택 지구 수요 증가로 건설되었으며 히라카타시에서 건설 비용을 부담했고, 2022년 기준 갓켄토시선 오사카부 내 역 중 승차 인원이 가장 적다. -
히라카타시의 철도역 -
고젠지역
고젠지역은 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 급커브 구간에 있어 열차 기울어짐이 있고 2028년까지 고가역으로 이전될 예정인 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역사
1929년 7월 10일 시키이코마 전기철도 히라카타선의 역으로, 해당 노선 개업과 동시에 설치되었다.
1939년 5월 1일 노선 양도로 인해 가타노 전기철도의 역이 되었다.
1945년 5월 1일 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 되었다.
1949년 12월 1일 회사 분리에 의해 게이한 전기철도의 역이 되었다.
1969년 4월 5일 역사 개량, 구내 지하도 사용 개시, 구내 건널목이 폐지되었다.
1971년 6월 6일 당역에서 미야노사카까지 복선화되었다.
1972년 4월 2일 당역에서 가타노시까지 복선화되어 열차 교환 설비가 폐지되었다.
2014년 11월 17일 신체 장애인 대응 엘리베이터 설치, 사용이 개시되었다. 다목적 화장실은 2015년 2월 말까지 설치될 예정이었다.
2015년 2월 20일 다목적 화장실 사용이 개시되었다.
2.1. 연혁
1929년 7월 10일 시키이코마 전기철도 히라카타선의 역으로, 해당 노선 개업과 동시에 설치되었다.
1939년 5월 1일 노선 양도로 인해 가타노 전기철도의 역이 되었다.
1945년 5월 1일 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 되었다.
1949년 12월 1일 회사 분리에 의해 게이한 전기철도의 역이 되었다.
1969년 4월 5일 역사 개량, 구내 지하도 사용 개시, 구내 건널목이 폐지되었다.
1971년 6월 6일 당역에서 미야노사카까지 복선화되었다.
1972년 4월 2일 당역에서 가타노시까지 복선화되어 열차 교환 설비가 폐지되었다.
2014년 11월 17일 신체 장애인 대응 엘리베이터 설치, 사용이 개시되었다. 다목적 화장실은 2015년 2월 말까지 설치될 예정이었다.
2015년 2월 20일 다목적 화장실 사용이 개시되었다.
3. 역 구조
이 역은 고가 역사를 통해 연결된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있다.
상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 역 (개찰구)은 기사이치행 승강장 쪽에만 있으며, 히라카타시 방면행 승강장과는 지하 통로로 연결되어 있다. 따라서 휠체어 대응 경사로는 기사이치행 승강장 쪽에만 설치되어 있다.
개찰구 안에 화장실이 있다.
과거에는 도카이 대학 부속 오사카 깅세이 고등학교·중등부 학생 전용 개찰구도 있었지만, 현재는 일반 개찰구 (출구 전용)로 되어 있다.
또한 2015년 2월 하순에 역의 배리어 프리화가 완료되었다.
=== 승강장 ===
홈 유효장은 5량이다.
3.2. 시설
상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 역 (개찰구)은 키사이치행 승강장 쪽에만 있으며, 히라카타시 방면행 승강장과는 지하 통로로 연결되어 있다. 따라서 휠체어 대응 경사로는 키사이치행 승강장 쪽에만 설치되어 있다.
개찰구 안에 화장실이 있다.
과거에는 도카이 대학 부속 오사카 깅세이 고등학교·중등부 학생 전용 개찰구도 있었지만, 현재는 일반 개찰구 (출구 전용)로 되어 있다. 2015년 2월 하순에 역의 배리어 프리화가 완료되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 무라노역의 하루 평균 승하차 인원은 4,840명이다. 가타노선에서 히라카타시를 제외하면, 네 번째로 이용객이 많은 역이자 네 번째로 이용객이 적은 역이다.
각 연도별 특정일의 1일 승하차 및 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
역 동쪽은 주택가이며, 무라노 신사를 지나면 도카이 대학 부속 오세이 고등학교·중등부가 나온다. 역 서쪽은 논밭이 펼쳐져 있고, 아마노강(오사카부)에 이른다.
그 외 주변 시설은 다음과 같다.
* 히라카타 경찰서 무라노 파출소
* 무라노 단지
* 사프리 무라노 (히라카타 시청 무라노 분관)
* 히라카타 시립 도서관 무라노 분실
* 오사카부립 히라카타 지원학교
* 오사카부립 무라노 고등 지원학교
* 깅가 보육원
* 오사카부도·나라현도 7호 히라카타 야마토코리야마 선
* 오사카부도 20호 히라카타 도다바야시 이즈미사노 선
* 무라노 정수장
* 무라노 공영 주택