뮌스터 오스나브뤼크 국제공항
1. 개요
뮌스터 오스나브뤼크 국제공항은 독일 노르트라인-베스트팔렌주에 위치한 공항으로, 1972년 3월 27일에 개항했다. 1966년 뮌스터, 오스나브뤼크, 그레벤 시와 뮌스터, 테클렌부르크 구가 공항 GmbH를 설립하여 건설이 시작되었으며, 1986년 국제공항 지위를 획득했다. 현재 뮌헨, 팔마 데 마요르카 등 국내외 다양한 노선이 운항하고 있으며, 2023년에는 기업 디자인을 수정하고 부속 명칭인 "International"을 삭제했다. 공항은 A1, A30 고속도로를 통해 접근 가능하며, 뮌스터 중앙역과 오스나브뤼크에서 버스와 코치 셔틀을 이용할 수 있다.
| 이름 (독일어) | Flughafen Münster/Osnabrück |
|---|---|
| 이름 (영어) | Münster-Osnabrück International Airport |
| 위치 | 독일 노르트라인베스트팔렌주 그레벤 |
| 모도시 | 뮌스터 및 오스나브뤼크 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영자 | Flughafen Münster/Osnabrück GmbH |
| IATA 코드 | FMO |
| ICAO 코드 | EDDG |
| 웹사이트 | fmo.de |
| 미터 (m) | 48 |
|---|---|
| 피트 (f) | 157 |
| 활주로 번호 | 07/25 |
|---|---|
| 활주로 길이 (m) | 2,170 |
| 활주로 길이 (f) | 7,119 |
| 활주로 표면 | 아스팔트 |
| 승객 수 | 830,772 +131,5% |
|---|---|
| 항공기 운항 횟수 | 37,678 -1,2% |
| 화물 (톤) | 101 +240,9% |
| 위치 (뮌스터로부터) | 약 25 km |
|---|---|
| 위치 (오스나브뤼크로부터) | 약 35 km |
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뮌스터 -
제1군단 (독일-네덜란드)
제1군단 (독일-네덜란드)은 독일과 네덜란드 육군 군단을 통합하여 창설된 다국적 군단으로, 뮌스터에 사령부를 두고 평화 유지 및 인도주의적 지원 임무를 수행하며 NATO 고대비 태세 사령부 인증과 아프가니스탄 국제 안보 지원군 사령부 활동 등 국제 임무에 참여했다. -
뮌스터 -
뮌스터 주교후국
뮌스터 주교후국은 795년경 뮌스터 교구 설립으로 시작되어 1803년 세속화될 때까지 존속한 신성 로마 제국의 제후국으로, 주교의 세속 권력 강화, 종교 개혁, 전쟁 피해, 세속화 등의 역사를 거쳤다. -
1969년 개항한 공항 -
조지 부시 인터콘티넨털 공항
조지 부시 인터콘티넨털 공항은 텍사스주 휴스턴에 위치한 국제공항으로, 1969년 개항하여 윌리엄 P. 호비 공항의 기능을 이관받았고, 1997년 조지 H. W. 부시 전 대통령의 이름을 따 현재의 명칭으로 변경되었으며, 5개의 터미널과 131개의 게이트를 갖추고 2023년에는 4,600만 명이 넘는 승객이 이용했다. -
1969년 개항한 공항 -
사라예보 국제공항
사라예보 국제공항은 보스니아 헤르체고비나 수도에 위치한 국제공항으로, 개항 후 국내선과 국제선 운항을 시작하여 전쟁 기간 동안 인도주의적 지원 통로로 사용되었으며, 현재는 유럽과 중동을 연결하는 관문 역할을 하고 있다. -
노르트라인베스트팔렌주의 공항 -
뒤셀도르프 공항
뒤셀도르프 공항은 독일 뒤셀도르프에 위치한 국제공항으로, 1927년 개항 후 독일에서 세 번째로 큰 공항으로 성장했으며 3개의 터미널과 편리한 교통망을 갖추고 있다. -
노르트라인베스트팔렌주의 공항 -
쾰른 본 공항
쾰른 본 공항은 독일 쾰른과 본 사이에 위치한 국제공항으로, 저비용 항공사 유치와 페덱스 및 UPS 항공의 허브 역할을 통해 여객 및 화물 운송의 중심지로 성장했다.
2. 역사
뮌스터 오스나브뤼크 국제공항은 노르트라인베스트팔렌 주에 있으며, 뮌스터에서 약 25km, 오스나브뤼크에서 약 35km 떨어진 지점에 1972년에 개항했다. 2019년 이용객 수는 약 98만 명이었다.
1986년 국제공항 지위를 얻었으며, 1995년과 2002년에 새로운 터미널 건물이 차례로 개장되었다.
대륙간 항공편 유치를 위한 활주로 확장 계획은 환경 단체의 소송으로 무산되었고, 2010년 공항과 연방 고속도로 1 연결이 실현되었다. 공항 부지 확장 계획 또한 환경 문제로 항의에 직면했다.
2023년, 공항은 기업 디자인을 수정하며 International 명칭을 삭제했다.
2.1. 초기 역사 (1966년 ~ 1973년)
1966년 12월 21일, 뮌스터, 오스나브뤼크, 그레벤 시와 뮌스터, 테클렌부르크 구는 뮌스터/오스나브뤼크 공항 GmbH를 설립했다.
1967년 중반, 독일 당국은 뮌스터-오스나브뤼크 지역에 비행장을 건설하기 위해 영국군에 도움을 요청했다. 그레벤에는 활주로가 있었지만, 숲이 우거지고 배수가 잘 안 되는 늪지대였으며, 제2차 세계 대전 중 폭격당한 도르트문트-엠스 운하에서 불과 수백 미터 떨어져 있어 불발탄이 있을 것으로 의심되었다. 1968년 3월, 영국군은 트리덴트 및 BAC 1-11 항공기가 사용할 활주로를 위해 2120m 길이, 400~500미터 폭의 지역을 정리하고 평탄화하며, 깨끗한 모래로 1520m 길이, 50m 폭의 기단을 만들기로 합의했다. 작업은 1968년 4월에 시작되었다. 왕립 공병대 (RE) 제16 야전 비행대대가 프로젝트 통제를 제공했고, 제43 야전 지원 비행대대를 포함한 라인 영국군 (BAOR) 전역의 RE 부대가 인력과 설비를 제공했다.
1968년 9월 24일, 노르트라인-베스트팔렌 주는 건설 시작 허가를 내렸다. 계류장과 2000m 길이의 활주로가 건설되었으며, 토지 정지 작업은 BAOR가 수행했다.
여러 문제에도 불구하고, 프로젝트는 계획된 날짜에서 며칠 안에 1969년 6월 30일에 완료되었다. 독일은 영국군의 참여에 감사하며 Ka 7 글라이더를 부대에 기증하고 그레벤 글라이딩 클럽의 명예 회원 자격을 부여했다. 5년간의 건설 끝에 뮌스터/오스나브뤼크 공항은 1972년 3월 27일에 공식 개항했다.
1973년, 뮌스터/오스나브뤼크 공항에서 팔마데마요르카로 가는 첫 번째 전세기가 운항되었다.
2.2. 1980년대 이후 발전
1984년 10월 29일, 영국항공이 베를린에서 뮌스터/오스나브뤼크 간 노선에 BAC 슈퍼 원-일레븐을 투입하면서 공항 최초의 정기 제트 여객 운항을 시작했다. 1986년에 뮌스터/오스나브뤼크는 국제공항 지위를 얻었다.
1995년에 더 많은 승객을 수용할 수 있는 새로운 터미널 건물이 개장되었고, 2002년에는 새로운 터미널 2가 뒤따랐다.
공항은 대륙간 항공편을 유치하기 위해 활주로를 3600m로 연장할 계획이었다. 이 계획은 활주로 확장으로 인해 엘팅뮐렌바흐 자연 지역이 훼손될 수 있다는 이유로 환경론자들의 항의를 받았다. 1단계에서는 활주로를 3000m로 연장할 예정이었으며, 약 60가 소요될 예정이었다. 이 계획은 2004년에 승인되었다. 원래 공사는 2006년 12월에 시작될 예정이었으나, 독일 자연보호 연맹을 포함한 여러 단체들이 확장에 반대하는 소송을 제기했다. 2011년 5월, 뮌스터 고등행정법원은 활주로 확장의 세부 사항을 정의하는 Planfeststellungsverfahren에서 오류가 발생했음을 이유로 확장을 반대하는 판결을 내렸다.
2010년 11월, 공항과 연방 고속도로 1을 연결하는 계획이 실현되었다.
뮌스터와 그레벤 시, 그리고 슈타인푸르트 지역은 공항 관련 상업 활동을 위해 약 500acre 규모의 부지를 공항에 기증할 계획이었다. 이 계획 역시 휘트루퍼 하이데 황무지를 훼손할 수 있다는 이유로 항의에 직면했다.
2023년, 공항은 수정된 기업 디자인을 발표했으며, 이후 부속 명칭인 International을 삭제했다.
3. 시설
이 공항에는 현대적인 여객 터미널 건물 1개가 있으며, 도착을 위한 터미널 1과 출발을 위한 터미널 2로 나뉜다. 1층에는 체크인 시설과 여행사가 있고, 윗층에는 에어사이드 구역과 일부 상점, 레스토랑, 방문객 테라스가 있다. 계류장에는 제트 브리지가 설치된 5개의 항공기 스탠드가 있으며, 보잉 737 및 에어버스 320 패밀리와 같은 중형 항공기부터 보잉 757까지 사용할 수 있다. 계류장에는 또한 여러 개의 버스 탑승 스탠드가 있다.
4. 운항 노선
다음은 뮌스터 오스나브뤼크 국제공항에서 운항하는 정기 및 전세 항공편 목록이다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어 앙카 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 에어 카이로 | 계절편: 후르가다 |
| 코렌돈 항공 | 계절편: 안탈리아, 후르가다, 이즈미르 |
| 유로윙스 | 팔마 데 마요르카 |
| GP 항공 | 전세편: 프리슈티나 |
| 루프트한자 | 뮌헨 |
| 마라부 항공 | 계절편: 이라클리온, 코르푸 (2025년 5월 2일 시작), 코스 (2025년 5월 7일 시작), 팔마 데 마요르카 (2025년 5월 23일 시작), 로도스 (2025년 5월 1일 시작) |
| 마비 굑 항공 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 페가수스 항공 | 계절편: 안탈리아 |
| 라이언에어 | 알리칸테, 팔마 데 마요르카 계절편: 코르푸, 자다르 |
| 스마트링크스 항공 | 계절 전세편: 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 이라클리온, 코스, 팔마 데 마요르카, 로도스 |
| 선다이어 | 계절편: 베이루트, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 후르가다, 테네리페-사우스 |
| 선익스프레스 | 안탈리아 |
4.2. 국제선
다음은 뮌스터 오스나브뤼크 국제공항에서 운항하는 국제선 정기 및 전세 항공편 목록이다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어 앙카 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 에어 카이로 | 계절편: 후르가다 |
| 코렌돈 항공 | 계절편: 안탈리아, 후르가다, 이즈미르 |
| 유로윙스 | 팔마 데 마요르카 |
| GP 항공 | 전세편: 프리슈티나 |
| 마라부 항공 | 계절편: 이라클리온, 코르푸 (2025년 5월 2일 시작), 코스 (2025년 5월 7일 시작), 팔마 데 마요르카 (2025년 5월 23일 시작), 로도스 (2025년 5월 1일 시작) |
| 마비 굑 항공 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 페가수스 항공 | 계절편: 안탈리아 |
| 라이언에어 | 알리칸테, 팔마 데 마요르카 계절편: 코르푸, 자다르 |
| 스마트링크스 항공 | 계절 전세편: 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 이라클리온, 코스, 팔마 데 마요르카, 로도스 |
| 선다이어 | 계절편: 베이루트, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 후르가다, 테네리페-사우스 |
| 선익스프레스 | 안탈리아 |
5. 항공사
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 에어 앙카 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 에어 카이로 | 계절편: 후르가다 |
| 코렌돈 항공 | 계절편: 안탈리아, 후르가다, 이즈미르 |
| 유로윙스 | 팔마 데 마요르카 |
| GP 항공 | 전세편: 프리슈티나 |
| 루프트한자 | 뮌헨 |
| 마라부 항공 | 계절편: 이라클리온, 코르푸 (2025년 5월 2일 시작), 코스 (2025년 5월 7일 시작), 팔마 데 마요르카 (2025년 5월 23일 시작), 로도스 (2025년 5월 1일 시작) |
| 마비 굑 항공 | 계절 전세편: 안탈리아 |
| 페가수스 항공 | 계절편: 안탈리아 |
| 라이언에어 | 알리칸테, 팔마 데 마요르카 계절편: 코르푸, 자다르 |
| 스마트링크스 항공 | 계절 전세편: 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 이라클리온, 코스, 팔마 데 마요르카, 로도스 |
| 선다이어 | 계절편: 베이루트, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 후르가다, 테네리페-사우스 |
| 선익스프레스 | 안탈리아 |
6. 통계
| 순위 | 목적지 공항 | 목적지 국가 | 승객 수 |
|---|---|---|---|
| 1 | 팔마 데 마요르카 | Palma de Mallorca스페인어 | 138,351 |
| 2 | 안탈리아 | Antalya튀르키예어 | 133,429 |
| 3 | 뮌헨 | München독일어 | 75,609 |
| 4 | 프랑크푸르트 | Frankfurt am Main독일어 | 49,779 |
| 5 | 프리슈티나 | Prishtina알바니아어 | 20,663 |
| 6 | 헤라클리온 | Ηράκλειο그리스어 | 14,299 |
| 7 | 후르가다 | الغردقة아랍어 | 11,454 |
| 8 | 라스팔마스 | Las Palmas스페인어 | 6,952 |
| 9 | 로도스 | Ρόδος그리스어 | 6,825 |
| 10 | 푸에르테벤투라 | Puerto del Rosario스페인어 | 6,502 |
| 11 | 코스 | Κως그리스어 | 6,200 |
| 12 | 테네리페 남부 | Tenerife스페인어 | 6,098 |
| 13 | 코르푸 | Κέρκυρα그리스어 | 5,903 |
| 14 | 자다르 | Zadar크로아티아어 | 3,974 |
| 순위 | 목적지 국가 | 승객 수 |
|---|---|---|
| 1 | España스페인어 | 158,977 |
| 2 | Türkiye튀르키예어 | 137,655 |
| 3 | Deutschland독일어 | 126,167 |
| 4 | Ελλάδα그리스어 | 33,233 |
| 5 | 코소보 | 20,663 |
| 6 | مصر아랍어 | 11,589 |
| 7 | Hrvatska크로아티아어 | 4,161 |
7. 교통
뮌스터 오스나브뤼크 국제공항은 자동차와 대중교통으로 접근할 수 있다.
* 자동차: A 1 고속도로 (브레멘/오스나브뤼크 방면, 75번 출구 뮌스터 오스나브뤼크 공항)와 A 30 고속도로 (암스테르담/라인 방면, 11b 출구 입벤뷔렌)를 이용할 수 있다.
* 대중교통: 뮌스터 중앙역과 오스나브뤼크에서 출발하는 버스 노선 및 코치 셔틀이 운행된다.
7.1. 자동차
공항은 A 1 고속도로 (브레멘/오스나브뤼크 방면, 75번 출구 뮌스터 오스나브뤼크 공항)와 A 30 고속도로 (암스테르담/라인 방면, 11b 출구 입벤뷔렌)를 통해 접근할 수 있다.
7.2. 대중교통
뮌스터 중앙역에서 출발하는 여러 대의 버스 노선과 오스나브뤼크에서 출발하는 코치 셔틀이 운행된다. 코치는 공항에서 기차역까지 약 40분 정도 소요된다.