미노쓰야역

1. 개요

미노쓰야역은 일본 기후현 가이즈시에 있는 요로 철도 요로선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 무인역으로, 오가키 방면의 구내 건널목으로 각 승강장이 연결되어 있다. 1919년 4월 27일에 개업했으며, 2015년에는 하루 평균 325명의 승객이 이용했다. 인접역은 고마노역과 요로역이다.

2. 역 구조

미노쓰야 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교행 가능한 지상역이다. 무인역으로 역사는 없고, 바로 승강장으로 들어가는 형태이다. 출입구는 총 3곳이며, 각 승강장은 오가키 방면의 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 상행 승강장 뒤편에 있으며, 남녀 공용의 수세식 (대변기 2기, 그 중 1기는 휠체어 대응)이다.

안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

2.1. 승강장

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안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

3. 이용 현황

미노쓰야역의 이용 현황은 다음과 같다. 2015년 기준으로 하루 평균 325명의 승객이 이 역을 이용했다.

미노쓰야역의 연도별 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간의 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일 간의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간의 비교에는 주의를 요한다.
* 표에서 최고값은 빨간색, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기하고 있다.

4. 역사

1919년 (다이쇼 8년) 4월 27일: 양로 철도(구) 구와나 - 요로 구간 연장 시 미노쓰야역이 개업했다.
1922년 (다이쇼 12년) 6월 13일: 합병에 의해 이비가와 전기역이 되었다.
1928년 (쇼와 3년) 4월 6일: 철도 사업 양도로 인해 양로 전기 철도역이 되었다.
1929년 (쇼와 4년) 10월 1일: 합병으로 이세 전기 철도 양로선 역이 되었다.
1936년 (쇼와 11년) 5월 20일: 분리 양도로 양로 전철역이 되었다.
1940년 (쇼와 15년) 8월 1일: 합병으로 산구 급행 전철역이 되었다.
1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 합병으로 간사이 급행 철도역이 되었다.
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신)와의 합병으로 긴키 닛폰 철도역이 되었다.
2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 긴테츠로부터의 경영 분리에 따라, 양로 철도(신)의 역이 되었다.

5. 역 주변

쓰야 강이 근처에 흐르며, 주변에는 해진 시립 요난 중학교, 하타도 우체국, 해진 시립 하타도 초등학교 등이 있다.

6. 인접역

고마노 - 미노쓰야 역 - 요로