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미아이역

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목차

1. 개요

미아이역은 1926년 개업한 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 상대식 승강장 2개와 대피선을 갖춘 고가역으로, 자동 매표기, 개찰구, 엘리베이터 등의 시설을 갖추고 있다. 2013년에는 메이테츠 전체 역 중 55위, 나고야 본선에서는 21위를 기록했으며, 2024년 6월 29일부터는 토, 공휴일에만 무인 운영된다. 역 주변에는 아이치현립 농업대학, 이온 타운 오카자키 미아이 등이 위치해 있다.

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미아이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
미아이 역 (2009년 4월)
미아이 역 (2009년 4월)
역 이름 (한국어)미아이 역
역 이름 (일본어)美合駅 (みあいえき)
소재지아이치현 오카자키시 미아이정 이치노쿠보1-64
노선메이테쓰 나고야 본선
역 번호NH11
개업일1926년 4월 1일
운영 정보
운영 주체나고야 철도 (메이테쓰)
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 4선
역 코드NH11
상태직원 배치
역 집중 관리 시스템도입됨
특수 근무역해당됨
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선메이테쓰 나고야 본선
역 간 거리도요하시 역 기점 25.6km
이전 역후지카와 (NH10)
역 간 거리2.5km
다음 역오토가와 (NH12)
역 간 거리2.0km
통계 정보
2017년 일일 승차 인원8,402명
2022년 일일 승강 인원6,415명

2. 역 구조

미아이 역은 고가 역사에 의해 연결된 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 2024년 (레이와 6년) 6월 28일까지 역무원이 배치되었다.[8] 개찰구는 교상층에 있으며, 자동 발권기(신규 manaca 통근 정기 승차권 및 갱신 manaca 정기 승차권 구입 가능, 7:00~22:00 외 메이테츠 뮤즈 카드 결제 불가[9])와 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 1대씩 설치되어 있다.

과거 전차 특별차 특급이 운행되던 시절에는 토요하시 방면 열차가 저녁 이후 특별 정차하던 시기가 있었다. 평일, 토요일, 휴일 모두 저녁 이후를 중심으로 당역에서 급행 토요하시행과 보통 이나행과의 완급 결합이 이루어진다. 평일 저녁 하행은 보통 열차가 특급 통과를 위해 대기한다.

아침에는 나고야 방면 당역 시발 열차가 소수 설정되어 있다. 과거에는 낮 시간당 2편의 급행을 비롯해 당역 종착 열차도 다수 존재했지만, 순차적으로 토요카와이나리까지 구간이 연장되거나, 2정거장 나고야 쪽 히가시오카자키 종착으로 변경되면서, 2003년 개정 이후 1편도 없다.

급행 정차역이지만, 2021년 5월 개정으로 평일 낮 급행 정차 편수가 격감하여 편리성이 나빠졌다(혼슈쿠 역도 마찬가지). 2023년 3월 개정으로 토요일, 휴일 낮 급행 정차 편수도 격감했다.

8량 편성 대응 섬식 승강장 2면 4선에 측선 몇 개를 가진 지상역이다. 특수 근무역(관리역은 히가시오카자키역)으로, 창구 영업 시간은 평일 7:30~12:00, 13:00~19:30 (토, 일, 공휴일 휴업)이다.

당역 동쪽 입환용 건넘선은 한때 당역 종착 열차 입환 목적으로 사용되었다. 현재 아침 1편 설정된 하행 시발 열차는 혼슈쿠 역에서 회송으로 입선한다.

파노라마카 운전대에서 밖으로 나와 승강용 문에서 차내로 들어가 반대쪽 운전대로 가기 위한 발판이 지금도 남아 있다.

당역 남쪽에는 나카가와 휴무관 공업 오카자키 공장이 측도를 사이에 두고 인접해 있다. 그래서 역 남쪽에 출입구를 설치할 수 없어, 역 남쪽 주민은 건널목을 건너야 한다.

한때 당역에서 닛신보 세키 미아이 공장(현 닛신보 텍스타일 미아이 사업소)까지 화물선이 부설되었으나, 현재는 폐지되었고 화물 홈 흔적만 남아 있다.

탄성 분기기는 설치되지 않아 통과 열차 속도 제한은 100km이다.

역 남쪽에 인접하는 나카가와 휴무관 공업 오카자키 공장

2. 1. 승강장

미아이 역은 2개의 고가 상대식 승강장을 갖춘 고가 역사로 연결되어 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다.[8]

승강장
호선노선방향행선지비고
1나고야 본선하행히가시오카자키, 가나야마, 메이테쓰 나고야 방면[10]대피선
2본선
3상행도요하시, 도요카와이나리 방면[10]본선
4대피선



급행 이하 열차가 정차한다. 이 외에도 평일 아침에 나고야 방면으로 기후행 쾌속 특급과 특급이 각 1편 (토요카와이나리 시발), 나고야 방면에서 코쿠행과 이나행 특급이 밤에 2편 (토요일, 휴일은 1편만) 정차한다.

2007년도에 엘리베이터가 설치되었다. 출발 안내 전광 게시판은 2008년 2월에 개찰구에, 2009년 2월에 승강장에 설치되었다. 이 사이에, 2008년 3월에 승강장 높이 올림 공사가 완료되었다.

야간 체박 설정 있음(1번선 및 4번선). 이 중 4번선의 차량은 히가시오카자키역 23시 04분 도착의 특급(224열차)으로, 당역까지 회송된다.

승강장


역명판

3. 이용 현황

名古屋鉄道|나고야 철도일본어(메이테츠) 자료에 따르면, 2013년 기준 1일 평균 승강 인원은 7,536명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 55위, 나고야 본선(60개 역) 중 21위를 기록했다.[12] 1992년에는 1일 평균 9,927명이 승강하여, 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 42위, 나고야 본선(61개 역) 중 20위였다.[13]

2017년에는 하루 평균 8,402명의 승객이 이 역을 이용했다.[1]

『아이치현 통계 연감』, 『오카자키시 통계서』 등에 따르면, 연간 및 1일 평균 승차 인원, 승강 인원의 추이는 다음과 같다.

승차 인원·승강 인원 추이
연도연간 통계1일 평균비고
승차 인원승강 인원승차 인원승강 인원
총수정기
1935년61,402126,592168346[15]
1940년180,211280,212494768[15]
1947년610,0001,215,000*1,667*3,3201947년 1월 - 1947년 12월 말[16]
1948년540,0001,069,000*1,479*2,9291948년 1월 - 1948년 12월 말[17]
1949년548,000275,0001,074,000*1,501*2,9421949년 5월 - 1950년 4월 말[18]
1950년532,000272,0001,047,000*1,458*2,8681949년 11월 - 1950년 10월 말[19]
1951년584,000306,0001,165,000*1,596*3,183[20]
1952년561,419334,0001,138,6171,5383,119[21][27]
1953년572,000327,0001,147,0001,5683,143[22]
1954년597,000345,0001,194,0001,6363,272[23]
1955년623,137369,0001,247,9431,7023,409[24][27]
1956년659,000391,0001,319,0001,8053,612[25]
1957년714,000430,0001,429,0001,9563,915[26]
1960년764,6811,531,836[27]
1965년1,066,0802,127,797[27]
1970년1,172,0882,350,701[27]
1975년1,396,7122,789,448[27]
1976년1,412,0082,823,939[28]
1977년1,447,2722,893,496[28]
1978년1,474,5021,052,4302,950,9674,0808,165[29][30]
1979년1,496,5681,064,0102,992,9784,1378,274[31][30]
1980년1,562,0511,087,7403,123,7794,3218,641[32][30]
1981년1,589,8041,127,3703,178,6574,3998,794[33][34]
1982년1,562,9381,100,0403,124,3504,3248,644[35][34]
1983년1,503,9461,061,2503,006,0104,1578,310[36][34]
1984년1,500,2041,045,5902,995,4814,1508,286[37][34]
1985년1,540,2401,077,2703,078,5714,2618,516[38][34]
1986년1,632,1131,110,0304,514[39][40]
1987년1,824,3451,152,6605,037[41][40]
1988년1,648,7771,185,3003,296,7294,5629,122[42][40]
1989년1,661,5621,190,4303,321,3524,5989,190[43][40]
1990년1,724,3401,251,2403,446,9014,7729,539[44][40]
1991년1,795,8271,302,4803,590,1874,9669,928[45][46]
1992년1,785,6191,294,9503,569,9174,9419,927[47][46][13]
1993년1,727,8941,240,7703,455,3304,7819,561[48][46]
1994년1,689,0251,217,9103,379,5984,6749,352[49][46]
1995년1,657,5221,208,5503,317,0084,5849,173[50][46]
1996년1,581,0041,144,2303,163,4274,3758,754[51][52]
1997년1,533,7721,113,3003,069,2124,2448,494[53][52]
1998년1,521,2451,113,8403,045,5254,2108,429[54][52]
1999년1,498,0391,095,4202,999,5094,1438,295[55][52]
2000년1,467,2011,073,4902,938,4464,0618,132[56][52]
2001년1,429,9911,030,8302,863,0533,9577,922[57][58]
2002년1,454,4121,053,1802,914,2074,0258,064[59][58]
2003년1,447,6981,049,1302,896,7214,0038,010[60][58]
2004년1,420,3891,029,4802,847,7533,9317,880[61][58]
2005년1,420,3291,026,2702,848,1493,9307,881[62][63]
2006년1,364,149971,2802,740,6033,7747,582[64][65]
2007년1,375,931970,7102,758,9283,8047,626[66][65]
2008년1,372,510967,8002,750,0523,7977,608[67][65]
2009년1,324,353949,2002,651,5573,6647,337[68][65]
2010년1,349,084974,1002,704,2633,7337,483[69][65]
2011년1,365,7442,736,030[70]
2012년1,400,3732,813,443[70]
2013년1,356,4002,722,9817,536[70][12]
2014년1,343,2502,697,427[70]
2015년1,392,5202,794,865[70]
2016년1,432,9622,872,661[71]
2017년1,531,6443,066,560[71]
2018년1,504,7213,012,879[71]
2019년1,342,7692,690,2677,441[71][72]
2020년1,022,9102,047,4435,671[71][73]
2021년5,992[74]



2005년 이후는 버스 연락(환승) 인원 포함
''이탤릭체''의 값은 천 명 단위(천 명 미만은 반올림)
* 천 명 단위로부터의 대략적인 값

4. 역사


  • 1926년(다이쇼 15년) 4월 1일 - 아이치 전기 철도에 의해 개업.
  • 1935년(쇼와 10년) 8월 1일 - 메이기 철도로의 합병에 의해 나고야 철도가 발족하여, 동사의 역이 됨.
  • 1966년 (쇼와 41년) 7월 1일 - 닛신 방적 전용선 폐지[3]。
  • 1982년 (쇼와 57년) 6월 16일 - 화물 영업 폐지[4]。
  • 1985년 (쇼와 60년) 12월 - 교상역 및 2층 역 빌딩 건설 공사 시작. 총 공사비는 약 5.5억엔[5]。
  • 1986년 (쇼와 61년) 12월 2일 - 교상 역사가 완성 (구 역사의 동쪽으로 이전)[6]。홈 및 상옥 연장도 실시[7]。
  • 2005년 (헤이세이 17년) 3월 15일 - 트랜스 패스 도입.
  • 2008년 (헤이세이 20년) - 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리화됨.
  • 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」의 사용을 개시.
  • 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 「트랜스 패스」의 사용을 종료.
  • 2024년 (레이와 6년) 6월 29일 - 특수 근무역이 되어, 토・공휴일만 종일 무인화[8]。

5. 역 주변


  • 아이치 현립 농업 대학
  • 아이치현 청소년의 집
  • 미아이 병원
  • 아이치 농업대학
  • 오카자키 공업고등학교
  • 아이치현립 오카자키 고등기술전문학교
  • 미아이 보육원
  • 오카자키 시립 미아이 초등학교
  • 아이치현립 미아이 특별지원학교
  • 나카가와 흄관 공업 오카자키 공장
  • 닛신보 텍스타일 미아이 사업소
  • 닛신보 메카트로닉스 미아이 공기 사업소
  • 본종사
  • 아이치현도 제328호 혼고 미아이 정차장선 (마토도)
  • 아이치현도 제329호 미아이 정차장선 (마토도)
  • 페르나 미아이점
  • 이온 타운 오카자키 미아이
  • 메이테츠 버스 '''「미아이」''' 버스 정류장

승강장 번호행선지
1상공회의소 앞・오카자키 경찰서 앞 방면・중앙 종합 공원・겐키칸 앞・오카자키역 앞・하구리・이치바타야마 약사사(계절 운행) 행
2히가시오카자키 (호라초 경유), 시민 병원(오히라 경유) 행


6. 인접역

노선종류이전 역다음 역
나고야 철도 나고야 본선□ 쾌속 특급 · ■ 특급모토주쿠 (NH 08)히가시오카자키 (NH 13)
■ 급행모토주쿠 (NH 08)히가시오카자키 (NH 13)
■ 준특급 · ■ 보통후지카와 (NH 10)오토가와 (NH 12)



名鉄|메이테쓰일본어 나고야 본선 상행 특별 정차[1] 열차는 고후역 (NH04)에서, 하행 특별 정차 열차는 혼슈쿠역 (NH08)에서 승차할 수 있다. 일부 급행 열차는 오토가와역 (NH12)에 정차한다.

참조

[1] 웹사이트 http://webhp.city.ok[...] Okazaki City
[2] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-07-01
[3] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[4] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[5] 뉴스 2階建てビルに改築　名鉄美合駅　来月2日オープン 東海愛知新聞 1986-11-28
[6] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[7] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[8] 웹사이트 一部の駅における窓口係員配置時間の変更について https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-05-24
[9] 웹사이트 名古屋鉄道 https://www.meitetsu[...] 2024-09-26
[10] 웹사이트 美合(NH11)(みあい) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[11] 간행물 鉄道ピクトリアル 2009-03
[12] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[13] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[14] 서적 岡崎市戦災復興誌 岡崎市
[15] 서적 岡崎市戦災復興誌 岡崎市
[16] 간행물 愛知県統計書. 昭和22年
[17] 간행물 愛知県統計書. 昭和23年
[18] 간행물 愛知県統計書. 昭和24年
[19] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[20] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[21] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[22] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[23] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
[24] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県
[25] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県
[26] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県
[27] 서적 新編岡崎市史 11 史料現代 岡崎市
[28] 간행물 岡崎市統計書 1979年版 岡崎市
[29] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県
[30] 간행물 岡崎市統計書 1982年版 岡崎市
[31] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県
[32] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[33] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[34] 간행물 岡崎市統計書 昭和61年版 岡崎市
[35] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県
[36] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県企画部統計課（編） 1985
[37] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県企画部統計課（編） 1986
[38] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県企画部統計課（編） 1987
[39] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県企画部統計課（編） 1988
[40] 간행물 岡崎市統計書 平成3年版 岡崎市企画調整部企画課（編） 1991
[41] 간행물 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県企画部統計課（編） 1989
[42] 간행물 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県企画部統計課（編） 1990
[43] 간행물 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県企画部統計課（編） 1991
[44] 간행물 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県企画部統計課（編） 1992
[45] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県企画部統計課（編） 1993
[46] 간행물 岡崎市統計書 平成8年版 岡崎市企画部企画課（編） 1996
[47] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県企画部統計課（編） 1995
[48] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1996
[49] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1997
[50] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1998
[51] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1999
[52] 간행물 岡崎市統計書 平成13年版 岡崎市企画部企画課（編） 2002
[53] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2000
[54] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2001
[55] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2002
[56] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2003
[57] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2004
[58] 간행물 岡崎市統計書 平成17年版 岡崎市企画政策部企画課（編） 2006
[59] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2005
[60] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2006
[61] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2007
[62] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2008
[63] 간행물 岡崎市統計書 平成18年版 岡崎市企画政策部企画課（編） 2007
[64] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2009
[65] 간행물 岡崎市統計書 平成23年版 岡崎市（編） 2012
[66] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2010
[67] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2011
[68] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2012
[69] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2013
[70] 간행물 岡崎市統計書 2016年版 岡崎市企画財政部企画課統計班（編） 2017
[71] 서적 岡崎市統計書 2021年版 岡崎市 2022
[72] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2022-10-01
[73] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2022-10-01
[74] 웹사이트 令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2022-10-01


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