미치노우에역
1. 개요
미치노우에역은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 JR 서일본 후쿠엔 선의 역이다. 1914년 료비케이벤 철도에 의해 미치노우에 정류장으로 개업하여, 1920년 미치노우에역으로 승격되었다. 1933년 국유화 이후 후쿠엔 선의 역이 되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 JR 서일본이 승계했다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 후쿠야마역이 관리하는 무인역이다. 2019년에는 하루 평균 708명이 이용했다.
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| 역 이름 | 미치노우에역 (道上駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Michinoue-eki |
| 소재지 | 히로시마현 후쿠야마시 간베초 아자 미치노우에 754-5 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 후쿠야마 기점 거리 | 11.3km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1914년 7월 21일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 미치노우에역 공식 웹사이트 |
| 이용객 통계 (일일 평균) | 708명 (2019년) |
|---|---|
| 인접역 | 유다무라역 (0.9km) 마나구라역 (2.1km) |
| 전보 약호 | 치우 |
|---|---|
| 접속 교통 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 가능 (Yes) |
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후쿠야마시의 철도역 -
가미토데역
가미토데역은 히로시마현 후쿠야마시에 있는 JR 서일본 후쿠엔 선의 역으로, 1914년 료비 텐노역으로 개업하여 국유화 이후 가미토데역으로 개칭되었으며, 2021년 새로운 역사가 사용되었다. -
후쿠야마시의 철도역 -
간나베역
간나베역은 JR 서일본 후쿠엔 선과 이바라 철도 이바라 선이 교차하는 후쿠야마시의 환승역으로, 1914년 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 다양한 시설과 관광 명소가 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역사
1914년 7월 21일, 료비케이벤 철도가 '미치노우에 정류장'으로 처음 개업하였다. 1920년 6월 29일, 정식 역으로 승격되면서 '미치노우에역'으로 이름이 변경되었다. 1926년 6월 26일, 료비케이벤 철도는 료비 철도로 회사명을 변경하였다.
1933년 9월 1일, 료비 철도의 료비후쿠야마-후추 구간이 국유화되면서 일본 철도성 후쿠엔 선의 역이 되었다. 같은 해 11월 15일, 후쿠엔키타 선 개통으로 기존 후쿠엔 선이 후쿠엔미나미 선으로 변경되었고, 미치노우에역도 이에 소속되었다. 1938년 7월 28일, 후쿠야마-시오마치 간 전체 개통으로 후쿠엔미나미 선이 현재의 후쿠엔 선 일부가 되면서 미치노우에역도 후쿠엔 선 소속이 되었다.
1959년 2월 20일에는 화물 취급이 중단되었고, 1970년 12월 10일에는 수하물 취급이 중단됨과 동시에 서류상 무인역이 되었다. 1971년 2월 25일에는 완전히 무인역으로 운영되기 시작했다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 미치노우에역을 승계하였다.
1965년부터 1974년까지 역 남쪽과 북쪽에 인입선을 설치하여 화물 적재 및 하역이 이루어졌다.
3. 역 구조
미치노우에역은 후추 방면으로 향하는 쪽에 단선 승강장 1면 1선이 설치된 지상역이다. 후쿠야마역이 관리하는 무인역으로, 별도의 역사 건물은 없고 승강장 칸나베 쪽 입구에서 바로 승강장으로 들어가는 구조이다. 승강장 위의 대합실에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 과거 푸세식 화장실이었던 곳은 개수를 거쳐 현재 수세식 양변기로 이용 가능하다. 승강장 맞은편 민가 벽에는 "국철 여행 연락소" 간판이 남아있다. (이전에는 식료품 가게였으며, 간이 위탁 판매도 했었다.)