유다무라역
1. 개요
유다무라역은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1914년 유다무라 정류소로 개업했으며, 1933년 역으로 승격되었다. 2019년에는 하루 평균 842명이 이용했다. 인근에는 국도 486호선, 간나베 문화회관 등이 있다.
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| 역명 | 유다무라역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 湯田村駅 |
| 로마자 역명 | Yudamura-eki |
| 소재지 | 히로시마현 후쿠야마시 간나베초 도쿠다 770-3 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1914년 7월 21일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 트랙 | 1개 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 무인역 (자동판매기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 후쿠엔 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 후쿠야마역 기점 10.4km |
| 이전 역 | 간나베역 |
| 다음 역 | 미치노우에역 |
| 역간 거리 | 간나베역 2.0km, 미치노우에역 0.9km |
| 전보 약호 | 유무 |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 842명 |
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후쿠야마시의 철도역 -
가미토데역
가미토데역은 히로시마현 후쿠야마시에 있는 JR 서일본 후쿠엔 선의 역으로, 1914년 료비 텐노역으로 개업하여 국유화 이후 가미토데역으로 개칭되었으며, 2021년 새로운 역사가 사용되었다. -
후쿠야마시의 철도역 -
간나베역
간나베역은 JR 서일본 후쿠엔 선과 이바라 철도 이바라 선이 교차하는 후쿠야마시의 환승역으로, 1914년 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 다양한 시설과 관광 명소가 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
후추 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 단선 승강장이므로 후쿠야마 방면과 후추 방면 열차가 같은 승강장을 사용한다.
후쿠야마역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 별도의 역사 건물이 없고 승강장으로 바로 들어가는 구조였으나, 2024년에 승강장 위의 지붕과 벤치가 철거되고 대신 승강장 아래에 간이 역사가 새로 설치되었다. 이 시기에 화장실도 함께 철거되었다.
자동 발권기는 처음 설치되었을 때 승강장 위에 영수증 형태의 승차권을 발행하는 기기였으나, 이후 오카야마 지역의 ICOCA 도입 및 자동 개찰구 설치에 맞춰 JR 서일본 테크시아의 UT50형으로 교체되었다. 다만, 유다무라역에서는 ICOCA 사용이 불가능하므로 카드 투입구와 2000JPY 이상 고액 지폐 투입 기능은 생략되었다. 이후 발권기는 새로 지어진 간이 역사 안으로 옮겨졌다. 2024년 7월 3일부터 새로운 지폐가 발행되었지만, 같은 날 기준으로 발권기 업데이트가 이루어지지 않아 당분간 신권 사용이 불가능하며, 신권만 소지한 경우 차내나 도착역에서 문의하라는 안내문이 게시되었다.
최근에는 역 구내 조명 시설이 보강되었다.
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4. 역사
유다무라역은 1914년 후쿠엔 선의 전신인 료비케이벤 철도의 湯田村停留所일본어로 처음 설치되었다. 1933년 료비 철도의 해당 구간이 국유화되면서 정식 역으로 승격되어 일본국유철도의 유다무라역이 되었다. 이후 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도가 운영을 승계하여 현재에 이른다.
4.1. 연표
* 1914년 7월 21일: 후쿠엔 선의 전신인 료비케이벤 철도(両備軽便鉄道) 개업 시, 이 노선의 유다무라 정류소(湯田村停留所)로 설치됨.
* 1926년 6월 26일: 료비케이벤 철도가 료비 철도(両備鉄道)로 개칭됨.
* 1933년
9월 1일: 료비 철도의 료비후쿠야마 - 후추 구간이 철도성 후쿠엔 선으로 국유화됨. 동시에 역으로 승격되어 국유철도의 유다무라역이 됨.
11월 15일: 후쿠엔키타 선(福塩北線) 개업에 따라, 기존 후쿠엔 선이 후쿠엔미나미 선(福塩南線)으로 개칭되어 이 역도 그 소속이 됨.
* 1938년 7월 28일: 후쿠야마 - 시오마치 간 전 구간 개통으로 후쿠엔미나미 선이 현재의 후쿠엔 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 됨.
* 1959년 2월 20일: 화물 취급이 폐지됨.
* 1970년 12월 10일: 수하물 취급이 폐지되고, 무인역화됨.
* 1971년 2월 25일: 종일 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역 운영을 승계함.
5. 역 주변
* 국도 제486호선
* 후쿠야마 시 간나베 문화회관
* 후쿠야마 시 간나베 도서관
* 히로시마 현립 칸나베 아사히 고등학교
* 후쿠야마 시립 칸나베 니시 중학교
* 후쿠야마 시립 유다 초등학교
* 후쿠야마 시 칸나베 시민 교류 센터 (후쿠야마 시청 칸나베 지소)
* 칸나베 우체국
* 할로스 칸나베 점
* 나카야마 목장 하트 신토쿠다 점
* 칸나베 스포츠 센터
* 히로시마 현도 제393호 아와네 칸나베 선