맨위로가기

미카타역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

미카타역은 1917년 12월 15일 오바마선 개통과 함께 영업을 시작한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 섬식 승강장 1면과 측면 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 간이 위탁역으로 운영된다. 1973년 무인화되었으며, 2021년 하루 평균 70명이 이용했다. 역 주변에는 국도 27호선이 지나가며, 와카사정청, 도서관, 박물관 등 다양한 시설이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 후쿠이현의 철도역 - 쓰루가역
    쓰루가역은 후쿠이현 쓰루가시에 위치한 JR 서일본과 하피라인 후쿠이 소속의 철도역으로, 호쿠리쿠 본선, 고세이 선, 오바마 선, 호쿠리쿠 신칸센 4개 노선이 교차하는 환승역이며 신칸센 개통에 따라 승강장이 신설되었으나, 신오사카역을 잇는 신선 계획은 착공 미정이고 과거 쓰루가항 선은 폐선되었다.
  • 후쿠이현의 철도역 - 후쿠이역 (후쿠이현)
    후쿠이역은 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센, 해피라인 후쿠이, 에치젠 철도, 후쿠이 철도가 운행하며, 1896년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 개업하여 후쿠이현의 주요 교통 거점 역할을 수행하고 있다.
  • 1917년 개업한 철도역 - 서빙고역
    서빙고역은 서울 용산구 서빙고동에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 1917년 보통역으로 시작해 1978년 수도권 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 주변에 학교와 대사관 등이 있다.
  • 1917년 개업한 철도역 - 하양역
    하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
    신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
미카타역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
미카타 역
2009년 8월 미카타 역
주소일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사정 미카타 43-5
운영 주체서일본 여객철도
노선오바마 선
승강장1면 1선
선로 수1
쓰루가 역으로부터의 거리24.7km
역 구조지상역
개업일1917년 12월 15일
직원 배치유인 (미도리노마도구치 있음)
웹사이트미카타 역 공식 웹사이트
통계
하루 평균 승차 인원89명 (2016년)
2021년 하루 평균 승차 인원70명
노선 정보
이전 역기야마
역간 거리3.3km
다음 역후지이
역간 거리2.6km
기타
전보 약호카타
비고간이 위탁역, 미도리노마도구치 있음 (e5489 서비스 대상 외, 카드 결제 불가)

2. 역사

1917년 12월 15일, 오바마선이 쓰루가역 - 도무라역 간에서 개업함과 동시에 미카타역이 설치되어 여객 및 화물 취급을 개시하였다. 1961년 3월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1973년 4월 1일에는 무인역이 되었다.[3] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었으며, 1986년 10월 1일에는 역무원이 배치되지 않는 역이 되었다.[4] 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 미카타역을 승계하였다. 1988년 10월에는 역사가 개축되었다.

2. 1. 개요

2. 2. 연혁

3. 역 구조

섬식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 한쪽은 현재 사용하지 않고 화단으로 사용되고 있다. 다른 쪽은 단선 양방향 선로를 운행하는 측면 승강장으로, 지하 통로를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 ''미도리노 마도구치'' 유인 매표소가 있다.

가나자와 지사가 관리하는 간이 위탁역이지만, 마르스 단말이 설치되어 있다. 과거에는 자동 발권기도 설치되어 있었지만, 현재는 철거되었다. 이른 아침과 저녁에는 무인이지만, 역에 사람이 있는 시간대에는 모든 문이 열리므로, 각 문에서 승하차할 수 있다. 급행 "와카사" 폐지 전에는 정차역 중 하나였다.

敦賀 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 과거 서쪽에 있던 승강장은 철거되어 화단이 되었다. 개찰구는 동쪽에만 있다. 서쪽에서 보면 성토 위에 선로가 있지만, 역 옆의 지하 보도로 왕래할 수 있게 되어 있다.

역사에는 관광 회관 "선레이크"가 병설되어 있으며, 렌탈 사이클 영업 등을 하고 있다.

3. 1. 승강장

미카타역은 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있으나, 한쪽은 사용하지 않고 화단으로 조성되어 있다. 다른 한쪽은 단선 양방향 선로를 운행하는 측면 승강장으로, 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된다. 역에는 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있다.

가나자와 지사가 관리하는 간이 위탁역으로, 마르스 단말이 설치되어 있다. 과거에는 자동 발권기가 있었으나 현재는 철거되었다. 이른 아침과 저녁에는 무인으로 운영되지만, 역에 직원이 있는 시간에는 모든 문이 열려 각 문에서 승하차가 가능하다. 과거 급행 열차 와카사의 정차역이었다.

역사에는 관광 회관 "선레이크"가 병설되어 있으며, 렌탈 사이클 영업 등을 하고 있다.

3. 2. 시설

미카타역은 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있으나, 한쪽은 사용하지 않고 화단으로 사용되고 있다. 다른 쪽은 단선 양방향 선로를 운행하는 측면 승강장으로, 지하 통로를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 금azawa 지사가 관리하는 간이 위탁역으로, 미도리의 창구(마르스 단말)가 설치되어 있다. 과거에는 자동 발권기가 있었으나 현재는 철거되었다.

敦賀 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 개찰구는 동쪽에만 있으며, 서쪽에서 보면 성토 위에 선로가 있지만 역 옆의 지하 보도로 왕래할 수 있다. 이른 아침과 저녁에는 무인이지만, 역에 사람이 있는 시간대에는 모든 문이 열려 각 문에서 승하차할 수 있다. 급행 "와카사" 폐지 전에는 정차역 중 하나였다.

역사에는 관광 회관 "선레이크"가 병설되어 있으며, 렌탈 사이클 영업 등을 하고 있다.

4. 이용 현황

승차 인원 추이
연도1일 평균
1998249
1999219
2000210
2001198
2002192
2003193
2004163
2005162
2006243
2007265
2008235
2009222
2010121
2011118
2012100
201395



2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 89명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 후쿠이현 통계 연감에 따르면, 2021년 (레이와 3년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''70명'''이다[8]。

최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
1997년268
1998년249
1999년219
2000년210
2001년198
2002년192
2003년193
2004년163
2005년162
2006년243
2007년265
2008년235
2009년222
2010년121
2011년118
2012년100
2013년95
2014년83
2015년91
2016년89
2017년90
2018년85
2019년88
2020년60
2021년70


4. 1. 개요

4. 2. 연도별 이용 현황

wikitext

후쿠이현 통계 연감에 따르면, 2021년 (레이와 3년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''70명'''이다[8]。2016 회계 연도에는 하루 평균 89명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원
1997년268
1998년249
1999년219
2000년210
2001년198
2002년192
2003년193
2004년163
2005년162
2006년243
2007년265
2008년235
2009년222
2010년121
2011년118
2012년100
2013년95
2014년83
2015년91
2016년89
2017년90
2018년85
2019년88
2020년60
2021년70


5. 역 주변

역 동쪽에는 국도 제27호선이 나란히 달리고 있으며 주변에는 작은 상점들이 늘어서 있다. 서쪽에는 주차장과 자전거 주차장이 정비되어 있으며, 그 주변은 구획 정리된 주택지이다.[9][10] 역 주변에는 와카사정청(와카사정 미카타 청사), 와카사정립 도서관 리브라관, 미카타 온천 키라라노유, 와카사정립 미카타 중학교, 미카타 우체국, 쓰루가 경찰서 미카타 파출소, 도리하마 조개 무덤 (조몬 로망 파크), 와카사 미카타 조몬 박물관, 미카타 자연 휴양촌 농촌 광장, 후쿠이현 연륜 연대 박물관, 미카타 호, 와류인, 구마노 하치만 신사, 국도 제27호선, 국도 제162호선, 후쿠이현도 제144호 미카타 정거장선 등이 있다.

5. 1. 개요

5. 2. 주요 시설

국도 제27호선과 국도 제162호선이 미카타역 동쪽에 나란히 지나가며, 주변에는 작은 상점들이 늘어서 있다.[9][10] 역 서쪽에는 주차장과 자전거 주차장이 정비되어 있고, 그 주변은 구획 정리된 주택지이다. 와카사 정사무소, 와카사정립 도서관 리브라관, 미카타 온천 키라라노유, 와카사정립 미카타 중학교, 미카타 우체국, 쓰루가 경찰서 미카타 파출소, 도리하마 조개 무덤 (조몬 로망 파크), 와카사 미카타 조몬 박물관, 미카타 자연 휴양촌 농촌 광장, 후쿠이현 연륜 연대 박물관, 미카타 호(미카타 오호 중 하나), 와류인, 구마노 하치만 신사, 후쿠이현도 제144호 미카타 정거장선 등이 있다. 토리하마 조개 무덤은 도보 15~20분, 와카사 미카타 조몬 박물관과 후쿠이 현립 층상 점토 박물관은 도보 20~25분 거리에 있다.

6. 인접역

«노선»
기야마오바마 선후지이



서일본 여객철도(JR 서일본)

: 오바마 선

:: 기야마역 - '''미카타역''' - 후지이역

참조

[1] 웹사이트 駅別JR貨客輸送状況(1日平均) http://www.pref.fuku[...] Fukui Prefectural Government 2018-05-02
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[3] 뉴스 小浜線の“営近”実施 交通協力会 1973-03-16
[4] 서적 鉄道公報 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-09-27
[5] 뉴스 福井県内JR駅、新たに16駅無人化 北陸線の5駅はイコカ対応、2030年度までに https://www.fukuishi[...] 福井新聞社 2020-08-26
[6] 웹사이트 レンタサイクル http://www.wakasa-mi[...] 若狭三方五湖観光協会 2023-08-04
[7] 웹사이트 レンタサイクル-若狭町−JR三方駅 https://www.fuku-e.c[...] 福井県観光連盟 2023-08-04
[8] 웹사이트 8.駅別JR貨客輸送状況（1日平均） https://www.pref.fuk[...] 福井県 2024-01-16
[9] 웹사이트 三方自然休養村農村広場 https://www.town.fuk[...] 若狭町 2023-08-04
[10] 문서 （愛称は「三方グラウンド」）


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com