박촌역
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목차
1. 개요
박촌역은 1999년 개통한 인천 도시철도 1호선 지하철역이다. 역명은 주변에 박 씨 성을 가진 사람들이 많이 살았던 데에서 유래했다. 지하 2층 규모로, 2개의 섬식 승강장과 3개의 선로를 갖춘 지하역이며, 귤현차량사업소로 이어지는 입·출고선이 있어 일부 열차는 이 역에서 시·종착한다. 주변에는 계양농협 본점, 학교, 아파트 단지 등이 위치해 있다.
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| 박촌역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 박촌역 |
| 모국어 표기 | 박촌역 (박촌) |
| 로마자 표기 | Bakchon yeok (박촌역) |
| 한자 표기 | 朴村驛 (박촌역) |
| 부역명 | 한양자동차운전전문학원 |
 | |
| 주소 | 인천광역시 계양구 장제로 지하 992 |
| 개업일 | 1999년 10월 6일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 인천교통공사 |
| 노선 | 인천 도시철도 1호선 |
| 역 번호 | I112 |
| 역 종류 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 3선 쌍섬식 승강장 |
| |
| 역사 | 1호선 역무사업소 계양관리역 |
| 거리 정보 | |
| 기점으로부터 거리 | 계양 기점 2.4km |
| 이전 역 | I111 귤현역 |
| 이전 역과의 거리 | 1.5km |
| 다음 역 | 임학역 I113 |
| 다음 역과의 거리 | 1.1km |
| 통계 정보 | |
| 2017년 승객 수 | 7,216명 |
2. 역사
- 1994년 3월 19일: "박촌역"으로 역명 결정[2]
- 1999년 10월 6일: 인천 도시철도 1호선 개통에 따라 영업 개시[3]
- 1999년 12월 7일: 박촌 - 귤현 구간 개통에 따라 중간역으로 변경
- 2014년: 스크린도어 설치
2. 1. 역명 유래
주변 지역에 박씨가 많이 살았다고 전해지는 데서 유래하였다.3. 역 구조
박촌역은 2면 3선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
3. 1. 개요
박촌역은 지하 2층 규모의 지하역으로, 지하 1층에는 역무 시설이, 지하 2층에는 승강장이 있다. 대합실은 역 북쪽(계양 방향)과 남쪽(송도달빛축제공원 방향)에 각각 하나씩 있으며, 둘 사이에는 연결 통로와 각종 설비실 등이 있다. 역무실(고객안내센터)과 화장실 등의 시설은 북쪽 대합실에만 있고, 남측 대합실에도 매표소로 사용되었던 공간이 존재하나 승차권 발매 무인화 이후로는 사용되지 않는다.승강장과 대합실은 승강장 양 끝에 있는 계단으로 연결되며, 남측 대합실과 승강장을 잇는 계단 옆에 엘리베이터가 추가로 설치되어 있다. 귤현차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하여 입체 교차하며, 기지 입·출고 열차는 이 역에서 시·종착한다. 귤현 방면 중선은 본선과 연결되어 있지 않다.
출입구는 4곳이다. 1·4번 출입구가 북측 대합실과, 2·3번 출구가 남측 대합실과 각각 연결되어 있다. 또한 2·3번 출구 사이에 외부와 대합실을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 1번 출구는 본래 계단만 있었으나, 출구를 전면 폐쇄하고 재시공하여 상·하행 에스컬레이터를 설치하는 공사가 2018년 말에 완료되었다.
2면 3선의 곡선 쌍섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 평상시에는 하선과 상선만이 영업에 사용된다. 입·출고하는 박촌 착발 열차 또한 각각 상·하선 승강장에서 여객을 취급한다. 중선은 개통 초기부터 박촌-동막 구간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 여객 취급에 사용되었으나, 해당 열차의 폐지로 2019년 5월 현재는 장애 발생 시 차량 교체 등 비상시나 차량기지 출고 열차에 사용된다.
3. 2. 상세
박촌역은 지하 2층 규모의 지하역으로, 지하 1층에는 역무 시설이, 지하 2층에는 승강장이 있다. 대합실은 역 북쪽(계양 방향)과 남쪽(송도달빛축제공원 방향)에 각각 하나씩 있으며, 둘 사이에는 연결 통로와 각종 설비실 등이 있다. 역무실(고객안내센터)과 화장실 등의 시설은 북쪽 대합실에만 있고, 남측 대합실에도 매표소로 사용되었던 공간이 존재하지만, 승차권 발매 무인화 이후로는 사용되지 않는다. 승강장과 대합실은 승강장 양 끝에 있는 계단으로 연결되며, 남측 대합실과 승강장을 잇는 계단 옆에 엘리베이터가 추가로 설치되어 있다. 귤현차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하여 입체 교차하며, 기지 입·출고 열차는 이 역에서 시·종착한다. 귤현 방면 중선은 본선과 연결되어 있지 않다.출입구는 4곳이다. 1·4번 출입구가 북측 대합실과, 2·3번 출구가 남측 대합실과 각각 연결되어 있다. 또한 2·3번 출구 사이에는 외부와 대합실을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 1번 출구는 본래 계단만 있었으나, 출구를 전면 폐쇄·재시공하여 상·하행 에스컬레이터를 설치하는 공사가 2018년 말에 완료되었다.
2면 3선의 곡선 쌍섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 평상시에는 하선과 상선만이 영업에 사용된다. 입·출고하는 박촌 착발 열차 또한 각각 상·하선 승강장에서 여객을 취급한다. 중선은 개통 당초부터 박촌 - 동막 구간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 여객 취급에 사용되었으나, 해당 열차의 폐지로 2019년 5월 현재는 장애에 따른 차량 교체 등 비상시나, 차량기지 출고열차에 사용된다.
승강장은 2개의 섬식 승강장과 3개의 선로를 가지고 있으며, 일반적으로 "3선 2섬"이라고 불린다. 스크린도어가 설치되어 있다. 평상시에는 하역 및 영업 열차만 사용하며, 박촌역에 도착하고 출발하는 열차는 상하행 승강장에서 각각 승객을 취급한다.
개통 초기에는 중간 선로를 이용하여 박촌역과 동막역 간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 승객 취급에 사용되었다. 그러나 해당 열차의 폐지로 인해 2019년 5월 현재, 장애물로 인한 차량 교체 등 비상 상황 및 차량 기지에서 출발하는 열차에만 사용된다. 귤현역 방면 중간 선로는 본선과 연결되어 있지 않다.
3. 3. 승강장
박촌역은 2면 3선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.3. 3. 1. 운영 방식
2면 3선의 곡선 쌍섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 평상시에는 하선과 상선만이 영업에 사용된다. 입·출고하는 박촌역 착발 열차 또한 각각 상·하선 승강장에서 여객을 취급한다. 중선은 개통 당초부터 박촌 - 동막 구간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 여객 취급에 사용되었으나, 해당 열차의 폐지로 2019년 5월 현재는 장애에 따른 차량 교체 등 비상시나, 차량기지 출고 열차에 사용된다.
3. 3. 2. 승강장 구조
박촌역은 지하 2층 규모의 지하역으로, 2면 3선의 곡선 쌍섬식 승강장을 갖추고 있다. 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 지하 1층에는 역무 시설이, 지하 2층에는 승강장이 있다. 대합실은 역 북쪽(계양 방향)과 남쪽(송도달빛축제공원 방향)에 각각 하나씩 있으며, 둘 사이에는 연결 통로와 각종 설비실 등이 있다.평상시에는 하선과 상선만이 영업에 사용되며, 귤현차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하여 입체 교차한다. 귤현 방면 중선은 본선과 연결되어 있지 않다. 입·출고하는 박촌 착발 열차 또한 각각 상·하선 승강장에서 여객을 취급한다.
중선은 개통 초기에는 박촌 - 동막역 구간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 여객 취급에 사용되었으나, 해당 열차는 폐지되었다. 2019년 5월 현재는 장애에 따른 차량 교체 등 비상시나, 차량기지 출고 열차에 사용된다.
4. 역 주변
계양농협 본점, 인천세원고등학교, 인천소양초등학교, 인천양촌중학교, 인천양촌초등학교, 인천예일고등학교, 인천예일중학교, 한양자동차운전전문학원, 인천광역시 어린이과학관, 박촌동 한양수자인, 한화아파트, 풍림아파트, 동양동 동양주공아파트, 박촌동 아주아파트, 장제로 등이 있다.
4. 1. 주요 시설
방축중학교양촌초등학교
양촌중학교
