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베를린 게준트브루넨역

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목차

1. 개요

베를린 게준트브루넨역은 독일 베를린에 위치한 기차역으로, 베를린 순환선 북쪽에 자리 잡고 있다. 1872년에 개통되어 베를린-슈체친 철도의 중요한 철도 허브 역할을 했으며, 1924년에는 베를린 S반 시스템에 통합되었다. 1930년에는 U반 8호선이 개통되었고, 제2차 세계 대전 중에는 공습 대피소로 사용되기도 했다. 독일 통일 이후에는 베를린 북부의 장거리 열차역으로 현대화되었으며, 현재는 S반, U반, 장거리 열차, 지역 열차 등 다양한 노선이 운행되고 있다.

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베를린 게준트브루넨역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
2012년 베를린 게준트브루넨역
2012년 모습
기본 정보
공식 명칭베를린 게준트브루넨역
주소Badstraße 1-3, 미테구, 베를린, 독일
운영 주체도이체 반
운영 기관DB InfraGO
개업일1872년 1월 1일
폐쇄일해당 없음
승객 수약 130,000명
웹사이트www.bahnhof.de
노선 정보
노선베를린 환상선
베를린-슈체친 철도
베를린 북부 철도
승강장5개 섬식 승강장
선로 수10개
VBB 구역베를린 A/5555
기술 정보
역 종류Bf (일반 철도역)
DB 스테이션 코드528
DS100 코드BGS (장거리), BGB (S반)
IBNR8011102 (장거리), 8089015 (S반)
역 등급1
인접 역 정보 (장거리)
ICE 8베를린 - 뮌헨
ICE 11베를린 - 바렌 (뮈리츠), 뮌헨 - 바르네뮌데
ICE 15베를린 - 에버스발데, 자르브뤼켄 또는 슈투트가르트
ICE 18베를린 - 뮌헨
ICE 20베를린 - 취리히
ICE 21베를린 - 베르나우 바이 베를린, 베를린 쥐트크로이츠 - 오스트제바트 빈츠
ICE 28베를린 - 베르나우 바이 베를린, 뮌헨 - 오스트제바트 빈츠
ICE 29베를린 - 에버스발데, 뮌헨 또는 빈 - 오스트제바트 빈츠
ICE 91베를린 - 에버스발데, 뮌헨 또는 빈 - 오스트제바트 빈츠
IC 17베를린 - 오라니엔부르크, 켐니츠, 드레스덴 또는 빈 - 바르네뮌데
IC 56베를린 - 오라니엔부르크, 마그데부르크 - 로스토크
FlixTrain 10베를린 - 슈투트가르트
인접 역 정보 (지역 철도)
FEX베를린 - 베를린 오스트크로이츠
RE 3 (북동부 방면)베를린 - 베르나우 바이 베를린
RE 5오라니엔부르크 - 베를린 중앙역
RB 10베를린 융페른하이데
RB 21베를린 융페른하이데
RB 27 (일부 열차만 해당)쇠너린데 - 클로스터펠데
RB 54 (일부 열차만 해당)베를린 리히텐베르크 - 오라니엔부르크, 베를린 리히텐베르크 - 라인스베르크 (마르크)
인접 역 정보 (S반)
S1보른홀머 슈트라세 - 훔볼트하인
S2보른홀머 슈트라세 - 훔볼트하인
S25보른홀머 슈트라세 - 훔볼트하인
S26보른홀머 슈트라세 - 훔볼트하인
S41베딩 - 쇤하우저 알레
S42베딩 - 쇤하우저 알레
인접 역 정보 (U반)
U8판크슈트라세 - 볼타슈트라세

2. 위치

지형적으로는 팡케탈 고개의 남쪽 부분 훔볼트 고원(Humboldthöhe)에 역사가 위치해 있다. 교통 입지적으로는 베를린 순환선의 북쪽에 위치해 있다. 바트슈트라세/브루넨슈트라세 방면 주 출구 외에도 스비네뮌더 슈트라세(Swinemünder Straße) 방면 동쪽 출입구가 있다. 조차 시설은 서쪽의 바트슈트라세까지 이어진다.

3. 역사

1898년 재건된 게준트브루넨역


베를린-슈체친 철도가 1842년에 개통되었을 때, 철로는 북서쪽으로 더 멀리 뻗어 있었고, 바트슈트라세에 위험한 평면 교차가 있었다. 인근 게준트브루넨역은 1872년 1월 1일에 북부 ''링반'' 노선과 함께 개통되었으며, 노이부란덴부르크까지의 베를린 북부 철도가 개통되면서 중요한 철도 허브가 되었다. 이 분기점은 1877년 7월 10일에 완공되었다. 1897년 5월 1일부터는 베를린-슈체친 노선에도 접근할 수 있게 되었는데, 이 노선의 원래 철로는 남쪽으로 이동하여 이곳에서 병렬로 놓인 ''링반''과 만났다.

1924년 8월 8일, 게준트브루넨은 제3궤조 열차가 슈테티너 반호프에서 베르나우까지 운행되면서 베를린 S반 시스템의 일부가 된 최초의 역 중 하나였다. 1939년 ''노르트-쥐트 터널''이 개통된 후, 열차는 게준트브루넨에서 훔볼트하인역과 슈테티너 반호프를 거쳐 남쪽의 안할터 반호프까지 직행했다.

U-Bahn 플랫폼


제1차 세계 대전 이전부터 AEG 전기 회사가 게준트브루넨역을 베를린 U반 네트워크에 연결하는 계획을 개발했다. 알프레드 그레난더의 설계에 따라 신객관주의 스타일로 설계된 현재의 역은 1930년 4월 18일에 개통되었다. 별도의 접수 건물이 있는 U반 플랫폼은 철도 궤도 아래 깊숙이 교차하여 제2차 세계 대전 중 베를린 폭격 동안 공습 대피소 역할을 했다.

새로운 입구 건물

3. 1. 제2차 세계 대전과 냉전 시대 (1939년 ~ 1990년)

1945년 2월 3일, 역사는 제2차 세계 대전 당시 공습으로 파괴되었다.[1]

베를린 분단 이후, 장거리 열차 운행은 줄어들었고, 결국 1952년 5월 18일에 중단되었다.[1] 1961년 베를린 장벽 건설로 S반 시스템 또한 영향을 받아 동서로 분할되었다.[1]

3. 2. 독일 통일 이후 (1990년 ~ 현재)

베를린 장벽 붕괴 이후, 필츠콘셉트(Pilzkonzept) 마스터 플랜에 따라 이 역은 베를린 북부 장거리 열차역으로 현대화되었다. 2005년에는 동크로이츠(Ostkreuz), 남크로이츠(Südkreuz), 서크로이츠(Westkreuz)와 같은 링반(Ringbahn)의 다른 연결역 이름을 반영하여 '''노르트크로이츠'''(Nordkreuz, 북십자)로 역 이름을 변경하는 논의가 있었다. 2006년 5월 26일에 철도 허브 공사가 완료되었으며, 2016년까지 이름 변경에 대한 진전은 없었지만, '''노르트크로이츠'''가 게준트브루넨(Gesundbrunnen)의 공식적인 대체 이름으로 추가되었다.

역 등급 1임에도 불구하고 이 역에는 대표적인 입구 건물이 없었다. 오래된 입구 건물은 철거되었고, 새로운 역이 특이한 모습을 갖게 되면서 대체되지 않았다. 입구 건물로 지정된 지역은 공공 오픈 공간(Hanne-Sobek-Platz)으로 남겨졌다. 1997년에 개장하여 25000m2의 쇼핑 시설과 철도역과의 직접적인 연결을 제공하는 인근 게준트브루넨-센터(Gesundbrunnen-Center) 쇼핑 센터의 존재와 재정적 삭감으로 인해 이 계획은 중단되었다. 2010년에 계획이 재개되었고 2011년 말에 새로운 입구 건물 건설 공사가 시작되었으며, 3300m2 규모로 총 740만유로가 소요될 것으로 예상되었다.[5] 새로운 입구 건물은 2015년 가을에 문을 열었다.

4. 역 구조

역 지상에는 하네조베크플라츠(Hanne-Sobek-Platz)가 있다. 2006년 헤르타 BSC의 축구 선수 하네 조베크를 기리기 위해 개명되었다. 2013년 단순한 양식의 대합실이 착공하여 2015년 가을에 개장했다. 회색 외장과 유리벽으로 외부를 꾸몄으며, 1층, 7700m2 규모이다. 총 85개의 기둥으로 지지되고 있으며 최대 10m까지 올라가는 상부 조명이 설치되어 있다. 대합실 내에는 15개의 가게, 매표소, 독일 연방경찰 사무소가 있다.[7]

5. 역세권

역 북쪽으로는 1997년에 개장한 쇼핑 센터인 게준트브루넨첸터(Gesundbrunnen-Center)가 있다. 2008년에는 역 남쪽 건물(Fachmarktzentrum Brunnenstraße)에 카우프란트가 개장했다.

6. 운행 노선

게준트브루넨역은 베를린 S반 북부 방면 헤니히스도르프, 오라니엔부르크, 베르나우 3개 노선이 합류하고 분기하는 지점이다. 남쪽으로는 베를린 도심을 경유하여 텔토, 블랑켄펠데, 반제 방면으로 연결된다. 베를린 순환선 S반 열차와 일부 장거리 열차도 이 역에 정차한다.

장거리 및 지역간 열차는 베를린 북쪽으로 향하는 IC 및 RE 열차의 주요 거점이다. 노이슈트렐리츠, 로스토크, 슈트랄준트 외에도 앙거뮌데, 슈베트, 그라이프스발트, 폴란드 슈체친 방면 열차가 운행된다. 남쪽으로는 엘스터베르다, 뷘스도르프, 루터슈타트 비텐베르크, 팔켄베르크/엘스터 방면 열차가 출발한다.

베를린 U8 노선이 이 역을 지나며, 베를린 버스 247번으로 환승할 수 있다.

6. 1. 장거리 열차 (ICE, IC)

베를린 게준트브루넨역은 베를린 북쪽으로 향하는 장거리 열차(ICE, IC)의 주요 거점이다.

노선경로운행 빈도
ICE 8베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨120분
ICE 15(오스트제바트 빈츠 –) 슈트랄준트 – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 – 할레 (잘레) – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 (마인)120분
ICE 18베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨열차 1편성
ICE 20베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 라이프치히 – 에르푸르트 – 풀다 – 프랑크푸르트 – 카를스루에 – 프라이부르크 – 바젤 – 취리히5 열차 편성
ICE 21오스트제바트 빈츠 – 슈트랄준트 – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역4시간 간격
ICE 28뮌헨 – 뉘른베르크 – 에르푸르트 – 라이프치히 – 루터슈타트 비텐베르크 – 베를린 게준트브루넨 – (슈트랄준트 – 오스트제바트 빈츠)일부 열차
ICE 29오스트제바트 빈츠 – 슈트랄준트 – 그라이프스발트 – 프렌츠라우 – 에버스발데– 베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 아우크스부르크 – 뮌헨3 열차 편성
오스트제바트 빈츠 – 슈트랄준트 – 그라이프스발트 – 프렌츠라우 – 에버스발데– 베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 (열차 분할) – 아우크스부르크 – 뮌헨1 열차 편성
ICE 91– 파사우 – 린츠 – 빈1열차 편성
IC 17로스토크 – 바렌 – 노이슈트렐리츠 –  – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 –  –  – 도베를루크키르히하인 –  –  – 드레스덴 중앙역 (– 프라이베르크 – 켐니츠)120분
IC 56로스토크 – 바렌 – 노이슈트렐리츠 – 오라니엔부르크 – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 – 포츠담 – 브란덴부르크 – 마그데부르크마그데부르크 방향 열차 1편성
FLX 10베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 – 할레 (잘레) – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 (마인) – 하이델베르크 – 슈투트가르트열차 1편성


6. 2. 지역간 및 광역 철도 (RE, RB)

게준트브루넨역은 베를린 북쪽으로 향하는 장거리 열차(IC) 및 지역간 열차(RE)의 주요 거점이다. 이 역에서는 다음과 같은 노선이 운행된다.

노선경로운행 횟수
RE 3루터슈타트 비텐베르크 – 위터보크 – 루트비히스펠데 – 베를린 게준트브루넨 – 에버스발데 – 앙거뮌데 – 슈베트
프렌츠라우 – 파제발크 – 그라이프스발트 – 슈트랄준트
RE 5베를린 쥐트크로이츠 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 게준트브루넨 – 오라니엔부르크 – 노이슈트렐리츠 – 귀스트로 – 로스토크
노이부란덴부르크 – 슈트랄준트
RB 10베를린 게준트브루넨 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 알브레히트호프 – 제게펠트 – 팔켄제 – 핀켄크루크 – 브리젤랑 – 나우엔나우엔행 열차 1회
RB 21베를린 게준트브루넨 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 달고-되베리츠 – 부스터마르크 – 골름 – 포츠담60분 간격
RB 27베를린 게준트브루넨 – 쇤어린데 – 쇤발데 – 바스도르프 – 클로스터펠데개별 운행
RB 54베를린-리히텐베르크 – 베를린 게준트브루넨 – 오라니엔부르크 – 뢰벤베르크 (마르크) – 헤르츠베르크 (마르크) – 라인스베르크 (마르크)개별 운행



주요 행선지로는 루터슈타트 비텐베르크, 슈베트, 슈트랄준트, 로스토크, 포츠담 등이 있다.

6. 3. S반

게준트브루넨역은 베를린 S반의 여러 노선이 정차하는 역이다. 북쪽으로는 헤니히스도르프, 오라니엔부르크, 베르나우 방면 노선이 합류하고 분기하며, 남쪽으로는 베를린 도심을 지나 텔토, 블랑켄펠데, 반제 방면으로 이어진다. 베를린 순환선 S반 열차도 이 역에 정차한다.

6. 4. U반

베를린 U8 열차가 정차하며, 베를린 버스 247번으로 환승할 수 있다. 이 역에는 다음 노선이 운행된다.

6. 5. 버스

베를린 버스 247번으로 환승할 수 있다.

참조

[1] 서적 Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) Schweers + Wall
[2] 문서 DBCatsURL
[3] 웹사이트 Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche https://www.swp-pots[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2019-11-25
[4] 웹사이트 Bahnhofskategorieliste 2015 http://www.deutscheb[...] DB Station&Service AG 2015-09-25
[5] 웹사이트 Grünes Licht für Bahnhof Gesundbrunnen http://www.deutscheb[...] Deutsche Bahn 2011-02-08
[6] 간행물 Reisende/Besucher am Tag, 2019 in Tsd. https://dipbt.bundes[...] Juni 2020 2020-09-09
[7] 뉴스 'Mehr als acht Jahre Verspätung' http://www.berliner-[...] 2014-09-16
[8] 웹인용 Berlin Gesundbrunnen erstrahlt in neuem Glanz http://www.deutscheb[...] 2023-02-04


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