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브루클라인 (매사추세츠주)

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목차

1. 개요

브루클라인은 매사추세츠주에 위치한 도시로, 1705년 독립 타운으로 설립되었다. 보스턴의 외곽 지역으로 시작되었으며, 머디 강을 경계로 북쪽은 숭어 개울, 남쪽은 머디 강과 접해 있었다. 브루클라인은 역사적으로 보스턴과의 합병을 거부해 왔으며, 1873년 합병 논쟁이 있었다. 19세기에는 철도와 노면 전차의 발달로 교통이 발전했고, 주택 및 구역 설정과 관련하여 인종 차별적 서약과 3층 주택 건설 금지 등의 역사가 있다. 현재는 2020년 기준 63,191명의 인구가 거주하며, 매사추세츠만 교통국(MBTA)의 그린 라인과 버스 노선이 운행된다. 브루클라인 공립학교를 비롯하여 여러 교육 기관과 문화 시설이 있으며, 케찰과케(니카라과)와 자매 도시 관계를 맺고 있다.

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브루클라인 (매사추세츠주) - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
브루클라인의 쿨리지 코너 남쪽
쿨리지 코너 지역의 하버드 스트리트와 비컨 스트리트 교차점
별칭해당 없음
모토해당 없음
군노퍽
설립1638년
자치구 편입1705년
정치 체제대표 타운 미팅
타운 관리자찰스 캐리
셀렉트 보드버나드 그린 (의장)
존 반스코욕 (부의장)
마이클 샌드먼
폴 워렌
데이비드 펄먼
면적17.7km2 (6.8mi2)
육지 면적17.6km2 (6.8mi2)
물 면적0.1km2 (0.1mi2)
고도15m (50ft)
시간대동부 표준시 (EST)
UTC 오프셋-5
서머타임동부 표준시 (EDT)
UTC 오프셋 (서머타임)-4
우편 번호02445–02447, 02467
지역 번호617/857
FIPS 코드25-09175
지리 이름 정보 시스템 (GNIS) ID0619456
웹사이트www.brooklinema.gov
인구
2020년63,191명
인구 밀도3,590.4명/km2 (9,292.8명/mi2)
추가 정보
지역뉴잉글랜드

2. 역사

원래 알곤킨족의 영토였던 이곳은 17세기 초 백인 정착민들이 들어오면서 '머디 강 마을'로 불렸다. 1705년, 보스턴과는 별개의 독립적인 타운인 브루클라인으로 정식 설립되었다. 타운의 이름은 북쪽과 남쪽 경계를 이루는 두 개의 작은 강 또는 개울(brook)에서 유래했다. 남쪽 경계는 머디 강이었고, 북쪽 경계는 '숭어 개울'이었다.[3]

초기 역사에는 1843년 특정 인종 및 민족 집단(흑인 또는 "아일랜드 원주민")에 대한 재산 재판매를 금지하는 인종 차별적 제한 약정이 존재하기도 했다.[4][5][6]

브루클라인은 1873년 보스턴-브루클라인 합병 논쟁 등 역사적으로 보스턴으로의 합병을 거부하며 독립성을 유지해왔다. 인접한 브라이튼(1874년), 웨스트 록스버리(1874년), 하이드 파크(1912년) 등이 차례로 보스턴에 합병되면서, 브루클라인은 현재 지리적으로 노퍽 카운티의 다른 지역과 분리되어 있다.

2. 1. 초기 정착과 발전

1858년 노퍽 카운티 지도. 브루클라인(왼쪽 위)과 함께 도체스터, 록스버리, 웨스트 록스버리를 보여주며, 이 세 곳 모두 나중에 보스턴에 합병되었다.


원래 알곤킨족의 영토였던 브루클라인은 17세기 초 백인 정착민들이 들어오면서 개발되기 시작했다. 이 지역은 식민지 보스턴의 외곽 지역으로 '머디 강 마을'로 알려졌다. 1705년, 브루클라인은 독립적인 타운으로 정식 설립되었다. 타운의 이름은 북쪽과 남쪽 경계를 이루는 두 개의 작은 강 또는 개울(brook)에서 유래했다. 브라이튼(1807년까지 케임브리지의 일부)과의 북쪽 경계는 '숭어 개울'이었으나, 이 개울은 1888년에서 1925년 사이에 복개되었다.[3] 보스턴과 접하는 남쪽 경계는 머디 강이었다.

1843년에는 재산을 "어떤 흑인이나 "아일랜드 원주민""에게 재판매하는 것을 금지하는 인종 차별적 제한 약정이 존재하기도 했다.[4][5][6]

1874년 브라이튼 타운이 보스턴에 합병되면서 보스턴-브루클라인 경계가 조정되었다. 이 과정에서 찰스 강을 따라 보스턴에 속하는 좁은 땅이 생겨 브루클라인은 해안선과 분리되었고, 머디 강 북쪽의 일부 지역(현재의 켄모어 광장과 팩커드 코너 포함)이 보스턴으로 편입되었다. 현재 북쪽 경계는 커먼웰스 애비뉴를 따르며, 북동쪽 경계는 세인트 메리 거리이다. 1890년대 프레데릭 로 옴스테드가 보스턴을 위해 공원 및 공원 도로 시스템인 에메랄드 목걸이를 설계하면서 머디 강은 리버웨이와 옴스테드 공원으로 통합되어 보스턴과 브루클라인 주민 모두가 이용할 수 있는 공원이 되었다.

역사적으로 브루클라인은 보스턴으로의 합병을 거부해왔는데, 특히 1873년 보스턴-브루클라인 합병 논쟁이 대표적이다. 인접했던 웨스트 록스버리(1874년 합병)와 하이드 파크(1912년 합병)가 보스턴에 편입되면서, 이들 지역을 통해 노퍽 카운티의 다른 지역과 연결되었던 브루클라인은 현재 지리적으로 카운티의 나머지 지역과 분리되어 서퍽 카운티 내에 위치하게 되었다.

브루클라인은 오랫동안 쾌적하고 녹음이 우거진 환경으로 알려져 왔다. 1841년판 "조경의 이론과 실제"에서 앤드루 잭슨 다우닝은 이 지역을 다음과 같이 묘사했다.

: "브루클라인 이웃 전체는 일종의 조경 정원이며, 한 코티지나 빌라에서 다른 코티지로 이어지는 차선만큼 표현할 수 없을 정도로 매력적인 것은 미국에 없다. 어떤 동물도 마음대로 돌아다닐 수 없고, 유혹적인 전망과 매달린 나뭇가지 아래로 보이는 모습이 있는 열린 문은 그것에 아르카디아적인 시골의 자유와 즐거움을 선사한다. 이 차선은 마차 트랙까지 나무와 야생 관목이 풍부하게 덮여 있고, 혼자서 그곳을 거닐려는 낯선 사람에게 상당히 혼란스러운 방식으로 구불구불하고 굽이치며, 작고 좁은 범위에서 모인 것보다 더 많은 그림 같은 애호가를 위한 힌트가 있다."[7]

브루클라인 주민들은 미국에서 선도적으로 여성에게 투표권을 확대할 것을 제안하기도 했다. 벤자민 F. 버틀러는 1882년 주지사 선거 운동 당시 이 아이디어를 지지했다.[8]

브루클라인이 독립 타운으로 설립되기 전, '머디 강' 마을로 불렸던 시기의 이름은 한때 새뮤얼 수월 판사가 소유했던 농장에서 유래했다는 설이 있다.[14] 이 땅은 원래 존 헐 선장과 주디스 퀸시 헐 부부의 소유였으며, 수월 판사는 헐 부부의 외동딸 해나 퀸시 헐과 결혼하면서 141.6ha가 넘는 이 땅을 상속받았다. 존 헐은 젊은 시절 머디 강 마을의 시어스 기념 교회 근처 작은 집에서 살았으나, 이후 보스턴으로 이주하여 큰 재산을 모았다. 수월 판사 자신은 브루클라인 영지에 실제로 거주하지는 않았던 것으로 보인다.[15]

2. 2. 보스턴과의 관계



브루클라인은 17세기 초 백인 정착민들이 자리 잡기 시작했을 때, 식민지 보스턴의 외곽 지역으로 '머디 강 마을'로 알려졌다. 1705년 독립적인 타운으로 통합될 당시, 보스턴과 접한 남쪽 경계는 머디 강이었다.

역사적으로 브루클라인은 1873년 보스턴-브루클라인 합병 논쟁 등에서 보스턴에 합병되는 것을 거부해 왔다. 인접한 브라이튼 타운은 1874년 보스턴과 합병되었고, 이 과정에서 보스턴-브루클라인 경계가 재설정되었다. 이 합병으로 찰스 강을 따라 보스턴에 속하는 좁은 토지 띠가 생겨 브루클라인은 해안선과 분리되었다. 또한 머디 강 북쪽의 특정 토지를 보스턴 측에 두어 현재의 켄모어 광장과 팩커드 코너를 포함하게 되었다.

프레데릭 로 옴스테드가 1890년대에 보스턴을 위해 공원 및 공원 도로의 에메랄드 목걸이를 설계했을 때, 머디 강은 리버웨이와 옴스테드 공원에 통합되어 보스턴과 브루클라인 주민 모두가 접근할 수 있는 공원이 조성되었다.

인접한 웨스트 록스버리(1874년 합병)와 하이드 파크(1912년 합병)가 보스턴에 편입되면서, 이 지역들은 서퍽 카운티에 속하게 되었다. 이로 인해 브루클라인은 나머지 노퍽 카운티와 지리적으로 분리되어 있다.

2. 3. 교통의 발달

1670년대에 개통된 상부 보스턴 포스트 로드의 두 지선이 브루클라인을 통과했다. 브루클라인 빌리지는 원래 소매 활동의 중심지였다.[9] 1810년에는 현재 매사추세츠 9번 국도인 보스턴 & 우스터 턴파이크가 건설되어, 보스턴 헌팅턴 애비뉴에서 시작하여 서쪽으로 향하는 길에 빌리지 센터를 지나갔다.

증기 철도는 19세기 중반 브루클라인에 도입되었다. 보스턴 앤 우스터 철도는 1830년대 초에 건설되었으며, 찰스 강 근처의 브루클라인 북쪽 경계를 따라 운행했다. 이 철도 노선은 현재도 활발히 사용되고 있으며, 매사추세츠 턴파이크와 나란히 놓여 있다. 보스턴 앤 올버니 철도의 하이랜드 지선은 1847년 켄모어 스퀘어에서 브루클라인 빌리지까지 건설되었고, 1852년에는 뉴턴까지 연장되었다. 이 노선은 1950년대 후반에 그린 라인 D 지선이 되었다.

켄모어 스퀘어 서쪽의 비콘 스트리트 구간은 1850년에 조성되었다. 1888년에는 노면 전차 궤도가 비콘 스트리트에 지상으로 부설되어 쿨리지 코너에서 보스턴의 매사추세츠 애비뉴까지 켄모어 스퀘어를 경유했다.[10] 1889년에는 이 노선이 전철화되었고 클리블랜드 서클의 브라이튼 경계 너머로 연장되었다. 이 노선은 후에 그린 라인 C 지선이 되었다.

보스턴 고가 철도 시스템 덕분에 말 마차에서 전기 전차로 전환되면서 이 지역의 많은 주요 도로 교통이 개선되었고, 보스턴 시내로의 이동이 더 빠르고 저렴해졌다. 브루클라인의 많은 지역은 새로운 노면 전차 노선을 따라 대형 벽돌 아파트 건물들이 들어서면서 노면 전차 교외로 개발되었다. 현재 매사추세츠만 교통국(MBTA)의 지하철인 그린 라인이 2~4분 간격으로 운행되고 있다.

2. 4. 주택 및 구역 설정의 역사



브루클라인의 주택 소유 역사에는 차별적인 측면이 존재한다. 1843년에는 인종 차별적 제한 약정을 통해 재산을 "어떤 흑인이나 아일랜드 원주민"에게 재판매하는 것을 금지하기도 했다.[4][5][6] 이러한 인종 차별적 서약은 유색 인종과 일부 소수 민족의 주택 소유를 오랫동안 제한하는 요인이 되었다.

20세기 초, 브루클라인은 당시 미국 내 가난한 이민자 커뮤니티에서 많이 이용하던 주택 형태인 3층 주택 건설을 금지했다. 이러한 금지 조치는 반이민 정서를 바탕으로 정당화되었다.[11] 1922년, 이민 제한 연맹의 공동 설립자이자 브루클라인 거주자였던 프레스콧 F. 홀은 브루클라인 정부에 단독 주택만 허용하도록 청원했다. 이에 따라 1924년, 브루클라인 정부는 지역 대부분에 단독 주택만 허용하는 구역 변경을 제정했다. 현재 브루클라인에 있는 다수의 아파트 건물은 이 구역 변경 이전에 건설된 것이다.[11]

1970년, 매사추세츠주는 인구 5만 명 이상인 지자체에 임대료 규제를 허용했다.[12] 브루클라인은 린, 소머빌, 케임브리지와 함께 이후 임대료 규제를 채택했다. 그러나 브루클라인은 1991년부터 점진적으로 유닛 규제를 해제하기 시작했다.[13]

브루클라인은 비교적 최근까지도 다세대 주택 건설을 제한해 왔다. 1970년대 이후 신규 주택 건설은 급격히 감소했는데, 이는 다세대 아파트 건물을 금지하고 건물 높이를 제한하는 구역 설정 변경과 새로운 개발 제안에 대한 잦은 소송 제기 등이 원인이 되었다. 이러한 주택 공급 제한은 브루클라인의 주택 가격을 최근 수십 년간 급등시키는 결과를 초래했다. 2023년 기준으로 브루클라인의 단독 주택 중간 판매 가격은 250.99999999999997만달러였으며, 콘도 중간 가격은 92.75만달러에 달했다.[11]

주택 공급 제한의 결과로 브루클라인은 상당히 부유한 지역으로 평가받는다. 인구 중 흑인 비율은 2.5%에 불과하여, 흑인 인구 비율이 보스턴 지역 사회 중 두 번째로 낮다. 또한, 브루클라인 교사의 14%, 경찰의 21%, 소방관의 22%만이 브루클라인에 거주하는데, 이는 노동자들의 중간 급여 수준으로는 브루클라인의 높은 주택 가격을 감당하기 어렵기 때문이며, 이는 노동자 주택 공급 부족 문제와 연결된다.[11]

3. 지리

미국 인구조사국에 따르면 브루클라인의 총 면적은 17.7km2이며, 이 중 육지가 대부분을 차지하고 수면 면적은 0.1km2 (0.44%)에 불과하다.

브루클라인은 서쪽으로 뉴턴(미들섹스군)과 접하고, 나머지 모든 방향으로는 보스턴(서퍽군) 시에 둘러싸여 있다. 이로 인해 브루클라인은 노퍽 군의 다른 지역과는 지리적으로 분리된 월경지가 되었다. 이러한 독특한 지리적 위치는 1873년 인접했던 웨스트 록스버리가 보스턴에 합병되면서 형성되었다. 브루클라인은 보스턴 시의 올스턴-브라이튼 지역 대부분을 보스턴의 다른 지역과 분리하는 위치에 있다.

브루클라인 북부 지역(대략 D-라인 철도 북쪽)은 도시적인 성격이 강하며, 인구 밀도가 매우 높다. 이 지역의 인구 밀도는 제곱마일당 거의 20,000명에 달하며, 이는 인근의 케임브리지, 소머빌, 첼시 등 뉴잉글랜드에서 인구 밀도가 높은 도시들과 비슷한 수준이다. 브루클라인 전체의 평균 인구 밀도 역시 미국 내 주요 대도시, 특히 남부나 서부 지역 도시들보다 높다.

3. 1. 지역



매사추세츠주 노퍽 카운티 내 브루클라인의 위치


브루클라인은 노퍽 군의 월경지로, 주변이 보스턴 시로 둘러싸여 있다.

원래 알곤킨족의 영토였던 이곳은 17세기 초 유럽계 정착민들이 들어오면서 식민지 보스턴의 외곽 지역인 '머디 강 마을'로 알려졌다. 1705년, 브루클라인이라는 이름의 독립적인 타운으로 통합되었다. 타운의 이름은 북쪽과 남쪽 경계를 이루는 두 개의 작은 강 또는 개울에서 유래했다. 북쪽으로는 숭어 개울(Smelt Brook)이 브라이튼(1807년까지 케임브리지의 일부)과의 경계를 이루었으나, 이 개울은 1888년에서 1925년 사이에 복개되었다.[3] 남쪽으로는 머디 강이 보스턴과의 경계를 형성했다.

1843년, 브루클라인에서는 재산을 "어떤 흑인이나 아일랜드 원주민"에게 재판매하는 것을 금지하는 인종 차별적 제한 약정이 존재했다.[4][5][6] 이는 당시 미국 사회에 만연했던 차별의 한 단면을 보여준다.

1874년 브라이튼 타운이 보스턴에 합병되면서 보스턴-브루클라인 경계가 조정되었다. 이 과정에서 브루클라인은 찰스 강 연안에서 떨어져 나가게 되었고, 현재의 켄모어 광장과 팩커드 코너를 포함한 머디 강 북쪽 일부 지역이 보스턴에 편입되었다. 현재 브루클라인의 북쪽 경계는 커먼웰스 애비뉴를 따르며, 북동쪽 경계는 세인트 메리 거리이다. 1890년대 프레데릭 로 옴스테드가 보스턴의 공원 시스템인 에메랄드 목걸이를 설계하면서 머디 강은 리버웨이와 옴스테드 공원으로 통합되어 양쪽 주민 모두가 이용할 수 있는 공원이 되었다.

브루클라인은 역사적으로 보스턴 시에 합병되는 것을 거부해왔는데, 특히 1873년 보스턴-브루클라인 합병 논쟁이 유명하다. 인접했던 웨스트 록스버리(1874년 합병)와 하이드 파크(1912년 합병)가 보스턴에 편입되면서 브루클라인은 노퍽 카운티의 다른 지역과 지리적으로 분리된 월경지가 되었다.

브루클라인은 오랫동안 쾌적하고 녹음이 우거진 주거지로 알려져 왔다. 1841년, 조경가 앤드루 잭슨 다우닝은 "조경의 이론과 실제"에서 브루클라인을 다음과 같이 묘사했다.

: 브루클라인 이웃 전체는 일종의 조경 정원이며, 한 코티지나 빌라에서 다른 코티지로 이어지는 차선만큼 표현할 수 없을 정도로 매력적인 것은 미국에 없다. 어떤 동물도 마음대로 돌아다닐 수 없고, 유혹적인 전망과 매달린 나뭇가지 아래로 보이는 모습이 있는 열린 문은 그것에 아르카디아적인 시골의 자유와 즐거움을 선사한다. 이 차선은 마차 트랙까지 나무와 야생 관목이 풍부하게 덮여 있고, 혼자서 그곳을 거닐려는 낯선 사람에게 상당히 혼란스러운 방식으로 구불구불하고 굽이치며, 작고 좁은 범위에서 모인 것보다 더 많은 그림 같은 애호가를 위한 힌트가 있다.[7]

한편, 브루클라인 주민들은 미국에서 여성에게 투표권을 확대할 것을 초기에 제안한 이들 중 하나였다. 벤자민 F. 버틀러는 1882년 매사추세츠 주지사 선거 운동 당시 이 아이디어를 지지했다.[8]

브루클라인 내에는 여러 지역 협회가 활동하고 있으며, 일부는 활동 범위가 겹치기도 한다.[16][17] 브루클라인의 주요 지역, 광장, 주목할 만한 구역은 다음과 같다.

지역명비고
아스핀월 힐 (Aspinwall Hill)
비콘스필드 (Beaconsfield)
브루클라인 힐스 (Brookline Hills)
브루클라인 빌리지
버튼우드 빌리지 (Buttonwood Village)
브루클라인 고등학교 인근 (피어스 지구 근처)
체스트넛 힐뉴턴 및 보스턴 시와 걸쳐 있음
쿨리지 코너
코리 팜 (Corey Farm)
코리 힐
코티지 팜
피셔 힐 (Fisher Hill)
그리그스 공원 (Griggs Park)
JFK 크로싱 (JFK Crossing)
롱우드 (Longwood)
노스 브루클라인 (North Brookline)
필 힐"하이 스트리트 힐"이라고도 불림
더 포인트 (The Point)원래 "위스키 포인트"로 불림
런클 지구 (Runkle District)
사우스 브루클라인 (South Brookline, "SoBro")
더 하이츠 (The Heights)워싱턴 스퀘어 바로 서쪽
워싱턴 스퀘어
우드랜드 히스 (Woodland Heath)


4. 인구

브루클라인의 역사적 인구[20][1][21]
인구 조사 (연도)인구 수
1790484
1800605
1810784
1820900
18301,043
18401,365
18502,516
18605,164
18706,650
18808,057
189012,103
190019,935
191027,792
192037,748
193047,490
194049,786
195057,589
196054,044
197058,886
198055,062
199054,718
200057,107
201058,732
202063,191
2022 (추정)62,535



브루클라인은 과거 유색 인종과 특정 소수 민족의 주택 소유를 제한하는 인종 차별적 서약을 시행한 역사가 있다. 20세기 초에는 당시 미국 내 저소득 이민자 공동체에서 많이 이용하던 3층 주택 건설을 금지했다. 이러한 조치는 반이민 정서에 기반하여 추진되었다.[11]

1922년, 이민 제한 연맹의 공동 설립자인 브루클라인 거주자 프레스콧 F. 홀은 지역 정부에 단독 주택만 허용하도록 청원했다. 이에 따라 1924년, 브루클라인 정부는 지역 대부분을 단독 주택 구역으로 지정하는 변경안을 제정했다. 현재 브루클라인에 있는 다수의 아파트 건물은 이러한 구역 변경 이전에 지어진 것이다.[11]

1970년에는 인구 5만 명 이상인 지자체에서 매사추세츠주 임대료 규제가 허용되었다.[12] 브루클라인은 린, 소머빌, 케임브리지와 함께 이후 임대료 규제를 채택했다. 브루클라인은 1991년부터 주택 단위 규제를 완화하기 시작했다.[13]

브루클라인은 비교적 최근까지도 다세대 주택 건설을 제한해왔다. 1970년대 이후 신규 주택 건설은 급격히 감소했으며, 다세대 아파트 건물 금지 및 건물 높이 제한과 같은 구역 규제가 시행되었다. 새로운 개발 제안은 종종 과도한 소송에 직면하기도 한다. 이러한 주택 공급 제한은 최근 수십 년간 브루클라인의 주택 가격 급등을 초래했다. 2023년 기준으로 브루클라인의 단독 주택 중간 판매 가격은 250.99999999999997만달러였으며, 콘도 중간 가격은 92.75만달러에 달했다.[11]

주택 공급 제한의 영향으로 브루클라인은 주민 대다수가 부유한 지역이 되었다. 인구 중 흑인 비율은 2.5%에 불과하며, 이는 보스턴 지역 사회 중 두 번째로 낮은 수치이다. 높은 주택 가격으로 인해 노동자 주택 마련이 어려워, 브루클라인 교사의 14%, 경찰의 21%, 소방관의 22%만이 지역 내에 거주하고 있다.[11]

2010년 인구 조사[22]에 따르면, 브루클라인에는 58,732명, 24,891 가구, 12,233 가족이 거주하고 있었다. 인구 밀도는 제곱킬로미터당 3,360명이었다. 주택 수는 26,448개였으며 제곱킬로미터당 평균 1,501.8개의 주택이 있었다. 인종 구성은 백인 73.3%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 3.4%, 아메리카 원주민 0.12%, 아시아인 15.6%(중국계 미국인 6.7%, 인도계 미국인 2.6%, 한국계 미국인 2.3%, 일본계 미국인 1.8%), 태평양 섬 주민 0.03%, 기타 인종 1.01%, 둘 이상의 인종 3.0%였다. 모든 인종을 포함한 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 5.0%(멕시코계 미국인 0.9%, 푸에르토리코계 미국인 0.8%)를 차지했다.

총 25,594가구 중 21.9%는 18세 미만 자녀와 함께 살고 있었고, 38.4%는 부부가 함께 거주했으며, 7.1%는 남편 없이 여성이 가구주인 경우였고, 52.2%는 비가족 가구였다. 전체 가구의 36.7%는 1인 가구였으며, 10.1%는 65세 이상 독거노인 가구였다. 평균 가구 규모는 2.18명, 평균 가족 규모는 2.86명이었다.

연령 분포를 보면 18세 미만이 16.6%, 18세에서 24세가 11.7%, 25세에서 44세가 37.3%, 45세에서 64세가 21.9%, 65세 이상이 12.4%였다. 중앙 연령은 34세였다. 여성 100명당 남성은 82.6명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성은 79.1명이었다.

2021년 기준, 브루클라인 가구의 중간 소득[23]은 83318USD였고, 가족 중간 소득은 122356USD였다. 남성 중간 소득은 56861USD, 여성 중간 소득은 43436USD였다. 1인당 소득은 44327USD였다. 가족의 약 4.5%, 전체 인구의 9.3%가 빈곤선 이하 생활을 하고 있었으며, 여기에는 18세 미만의 5.3%와 65세 이상의 7.5%가 포함되었다. 브루클라인 주민의 빈곤율은 2000년 9.3%에서 2010년 13.1%로 증가했다가[24] 2021년에는 10.2%로 다시 감소했다.[23]

5. 기후

브루클라인의 기후는 쾨펜의 기후 구분 상 습윤 대륙성 기후(Dfa)에 해당한다. 연평균 기온은 최고 약 14.9°C, 최저 약 6.7°C 정도이며, 연평균 강수량은 약 111.51cm이다.[59][18] 여름은 덥고 습하며, 7월 평균 최고 기온은 약 27.8°C에 달한다. 겨울은 춥고 눈이 많이 내리며, 1월 평균 최저 기온은 약 -5.6°C까지 내려간다.[59][18] 기록상 최고 기온은 약 40.0°C(7월), 최저 기온은 약 -34.4°C(1월)이었다.[59][18] 미국 농무부(USDA) 내한성 구역 기준으로는 6b에 속한다.[19]

6. 문화

브루클라인은 여러 시인을 배출했으며, 주디스 스타인버그, 얀 슈라이버, 즈비 세슬링, 그리고 현재 활동 중인 제니퍼 바버까지 총 4명의 공식적인 마을 시인이 있었다.[27] 또한 보스턴, 퀸시와 더불어 많은 아일랜드계 미국인들이 거주하는 곳이기도 하다.[28]

6. 1. 명소

브루클라인은 인근 보스턴의 브라이튼 지역, 뉴턴 시와 함께 대보스턴 유대인 커뮤니티의 문화적 중심지 중 하나이다.[25] 또한 미국 그리스 정교 대교구 보스턴 교구청이 이곳에 위치해 있다.[26]

브루클라인에서 바라본 올름스테드 공원의 레버렛 연못


브루클라인에는 일반에 공개된 여러 유서 깊은 건물과 명소가 있다.

  • 존 F. 케네디 국립 역사 유적지: 존 F. 케네디 대통령의 출생지로, 미국 국립사적지에 등재되어 있다. 미국 국립공원관리청에서 관리하며 매년 5월부터 9월까지 일반에 공개된다.
  • 프레데릭 로 옴스테드 국립 역사 유적지: 유명 조경 건축가 프레데릭 로 옴스테드와 그의 회사 옴스테드 형제의 100년 된 본부이자 설계 사무소였던 "페어스테드(Fairsted)"가 위치한 곳이다. 워렌 스트리트 99번지에 있는 7acre 규모의 부지에 자리 잡고 있으며 신중하게 보존되고 있다.
  • 존 고다드 하우스: 1767년에 건축된 유서 깊은 건물로, 고다드 애비뉴 235번지에 위치한다. 1985년 미국 국립사적지에 추가되었다.
  • 라즈 앤더슨 공원: 과거 라즈 앤더슨과 이저벨 웰드 퍼킨스가 소유했던 64acre 규모의 부지에 조성된 공원이다. 공원 내에는 미국에서 가장 오래된 자동차 컬렉션을 소장한 라즈 앤더슨 자동차 박물관과 미국 식민지 시대의 1칸짜리 학교인 푸터함 학교(Putterham School)가 있다.
  • 성 아이단 교회: 존 F. 케네디가 세례를 받은 곳으로 유명하며, 케네디 가문을 비롯한 저명한 아일랜드계 미국인들이 교구민으로 있었다. 미국 건축가 협회 금메달 수상자인 건축가 찰스 매기니스(Charles Maginnis)가 설계했다. 국립 사적지에 등재되었으나, 현재는 폐쇄되어 주택으로 개조되었다.
  • 더치 하우스: 1893년 시카고 만국 박람회에 전시되었던 건물 중 살아남은 5채 중 하나로, 이후 브루클라인으로 이전되었다.
  • 지하 철도 정류장: 과거 노예 해방 운동의 일부였던 지하 철도의 정류장이 두 곳 있었다. 하나는 톡스데스 스트리트 9번지(윌리엄 잉거솔 보우디치 하우스)이며 다른 하나는 월넛 스트리트 182번지이다.[29][30]
  • 컨트리 클럽: 미국 최초로 야외 활동만을 위해 설립된 사립 클럽이다. 특히 골프 클럽으로 유명하며, 미국 골프 협회(USGA)를 결성한 5개 클럽 중 하나이다. U.S. 오픈을 세 차례, 라이더 컵 매치를 한 차례 개최했다.
  • 쿨리지 코너: 비컨 스트리트와 하버드 스트리트 교차로에 위치한 브루클라인의 주요 상업 지구 중 하나이다(워싱턴 스퀘어와 함께). 역사적으로 중요한 S.S. 피어스 빌딩과 쿨리지 코너 극장 등이 이곳에 있다.[31]
  • 에메랄드 목걸이: 프레데릭 로 옴스테드가 설계한 공원 시스템의 일부로, 브루클라인의 옴스테드 공원을 포함한다.
  • 퍼펫 쇼플레이스 극장: 브루클라인 빌리지에 위치한 인형극 전문 극장으로, 뉴잉글랜드 유일이자 미국에서 가장 오래된 인형 극장 중 하나이다. 브루클라인 빌리지 MBTA 그린 라인 정류장 건너편, 유서 깊은 스테이션 스트리트 32번지 건물에 자리 잡고 있다.

7. 교통

브루클라인의 교통 체계는 역사적으로 도로, 철도, 노면 전차의 발달과 함께 형성되었다. 초기에는 1670년대 개통된 상부 보스턴 포스트 로드의 지선과 1810년 건설된 보스턴 & 우스터 턴파이크(현 매사추세츠 9번 국도)가 주요 교통로 역할을 했다.[9]

19세기 중반 증기 철도가 도입되면서 교통망은 더욱 확장되었다. 보스턴 앤 우스터 철도와 보스턴 앤 올버니 철도의 하이랜드 지선이 건설되었으며, 이 중 하이랜드 지선은 훗날 매사추세츠만 교통국(MBTA) 그린 라인 D 지선의 기반이 되었다. 1880년대 후반에는 비콘 스트리트를 따라 노면 전차가 운행되기 시작했고, 이는 전철화 과정을 거쳐 현재의 그린 라인 C 지선으로 이어졌다.[10]

보스턴 고가 철도 시스템 도입 이후 말 마차에서 전기 전차로의 전환은 보스턴 시내 접근성을 크게 향상시켰다. 이러한 대중교통의 발달은 브루클라인이 노면 전차 교외로 성장하는 데 중요한 요인이 되었다. 현재 브루클라인의 주요 대중교통은 매사추세츠만 교통국(MBTA)에서 운영하는 그린 라인 전철과 버스 노선이다.

7. 1. 대중교통

1670년대에 개통된 상부 보스턴 포스트 로드의 두 지선이 브루클라인을 통과했으며, 브루클라인 빌리지는 초기에 소매 활동의 중심지였다.[9] 1810년에는 현재 매사추세츠 9번 국도인 보스턴 & 우스터 턴파이크가 건설되어, 보스턴 헌팅턴 애비뉴에서 시작하여 서쪽으로 향하며 빌리지 센터를 지나갔다.

19세기 중반에는 증기 철도가 브루클라인에 도입되었다. 보스턴 앤 우스터 철도는 1830년대 초에 건설되어 찰스 강 근처의 브루클라인 지역을 통과했다. 이 철도 노선은 현재도 활발히 사용되고 있으며, 매사추세츠 턴파이크와 나란히 놓여 있다. 보스턴 앤 올버니 철도의 하이랜드 지선은 1847년 켄모어 스퀘어에서 브루클라인 빌리지까지 건설되었고, 1852년에는 뉴턴까지 연장되었다. 이 노선은 1950년대 후반에 그린 라인 D 지선으로 전환되었다.

켄모어 스퀘어 서쪽의 비콘 스트리트 구간은 1850년에 조성되었다. 1888년에는 노면 전차 궤도가 비콘 스트리트 지상에 부설되어 쿨리지 코너에서 보스턴의 매사추세츠 애비뉴까지 켄모어 스퀘어를 경유했다.[10] 1889년에는 이 노선이 전철화되었고 클리블랜드 서클의 브라이튼 경계 너머까지 연장되었다. 이 노선은 후에 그린 라인 C 지선이 되었다.

보스턴 고가 철도 시스템 덕분에 말 마차에서 전기 전차로의 전환은 이 지역의 많은 주요 도로에서 이루어졌으며, 이는 보스턴 시내로의 이동을 더 빠르고 저렴하게 만들었다. 브루클라인의 많은 지역은 새로운 노면 전차 노선을 따라 대형 벽돌 아파트 건물이 들어서면서 노면 전차 교외로 발전했다.

브루클라인 빌리지역


브루클라인은 MBTA의 그린 라인 전철 중 C선과 D선이 운행하며, 이 노선들은 보스턴 시내와 뉴턴 방면으로 연결된다. B선은 보스턴 대학교 캠퍼스를 지나 올스턴-브라이튼으로 가는 커먼웰스 애비뉴를 따라 브루클라인 북서쪽에 인접해 있다. 매사추세츠만 교통국의 지하철인 그린 라인은 2~4분 간격으로 운행된다.

또한 브루클라인은 여러 MBTA 버스 노선이 운행되고 있다.

노선 번호기점종점
51번클리블랜드 서클포리스트 힐스
60번켄모어 스퀘어체스넛힐
65번켄모어 스퀘어브라이튼
66번하버드 대학교누비안역
86번클리블랜드 서클설리번역


7. 2. 도로

1670년대에 개통된 상부 보스턴 포스트 로드의 두 지선이 브루클라인을 통과했다. 브루클라인 빌리지는 원래 소매 활동의 중심지였다.[9] 1810년에는 현재 매사추세츠 9번 국도인 보스턴 & 우스터 턴파이크가 건설되었는데, 이 도로는 보스턴 헌팅턴 애비뉴에서 시작하여 서쪽으로 향하면서 브루클라인 빌리지 센터를 지나갔다.

증기 철도가 19세기 중반 브루클라인에 도입되었다. 보스턴 앤 우스터 철도는 1830년대 초에 건설되어 찰스 강 근처의 브루클라인 지역을 통과했다. 이 철도 노선은 현재 매사추세츠 턴파이크와 나란히 놓여 있으며, 여전히 활발하게 이용되고 있다. 보스턴 앤 올버니 철도의 하이랜드 지선은 1847년 켄모어 스퀘어에서 브루클라인 빌리지까지 건설되었고, 1852년에는 뉴턴까지 연장되었다. 이 노선은 1950년대 후반에 그린 라인 D 지선으로 전환되었다.

켄모어 스퀘어 서쪽의 비콘 스트리트 구간은 1850년에 조성되었다. 1888년에는 노면 전차 궤도가 비콘 스트리트 지상에 부설되어 쿨리지 코너에서 켄모어 스퀘어를 거쳐 보스턴의 매사추세츠 애비뉴까지 연결되었다.[10] 이 노면 전차는 1889년에 전철화되었고, 클리블랜드 서클의 브라이튼 경계 너머까지 연장되었다. 이후 이 노선은 그린 라인 C 지선이 되었다.

보스턴 고가 철도 시스템의 도입으로 말 마차에서 전기 전차로 교통 수단이 개선되면서, 보스턴 시내로의 이동이 더 빠르고 편리해졌다. 이러한 교통 발전에 힘입어 브루클라인의 많은 지역은 새로운 노면 전차 노선을 따라 대형 벽돌 아파트 건물이 들어서는 노면 전차 교외로 개발되었다.

8. 교육

(내용 없음)

8. 1. 공립학교

2022년 3월의 브루클라인 고등학교


이 지역은 브루클라인 공립학교의 관할 하에 있다. 브루클라인 고등학교에는 76개국 이상 출신의 다양한 학생들이 재학 중이다. 많은 학생들이 교육 기회 메트로폴리탄 위원회(METCO) 프로그램을 통해 보스턴 인근 지역인 미션 힐이나 매터팬 등지에서 통학한다.

브루클라인 공립학교 시스템은 1개의 조기 학습 센터, 8개의 초등학교(K-8학년), 그리고 1개의 종합 고등학교로 구성된다. 2006년 12월 기준으로 K-12학년 학생 수는 총 6,089명이었다. 8개의 초등학교는 다음과 같다.

브루클라인 공립학교 시스템 초등학교 (K-8)
학교명
베이커 학교
플로리다 루핀 리들리 학교
드리스콜 학교
롤랜드 헤이즈 학교
로렌스 학교
링컨 학교
피어스 학교
런클 학교



올드 링컨 학교는 다른 학교 건물을 개조하는 동안 학생들을 임시로 수용하기 위해 사용되는 여유 건물이다. 2009년에는 연극 잠들지 못하는 밤의 공연 장소로 임대되기도 했다.

2012-13 학년도 기준으로 학생 구성은 백인 57.4%, 아시아인 18.1%, 흑인 6.4%, 히스패닉 9.9%, 다인종 8.2%였다. 학생의 약 30%는 영어가 모국어가 아닌 가정 출신이다.

8. 2. 사립학교

브루클라인에는 여러 개의 사립 초등학교와 중등학교가 위치해 있다.

  • 비버 컨트리 데이 스쿨
  • 브리머 앤 메이 스쿨 – 일부는 뉴턴에 위치
  • 덱스터 사우스필드 스쿨
  • 아이비 스트리트 스쿨
  • 마이모니데스 스쿨
  • 더 파크 스쿨
  • 성모 승천 학교

8. 3. 고등 교육

2011년의 파인 매너 칼리지


브루클라인에는 여러 고등 교육 기관이 위치해 있다.

  • 파인 매너 칼리지
  • 헬레닉 칼리지 및 성 십자가 그리스 정교 신학대학
  • 보스턴 정신분석 대학원


또한, 다음 기관의 일부가 브루클라인에 위치해 있다: 보스턴 대학교 (휠록 칼리지 포함), 보스턴 칼리지, 노스이스턴 대학교의 파슨스 필드.

뉴베리 칼리지는 2019년에 폐교되었다.[38]

9. 자매 도시

참조

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[2] 웹사이트 Framingham votes to become a city https://www.mma.org/[...] Massachusetts Municipal Association (MMA) 2023-03-11
[3] 웹사이트 Packard's Corner: Once and Future City https://web.archive.[...]
[4] 서적 The Color of Law: A Forgotten History of How Our Government Segregated America Liveright Publishing Corporation
[5] 웹사이트 How Prevalent Were Racially Restrictive Covenants in 20th Century Philadelphia? A New Spatial Data Set Provides Answers https://www.philadel[...] Federal Reserve Bank of Philadelphia 2023-05-28
[6] 웹사이트 Documenting Racially Restrictive Covenants in 20th Century Philadelphia https://www.huduser.[...]
[7] 웹사이트 Arnold Arboretum Website https://web.archive.[...]
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[10] 웹사이트 History of Beacon St. http://www.brookline[...] 2019-10-24
[11] 웹사이트 Brookline homes: One wealthy liberal town reckons with its past https://apps.bostong[...] 2023-11-09
[12] 웹사이트 Rent control was enacted in 1920. https://rentcontrolh[...] Mass Landlords, Inc 2024-01-03
[13] 뉴스 Once Rejected by Voters, Rent Control Back on the Table in Massachusetts NewBostonPost 2020-01-13
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[16] 웹사이트 Map - Brookline Neighborhood Alliance https://web.archive.[...] 2007-07-24
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