비루와역

1. 개요

비루와역은 1930년 개업한 일본국유철도의 역으로, 홋카이도 여객철도 센모 본선에 위치해 있다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역으로, 마슈역에서 관리하는 무인역이다. 역사는 차장차를 개조하여 사용하며, 데시카가정립 비루와 초등학교 어린이들이 그린 그림이 있다. 역명은 아이누어에서 유래했으며, 현재는 이용객 감소로 인해 2023년에 폐지될 예정이다.

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 과거 상행선이 사용되고 있으며, 예전에는 하행선(상대식 승강장), 부본선 및 화물 홈을 가지고 있었다. 마슈역에서 관리하는 무인역이다.

현재 역사는 차장차를 개조한 것이다. 이전 역사는 1986년(쇼와 61년) 10월, 철거를 조건으로 공개 입찰이 진행되었고, 데시카가정의 건설 회사 사장이 낙찰받아 해체되었다. 2015년(헤이세이 27년) 9월에 다시 칠하기 전과 2019년(레이와 원년) 9월에 다시 칠한 후의 역사는 데시카가정립 비루와 초등학교의 어린이들이 그린 그림으로 장식되어 있다. 대합실은 클럽 활동 연구 발표 게시, 주변 화단 정비 등 비루와 초등학교 어린이들에 의해 유지 및 활성화가 이루어지고 있다.

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3. 역명 유래

비루와역의 역명은 아이누어에서 유래했지만, 그 어원에 대해서는 여러 가지 설이 있어 명확하게 밝혀지지 않았다.

아이누 문화 연구자인 사라시나 겐조는 현재의 미루와산을 "갈라진 산"을 의미하는 "페ㇾ케누프리(perke-nupri)" 또는 "페ㇾ케이와(perke-iwa)"라고 불렀고, 거기에서 흐르는 작은 강이 "페ㇾ케이와나이(perke-iwa-nay)"(갈라진・산의・강)라고 불렸으며, 이것이 "페레이와나이", "페루아"로 변음되어 현재의 글자가 붙여졌다는 설을 제창했다. 1973년 국철 홋카이도 총국이 발행한 『홋카이도 역명의 기원』에서도 같은 설이 소개되었다.

그 외에도 바위 틈에서 맑은 물이 솟아나는 것에서 유래했다는 "페루아(pe-rua)"(샘) 설, "페르와안펫"(샘이 있는 강) 설 등이 있다.

4. 이용 현황

2023년 6월, JR 홋카이도는 이용객 감소를 이유로 비루와역을 포함한 42개 역을 폐지할 예정이라고 발표했다. 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역사

* 1930년 8월 20일 : 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 일반역이었다.
* 1953년 : 역 건물을 개축하였다.
* 1979년 7월 15일 : 화물 취급을 폐지하였다.
* 1984년
2월 1일 : 소화물 취급을 폐지하였다.
3월 1일 : 역무원 배치를 종료하고 간이 위탁화하였다.
* 1986년 10월 13일 : 역 건물 개축에 따라 기존 역 건물의 공개 입찰을 실시하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.
* 1992년 4월 1일 : 간이 위탁을 폐지하고 완전 무인화하였다.
* 2015년 9월 : 역 건물을 재도색하였다.
* 2016년 3월 26일 : 쾌속 '시레토코'(현 시레토코 마슈호)가 이 역에 정차하기 시작하였다.
* 2019년 9월 30일 : 역 건물을 재도색하였다.
* 2023년 6월 : 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.

6. 역 주변

역에서 국도 391호선을 따라 비루와(美留和) 마을이 형성되어 있다.

* 데시카가 정립 비루와 초등학교
* 비루와 우체국
* 아칸 버스 "비루와" 버스 정류장

7. 인접역