가와유온센역
1. 개요
가와유온센역은 1930년 가와유역으로 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 목조 역사는 레스토랑으로 개조되었으며 족욕 시설도 갖추고 있다. 아바시리 방면과 구시로 방면 열차가 운행되며, 구시로행 막차는 이 역에서 종착 후 회송된다. 역 주변에는 국도 391호선이 지나가고, 가와유 온천, 굿샤로호, 아칸마슈 국립공원 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 가와유온센 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 川湯温泉駅 |
| 로마자 역 이름 | Kawayu-Onsen-eki |
| 주소 | 홋카이도 구시로 지청 가와카미 군 데시카가정 가와유에키마에 1초메 |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도 |
|---|---|
| 노선 | 센모 본선 |
| 승강장 | 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | B-66 |
| 개업일 | 1930년 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 과거 역 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 8명 (2014년) |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 센모 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 히가시쿠시로 기점 86.4km |
| 전 역 | 미도리 B67 |
| 전 역간 거리 | 14.5km |
| 다음 역 | 비루와 B65 |
| 다음 역간 거리 | 7.2km |
| 전보 약호 | 하유 |
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데시카가정 -
마슈호
마슈호는 홋카이도 아칸 국립공원에 있는 칼데라 호수로, 약 7000년 전 화산 폭발로 생성되었으며, 유입 및 유출 하천이 없는 폐쇄호로 높은 수중 투명도를 자랑하지만 최근 저하되고 있고, 중앙의 카무이슈섬과 주변의 칼데라 벽, 마슈산으로 둘러싸여 뛰어난 자연경관을 가지고 있어 지정된 전망대에서만 관람이 가능하다. -
데시카가정 -
마슈산
홋카이도에 있는 마슈산은 마슈 칼데라 가장자리에 솟아 있으며, 마슈 화산 붕괴 후 형성되었고, 마슈호와 주변 경관을 감상할 수 있는 분화구 벽이 특징적인 산이다. -
센모 본선 -
마스우라역
마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다. -
센모 본선 -
가쓰라다이역
가쓰라다이역은 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이며 아바시리역이 관리하는 무인역이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다.
2. 역 구조
가와유온센역은 마슈역이 관리하는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 주목 통나무를 활용한 하프 팀버 양식의 산장풍 구조이며, 인근에 어용지가 있었기 때문에 귀빈실이 설치되었다. 현재는 구 사무실과 함께 레스토랑 "오챠드 글라스"로 개조되어 영업하고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 마슈역이 관리하는 무인역이다. 두 개의 승강장이 있으며, 하나는 북쪽으로 가는 아바시리 방면 열차를, 다른 하나는 남쪽으로 가는 구시로 방면 열차를 처리한다. 북행 승강장 옆에는 역사가 있다. 과거에는 단선 승강장과 섬식 승강장 혼합형 2면 3선을 가지고 있었으나, 역에서 멀리 떨어진 3번 선로는 현재 사용되지 않고 제설 차량이나 공사 차량 유치에 사용되고 있다. 승강장 이동은 구내 건널목을 이용한다. 구내에는 측선과 차고도 있으며, 주로 겨울철 제설용 모터카를 수납하기 위해 설치되었다.
역 본채에 인접하여 족욕이 설치되어 있다. 원래는 화장실 건물이었으나, 역 앞에 새 화장실이 완공되면서 통나무집 스타일의 외관을 살려 개조 및 전용되었다.
구시로 발 18시대 막차는 당역 종착으로, 그대로 회송되어 구시로행이 된다. 아침 첫차는 마슈역에서 회송된다.
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3. 역사
* 1930년 8월 20일: 일본국유철도 가와유역으로 개업. 일반역.
* 1936년 9월 25일: 역사 개축.
* 1968년 7월 16일: 미도리역 간 증기기관차 보조 기관 운용을 위한 회전대 사용 중지.
* 1979년 7월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 역무원 배치 종료. 간이 위탁화.
* 1987년
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 승계.
4월 10일: 역 사무실·귀빈실을 개조하여 레스토랑 '오처드 그래스' 개업.
* 1988년 3월 13일: 가와유온센역으로 개칭.
* 1995년 3월 2일: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
4. 역 주변
* 국도 제391호선
* 가와유 온천
* 굿샤로호
* 아칸마슈 국립공원
* 홋카이도도도 422호 가와유 정차장선
* 가와유역 앞 간이 우체국
* 유황산
* 다이호 스모 기념관 (구 가와유 스모 기념관)
* 아칸 버스 "가와유역 앞" 정류장
가와유 온천은 역에서 4km 정도 떨어져 있으며, 새벽과 밤 시간을 제외하고 열차와 연계하여 버스가 운행된다. 이 역은 아칸마슈 국립공원의 현관이기도 하다.
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 나타낸다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균값이다.