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1. 개요
사쓰나이역은 1910년 1월 7일 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 홋카이도 제이·알 서비스 넷이 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며 미도리의 창구가 설치되어 있다. 역 주변에는 국도 38호선, 마쿠베쓰 정청 사쓰나이 지소, 오비히로 신용금고 사쓰나이 지점 등이 위치해 있으며, 농업이 번성한 지역이다. 2018년 기준 하루 평균 626명이 이용했다.
마쿠베쓰정 - 마쿠베쓰역 마쿠베쓰역은 홋카이도 마쿠베쓰정에 위치한 JR 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 1905년 개업 후 1963년 역명이 변경되었으며, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
마쿠베쓰정 - 이나시베쓰역 홋카이도에 위치했던 이나시베쓰역은 1959년 임시 승강장으로 시작하여 1987년 정식 역으로 승격되었지만, 이용객 감소로 2017년에 폐지된 무인역으로, 역명은 아이누어로 '물고기 잡는 도구가 있는 풍부한 강'을 의미하는 이나시베쓰강에서 유래되었다.
홋카이도 여객철도의 철도 노선 - 삿포로역 삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다.
홋카이도 여객철도의 철도 노선 - 메무로역 메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
홋카이도 여객철도네무로 본선 사쓰나이역(K32)은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 중앙에 구내 건널목이 있다. 2선 모두 상하 열차가 사용 가능하지만, 본선은 역 건물 반대편의 2번선이다. 특급 및 화물 통과 열차는 상하 모두 2번선을 통과하며, 일반 열차는 원칙적으로 상하 모두 1번선에 정차한다.
역사는 역 구내 북쪽에 있다. 홋카이도 제이·알 서비스 넷이 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다。
과거에는 역 건물 동쪽에 화물 승강장이 있었지만, 1982년 9월에 폐지되었다. 역 동쪽에 있던 다이쿄 석유의 유조소나 이와타니 산업의 LPG 센터로 향하는 전용선도 있었지만, 1992년 4월까지 모두 폐지되었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역무원이 없는 역으로, 오비히로역에서 관리하고 있다.
