맨위로가기

사이토니시역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

사이토니시역은 오사카 모노레일 사이토 선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 교상역이다. 역 주변에는 로터리가 있으며, 국제 문화 공원 도시(사이토)를 비롯하여 다양한 상업 시설과 학교, 병원 등이 위치해 있다. 2007년 3월 19일에 개업했으며, 2022년 기준 하루 평균 9,646명이 이용했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이바라키시의 철도역 - 미나미이바라키역
    미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다.
  • 이바라키시의 철도역 - 이바라키시역
    이바라키시역은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역으로, 1928년 영업을 시작하여 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 바뀌었으며, 2면 4선의 고가역으로 특급, 통근 특급, 쾌속 열차가 정차하고, 이바라키 시청 등 주변 시설이 위치한다.
  • 오사카 모노레일 - 미나미이바라키역
    미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다.
  • 오사카 모노레일 - 오사카 공항역
    오사카 공항역은 오사카 모노레일 본선의 역으로, 오사카 국제공항과 직결되어 있으며 1997년에 영업을 시작했고, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 7,961명이다.
  • 오사카 고속철도의 철도역 - 아라모토역
    아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다.
  • 오사카 고속철도의 철도역 - 미나미이바라키역
    미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다.
사이토니시역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
사이토니시 역 (2011년 7월)
역사 (2011년 7월)
주소오사카부이바라키시 사이토아사기 1초메
좌표34°51′19.77″N 135°31′22.55″E
운영사오사카 모노레일
노선오사카 모노레일 사이토 선
승강장1면 2선
구조고가역
주차장있음
자전거 주차장있음
개업일2007년 3월 19일
역 번호54
웹사이트공식 웹사이트
개업2007년 3월 19일
접근성가능
노선 정보
소속 노선오사카 모노레일 사이토 선
기점만파쿠기넨코엔 역으로부터 6.8km
이전 역도요카와 역 (53)
역간 거리2.4km
통계
2022년 승차 인원9,646명
명칭
일본어 역명彩都西駅
로마자 역명Saito-nishi-eki
기타
전보 약호(정보 없음)

2. 역 구조

콘코스 (2009년 5월)


겨울에는 강한 북풍이 부는 관계로 2013년에 개찰구 앞에 방풍용 셔터가 신설되었다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선 구조로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 오사카 모노레일에서 고가 역사를 가진 곳은 이 역과 반파쿠키넨코엔 역뿐이다. 굴착된 곳에 노선이 만들어져 있어, 역전 광장에서는 동일한 높이에서 고가에 있는 개찰구로 갈 수 있다.

역이 위치한 지명 "사이토 아사기"와 인접한 "사이토 야마부키"에 연유하여, 승강장의 지붕 측면과 개찰구 밖의 기둥 등은 연청색으로 되어 있다.

과거에는 히가시센터 역(가칭)까지 연장될 예정이었던 관계로, 열차 회차는 인상선 형식으로 되어 있다(오사카 모노레일 본선의 가도마시 역도 마찬가지). 도착 열차는 1번 선에서 승객을 하차시킨 후, 그 앞의 인상선에서 회차하여, 다시 반파쿠키넨코엔 방면 행으로 2번 선으로 입선한다.

플랫폼은 도요카와 역과 마찬가지로 4량분 길이밖에 준비되어 있지 않지만, 플랫폼의 도요카와 역 측에는 장래 플랫폼 연장을 할 수 있도록 용지가 확보되어 있으며, 궤도도 이 부분의 앞부터 내리막 경사로 되어 있다. 또한, 이 역은 당초부터 플랫폼과 차량 바닥의 단차가 없기 때문에, 다른 역에서 볼 수 있는 출입문 위치의 슬로프가 없다.

2019년 11월 16일에는 가동식 홈 울타리가 설치되었다.[3]

승강장노선행선지비고
1사이토선(하차 전용 승강장)
2반파쿠키넨코엔 방면일부는 본선 직통



승강장 (2020년 8월)

2. 2. 세부 구조

섬식 승강장 1면 2선의 교상역이다(오사카 모노레일에서 교상역사를 갖는 역은 본 역과 반파쿠키넨 역 뿐이다). 수로 모양의 형상에 노선이 만들어져 있어서 역전 광장에서는 동일 차원에서 교상의 개찰구로 동선이 되어 있다. 역 개업 당초에는 역의 서쪽에 사이토야마부키 측에 연결되는 육교는 도중 단절되어 계단에서 오사카 부도 1호 이바라키셋쓰 선 쪽 인도에 내려가는 방법 뿐이었다. 그 이후, 사이토야마부키 방향의 아파트 건설에 따라, 2008년에 육교 연장 공사가 시행되었다. 그러나 아파트 완공까지는 통행 금지 조치가 이루어지고 2010년 3월부터 통행이 가능했다.

역이 위치한 지명의 "사이토아사기"와 인접한 "사이토야마부키"와 연관되어, 플랫폼의 지붕 처면과 개찰 발설의 기둥 등은 옥색으로, 개찰구에서 역전을 연결하는 육교 측면은 황매화색으로 도장되어 있다.

본선 가도마시 역과 동일하게, 동 센터 역까지 연장 구상이 있었던 관계상 열차의 반환은 인상선 형식으로 되어 있다. 도착 열차는 1번 선에서 승객을 하차시킨 뒤 그 앞의 인상선에서 회차되고, 다시 반파쿠키넨코엔 행으로 2번 선에 입선한다. 또한, 인상선은 노선 연장 후에도 남을 만한 구조로 되어 있지만 연장 계획은 중단되고 있다. 또, 인상선 위를 부도 1호선이 통과하고 있지만, 이것은 일반 도로가 오사카 모노레일 궤도를 넘고 있는 유일한 것이다.

승강장은 도요카와 역과 마찬가지로 4량 분의 길이밖에 구비되지 않았지만 승강장의 도요카와 역 방향으로는 장래 연장이 가능하게 용지 확보가 준비되어 있기 때문에, 궤도도 이 부분 끝에서 내리막 경사이다. 또한, 본 역은 당초부터 플랫폼과 차량 사이의 바닥 단차가 없어 다른 역에 보이는 문 자리에 경사도가 없다.

겨울에는 강한 북풍이 부는 관계로 2013년에 개찰구 앞에 방풍용 셔터가 신설되었다. 2019년 11월 16일에는 가동식 홈 울타리의 사용이 시작되었고, 방송도 바뀌었다.

3. 역 주변



사이토니시역은 국제문화공원도시(사이토)에 위치하며, 역 앞에는 로터리가 설치되어 있다. 한큐 버스가 운행한다.[36]

3. 1. 주요 시설

역 앞에는 로터리가 설치되어 있다. 주요 시설은 다음과 같다.

  • 국제문화공원도시(사이토)
  • * 프렌드마트를 핵심 점포로 하는 쇼핑 센터
  • * Francfranc LE GARAGE 사이토점 (2024년 4월 21일 폐점)[1]
  • * 리쿠로 오지상 가게 사이토노모리 점
  • * 라 무 사이토점
  • * 이케다센슈은행 사이토 지점 (구 이케다 점포, 이바라키시 유일의 지점)
  • * 사이토니시 우체국
  • * cube3110 (사이토 인포 * 뮤지엄)
  • * 사이토 라이프 사이언스 파크
  • * 사이토니시 공원
  • * 아사기사토야마 공원
  • * 사이토 보육원
  • * 사이토 경애 유치원(인정어린이원)
  • * 사이토 경애 보육원 (인정 어린이원)
  • * 이바라키 시립 사이토니시 초등학교
  • * 이바라키 시립 사이토니시 중학교
  • * 미노오 시립 사이토노오카 초등학교·중학교 (초중등 연계 학교, 애칭·사이토노오카 학원)
  • * 사이토우호회 병원
  • 와세다 세츠료 고등학교
  • 향양대 고등학교
  • 오사카부도 제1호 이바라키 세쓰선
  • 오사카부도 제4호 이바라키 노세선
  • 오사카 대학 미노오 캠퍼스 (외국어 학부)

3. 2. 버스 노선

한큐 버스가 역 앞 로터리에 진입한다. 정류장 이름은 "'''사이토니시역'''"이다.[36]

승강장노선계통・행선지비고
1사이토선22 계통: 미노오카야노역/사이토 아와오키타 2초메사이토 아와오키타 경유, 막차는 2초메 종점
23 계통: 한큐 미노오역사이토 아와미나미 경유. 일부 편은 토요노 관할
기타오사카 네오폴리스선24 계통: 미노오카야노역사이토 아와미나미 경유
2이바라키 사이토선95 계통: JR 이바라키역/한큐 이바라키시역(서쪽 출구)일부 편은 JR 이바라키역 종점
사이토선21 계통: 미노오카야노역사이토 아사기 경유, 막차는 사이토 아사기 3초메 종점
3기타오사카 네오폴리스선24 계통: 요노(히가시노세 중학교)카미오토와・키보가오카 2초메 경유
닌초지 쿠루마사쿠선139 계통: 요노(히가시노세 중학교)닌초지・젠바라 경유. 하루 3편 운행


4. 역사

2004년 국제문화공원도시(사이토) 서부 지구가 먼저 개통되면서, 이를 계기로 사이토선의 본 역까지 연장 공사가 착공되었다.[1]

4. 1. 연혁

4. 2. 이용 현황

2022년(레이와 4년) 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''9,646명''' (승차 인원: 4,765명, 하차 인원: 4,881명)으로, 오사카 모노레일의 18개 역 중 10위이다.[33][34][35]

개업 후 각 연도별 이용 상황은 아래 표와 같다.

오사카 모노레일 1일 평균 승하차 인원[4][5]
연도각 연차각 연도・연간 (단위: 천 명)각 연도
승차 인원		출처
승하차 인원승차 인원하차 인원승차 인원하차 인원부시모노레일
2006년(헤세이 18년)3,7731,7562,017--[6]--
2007년(헤세이 19년)3,9632,0161,947[7]
2008년(헤세이 20년)4,4272,2622,165835802[8][9]
2009년(헤세이 21년)4,4732,2822,191832799[10][9]
2010년(헤세이 22년)4,7602,4412,319912863[11][9]
2011년(헤세이 23년)5,2162,6812,5351,004951[12][9]
2012년(헤세이 24년)6,0253,0872,9381,1271,072[13][9]
2013년(헤세이 25년)6,7443,3513,3931,2711,308[14][15]
2014년(헤세이 26년)7,4713,6823,7891,3501,388[16][17]
2015년(헤세이 27년)8,0794,0024,0771,4611,488[18][19]
2016년(헤세이 28년)8,7204,3174,4031,5951,626[20][21]
2017년(헤세이 29년)9,3664,6494,7171,7331,759[22][23]
2018년(헤세이 30년)10,1015,0125,0891,8611,888[24][25]
2019년(레이와 원년)10,9075,4325,4751,9761,994[26][27]
2020년(레이와 2년)8,8934,4134,4801,5531,575[28][29]
2021년(레이와 3년)8,8104,3674,4431,5941,6254,368[30][31][32]
2022년(레이와 4년)9,6464,7654,8811,7891,8344,902[33][34][35]


5. 인접역

오사카 고속철도 사이토 선 도요카와 (53) - 사이토니시 (54) 구간이 운행되고 있다.

참조

[1] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-10-16
[2] 웹사이트 彩都西駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2019-11-13
[3] 웹사이트 彩都西駅情報 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2023-06-10
[4] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[5] 웹사이트 茨木市統計書 https://www.city.iba[...] 茨木市
[6] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
[7] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
[8] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[9] PDF 茨木市統計書 平成25年版（2013年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[10] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDF 茨木市統計書 平成26年版（2014年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[16] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDF 茨木市統計書 平成27年版（2015年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDF 茨木市統計書 平成28年版（2016年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDF 茨木市統計書 平成29年版（2017年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[22] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDF 茨木市統計書 平成30年版（2018年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[24] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDF 茨木市統計書 令和元年版（2019年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[26] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
[27] PDF 茨木市統計書 令和2年版（2020年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[28] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
[29] PDF 茨木市統計書 令和3年版（2021年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[30] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
[31] PDF 茨木市統計書 令和4年版（2022年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[32] 웹사이트 2021年度駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-07-12
[33] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
[34] PDF 茨木市統計書 令和5年版（2023年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[35] 웹사이트 2022年度　駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-07-12
[36] 웹사이트 各バス停情報 彩都西駅(8104) https://www.hankyubu[...] 阪急バス 2021-04-30


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com