아라모토역
1. 개요
아라모토역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴테쓰 게이한나선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 반 지하역으로, 이코마역이 관리하는 유인역이며, PiTaPa 및 ICOCA 등 교통카드를 사용할 수 있다. 1986년 10월 1일 히가시오사카선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년에는 하루 평균 16,277명이 이용했다. 역 주변에는 히가시오사카 시청, 오사카부립 중앙도서관 등이 있으며, 2033년 개업을 목표로 오사카 모노레일 본선 연장 계획에 따라 접속역이 설치될 예정이다.
| 역 이름 | 아라모토역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aramoto-eki |
| 다른 이름 | 히가시오사카 시청 앞 |
이미지 준비중입니다.
| 역 종류 | 긴테쓰 도시 철도 역 |
|---|---|
| 주소 | 오사카부 히가시오사카시 아라모토키타 2-8-10 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 게이한나선 |
| 나가타역으로부터 거리 | 1.2km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 역 번호 | C24 |
| 개업일 | 1986년 10월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 전보 약호 | 아라모 |
| 2018년 일일 승객 수 | 16,277명 |
|---|---|
| 2022년 일일 승강객 수 | 14,360명 |
| 이전 역 | 나가타 (C23) |
|---|---|
| 다음 역 | 요시다 (C25) |
| 역간 거리 | 나가타역 1.2km, 요시다역 1.8km |
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히가시오사카시의 철도역 -
후세역
후세역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속의 역으로, 오사카선과 나라선이 지나며 환승이 가능하고, 고가 역사와 연결된 상업 시설 및 주변 상점가, 공공 시설로 인해 히가시오사카시의 중심지 역할을 한다. -
히가시오사카시의 철도역 -
나가타역 (오사카부)
오사카부 히가시오사카시에 위치한 나가타역은 오사카 메트로 주오선과 긴테쓰 게이한나선의 환승역으로, 두 노선은 직결 운행하며 역 주변에는 상업 시설과 금융 기관, 다양한 버스 노선이 있다. -
오사카 고속철도의 철도역 -
미나미이바라키역
미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다. -
오사카 고속철도의 철도역 -
오사카 공항역
오사카 공항역은 오사카 모노레일 본선의 역으로, 오사카 국제공항과 직결되어 있으며 1997년에 영업을 시작했고, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 7,961명이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도 노선 -
긴테쓰 난바선
오사카난바역과 오사카우에혼마치역을 잇는 긴테쓰 난바선은 긴테쓰의 철도 노선으로, 나라선의 연장선 역할을 하며 한신 난바선과의 직통 운전을 통해 고베 방면으로 연결되고, 1970년 오사카 만국 박람회에 맞춰 개업했으며, "킨테쓰 난바선 대단면 쉴드 터널"은 토목 유산으로 인정받았다. -
긴키 닛폰 철도의 철도 노선 -
벤텐초역
벤텐초역은 JR 서일본 오사카 순환선과 오사카 메트로 주오선이 지나가는 환승역으로, 주변에 다양한 편의 및 상업 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 반지하역으로, 개찰 및 콩코스는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있다. 개찰구는 1곳만 있다.
2.1. 승강장
이 역은 지하 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 개찰구와 콘코스는 지하 1층, 승강장은 지하 2층에 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 승강장에는 원맨 운전 지원용 승강장 센서가 설치되어 있다.
이코마역 관리의 유인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다. 정기권과 특급권은 자동 발매기로 즉시 구입이 가능하다.
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| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 게이한나선 | 하행 | 가쿠엔나라토미가오카 방면 |
| 2 | 상행 | 코스모스퀘어 방면 |
3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 16,277명의 승객이 이용했다. 2022년 11월 8일의 1일 승하차 인원은 14,360명이다.
최근 1일 승하차·승차 인원은 다음과 같다.
4. 역 주변
* 히가시오사카시청
* 오사카 부립 주오 도서관
* 히가시오사카 아라모토 우체국
* 이온 몰 히가시오사카점
* 크리에이션 코어 히가시오사카
* JA그린 오사카 본점
* 히가시오사카 유통 창고 단지
* 히가시오사카 트럭 터미널
* 한신 고속 13호 히가시오사카선
* 국도 제308호선
* 후세 경찰서 아라모토 파출소
* 오사카부립 후세기타고등학교
* 오사카부립 히가시오사카 고등직업기술전문학교
* 菱江 쇼핑 플라자
홈 센터 코난 히시에점
라이프 히시에점
* 코난 PRO 히시에점
* JA 그린 오사카 본점
* 카와치 종합병원
* 부영 하루미야 주택
* 오사카 기계 도매 단지
* 히가시오사카 유통 센터
히가시오사카 트럭 터미널
히가시오사카 유통 창고
* 몬쇼지
킨테츠 버스 노선은 다음과 같다.
| 방향 | 노선 번호 | 시스템 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 국도 308호선 (동행) | 15 | 하루미야 선 | 코노이케 신덴역 | |
| 30, 36, 39 | 아야세 선 | 와카에이와타역 경유 킨테츠 야오역 앞 | ||
| 43 | 와카에이와타·아리오 야오 경유 킨테츠 야오역 앞 | 낮 시간 한정 | ||
| 37, 39 | JR 스미노도 경유 카야시마 | |||
| 36, 41, 43 | JR 스미노도 | |||
| 아야세 선은 남쪽 로터리에서 회차하여 국도 308호 동행 정류장에도 정차 (더블 스톱) | ||||
| 남쪽 로터리 | 15 | 하루미야 선 | 코사카역 앞 | |
| 30, 36, 39 | 아야세 선 | 와카에이와타 경유 킨테츠 야오역 앞 | ||
| 43 | 와카에이와타·아리오 야오 경유 킨테츠 야오역 앞 | 낮 시간 한정 | ||
| 37, 39 | JR 스미노도 경유 카야시마 | |||
| 36, 41, 43 | JR 스미노도 | |||
5. 역사
* 1986년 10월 1일: 긴테쓰 히가시오사카선(현, 게이한나선) 나가타 ~ 이코마 간 개통과 함께 영업 개시.
* 1990년: 국제 꽃과 녹색 박람회 당시 당역에서 회장까지 셔틀버스 운행.
* 2006년
3월 21일: 도착・출발 멜로디 도입.
3월 27일: 히가시오사카선이 게이한나선으로 명칭 변경. 역 번호 도입.
* 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2006년 긴테쓰 게이한나선 개업 당시, 히가시오사카선 부분을 포함해 게이한나선으로 명칭이 통일되어, '히가시오사카' 명칭이 노선명에서 사라짐에 따라, 시청 소재지인 당역을 '히가시오사카역'으로 개칭할 것을 긴테쓰 측 부담으로 실시하자는 의견이 일부 히가시오사카시 의원으로부터 나왔으나, 실현되지 않음.
6. 향후 계획
오사카 모노레일 본선 가도마시역 - 우리우도역(가칭) 구간 연장이 2033년 개업을 목표로 계획되어 있으며, 이 역 부근에 "아라모토역(가칭)"이 접속역으로 설치될 예정이다. 오사카 모노레일 아라모토역 건설 예정지는 이온 히가시오사카점(2021년 3월 31일 폐점) 부지이다. 이 부지는 2002년 까르푸 히가시오사카점 개업 당시부터 까르푸 재팬→이온 마르셰에 대해 오사카부 소유 토지를 20년 동안 정기 차지 계약으로 대여하고 있었으며, 2022년 해당 정기 차지 계약이 만료됨에 따라 개축 공사에 착수할 예정이다.