산본마쓰구치역
1. 개요
산본마쓰구치역은 1987년 11월 1일 사카이 선 고토역과 가와사키구치역 사이에 개업한 지상역이다. 사카이미나토 방면으로 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 역 건물은 없고 대합실과 자동 발권기가 설치되어 있다. 2018년에는 하루 평균 392명이 이용했으며, 역 주변에는 주택과 상업 시설이 위치한다. 1993년 승차역 증명서 발행기가 설치되었고, 2019년 3월 16일부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능해졌다.
| 역 이름 | 삼본마쓰구치역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 三本松口駅 |
| 로마자 역명 | Sambommatsuguchi-eki |
| 부역명 | 소데히키코조역 |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 돗토리현 요나고시 삼본마쓰 4-초메 58 |
|---|---|
| 노선 | 사카이 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 사마 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 사카이 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1987년 11월 1일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 역 등급 | 무인역 |
| 이용 현황 (2018년) | 392명/일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 사카이 선 |
|---|---|
| 역간 거리 | 요나고 기점 3.3km |
| 인접역 | 이전 역: 고토 (1.1km) 다음 역: 가와사키구치 (2.0km) |
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요나고시의 철도역 -
호키다이센역
돗토리현 요나고시에 위치한 호키다이센역은 서일본 여객철도의 산인 본선과 하쿠비 선이 접속하는 역으로, 일부 특급 및 쾌속 열차가 정차하며 JR 화물 시설과 오지 제지 요나고 공장으로 연결된 전용선이 있고, 2024년 4월 1일 무인화되어 ICOCA 교통카드 사용이 가능하다. -
요나고시의 철도역 -
히가시야마코엔역 (돗토리현)
히가시야마코엔역은 돗토리현 요나고시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 고가 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 2016년부터 ICOCA 사용이 가능하고 특정 행사 시 쾌속 돗토리 라이너가 임시 정차한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
2.1. 승강장
사카이미나토 방면으로 향하는 열차를 기준으로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 정류장으로 분류된다. 요나고역이 관리하는 무인역으로, 별도의 역사 건물 없이 지붕이 있는 대합실만 갖추고 있다. 출구는 사카이미나토 방면 건널목과 접해 있으며, 출구 앞에 설치된 박스 안에 자동 발권기가 있다. 비교적 나중에 건설된 역이기 때문에 승강장의 폭은 좁은 편이다.
3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 392명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 승하차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2007년 | 342 |
| 2008년 | |
| 2009년 | |
| 2010년 | |
| 2011년 | 348 |
| 2012년 | 355 |
| 2013년 | 353 |
| 2014년 | 338 |
| 2015년 | 352 |
| 2016년 | 394 |
| 2017년 | 391 |
| 2018년 | 392 |
4. 역 주변
주로 역 남쪽은 주택가이며, 역 북쪽에는 상업 시설이 많이 분포해 있다.
* 돗토리 은행 (스미요시 지점)
* 산인 합동 은행 (카미고토 출장소)
* 돗토리 신용금고
* 요나고시고토 우체국
* 요나고시립 고토가오카 중학교
* 요나고시립 스미요시 초등학교
* 의료법인 요와회
요와 병원
개호 노인 보건 시설 닌푸소
* 요나고 청과
* 토아 청과
* 돗토리현도 317호 료산야기 니시후쿠하라 선
* 마루고 카미고토점