고토역 (돗토리현)
1. 개요
고토역은 일본 돗토리현 요나고시에 있는 서일본 여객철도 사카이 선의 역이다. 지상 1면 2선 구조의 섬식 승강장을 갖춘 무인역으로, 요나고역 방면과 사카이미나토역 방면 열차가 운행된다. 1902년 개업했으며, 2019년부터는 IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 주변에는 산인 합동 은행, 요나고 신용 금고 등이 위치하며, 버스 정류장도 가깝다.
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 돗토리현 요나고시 요네하라 아자 산겐야미치니시쿠치 1460 |
|---|---|
| 좌표 | 35°26′22.4″N 133°19′53.5″E |
| 운영사 | JR 서일본 |
| 노선 | 사카이 선 |
| 역간 거리 | 요나고 역으로부터 3.3km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1902년 11월 1일 |
| 일일 승객 수 | 866명 (2018년) |
| 부역명 | 도로타보 역 |
| 소속 노선 | 사카이 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 요나고 역 기점 2.2km |
| 이전 역 | 후지미초 |
| 역간 거리 | 0.7km |
| 다음 역 | 산본마쓰구치 |
| 역간 거리 | 1.1km |
| 전보 약호 | 토우(トウ) |
|---|---|
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
-
요나고시의 철도역 -
호키다이센역
돗토리현 요나고시에 위치한 호키다이센역은 서일본 여객철도의 산인 본선과 하쿠비 선이 접속하는 역으로, 일부 특급 및 쾌속 열차가 정차하며 JR 화물 시설과 오지 제지 요나고 공장으로 연결된 전용선이 있고, 2024년 4월 1일 무인화되어 ICOCA 교통카드 사용이 가능하다. -
요나고시의 철도역 -
히가시야마코엔역 (돗토리현)
히가시야마코엔역은 돗토리현 요나고시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 고가 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 2016년부터 ICOCA 사용이 가능하고 특정 행사 시 쾌속 돗토리 라이너가 임시 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장은 평면 횡단보도를 통해 역 건물과 연결된다.
2.1. 승강장
※2017년 3월 시점에서 승강장에 승강장 번호 표가 정비되어 있으며, 열차 운전 지령상의 선로 번호와 마찬가지로 서쪽(하행)을 1번 승강장으로 하고 있다.
--
--
2.2. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장은 평면 횡단보도를 통해 역 건물과 연결된다. 승강장 한쪽은 전철, 다른 한쪽은 디젤 열차가 사용한다. 비전철화된 플랫폼 외에도, 고토 종합 차량소 고토 공장으로 차량이 입출고하는 데 사용되는 전철화된 착발선이 있다. 역 옆에는 열차 정비 공장과 철도 차량 기지가 자리하고 있으며, 무인역으로 운영된다.
3. 이용 현황
2018년 회계 연도 기준으로 이 역의 하루 평균 이용 승객은 866명이었다.
최근 연도별 1일 평균 승하차 인원 변화는 아래 표와 같다.
| 승하차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2007년 | 796 |
| 2008년 | 799 |
| 2009년 | 817 |
| 2010년 | 826 |
| 2011년 | 916 |
| 2012년 | 903 |
| 2013년 | 899 |
| 2014년 | 852 |
| 2015년 | 868 |
| 2016년 | 856 |
| 2017년 | 866 |
| 2018년 | 866 |
| 2019년 | 810 |
| 2020년 | |
| 2021년 | |
| 2022년 | |
| 2023년 | |
| 2024년 | |
4. 역 주변
* 금융 기관
산인 합동 은행 요나고니시 지점
요나고 신용금고
시마네 은행 (요나고 지점, 가쿠반초 지점, 요나고히가시 출장소, 네우리 출장소, 요나고역 앞 출장소)
* 상업 시설
슈퍼 마루와 요나고 고토점
메가 돈키호테 요나고점
* 다이소 메가 돈키호테 요나고점
* 공공 기관 및 기타
요나고 니시키마치 우체국
요나고 시립 게이세이 초등학교
* 도로
** 돗토리현도 제317호 양미야기 니시후쿠하라선
4.1. 대중교통
* 돗토리현도 245호 료산야나기 고토역선
역에서 가장 가까운 버스 정류장은 남서쪽으로 약 400m 떨어진 히노마루 자동차 사카이선의 카쿠반초 4초메 정류장이다. 하지만 요나고시 단단 버스의 고토역 입구 버스 정류장이 북서쪽으로 약 300m 거리에 있어 더 가깝다.
한편, 히노마루 자동차의 우치하마선에도 고토역 입구 버스 정류장이 있지만, 이는 단단 버스의 고토역 입구 정류장과는 전혀 다른 위치에 있다. 이 정류장은 카쿠반초 4초메 버스 정류장보다 서남쪽으로 100m 정도 더 멀리 떨어져 있다.
5. 역사
* 1902년 11월 1일: 관설 철도의 미쿠리야역 - 요나고역 - 사카이역(현 사카이코역) 구간 개통과 함께 개설되었다. 역명은 철도 부설에 헌신한 요나고의 거상 고토 카이고로에서 유래했다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 사카이선 소속이 되었다.
* 1926년 - 1938년: 역 앞에 요나고 전차 궤도가 발착했다.
* 1972년 9월 11일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1983년 12월 31일: 전용선 발착 차량 취급 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2005년 4월 1일: 사카이미나토 방면 동쪽에 있던 역사에서의 출납 업무가 폐지되고 무인화되었다.
* 2019년 3월 16일: 차량 탑재형 IC 개찰기를 통해 IC 카드 ICOCA 이용이 가능하게 되었다.
또한, 고토 종합 차량소 본소로의 차량 입출고를 위해 이 역까지 전철화되어 있다.
6. 인접역
서일본 여객철도
* 사카이 선
** 후지미초역 (자시키와라시역) - 고토역 (도로타보역) - 산본마츠구치역 (소데히키코조역)