onul.works
오늘의 업무 도구로 이동

산요아보시역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

산요아보시역은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기 철도 아보시 선의 역이다. 1면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 개찰구는 승강장 종단부에 위치한다. 1941년 전철 아보시역으로 영업을 시작하여, 1991년 현재의 역명으로 변경되었다. 2018년에는 하루 평균 약 2,390명이 이용했다.

산요아보시역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름산요아보시 역
일본어 이름山陽網干駅
로마자 표기Sanyo-Aboshi-eki
위치일본, 효고현 히메지시 아보시 구 가이치 나카마치 12-5
역 번호SY56
개업일1941년 7월 6일
운영 정보
운영 주체산요 전기 철도
노선아보시 선
역 구조지상역
승강장1면 2선
코드SY56
웹사이트공식 웹사이트
통계 정보
승차 인원 (2019년)2390명
승차 인원 (2022년)2148명
노선 정보
이전 역히라마쓰 역
거 리1.2 km
다음 역종착역
기타
비고무인역
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 히메지시 - 메가역
    효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다.
  • 히메지시 - 산요히메지역
    산요히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기철도 본선의 역으로, 개업 후 역명 변경과 고가화를 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 산요 백화점과 JR 히메지 역과 연결되어 교통의 중심지 역할을 한다.
  • 히메지시의 철도역 - 히메지역
    히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다.
  • 히메지시의 철도역 - 메가역
    효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
목차

2. 역 구조

두단식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사와 개찰구는 승강장의 두단부에 있다. 과거에는 개찰 외에 역 매점 프렌즈 숍이 있었지만 2009년 11월 30일에 폐점했다. 대신 역 빌딩 내에 훼미리마트가 개점하였다.

한신 난바 선 개통으로 이 역부터 긴테쓰나라 역, 긴테쓰나고야 역, 가시코지마 역까지 레일로 이어지게 되었다. 그러나 한신 선 방면과의 연락 운수는 가장 멀어도 우메다역 혹은 오사카난바 역까지만 운행되고 있다. 역 건물 및 개찰구는 승강장 종단부에 있다.

2.1. 승강장

--
이 역은 지상 1면 2선 베이식 승강장으로 구성되어 있다.

👆
좌우로 밀어서 보기
번선노선행선
1・2-- 아보시 선시카마 방면

3. 이용 현황

2018년 기준으로 이 역은 하루 평균 2,390명의 승객이 이용했다. 2008년 11월 11일 조사에서는 승하차 인원이 4,103명이었다.

각 연도별 승차 인원(승차 승객만 해당)은 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도승차 인원 (명/일)증감률 (%)정기 이용자 (명/일)증감률 (%)정기 이용률 (%)비고
1953년(쇼와 28)3,888
1954년(쇼와 29)3,9822.42
1957년(쇼와 32)4,896
1958년(쇼와 33)5,0012.14
1959년(쇼와 34)5,3446.87
1960년(쇼와 35)5,8769.94
1961년(쇼와 36)6,2025.56
1962년(쇼와 37)6,191-0.18
1963년(쇼와 38)6,085-1.72
1964년(쇼와 39)6,1340.81
1965년(쇼와 40)6,099-0.58
1966년(쇼와 41)6,016-1.36
1967년(쇼와 42)6,0791.06
1968년(쇼와 43)6,1431.04
1969년(쇼와 44)6,2882.35
1970년(쇼와 45)6,080-3.30
1971년(쇼와 46)5,799-4.63
1972년(쇼와 47)5,647-2.61
1973년(쇼와 48)5,318-5.83
1974년(쇼와 49)5,3190.01
1975년(쇼와 50)5,095-4.21
1976년(쇼와 51)4,516-11.36
1977년(쇼와 52)4,5470.69
1978년(쇼와 53)4,417-2.85
1979년(쇼와 54)4,215-4.572,71764.45
1980년(쇼와 55)4,108-2.552,669-1.7764.97
1981년(쇼와 56)3,942-4.022,475-7.2762.78
1982년(쇼와 57)3,762-4.562,372-4.1663.04
1983년(쇼와 58)3,739-0.632,323-2.0662.13
1984년(쇼와 59)3,651-2.352,3722.1164.97
1985년(쇼와 60)3,585-1.812,4362.7167.96
1986년(쇼와 61)3,407-4.942,286-6.1867.08
1987년(쇼와 62)3,291-3.422,221-2.8367.49
1988년(쇼와 63)3,3040.412,2511.3668.13
1989년(헤이세이 원년)3,234-2.132,182-3.0967.46
1990년(헤이세이 2)3,201-1.022,168-0.6267.73
1991년(헤이세이 3)3,2411.262,119-2.2565.38
1992년(헤이세이 4)3,3001.812,061-2.7362.47
1993년(헤이세이 5)3,193-3.241,941-5.8260.80
1994년(헤이세이 6)3,007-5.841,841-5.1661.24
1995년(헤이세이 7)2,871-4.511,716-6.7959.78
1996년(헤이세이 8)2,823-1.671,689-1.6259.82
1997년(헤이세이 9)2,818-0.181,6920.2160.05
1998년(헤이세이 10)2,752-2.351,639-3.1459.57
1999년(헤이세이 11)2,585-6.071,505-8.1758.23
2000년(헤이세이 12)2,517-2.621,443-4.1257.33
2001년(헤이세이 13)2,321-7.781,287-10.7955.46
2002년(헤이세이 14)2,289-1.391,3051.3657.00
2003년(헤이세이 15)2,203-3.751,221-6.4455.41
2004년(헤이세이 16)2,195-0.381,218-0.2055.51
2005년(헤이세이 17)2,165-1.361,191-2.2355.02
2006년(헤이세이 18)2,1860.981,2061.2355.15
2007년(헤이세이 19)2,2171.411,2402.8455.92
2008년(헤이세이 20)2,2521.581,2762.9156.65
2009년(헤이세이 21)2,142-4.911,234-3.2657.64
2010년(헤이세이 22)2,139-0.151,2501.3158.47
2011년(헤이세이 23)2,1400.091,2651.1259.08
2012년(헤이세이 24)2,1741.561,2851.6559.13
2013년(헤이세이 25)2,2453.271,3263.1859.08
2014년(헤이세이 26)2,178-2.981,290-2.7359.23
2015년(헤이세이 27)2,2533.471,3061.2357.95
2016년(헤이세이 28)2,3112.551,3463.1058.26
2017년(헤이세이 29)2,3210.431,3641.2958.76
2018년(헤이세이 30)2,3902.971,4244.3959.57
2019년(레이와 원년)2,4050.911,416-0.2958.86
2020년(레이와 2)1,837-23.841,223-13.8566.58
2021년(레이와 3)1,9546.391,2986.1666.44
2022년(레이와 4)2,1489.031,3634.7363.44

4. 역 주변

서일본여객철도(JR 서일본) 아보시역과는 달리 산요아보시역은 아보시의 중심 시가지에 있다. 아보시역과 산요아보시역은 3km 정도 떨어져 있다. 2015년 3월에 개정된 "히메지시 도시 계획 마스터 플랜"에서 산요아보시역 주변은 히메지시 서부 지역의 "부핵"으로, 히메지시 아보시구를 포함한 지역을 관할하는 공공 시설이 많이 소재하고 있다. 또한 철도가 다니지 않는 미쓰·무로쓰 방면(다쓰노시)으로 가는 경우의 현관이 되는 역이기도 하다.

; 명승·고적
* 마루가메 번 아보시 진야 터 - 이보 강에 걸린 혼마치 다리 부근의 동쪽에 있었다.
* 우스이하치만 신사 - 10월 하순에 거행되는 추계 예제는, 오타비제등이나 야타이의 연출로 유명하다. 역에서 북쪽으로 1km.
* 다이카쿠지 - 1233년에 창건된 후, 1556년에 현재 위치로 이전했다고 전해지는 정토종 사찰.
* 이보 강
* 반덴 아보시항역 터 - 아보시 강의 강변, 현재의 아보시 경찰서 남쪽, 시노노메 다리 옆에 있었다.
* 이나카오무라 세이주쿠 - 히메지시 지정 문화재.
* 센넨지 - 1541년에 창건되었다고 전해지는 정토진종 사찰.
* 혼류지 - 이곳도 센넨지와 마찬가지로 1541년에 창건되었다고 전해지는 정토진종 사찰.
* 호센지 - 1508년에 창건되었다고 전해지는 정토진종 사찰.
* 가토 가택 - 국가 등록 문화재. 히메지시에서는 도시 경관 중요 건축물의 제34호로 지정되어 있다.
* 야마모토 가택 - 히메지시의 도시 경관 중요 건축물의 제1호로 지정되어 있다.
* 아야베 산 우메바야시・미토 자연관찰 공원(세계의 매화 공원)
* 류몬지

; 공공 시설
* 아보시 시민 센터
* 히메지 시립 도서관 아보시 분관
* 효고현 아보시 경찰서
* 히메지 시립 아보시 중학교
* 국도 제250호선 - 이보 강을 국도 250호선이 건너는 지점에 걸린 아보시 대교도 가깝다.

; 기업·금융 기관
* 다이셀(DAICEL) 아보시 공장·종합 연구소·다이셀 이진칸
* 히메지 아보시 우체국
* 미쓰이스미토모 은행(三井住友銀行) 아보시 지점 - 아보시, 38, 고베, 타이요 고베, 사쿠라 각 은행이 전신인 지점.
* 미나토 은행(みなと銀行) 아보시 지점
* 구 아보시 은행 본점 - 독특한 건축물로 보존 움직임도 있다. 아보시 은행은 현재 미쓰이스미토모 은행으로 이어지는 전신 행 중 하나이다.
* 아보시 마치 교류관

👆
좌우로 밀어서 보기
정류장명운행 사업자노선명・계통・행선
산요아보시윙 신키

5. 역사

* 1941년 7월 6일: 아보시 선이 전철 덴마 역(현재의 산요 텐마역)에서 연장되어 종착역으로 덴테쓰 아보시 역이 영업을 시작하였다. 현재 위치에서 서쪽으로 약 100m 떨어진 곳이었다.
* 1990년 12월 1일: 현재 위치로 역사를 이전하였다. 동시에 아보시선의 영업 거리가 0.1 km 단축되었다.
* 1991년 4월 7일: 산요아보시 역으로 역명을 변경하였다.

1941년 7월 6일, 현재 위치에서 서쪽으로 약 100m 떨어진 곳에 電鉄網干駅일본어으로 개업했다. 1990년 12월에 역이 이전하고 새로운 역사가 건설되었으며, 1991년 4월 7일에 역명을 산요아보시 역으로 변경했다.

적호시사에 따르면, 종전 직후 당역에서 아코까지(최종적으로는 오카야마까지) 노선을 연장하는 계획이 수립되었으나, 당시 국철 아코선 (현 JR 서일본 아코선)의 계획이 먼저 있었기 때문에, 지역의 협력을 얻지 못하여 계획은 중지되었다.

6. 인접역

산요 전기철도 아보시 선 히라마쓰 (SY 55) - 산요아보시역 (SY 56)

7. 갤러리

--
--