삿포로비루테이엔역
1. 개요
삿포로비루테이엔역은 1990년 7월 1일에 영업을 시작한 홋카이도 지토세 선의 역이다. 삿포로 맥주 홋카이도 공장과 정원이 있던 지역의 요청으로 역명이 유래되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 2008년 10월 25일부터는 IC 카드 Kitaca를 사용할 수 있다. 도오 자동차도 및 국도 36호선이 인접해 있으며, 삿포로 맥주 홋카이도 공장과 에니와 온천 호노카가 역 주변에 위치한다.
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| 역 이름 | 삿포로 맥주 정원역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | サッポロビール庭園駅 |
| 로마자 표기 | Sapporo-bīru-teien-eki |
| 역 번호 | H11 |
| 전보 약호 | 사호 |
| 소유주 | 삿포로 홀딩스 |
| 운영사 | JR 홋카이도 |
| 노선 | 지토세 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 2면 4선 |
| 개업일 | 1990년 7월 1일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 주소 | 홋카이도 에니와시 토이소 |
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| 노선 | 지토세 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 누마노하타 기점 27.1 km |
| 이전 역 | 오사쓰 (H12) |
| 다음 역 | 에니와 (H10) |
| 역간 거리 (오사쓰 방면) | 2.2 km |
| 역간 거리 (에니와 방면) | 2.3 km |
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에니와시의 건축물 -
메구미노역
메구미노역은 1982년 3월 1일에 영업을 시작한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역이며, 신치토세 공항과 삿포로 방면으로 운행한다. -
에니와시의 건축물 -
시마마쓰역
시마마쓰역은 1902년 개업한 홋카이도 여객철도 치토세 선의 역으로, 아이누어에서 유래된 역명과 함께 주변에 에니와시청 지소, 경찰서 주재소, 자위대 주둔지 등이 위치한다. -
에니와시 -
제4시설단
제4시설단은 1961년 오쿠보 주둔지에서 창설되어 여러 차례 부대 개편을 거쳐 현재 제6, 7시설군 등 여러 부대로 편성되어 있으며, 교토부 남부와 나라현 전역의 경비를 담당한다. -
에니와시 -
제3시설단
1961년 창설된 육상자위대 제3시설단은 홋카이도 지역을 관할하며 재해 파견, 시설 건설 및 유지 보수, 기동 지원을 주요 임무로 수행하고 미나미에니와 주둔지에 본부를 둔 시설부대이다. -
1990년 개업한 철도역 -
마르코니역 (로마 지하철)
마르코니역은 로마 지하철 B선의 역으로, 승객 편의 시설과 자동 매표기를 갖추고 있으며, 마르코니 다리와 로마 트레 대학교 인근에 위치한다. -
1990년 개업한 철도역 -
동대신역
동대신역은 부산 도시철도 1호선에 있는 지하철역으로, 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있으며, 1990년 동대신동역으로 영업을 시작하여 현재의 역명으로 변경되었고, 구덕운동장 등이 주변에 위치해 있다.
2. 역사
1990년 7월 1일 삿포로비루테이엔역이 영업을 시작했고, 1992년 7월 1일 지토세 선 공항 지선 개업에 맞춰 상하 대피선이 신설되었다. 2008년 10월 25일부터 Kitaca 사용이 시작되었다.
2.1. 연혁
* 1990년 (헤이세이 2년) 7월 1일: 영업 개시
* 1992년 (헤이세이 4년) 7월 1일: 지토세 선 공항 지선 개업에 맞춰 상하 대피선 신설
* 2008년 (헤이세이 20년) 10월 25일: IC 카드 Kitaca 사용 개시
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역으로, 시마마츠역이 관리하는 무인역이다. 신치토세 공항 개업 및 쾌속에어포트 운행에 따른 열차 운행 횟수 증가에 대응하기 위해 대피선 (1·4번선)이 증설되었다。
육교를 내려간 공간에 대합실이 있으며, 벤치와 간이 Kitaca 개찰기가 설치되어 있다. 발권기는 설치되어 있지 않으며, 양쪽 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 놓여 있다.
3.1. 개요
삿포로비루테이엔역은 섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역으로, 시마마츠역이 관리하는 무인역이다. 처음에는 상대식 승강장 2면 2선(현재의 2·3번선)이었으나, 신치토세 공항 개업과 쾌속에어포트 운행 시작에 따른 열차 운행 횟수 증가에 대응하기 위해 구내를 확장하여 대피선 (1·4번선)을 증설하였다.
육교를 내려간 공간에 대합실이 있으며, 벤치와 간이 Kitaca 개찰기가 설치되어 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 양쪽 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 놓여 있다.
3.2. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역으로, 시마마츠역이 관리하는 무인역이다. 당초에는 상대식 승강장 2면 2선(현재의 2·3번 선)이었으나, 신치토세 공항 개업과 쾌속 에어포트 운행 개시에 따른 열차 운행 횟수 증가에 대응하기 위해 구내를 확장하여, 대피선(1·4번 선)이 증설되었다。
육교를 내려간 공간에 대합실이 있으며, 벤치와 간이 Kitaca 개찰기가 설치되어 있다. 발권기는 설치되어 있지 않으며, 양쪽 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 놓여 있다.
* 2024년 3월 개정 이후, 낮 시간대에는 구간 쾌속 열차만 발착하므로, 도마코마이 방면을 이용하는 경우에는 지토세 역에서, 기타히로시마 - 삿포로 역 간의 쾌속 통과역을 이용하는 경우에는 기타히로시마 역에서 각각 환승할 필요가 있다.
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4. 이용 현황
1990년 승차 인원은 159명, 승하차 인원은 318명이었다.
1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011 | 332 |
| 2012 | 318 |
| 2013 | 324 |
| 2014 | 338 |
5. 역 주변
도오 자동차도·도토 자동차도 지토세에니와 분기점, 국도 제36호선, 삿포로 맥주 홋카이도 공장, 에니와 온천 호노카(온천 시설) 등이 근처에 있다.
가까운 버스 정류장은 다음과 같다.
5.1. 개요
도오 자동차도·도토 자동차도 지토세에니와 분기점, 국도 제36호선, 삿포로 맥주 홋카이도 공장 등이 근처에 있다. 역은 공장 지대 안에 있다.
역 앞에는 버스 정류장이 없지만, 다음 버스 정류장이 가깝다.
5.2. 주요 시설
* 도오 자동차도 · 도토 자동차도 지토세에니와 분기점
* 국도 제36호선
* 삿포로 맥주 홋카이도 공장
* 에니와 온천 호노카 (온천 시설)
* 버스 정류장 - 역 앞에는 없지만, 다음 버스 정류장이 가깝다. 홋카이도 중앙 버스(치토세 영업소) 참조.
"미도리타이호쿠 2초메" 정류장 (남동쪽 약 1km)
"삿포로 맥주 홋카이도 공장" 정류장 (남서쪽 약 0.8km) - 치토세선