선양 J-16
1. 개요
선양 J-16은 중국 선양 항공기 공업 집단에서 개발한 복좌형 다목적 전투기이다. J-11BS를 기반으로 개발되었으며, 2011년에서 2012년 사이에 첫 비행을 한 것으로 추정된다. 2015년부터 중국 인민해방군 공군에 실전 배치되어 주력 전투기 중 하나로 운용되고 있으며, 2024년 8월 기준 350대 이상이 운용 중인 것으로 추정된다. J-16은 능동 전자 주사식 위상 배열(AESA) 레이더, 헬멧 장착형 디스플레이(HMD) 시스템 등을 갖추고 있으며, 파생형으로 전자전(EW) 기능을 강화한 J-16D가 있다.
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| 종류 | 다목적 전투기, 전투 공격기 |
|---|---|
| 제작 국가 | 중화인민공화국 |
| 제작 회사 | 선양 항공기 공업 그룹 |
| 설계자 | 선양 항공기 공업 그룹 |
| 최초 비행 | 2012년 (시제기) |
| 도입 시기 | 2015/16년 |
| 사용 현황 | 현역 |
| 주요 운용국 | 중국 인민해방군 공군 |
| 생산 기간 | 2017년–현재 |
| 생산 대수 | 2024년 기준 350대 |
| 개발 기반 | 선양 J-11 |
| 파생형 | J-16D |
2. 역사
J-16의 개발은 2000년대 초반부터 시작되었다. 중국은 1990년대부터 러시아로부터 수호이 Su-27, 수호이 Su-30MKK 제공 전투기를 도입하고, 이를 바탕으로 J-11A를 라이선스 생산했다. 2000년부터 2003년까지 중국은 러시아에서 76대의 Su-30MKK를 인도받았고, 2004년에는 Su-30MK2를 인도받아 2010년 기준으로 24대를 실전 배치했다. 이후, 중국은 J-11A를 자체 기술로 개량하여 단좌형 J-11B와 복좌형 J-11BS를 개발했고, J-16은 J-11BS를 기반으로 한 공격 전투기로 개발되었다.
2015년 12월 18일에는 전자전 형이 초도 비행했다. 전자전형은 날개 끝의 단거리 미사일 발사기 대신 전자전 포드가 장착되어 있으며, IRST 및 기관총이 제거되었다.
2019년 3월 기준으로 128대의 J-16이 중국 인민해방군 공군에 배치되어 운용되고 있다. 2021년 9월 19일, 인민해방군의 한 소식통은 SCMP에 중국군이 최대이륙중량 9톤 청두 J-7 전투기 300대를 2025년까지 최대이륙중량 35톤 J-16 전투기 약 200대로 교체할 계획이라고 밝혔다. 2024년 8월, 밀리터리 워치 매거진은 J-16 기단의 규모가 보수적인 추산으로 350대 이상의 전투기를 넘어섰다고 추정했다.
2021년, 중국 공군은 J-16D를 전투 훈련에 투입하기 시작했다.
호주 국방부에 따르면, 2022년 5월 26일 J-16이 호주 공군의 P-8 포세이돈 정찰기를 남중국해 상공에서 요격했다. P-8은 공해 상에서 "정기적인 해상 감시 작전"을 수행 중이었는데, J-16은 P-8 옆에서 근접 비행을 하다가 플레어를 발사했고, P-8 앞을 비행하며 채프를 살포했는데, 이 중 일부가 P-8의 엔진으로 유입되었다. 호주 정부는 이 사건과 관련하여 중국 정부에 항의했다.
타이완 해협에 배치된 모든 항공기 중 J-16 전투기가 가장 자주 사용되는데, 이는 아마도 전자전 능력 때문일 것이다. 2022년 8월, 중국은 낸시 펠로시의 타이완 방문에 대응하여 대량의 J-16 전투기를 타이완 해협에 파견했다.
2023년 5월 26일, J-16 전투기는 RC-135 리벳 조인트 정찰기의 기수 바로 앞에서 비행하여 남중국해 상공에서 비행했으며, 이로 인해 미국 항공기는 J-16의 와류를 통과해야 했다. 미국 인도-태평양 사령부에 따르면, RC-135는 국제 공역에서 "안전하고 일상적인 작전"을 수행하고 있었다.
2.1. 개발 과정
J-16은 러시아의 Su-30MKK의 영향을 받아 개발되었으며, J-11B의 복좌형인 J-11BS 모델에서 파생되었다. 2012년 2월경부터 중국 인터넷에 J-16의 모습이 공개되기 시작했다.
J-16은 능동 전자 주사식 위상 배열(AESA) 레이더, 두 개의 중국산 선양 WS-10A 터보팬 엔진을 장착했다. 또한 복합 재료를 더 많이 사용하여 무게를 줄이고, 레이더 흡수 페인트를 사용하여 레이더 신호를 줄였다. 조종석에는 조종사의 상황 인식을 개선하기 위해 헬멧 장착형 디스플레이 (HMD) 시스템이 장착되어 있다.
왕립 합동 군사 연구소의 항공 연구원 저스틴 브롱크는 J-16이 복합 재료의 광범위한 적용, 더 긴 사거리의 미사일, 첨단 센서 및 항공 전자 공학을 통해 러시아 플랭커 계열보다 우위를 점하고 있다고 평가했다. 그는 J-16이 중국 항공 산업이 과거 러시아 기술에 의존하던 것에서 벗어나 여러 면에서 러시아 원본보다 우수한 현대적 파생 제품을 개발하는 방향으로 전환하고 있음을 보여준다고 언급했다.
2021년 3월에는 부조종사를 인공지능 알고리즘으로 대체한 J-16 변형기가 선양 항공기 공업 집단에서 테스트를 받고 있다는 보도가 있었다.
첫 비행은 2011~2012년에 이루어진 것으로 추정되며, 2014년 4월, 중국 인민해방군 공군은 J-16 연대를 인수했다. J-16은 2015년에 실전 배치되었으며, 2017년 중국 인민해방군의 90주년 기념 열병식에서 공식적으로 공개되었다.
3. 디자인
J-16은 J-11B의 복좌형인 J-11BS를 기반으로 Su-30MK2와 동일한 사양으로 개조하여 개발된 기체로, 항속 거리가 늘어나고 항공전자 장비가 강화되었다. 중국은 2000년에 판매된 러시아의 Su-30MKK의 영향을 받아 J-16 전투기를 개발한 것으로 알려졌다.
J-16의 외형은 J-11BS 및 J-15와 거의 차이가 없지만, 수직 꼬리 날개가 약간 다르고, 공중 급유 장치가 추가되었으며, PL-8 운용 능력을 갖추고 있다.
J-16은 J-15나 J-11B와 마찬가지로 중국이 자체 개발한 기술을 투입하여 기능이 강화되었으며, 다음과 같은 다양한 업그레이드가 이루어졌다.
* 1760형 능동형 위상 배열 레이더 (J-11, J-15와 동일한 607 연구소에서 개발)
* 전파 흡수체와 복합재 사용 범위 확대
* 탑재 능력 강화를 위한 기체 구조 강화
* 미사일 경보 장치
* ECM 장치 업데이트
* WS-10A 엔진
* 신형 전자 장비
또한, YJ-91 등의 공대함 미사일 운용도 가능하다.
4. 파생형
* J-16
기본 복좌형 다목적 전투기이자 전폭기이다. J-16은 J-11BS를 기반으로 Su-30MK2와 동일한 사양으로 개조하여 개발되었으며, 항속 거리가 늘어나고 항공전자 장비가 강화되었다. 2015년에 실전 배치되었으며, 2017년 중국 인민해방군의 90주년 기념 열병식에서 공식적으로 공개되었다.
* J-16D
전자전 파생형으로, 윙팁에 EW 포드가 장착되어 있다. 내부 EW 시스템이 IRST와 30mm 기관포를 대체한다. 2015년 12월 23일에 첫 비행을 한 것으로 알려졌으며, 2021년 9월 28일 주하이 에어쇼에서 처음으로 공개되었다. 주로 SEAD 임무를 위해 설계되었다.
5. 운용 현황
J-16은 2015년부터 실전 배치되어 중국 인민해방군 공군의 주력 전투기 중 하나로 운용되고 있다. 2019년 3월 기준으로 128대가 배치되었으며, 2021년 9월에는 청두 J-7 전투기 300대를 J-16 200여 대로 교체할 계획이 발표되었다. 2018년에는 단좌형 J-11B의 생산을 완전히 대체했으며, 2022년 기준으로 245대 이상, 2023년 말에는 280대 이상이 운용 중인 것으로 추산된다. 2024년 8월에는 J-16의 규모가 350대를 넘어선 것으로 추정되며, 이는 21세기 초 이후 가장 널리 배치된 중형 전투기로 평가받는다.
2021년에는 전자전기 버전인 J-16D가 전투 훈련에 투입되기 시작했다.
5.1. 국제 분쟁
2022년 5월 26일, J-16은 남중국해 상공에서 호주 공군의 P-8 포세이돈 정찰기를 요격했다. 당시 P-8은 공해 상에서 "정기적인 해상 감시 작전"을 수행 중이었다. 리처드 말스 호주 국방부 장관은 J-16이 P-8 옆에서 근접 비행하며 플레어를 발사했고, P-8 앞을 비행하며 채프를 살포했는데, 일부가 P-8의 엔진으로 유입되었다고 말했다. 호주 정부는 이 사건에 대해 중국 정부에 항의했다. 중국 국방부 대변인은 호주 조종사들이 "위험하고 도발적인" 행동을 했으며, J-16이 호주 항공기를 몰아내기 전에 여러 차례 경고를 무시했다고 주장했다.
2023년 5월 26일, J-16 전투기는 남중국해 상공에서 RC-135 리벳 조인트 정찰기의 기수 바로 앞에서 비행하여 미국 항공기가 J-16의 와류를 통과해야 했다. 미국 인도-태평양 사령부에 따르면, RC-135는 국제 공역에서 "안전하고 일상적인 작전"을 수행하고 있었다. 중국 인민해방군은 미국의 정찰기가 중국의 군사 훈련 구역을 "고의적으로 침입"했다고 밝혔다. 중화인민공화국 외교부는 미국의 공격적인 행동 주장을 거부하고, 미국이 정찰기 및 선박을 중국에 자주 배치함으로써 중국에 "심각한 위험"을 제기하고 있다고 비난했다.
6. 제원
J-16은 WS-10A 터보팬 엔진 2기를 장착하여, 각각 89.17kN, 애프터버너 작동 시 135kN의 추력을 낸다. 최대 속도는 마하 2.0, 항속 거리는 3,900km, 최대 상승 고도는 17300m, 상승률은 305 m/s이다.