소련의 탈린 철수
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1. 개요
소련의 탈린 철수는 1941년 8월, 독일군에 포위된 에스토니아의 수도 탈린에서 소련군과 민간인들이 핀란드 만을 통해 탈출한 작전이다. 이 작전은 28,000명의 병력과 66,000톤의 장비를 성공적으로 대피시켰지만, 84척의 선박 격침과 최소 12,400명 이상의 사망자를 발생시켜, 레판토 해전 이후 최악의 해상 참사 중 하나로 기록되었다. 소련군은 탈린 철수 과정에서 발생한 사상자에 대한 정보를 은폐했고, 에스토니아는 이 사건을 소련의 전쟁 범죄로 규정하고 있다.
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| 소련의 탈린 철수 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
 | |
| 분쟁 명칭 | 1941년 탈린 해군 철수 |
| 관련 전쟁 | 제2차 세계 대전 계속 전쟁 여름 전쟁 |
| 날짜 | 1941년 8월 27일 - 31일 |
| 장소 | 핀란드만 |
| 결과 | 핀란드군 및 독일군 승리 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | |
| 지휘관 | |
| 지휘관 1 | 알프레트 켈러 (Alfred Keller) 볼프람 프라이헤르 폰 리히트호펜 (Wolfram Freiherr von Richthofen) |
| 지휘관 2 | 블라디미르 트리부츠 (Vladimir Tributs) 클리멘트 보로실로프 (Kliment Voroshilov) |
| 병력 규모 | |
| 병력 1 | 제1항공대 (Luftflotte 1) 제8항공군단 (독일) (Fliegerkorps VIII) |
| 병력 2 | 키로프급 순양함 1척 소형 선박 190척 병력 30,000명 |
| 피해 규모 | |
| 피해 1 | 알 수 없음 |
| 피해 2 | 사망자 12,000명 이상 (민간인 및 군인 포함, 포로 약 11,000명) 대형 수송선 및 보조선 28척 침몰 군함 16척 침몰 소형 수송선 6척 침몰 상선 34척 침몰 |
2. 배경
1941년 6월 22일 독소전쟁이 시작된 후, 독일군은 발트 3국을 빠르게 진격했다. 8월 말, 에스토니아 수도 탈린은 독일군에 포위되었고, 붉은 깃발 발트 함대의 상당 부분이 탈린 항구에 갇혔다.
크리그스마리네와 핀란드 해군은 소련군의 탈출을 예상하여 1941년 8월 8일부터 라헤마 해안의 윰린다 곶에 기뢰밭을 설치하기 시작했다. 소련의 기뢰 제거함이 기뢰밭을 통과하는 호송선을 위한 경로를 개척하려 하는 동안, 독일 해안 포병은 윰린다 곶 근처에 150mm 포대를 설치했고, 핀란드 해군은 2차 어뢰정 함대를 초계정 ''VMV9'', ''VMV10'', ''VMV11'' 및 ''VMV17''과 함께 소집했다. 동시에 독일 3. 신속정 함대는 E-보트 ''S-26'', ''S-27'', ''S-39'', ''S-40'' 및 ''S-101''과 함께 헬싱키 외곽의 수오멘린나에 집결했다. 에스토니아의 비행장에 주둔한 캄프그루페 806 소속 독일 융커스 Ju 88 폭격기는 경계 태세에 들어갔다. 8월 19일, 탈린에 대한 독일군의 마지막 공격이 시작되었다.
1941년 8월 27일/28일 밤, 소련 제10 소총병 군단은 적과 교전을 중단하고 탈린에서 수송선에 탑승했다. 승선은 연막에 의해 보호받았다. 그러나 철수 전 며칠 동안의 기뢰 제거는 악천후로 인해 효과가 없었고, 승선을 보호할 수 있는 소련 항공기는 없었다. 이 점은 독일군의 맹렬한 포격과 공습과 함께 항구에서 최소 1,000명의 피난민을 죽게 만들었다.
2. 1. 소련의 에스토니아 점령
2. 2. 독소전쟁 발발과 독일군의 진격
1940년 6월, 소련군은 에스토니아를 점령했다. 1941년 6월 22일 바르바로사 작전으로 독소전쟁이 시작된 후, 독일군은 발트 3국을 빠르게 진격했다. 8월 말, 에스토니아 소비에트 사회주의 공화국의 수도 탈린은 독일군에 포위되었고, 붉은 깃발 발트 함대의 상당 부분이 탈린 항구에 갇혔다.소련군의 탈출을 예상한 크리그스마리네와 핀란드 해군은 1941년 8월 8일부터 라헤마 해안의 윰린다 곶에 기뢰밭을 설치하기 시작했다. 소련 소해정이 기뢰밭을 통과하는 호송선을 위한 경로를 개척하려 하는 동안, 독일 해안 포병은 윰린다 곶 근처에 150mm 포대를 설치했고, 핀란드 해군은 VMV급 초계정 ''VMV9'', ''VMV10'', ''VMV11'', ''VMV17''로 구성된 2차 어뢰정 함대를 소집했다. 이와 동시에 독일 3. 신속정 함대는 E-보트 ''S-26'', ''S-27'', ''S-39'', ''S-40'', ''S-101''과 함께 헬싱키 외곽의 수오멘린나에 집결했다. 에스토니아의 비행장에 주둔한 캄프그루페 806 소속 독일 융커스 Ju 88 폭격기는 경계 태세에 들어갔다. 8월 19일, 탈린에 대한 독일군의 마지막 공격이 시작되었다.
1941년 8월 27일/28일 밤, 소련 제10 소총병 군단은 적과 교전을 중단하고 탈린에서 수송선에 탑승했다. 승선은 연막으로 보호받았다. 그러나 철수 전 며칠 동안의 기뢰 제거 작업은 악천후로 인해 효과가 없었고, 승선을 보호할 소련 항공기는 없었다. 이로 인해 독일군의 맹렬한 포격과 공습으로 항구에서 최소 1,000명의 피난민이 사망했다.
2. 3. 소련군의 탈출 준비
3. 핀란드 만의 장갑
블라디미르 트리부츠가 이끄는 순양함 키로프를 포함한 소련 함대는 4척의 호송선단을 포함한 20척의 선박, 유조선 1척, 보조선 8척, 소형선 9척, 예인선 1척, 보급선 1척으로 구성되었다. 함대 지도선 2척, 구축함 9척, 어뢰정 3척, 잠수함 12척, 현대 기뢰제거함 10척, 구식 기뢰제거함 15척, 소해정 22척, 구잠정 21척, 포함 3척, 기뢰부설함 1척, 순찰선 13척, 고속 어뢰정 11척이 이들을 엄호했다.[14]
함대는 8월 27일 2200명을 태우고 출항했으며, 8월 28일 Ju 88 폭격기에 의해 5척이 격침되었다.[14] 같은 날 오후 4시, 주민다 해협의 기뢰밭을 지나던 중 증기선 엘라(Ella)가 기뢰에 충돌하여 침몰했고, 이후 다른 여러 함선들도 기뢰에 의해 피해를 입거나 독일 폭격기와 핀란드 해안 포병의 공격을 받았다. 소련 해군은 구축함 5척, 어뢰정 2척, 순찰선 1척, 기뢰제거함 3척, 잠수함 3척, 포함 2척, 소형 전함 2척, 선박 15척을 잃었다. 함대 지도선 1척, 구축함 2척, 기뢰제거함 1척, 선박 1척이 손상되었다.[14]
8월 28일, 독일 공군의 KG 77과 KGr 806은 증기선 ''비로니아''(2,026grt), ''루체른''(2,317grt), ''아티스 크론발즈''(1,423grt) 및 쇄빙선 ''크리스야니스 발데마르스''(2,250grt)를 격침시켰다.[3] 이로 인해 소련 함대는 기뢰가 짙게 부설된 해역으로 항로를 변경해야 했다. 8월 29일, KG 76, KG 4, KG 1이 증원된 독일 공군은 수송선 ''브토라야 피야트레트카''(3,974grt), ''칼팍스''(2,190grt), ''레닌그라드소베트''(1,270grt)를 격침시켰고, ''이반 파파닌'', ''소울레'', ''카자흐스탄'', ''세르프 이 몰로트''호에 피해를 입혔으며, 추가로 3척의 선박을 격침시켰다. 이 과정에서 약 5,000명의 소련군 병사가 사망했다.[3]
같은 날 저녁, 함대는 핀란드와 독일 어뢰정의 공격을 받았고, 혼란스러운 상황으로 인해 기뢰 제거 작업이 불가능해졌다. 22시, 어둠이 내리자 소련 함대는 기뢰밭에서 정지하고 닻을 내렸다.
8월 29일 새벽, Ju 88 폭격기가 수르사리 해안에 남아 있던 호송선단을 공격하여 수송선 2척을 격침했다. 피해를 입지 않은 선박들은 크론시타트 포대의 보호를 받기 위해 최대한 속력을 냈다. 심하게 손상된 상선 ''카자흐스탄''은 5,000명 중 2,300명을 하선시킨 후 크론시타트로 항해했다. 이후 며칠 동안 수르사리에서 작전하는 선박들이 12,160명의 생존자를 구조했다.[2]
탈린 철수 작전 결과, 소련군은 165척의 선박, 28,000명의 인원, 66,000t의 장비를 성공적으로 대피시켰다.[4][5] 그러나 총 84척의 선박이 격침되거나 수리 불가능한 손상을 입었고,[6] 최소 12,400명이 사망한 것으로 추정된다.[7]
3. 1. 소련 함대의 구성
3. 2. 탈출 과정
블리다미르 트리버츠가 이끄는 순양함 키로프를 포함, 4척의 호송선단으로 조직된 20척의 선박, 유조선 1척, 보조선 8척, 소형선 9척, 예인선 1척, 보급선 1척이 투입되었다. 함대 지도선 2척, 구축함 9척, 어뢰정 3척, 잠수함 12척, 현대 기뢰제거함 10척, 구식 기뢰제거함 15척, 소해정 22척, 구잠정 21척, 포함 3척, 기뢰부설함 1척, 순찰선 13척, 고속 어뢰정 11척이 호위를 맡았다.[14]함대는 8월 27일 2200명을 싣고 탈린을 출발했다. 8월 28일, Ju 88 폭격기의 공격으로 5척이 격침되었다.[14] 같은 날 오후 4시, 주민다 해협의 기뢰 지대를 통과하던 중 증기선 엘라(Ella)가 기뢰에 충돌하여 침몰했고, 이후 다른 여러 함선들도 기뢰에 의해 피해를 입거나 독일 폭격기와 핀란드 해안 포병의 공격을 받았다. 소련 해군은 구축함 5척, 어뢰정 2척, 순찰선 1척, 기뢰제거함 3척, 잠수함 3척, 포함 2척, 소형 전함 2척, 선박 15척을 잃었으며, 함대 지도선 1척, 구축함 2척, 기뢰제거함 1척, 선박 1척이 손상되었다.[14]
제77 전투폭격단(KG 77)과 KGr 806은 2,026grt급 증기선 ''비로니아'', 2,317grt급 ''루체른'', 1,423grt급 ''아티스 크론발즈'' 및 2,250grt급 쇄빙선 ''크리스야니스 발데마르스''를 격침시켰다.[3] 8월 29일, KG 76, KG 4 및 KG 1이 증원된 루프트바페는 수송선 ''브토라야 피야트레트카''(3,974grt), ''칼팍스''(2,190grt) 및 ''레닌그라드소베트''(1,270grt)를 격침시켰고, ''이반 파파닌'', ''소울레'', ''카자흐스탄'' 및 ''세르프 이 몰로트''호는 I./KG 4에 의해 손상되었으며, 3척의 선박이 더 격침되었다. 약 5,000명의 소련군 병사가 사망했다.[3]
그날 저녁, 핀란드와 독일 어뢰정의 공격이 있었고, 혼란스러운 상황으로 인해 기뢰 제거 작업은 불가능했다. 22시경 어둠이 내리자 소련 함대는 기뢰밭에서 닻을 내리고 정지했다.
8월 29일 새벽, Ju 88 폭격기가 고글란트섬의 호송선단을 공격하여 선박 2척을 격침했다.[14] 피해를 입지 않은 선단들은 크론시타트의 포병 보호를 받기 위해 최대한 속도로 운행했다. 크론시타트에 상륙하기 전 스테인스케르(Steinskär)에서 "카자흐스탄" 선박이 큰 피해를 입어 5천명 중 2,300명이 부상을 입었다.[14] 심하게 손상된 상선 ''카자흐스탄''은 탑승자 5,000명 중 2,300명을 하선시킨 후 크론시타트로 항해했다.[2] 다음 날, 고글란트 섬에서 12,160명이 구조되었다.[14]
탈린 철수 작전으로 소련군은 165척의 선박, 28,000명, 장비 66,000t을 성공적으로 대피시켰다.[15][16][4][5] 그러나 총 84척의 선박이 격침되거나 수리 불가능한 손상을 입었고,[6] 약 12,400명이 익사한 것으로 추정된다.[17][7]
3. 3. 탈출의 결과
소련군의 탈린 철수 작전 결과, 165척의 선박과 28,000명의 병력, 그리고 66,000톤의 장비가 성공적으로 탈출했다.[15][16] 그러나 이 과정에서 최소 12,400명이 익사한 것으로 추정되며,[17] 이는 레판토 해전 이후 최악의 해상 참사 중 하나로 기록될 수 있다. 84척의 선박이 격침되거나 수리 불가능한 손상을 입었다.[6]블리다미르 트리버츠 제독이 이끄는 소련 함대는 순양함 키로프를 포함하여 구축함, 어뢰정, 잠수함, 기뢰제거함 등 다양한 함선으로 구성되었다.[14] 8월 28일, 탈린을 떠난 함대는 주민다 해협에서 독일군과 핀란드군의 공격을 받았다. 독일 공군 (루프트바페) 제77 전투폭격단(KG 77)과 KGr 806은 증기선 ''비로니아'', ''루체른'', ''아티스 크론발즈'' 및 쇄빙선 ''크리스야니스 발데마르스''를 격침시켰다.[3] 또한, KG 76, KG 4 및 KG 1은 수송선 ''브토라야 피야트레트카'', ''칼팍스'' 및 ''레닌그라드소베트''를 격침시켰고, 여러 척의 선박에 피해를 입혔다.[3] 이 과정에서 약 5,000명의 소련군 병사가 사망했다.[3]
8월 29일 새벽, Ju 88 폭격기는 수르사리 해안의 호송선단을 공격하여 추가적인 피해를 입혔다.[2] 그럼에도 불구하고, 생존자들은 크론시타트로 이동하여 구조되었다.[14] 심하게 손상된 ''카자흐스탄''호에서는 5,000명 중 2,300명이 구조되었다.[14]
이 사건은 소련 외부에서는 거의 알려지지 않았으며, 전쟁 이후 스탈린주의 정권에 의해 오랫동안 축소되었다.[7] 2001년 8월 25일, 점다에 희생자를 기리는 기념비가 세워졌다.[8]
4. 격침 선박 목록
1941년 8월 28일, 핀란드 만에서 쇄빙선 Kristjanis Voldemars와 소련 잠수함 S 5가 침몰했다.[18][11] 같은 날, 주민다 곶에서는 소련 잠수함 슈카 301,[18][11] 구축함 칼리닌,[18][11] 아르뎀,[18][11] 볼로다르스키,[18][11] 스코리,[18][11] 순찰선 스네그,[18][11] 트시콜룬,[18][11] 포함 I-8,[18][11] 소해정 No. 71 (크랩),[18][11] No. 42 (렌보드풋-13)가[18][11] 침몰했다. 소련 구축함 야코프 스베르돌프는 모흐니 섬에서 침몰했다.[18][11]
그 외에도 경비함 새툰, 경비정 MO 202, 고속 어뢰정 TK 103, 대형 상선 25척, 소형 상선 9척이 주로 기뢰로 인해 손실되었다. 여객선 SS ''Vironia''는 윰린다 곶에서 기뢰에 맞아 5분 만에 침몰하여 1,300명이 사망했고,[9] 화물선 SS ''Eestirand'' /''VT-532''는 독일 폭격기에 의해 손상되어 프란글리 섬에 좌초되었으며, 최소 44명이 사망했다.[10] ''에베리타'' (3251grt)는 약 1,570명의 병사를 태우고 폭발 후 1분 만에 침몰하여 10명 미만이 구조되었고,[12] ''VT-530/엘라'' (1522grt)는 기뢰에 맞아 윰린다 곶 앞바다에서 침몰하여 선장, 승무원, 승객 643명이 사망했다.[13]
5. 전후 상황과 역사적 평가
소련 당국은 1941년 탈린 철수 과정에서 발생한 민간인과 군인의 막대한 사상자에 대한 정보를 은폐했다. 이 사건은 소련 시절 내내 공식적인 역사 기록에서 거의 언급되지 않았으며, 소련 붕괴 이후 러시아에서도 이 사건에 대한 연구는 제한적이었다. 에스토니아에서는 이 사건을 소련의 전쟁범죄로 규정하고, 적극적으로 진실을 밝히려는 노력을 하고 있다.
에스토니아는 소련의 탈린 철수를 공식적으로 기념하지 않지만, 이 사건은 에스토니아인들에게 깊은 상처로 남아있다. 1941년 8월 말, 소련군은 독일군에 포위된 탈린에서 대규모 해상 철수를 감행했다. 이 과정에서 수많은 소련군 병사와 민간인들이 목숨을 잃었으며, 이 사건은 "윰인다 해전"으로도 알려져 있다. 마티 외운은 자신의 저서에서 윰인다 해전을 "우리 바다에서 일어난 세계적인 사건"이라고 묘사했다.
5. 1. 스탈린 시대의 은폐
소련 당국은 1941년 탈린 철수 과정에서 발생한 민간인과 군인의 막대한 사상자에 대한 정보를 은폐했다. 이 사건은 소련 시절 내내 공식적인 역사 기록에서 거의 언급되지 않았으며, 소련 붕괴 이후 러시아에서도 이 사건에 대한 연구는 제한적이었다. 에스토니아에서는 이 사건을 소련의 전쟁범죄로 규정하고, 적극적으로 진실을 밝히려는 노력을 하고 있다.5. 2. 에스토니아의 기억
에스토니아는 소련의 탈린 철수를 공식적으로 기념하지 않지만, 이 사건은 에스토니아인들에게 깊은 상처로 남아있다. 1941년 8월 말, 소련군은 독일군에 포위된 탈린에서 대규모 해상 철수를 감행했다. 이 과정에서 수많은 소련군 병사와 민간인들이 목숨을 잃었으며, 이 사건은 "윰인다 해전"으로도 알려져 있다. 마티 외운은 자신의 저서에서 윰인다 해전을 "우리 바다에서 일어난 세계적인 사건"이라고 묘사했다.5. 3. 한국의 관점
참조
[1]
서적
The 900 Days: The siege of Leningrad
https://books.google[...]
Da Capo Press
[2]
서적
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Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft mbH
[3]
문서
Bergström 2007a, p. 60.
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Finnish navy in Continuation War, year 1941
http://users.tkk.fi/[...]
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https://www.feldgrau[...]
2019-01-05
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Johannes Käbin: Suuri lokakuu ja Eesti. Perioodika, Tallinna 1975. s. 88.
[7]
웹사이트
"Juminda, 28.8.1941: To the memory of the drowned - all 12,000 of them" Helsingin Sanomat 5 September 2010
http://www.hs.fi/eng[...]
2019-01-05
[8]
웹사이트
The President of the Republic will send a wreath to the memorial of the victims of Juminda mine battle
https://vp1992-2001.[...]
2019-01-05
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Wrecksite
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https://wrecksite.eu[...]
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Eestirand Cargo Ship 1910-1941
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[11]
서적
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Greenhill Books
[12]
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서적
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Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft mbH
[15]
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Finnish navy in Continuation War, year 1941
http://users.tkk.fi/[...]
2008-09-20
[16]
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Naval War in the Baltic Sea 1941-1945
http://www.feldgrau.[...]
[17]
웹인용
보관된 사본
http://www.hs.fi/eng[...]
2013-07-08
[18]
서적
Soviet Casualties and Combat Losses in the Twentieth Century
https://archive.org/[...]
Greenhill Books
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