스가야역
1. 개요
스가야역은 일본 후쿠시마현 타무라시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 반에쓰토선에 있는 역이다. 1948년 10월 10일에 영업을 시작하여, 화물 취급과 간이 위탁 업무를 거쳐 2024년 3월 30일부터 종일 무인역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2020년 2월 8일에 새로운 역사가 사용되었으며, 고리야마역이 관리한다. 역 주변에는 스가야 신사, 아부쿠마 동굴 등이 있다.
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| 역 이름 | 스가야 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sugaya-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠시마현 다무라시 다키네정 스가야 야키네초 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 반에쓰토선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 이와키 기점 49.9km |
| 해발고도 | 463.2m |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1948년 10월 10일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 역 등급 | 직원 배치역 |
| 비고 | 무인역 |
| 이용 현황 (2018년) | 69명/일 (평균 승차 인원) |
| 통계 연도 | 2018년 |
| 전신 | 해당 없음 |
|---|
| 노선 | 반에쓰토선 |
|---|---|
| 이전 역 | 간마타 |
| 다음 역 | 오고에 |
| 역간 거리 | 간마타역 3.3km, 오고에역 4.4km |
| 참고 | 이전 역명은 무사시란잔역 (도부 도조선) |
|---|
| 전보 약호 | 스야 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 스가야 역 공식 웹사이트 |
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다무라시의 건축물 -
이와키토키와역
이와키토키와역은 1921년 개업한 후쿠시마현 다무라시 소재의 반에쓰토선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역명과는 달리 토키와정 중심부에서 다소 떨어져 있다. -
다무라시의 건축물 -
오고에역
오고에역은 1915년에 개업하여 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 일본 반에츠토선의 지상역이며, 2016년 무인화되어 고리야마역이 관리하고, 과거에는 전용선이 있었으나 2000년에 폐지되었다. -
다무라시의 교통 -
이와키토키와역
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오고에역
오고에역은 1915년에 개업하여 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 일본 반에츠토선의 지상역이며, 2016년 무인화되어 고리야마역이 관리하고, 과거에는 전용선이 있었으나 2000년에 폐지되었다. -
1948년 개업한 철도역 -
양주역
양주역은 경기도 양주시에 있는 수도권 전철 1호선 철도역으로, 경원선 주내역으로 개업하여 무배치 간이역으로 격하되었다가 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 영업을 재개하고 역명이 변경되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 고가역으로 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. -
1948년 개업한 철도역 -
유다코겐역
유다코겐역은 JR 동일본 기타카미선에 있는 이와테현 소재의 역으로, 과거 이와테유다역에서 명칭이 변경되었고 현재는 무인역으로 운영 중이며, 주변에 관광 명소가 위치하고 국도를 통해 접근이 용이하다.
2. 역사
1948년 10월 10일 스가야역이 영업을 시작했다. 1986년 11월 10일 무인화되었으나, 발권 업무는 오노니이마치역 파견 직원이 계속 담당했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 승계되었다. 1989년 3월 11일 간이 위탁역이 되었다.
2.1. 개업 초기 (1948년 ~ 1987년)
1948년 10월 10일 : 영업 개시.
1972년 9월 1일 : 화물 취급 폐지.
1984년 2월 1일 : 화물 취급 폐지.
1986년 11월 10일 : 무인화. 단, 발권 업무는 오노니이마치역 파견으로 지속.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
1989년 3월 11일 : 간이 위탁화되었다.
2016년 4월 1일 : 미하루역의 업무 위탁화에 따라, 관리역을 고리야마역으로 변경하였다.
2020년 2월 8일 : 신 역사의 사용을 시작하였다.
2024년 3월 30일 : 간이 위탁을 해제하고, 종일 무인화하였다.
2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓 서비스 시작하였다.
3.1. 승강장
단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 원래는 1면 2선이었으며, 구 하행선(2번 선)을 사용하고 있다. 2020년(令和일본어 2년) 2월 8일에 사용이 시작된 역사는 철골조 1층 건물로 연면적 약 34m2이며, 근처에 있는 입수 종유동을 이미지한 석조 마감재를 사용하고, 또한 반에쓰토 선의 분수령에 위치한 점에서 물이 양쪽으로 흘러가는 것을 표현한 지붕 형태를 채용하고 있다.
고리야마역 관할의 무인역이다.
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4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2022년(레이와 4년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 스가야 신사
* 스가야 우체국
* 아부쿠마 동굴
* 고리야마 지방 광역 소방 조합 다무라 소방서 다키네 분서
* 다키네 스가야 공민관
* 입수 종유동
* 오타키네 산
* 후쿠시마현도 19호 후나히키 오고에 오노 선
* 후쿠시마현도 301호 쿠리데 스가야 선
* 후쿠시마현도 381호 아부쿠마 동굴 도시 선
후쿠시마 교통이 노선 버스(오노・사루나이 선)를 운행했으나 폐지되었다.