스위스 그랑프리

1. 개요

스위스 그랑프리는 1934년 스위스에서 처음 개최된 그랑프리 모터 레이싱 대회이다. 브레가르텐 서킷에서 시작하여 1955년까지 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일부로 진행되었으나, 1955년 르망 참사 이후 스위스 정부의 서킷 모터 레이싱 금지로 인해 중단되었다. 이후 1975년과 1982년 프랑스 디종-프레노아 서킷에서 비-챔피언십 레이스로 부활하기도 했다. 2018년에는 전기차 포뮬러 E 챔피언십의 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 모터 경주가 열렸다.

2. 역사

스위스 그랑프리는 1934년 브렘가르텐 서킷에서 처음 개최되었다. 초기에는 유럽 드라이버 선수권 대회의 일부로 개최되었으며, 제2차 세계 대전으로 인해 1940년부터 1946년까지 중단되었다.

1947년 대회가 재개되었고, 1950년부터는 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되었다. 그러나 1955년 르망 24시 레이스에서 발생한 대참사로 인해 스위스 내에서 모터스포츠가 금지되면서 스위스 그랑프리도 중단되었다.

이후 1975년과 1982년에 프랑스의 디종-프레느와 서킷에서 스위스 그랑프리가 다시 개최되기도 했다.

* 분홍색 배경은 F1 월드 챔피언십 이외에 개최된 해를 의미한다.
* 크림색 배경은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회의 한 경기로서 개최된 해를 의미하며, 라운드 숫자는 이 선수권 대회의 것이다.

2007년 스위스 내 서킷 레이싱 금지 조치가 해제될 뻔했으나 스위스 주의회에서 비준되지 않았다. 2015년, 전기 자동차에 한해 스위스에서 경주를 개최할 수 있도록 법률이 완화되었고, 2018년 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 스위스에서 모터 경주가 열렸다.

2.1. 브렘가르텐 서킷 (1934–1939, 1947–1954)

1934년, 그랑프리 모터 레이싱이 스위스에 도입되면서, 수도 베른 근교 브렘가르텐 마을 외곽의 브레가르텐 서킷에서 스위스 그랑프리가 처음 개최되었다. 브렘가르텐 서킷은 약 7.27km 길이의 빠른 코스로, 아름다운 시골과 숲을 통과하는 공공도로로 이루어져 있었으며, 직선 구간 없이 코너가 연속되는 형태였다.

브렘가르텐 서킷은 나무가 늘어선 도로의 특성상 빛이 잘 들지 않고 노면 변화가 심해, 특히 비가 올 때 매우 위험한 곳으로 악명이 높았다. 비가 그친 후에도 나무 그늘 때문에 노면이 젖어 있어 최소 한 시간 동안 물이 떨어지는 상황은 서독의 뉘르부르크링과 유사했으며, 드라이버들 사이에서 인기가 많았다.

첫 스위스 그랑프리는 선수권 대회가 아닌 독립 레이스로, 한스 슈투크가 아우토 우니온 차량으로 우승했다. 그러나 영국의 드라이버 휴 해밀턴은 마세라티 차량의 바퀴가 부러지는 사고로 나무에 충돌하여 사망하는 비극적인 사건이 발생했다.

이러한 사고에도 불구하고, 1935년부터 1939년까지 스위스 그랑프리는 유럽 선수권 대회에 포함되었으며, 이 기간 동안 독일의 실버 애로우 팀이 우세했다.

제2차 세계 대전 이후 그랑프리 레이싱이 재개되면서 브렘가르텐은 계속해서 스위스 그랑프리의 개최지로 사용되었다. 1948년 대회는 유럽 그랑프리라는 명칭으로 개최되었으나, 연습 주행 중 아킬레 바르치가 알파 로메오 차량 전복 사고로 사망하고, 본 경기에서는 크리스티안 카우츠가 사망하는 등 여러 사고로 얼룩졌다. 모리스 트랭티냥 역시 큰 부상을 입었으나, 8일간의 혼수상태 끝에 생존했다.

1950년, 스위스 그랑프리는 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되었으며, 주세페 파리나가 우승하며 초대 챔피언이 되었다. 1951년에는 후안 마누엘 판지오가, 1952년에는 피에로 타루피가 우승을 차지했다. 1953년에는 알베르토 아스카리가, 1954년에는 판지오가 다시 한번 우승을 차지했다.

그러나 1955년 르망 참사로 80명 이상이 사망하는 사고가 발생하자, 스위스 정부는 모터스포츠를 금지했고, 그 해 스위스 그랑프리는 취소되었다. 브렘가르텐 서킷은 폐쇄되었고, 이후 모터 레이싱에 다시 사용되지 않았다.

* 분홍색 배경은 F1 월드 챔피언십 이외에 개최된 해를 의미한다.
* 크림색 배경은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회의 한 경기로서 개최된 해를 의미하며, 라운드 숫자는 이 선수권 대회의 것이다.

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2.2. 프랑스 디종-프레노아 서킷 (1975, 1982)

스위스 그랑프리는 1975년에 국경 바로 건너편 프랑스의 디종-프레노아 서킷에서 비-챔피언십 그랑프리로 부활했다. 스위스 출신의 클레이 레가조니가 이 레이스에서 우승했다. Circuit de Dijon-Prenois^프랑스어은 프랑스-스위스 국경 근처에 위치해 있었고, 스위스 자동차 클럽이 주최했다.

1982년에 스위스 그랑프리는 다시 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되면서 한 번 더 개최되었다. 1982년 레이스 역시 디종에서 열렸으며, 스위스 자동차 클럽이 주최했다. 이 레이스는 윌리엄스(윌리엄스 그랑프리 엔지니어링) 소속 케케 로즈버그가 포뮬러 원에서 거둔 첫 번째 승리였으며, 그는 이 해에 챔피언십에서 우승했다. 로즈버그는 여러 대의 차를 추월하는 훌륭한 드라이빙 실력을 선보였고, 한동안 최하위권인 안드레아 데 체사리스에게 막혔지만, 결국 폴 포지션을 차지했던 알랭 프로스트를 따라잡아 추월했다.

2.3. 스위스 내 모터스포츠 금지 및 완화

2007년 6월 6일, 스위스 의회는 스위스 내 서킷 레이싱 금지 조치를 해제하는 투표에서 찬성 97표, 반대 77표로 가결했다. 그러나 이 법안은 이후 스위스 주의회에서 비준되지 않았다. 2015년, 스위스 정부는 법률 완화를 허용하여 전기 자동차에 한해 스위스에서 1대1 레이싱 경기를 개최할 수 있도록 했다. 그 결과, 2018년 6월 10일, 스위스는 올-전기 포뮬러 E 챔피언십의 한 라운드로 첫 번째 취리히 ePrix가 개최되면서 64년 만에 첫 모터 경주를 개최했다.

3. 역대 우승자

* 분홍색은 F1 세계 선수권 대회 이외에 개최된 해이다.
* 크림색은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회의 한 경기로서 개최된 해이다. 라운드의 숫자는 이 선수권 대회의 것이다.

3.1. 드라이버 (2회 이상 우승)

* 분홍색 배경은 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일부가 아닌 경기를 나타낸다.
* 크림색 배경은 제2차 세계 대전 전에 개최된 유럽 드라이버 선수권 대회의 한 경기로서 개최된 연도이다.

3.2. 컨스트럭터 (2회 이상 우승)

굵은 글씨의 컨스트럭터는 현재 시즌 포뮬러 원 챔피언십에 참가하고 있다.

3.3. 엔진 제조사 (2회 이상 우승)

굵게 표시된 제조사는 현재 포뮬러 원 챔피언십에 참가하고 있다.

4. 연도별 우승자

분홍색 배경은 포뮬러 원 월드 챔피언십에 포함되지 않은 경기를 나타냅니다.
노란색 배경은 2차 세계 대전 이전 유럽 챔피언십에 포함된 경기를 나타냅니다.




* 분홍색은 F1 세계 선수권 대회 이외에 개최된 해이다.
* 크림색은 제2차 세계 대전 전에 열렸던 유럽 드라이버 선수권 대회의 한 경기로서 개최된 해이다.