맨위로가기

시게하라역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

시게하라역은 일본 아이치현 가리야시에 있는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 1923년 미카와 철도 역으로 영업을 시작했으며, 1941년 나고야 철도에 합병되었다. 주변에는 시게하라 성터, 만후쿠지 등이 있으며, 국도 419호선이 지나간다. 2019년 하루 평균 승하차 인원은 1,862명이었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 지류시 - 시게하라번
    시게하라번은 이타쿠라 가쓰타쓰가 후쿠시마번에서 이봉되어 미카와국 시게하라에 입번하며 성립되었으나, 판적봉환 후 번지사의 노력에도 불구하고 폐번치현으로 짧은 존속 기간을 마감하고 아이치현에 편입된 번이다.
  • 지류시 - 미카와치류역
    미카와치류역은 1900년 개업하여 큐슈 여객철도 소속이 된 나가사키현의 역으로, 입체 교차 사업으로 신역사로 이전되었고 과거 만화전을 개최했으며 현재 미카와 선의 두 역 사이에 위치한다.
  • 지류시의 교통 - 지류역
    지류역은 아이치현 지류시에 위치한 나고야 철도의 역으로, 나고야 본선과 미카와선이 접속하며 복잡한 역사로 인해 고가화 사업이 진행 중이고 2028년 완공 시 3층 구조의 고가역으로 재탄생할 예정이다.
  • 지류시의 교통 - 우시다역 (아이치현)
    우시다역은 아이치현 지류시에 있는 나고야 철도 나고야 본선 상의 역으로, 3면 4선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 1923년 개업 후 나고야 철도 합병, 유무인화 변경을 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있고, 주변에 우시다 나들목, 우체국, 초등학교 등이 위치하며 지리시 커뮤니티 버스가 운행된다.
  • 1923년 개업한 철도역 - 군북역
    군북역은 경전선에 위치한 경상남도 함안군 군북면에 있는 철도역으로, 1923년 보통역으로 영업을 시작하여 1997년 새 역사 준공, 2005년 화물 취급 중단, 2012년 역사 이전 등의 변화를 거쳐 현재는 무배치간이역으로 운영되고 있다.
  • 1923년 개업한 철도역 - 함안역
    함안역은 경상남도 함안군에 위치한 경전선의 철도역으로, 1923년 영업을 시작하여 2012년 역사를 이전했으며, 현재 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
시게하라역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름시게하라 역
일본어 역 이름重原駅
로마자 역 이름Shigehara-eki
역 종류지상역
무인 여부무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
역 번호MU01
이미지
2018년 10월 시게하라 역
2018년 10월 시게하라 역
지류 방면 역사
지류 방면 역사
승강장
승강장
위치 정보
주소아이치현 지류시 가미시게하라초혼고 4-4
운영 정보
운영 주체나고야 철도
노선메이테쓰 미카와 선
플랫폼 수2면 2선
개업일1923년 4월 6일
역 코드MU01
웹사이트공식 웹사이트
통계 정보승강인원 (2022년): 1,719명
이전 역지류 역: 2.2 km
다음 역가리야 역: 1.7 km
노선 정보
노선메이테쓰 미카와 선
사루토기 역 기점23.5 km
지류 역 기점2.2 km

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 지류 역에서 원격 관리하는 무인역이다.

본 역에서 지류 역까지는 복선 구간이다. 그러나 현재 운행표 상으로는 휴일 새벽의 3개 열차만 교행을 한다. 본 역에서 가리야 역까지는 단선이지만, 전 노선에 걸쳐 복선 부지가 확보되어 있으며, JR 도카이도 본선을 통과하는 교량도 이미 설치되어 있다.[10][11]

1, 2번 선 모두 단식 승강장이며, 두 승강장 모두 휠체어가 통행 가능한 통로가 있다. 2번 선에만 보행자용 계단이 설치되어 있는데, 계단 수는 매우 적다. 개찰구 내에 양쪽 승강장을 연결하는 통로는 없다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 옆의 지류 역에서 원격 관리된다.[10][11]

1, 2번 선과 단선 승강장에서 두 승강장 모두 휠체어가 빠져나갈 통로가 있으며, 2번 선에만 보행자용 계단이 설치되어 있다.

승강장
번선노선방향행선
1名鉄|메이테쓰일본어 미카와선(해선)하행지류행[13]
2상행헤키난행[13]



승강장


역명판

2. 2. 배선도

이 역은 건넘길로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역은 무인역이다.[14]

3. 역 주변


  • 시게하라성 터
  • 만후쿠지
  • 법신사
  • 아이신(본사 · 가리야 공장) - 가리야역보다 이 역이 더 가깝다.[77]
  • 도미 지류점
  • 세리아(100엔 샵) 도미 지류점
  • 국도 제419호선
  • 지리우 시 커뮤니티 버스 : '가미시게하라 정 시민관' 버스 정류소까지 도보로 약 3분[78]

4. 역사



5. 이용 현황

승차 인원·승하차 인원의 추이
연도연간 통계하루 평균비고
승차 인원승하차 인원승차 인원승하차 인원
총수정기
1949(쇼와 24)년도140,00079,000285,000*384*781기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[17]
1950(쇼와 25)년도121,00066,000241,000*332*661기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[18]
1951(쇼와 26)년도169,00096,000335,000*462*916[19]
1952(쇼와 27)년도137,00078,000270,000376740[20]
1953(쇼와 28)년도156,00083,000309,000426845[21]
1954(쇼와 29)년도145,00076,000290,000397794[22]
1955(쇼와 30)년도148,00081,000296,000406811[23]
1956(쇼와 31)년도166,00095,000332,000455910[24]
1957(쇼와 32)년도199,000120,000398,0005451,090[25]
1958(쇼와 33)년도style="text-align:left;" |
1959(쇼와 34)년도369,2841,008[26]
1960(쇼와 35)년도451,0551,235[26]
1961(쇼와 36)년도487,2891,335[26]
1962(쇼와 37)년도574,4271,573[26]
1963(쇼와 38)년도591,7501,616[26]
1964(쇼와 39)년도582,4591,595[26]
1965(쇼와 40)년도609,8601,671[27]
1966(쇼와 41)년도613,3901,681[27]
1967(쇼와 42)년도583,3001,598[27]
1968(쇼와 43)년도555,9701,523[27]
1969(쇼와 44)년도558,6901,531[27]
1970(쇼와 45)년도506,3201,387[27]
1971(쇼와 46)년도444,3601,214[28]
1972(쇼와 47)년도415,0001,137[28]
1973(쇼와 48)년도403,9441,107[29]
1974(쇼와 49)년도415,3041,138[29]
1975(쇼와 50)년도401,5271,100[29]
1976(쇼와 51)년도361,482996[29]
1977(쇼와 52)년도283,889466,635[30]
1978(쇼와 53)년도174,745106,410348,624483963[31][30]
1979(쇼와 54)년도170,503106,740339,891471938[32][30]
1980(쇼와 55)년도161,172114,510321,983446891[33][30]
1981(쇼와 56)년도120,982111,150242,174336672[34][35]
1982(쇼와 57)년도122,684110,880245,981340682[36][35]
1983(쇼와 58)년도144,543105,120290,119400802[37][35]
1984(쇼와 59)년도137,37993,750275,816380763[38][35]
1985(쇼와 60)년도139,40498,220280,046386775[39][35]
1986(쇼와 61)년도135,62693,780272,615375754[40][41]
1987(쇼와 62)년도136,50194,380274,204377758[42][41]
1988(쇼와 63)년도137,30593,780274,846380760[43][41]
1989(헤이세이 원)년도140,04898,280281,404387778[44][41]
1990(헤이세이 2)년도146,643104,850294,470406815[45][41]
1991(헤이세이 3)년도143,723101,220289,217397799[46][47]
1992(헤이세이 4)년도141,35099,510284,435391785[48][47]
1993(헤이세이 5)년도141,24299,450284,732391788[49][47][16]
1994(헤이세이 6)년도148,194105,570298,913410827[50][47]
1995(헤이세이 7)년도153,212110,100308,301424852[51][47]
1996(헤이세이 8)년도149,015107,220299,969412830[52][53]
1997(헤이세이 9)년도147,616107,460297,197409822[54][53]
1998(헤이세이 10)년도156,617115,860315,360433873[55][53]
1999(헤이세이 11)년도154,725113,670311,527428862[56][53]
2000(헤이세이 12)년도147,201106,260296,468407820[57][53]
2001(헤이세이 13)년도143,936103,980289,343398801[58][59]
2002(헤이세이 14)년도144,228103,170289,708399802[60][59]
2003(헤이세이 15)년도147,052105,330295,584407817[61][59]
2004(헤이세이 16)년도155,287117,600312,081430864[62][59]
2005(헤이세이 17)년도178,655125,610357,533494989[63][59]
2006(헤이세이 18)년도201,510131,520401,7775571,111[64][65]
2007(헤이세이 19)년도206,481132,660412,3915701,139[66][65]
2008(헤이세이 20)년도213,094136,620425,1195891,175[67][65]
2009(헤이세이 21)년도207,102136,500414,6075731,146[68][65]
2010(헤이세이 22)년도221,306149,940441,9796121,222[69][65]
2011(헤이세이 23)년도225,350448,980[70]
2012(헤이세이 24)년도244,826488,275[70]
2013(헤이세이 25)년도258,216514,0681,422[70][15]
2014(헤이세이 26)년도268,312536,220[70]
2015(헤이세이 27)년도288,605577,802[70]
2016(헤이세이 28)년도295,446591,335[71]
2017(헤이세이 29)년도311,983625,895[71]
2018(헤이세이 30)년도330,840664,533[71]
2019(레이와 원)년도335,792673,7121,862[71][72]
2020(레이와 2)년도265,092530,2221,466[71][73]
2021(레이와 3)년도280,935562,9351,557[74][75]
2022(레이와 4)년도1,719[76]



''기울임체''의 값은 천 명 단위(천 명 미만은 반올림)입니다.
* 천 명 단위의 추정값

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 855명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]


  • 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 당시의 하루 평균 승하차 인원은 1,422명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 200위, 미카와선(23개 역) 중 19위였다.[15]
  • 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 당시의 하루 평균 승하차 인원은 785명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선, 타가미선, 미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 245위, 미카와선(38개 역) 중 23위였다.[16]

6. 인접역



지류 (NH19) - '''시게하라 역''' (MU01) - 가리야 (MU02)

참조

[1] 웹사이트 http://www.meitetsu.[...] Nagoya Railroad 2010-04-01
[2] 웹사이트 https://www.city.chi[...] Anjo City
[3] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[4] 서적 碧海の今昔 樹林舎
[5] 문서 『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[6] 서적 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化 郷土文化社
[7] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[8] 서적 名鉄の支線、廃線 アルファベータブックス
[9] 문서 SF カードシステム「トランパス」導入路線図 https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2005-08-19
[10] 간행물 名古屋鉄道各線相互の直通運転 電気車研究会 1971-01
[11] 간행물 輸送と運転 近年の動向 電気車研究会 2009-03
[12] 웹사이트 三河線（知立〜碧南） 路線・駅情報 - 電車のご利用案内 https://www.meitetsu[...] 2021-10-03
[13] 웹사이트 重原(MU01)(しげはら) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道
[14] 문서 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[15] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[16] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[17] 문서 愛知県統計書. 昭和24年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[18] 서적 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[19] 서적 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[20] 서적 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[21] 서적 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[22] 서적 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
[23] 서적 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県
[24] 서적 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県
[25] 서적 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県
[26] 서적 知立の統計 '66 知立町
[27] 서적 知立の統計 昭和47年刊 知立市
[28] 서적 知立の統計 昭和50年刊 知立市
[29] 서적 知立の統計 昭和52年版 知立市
[30] 서적 知立の統計 昭和57年版 知立市
[31] 서적 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県
[32] 서적 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県
[33] 서적 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[34] 서적 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[35] 서적 知立の統計 昭和62年版 知立市
[36] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県企画部統計課（編） 1984
[37] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県企画部統計課（編） 1985
[38] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県企画部統計課（編） 1986
[39] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県企画部統計課（編） 1987
[40] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県企画部統計課（編） 1988
[41] 간행물 知立の統計 平成4年版 知立市市長公室企画課（編） 1992
[42] 간행물 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県企画部統計課（編） 1989
[43] 간행물 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県企画部統計課（編） 1990
[44] 간행물 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県企画部統計課（編） 1991
[45] 간행물 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県企画部統計課（編） 1992
[46] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県企画部統計課（編） 1993
[47] 간행물 知立の統計 平成9年版 知立市市長公室企画課（編） 1997
[48] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県企画部統計課（編） 1995
[49] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1996
[50] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1997
[51] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1998
[52] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1999
[53] 간행물 知立の統計 平成14年版 知立市企画部企画課（編） 2002
[54] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2000
[55] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2001
[56] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2002
[57] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2003
[58] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2004
[59] 간행물 知立の統計 平成18年版 https://web.archive.[...] 知立市企画部企画課（編） 2006
[60] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2005
[61] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2006
[62] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2007
[63] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2008
[64] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2009
[65] 간행물 知立の統計 平成23年版 https://web.archive.[...] 知立市企画部企画政策課（編） 2012
[66] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2010
[67] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2011
[68] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2012
[69] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2013
[70] 간행물 知立の統計 平成28年版 https://web.archive.[...] 知立市企画部企画政策課（編） 2016
[71] 간행물 知立の統計 令和3年版 https://web.archive.[...] 知立市 2021
[72] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-01-20
[73] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-01-20
[74] 간행물 知立の統計 令和4年版 https://web.archive.[...] 知立市 2022
[75] 웹사이트 令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-01-20
[76] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-01-20
[77] 웹사이트 "「株式会社アイシン 本社(本館・技術センター・共同館・コムセンター)」(刈谷市-機械/器具-〒448-8650)の地図/アクセス/地点情報 - NAVITIME" https://www.navitime[...] 2024-12-30
[78] 웹사이트 "「上重原町公民館」(バス停)の時刻表/アクセス/地点情報/地図 - NAVITIME" https://www.navitime[...] 2024-12-30


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com