시게하라역
1. 개요
시게하라역은 일본 아이치현 가리야시에 있는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 1923년 미카와 철도 역으로 영업을 시작했으며, 1941년 나고야 철도에 합병되었다. 주변에는 시게하라 성터, 만후쿠지 등이 있으며, 국도 419호선이 지나간다. 2019년 하루 평균 승하차 인원은 1,862명이었다.
| 역 이름 | 시게하라 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 重原駅 |
| 로마자 역 이름 | Shigehara-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 역 번호 | MU01 |
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| 주소 | 아이치현 지류시 가미시게하라초혼고 4-4 |
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| 운영 주체 | 나고야 철도 |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 미카와 선 |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1923년 4월 6일 |
| 역 코드 | MU01 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 정보 | 승강인원 (2022년): 1,719명 |
| 이전 역 | 지류 역: 2.2 km |
| 다음 역 | 가리야 역: 1.7 km |
| 노선 | 메이테쓰 미카와 선 |
|---|---|
| 사루토기 역 기점 | 23.5 km |
| 지류 역 기점 | 2.2 km |
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지류시 -
시게하라번
시게하라번은 이타쿠라 가쓰타쓰가 후쿠시마번에서 이봉되어 미카와국 시게하라에 입번하며 성립되었으나, 판적봉환 후 번지사의 노력에도 불구하고 폐번치현으로 짧은 존속 기간을 마감하고 아이치현에 편입된 번이다. -
지류시 -
미카와치류역
미카와치류역은 1900년 개업하여 큐슈 여객철도 소속이 된 나가사키현의 역으로, 입체 교차 사업으로 신역사로 이전되었고 과거 만화전을 개최했으며 현재 미카와 선의 두 역 사이에 위치한다. -
지류시의 교통 -
지류역
지류역은 아이치현 지류시에 위치한 나고야 철도의 역으로, 나고야 본선과 미카와선이 접속하며 복잡한 역사로 인해 고가화 사업이 진행 중이고 2028년 완공 시 3층 구조의 고가역으로 재탄생할 예정이다. -
지류시의 교통 -
우시다역 (아이치현)
우시다역은 아이치현 지류시에 있는 나고야 철도 나고야 본선 상의 역으로, 3면 4선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 1923년 개업 후 나고야 철도 합병, 유무인화 변경을 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있고, 주변에 우시다 나들목, 우체국, 초등학교 등이 위치하며 지리시 커뮤니티 버스가 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 지류 역에서 원격 관리하는 무인역이다.
본 역에서 지류 역까지는 복선 구간이다. 그러나 현재 운행표 상으로는 휴일 새벽의 3개 열차만 교행을 한다. 본 역에서 가리야 역까지는 단선이지만, 전 노선에 걸쳐 복선 부지가 확보되어 있으며, JR 도카이도 본선을 통과하는 교량도 이미 설치되어 있다.
1, 2번 선 모두 단식 승강장이며, 두 승강장 모두 휠체어가 통행 가능한 통로가 있다. 2번 선에만 보행자용 계단이 설치되어 있는데, 계단 수는 매우 적다. 개찰구 내에 양쪽 승강장을 연결하는 통로는 없다.
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2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 옆의 지류 역에서 원격 관리된다.
1, 2번 선과 단선 승강장에서 두 승강장 모두 휠체어가 빠져나갈 통로가 있으며, 2번 선에만 보행자용 계단이 설치되어 있다.
2.2. 배선도
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이 역은 건넘길로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역은 무인역이다.
3. 역 주변
* 시게하라성 터
* 만후쿠지
* 법신사
* 아이신(본사 · 가리야 공장) - 가리야역보다 이 역이 더 가깝다.
* 도미 지류점
* 세리아(100엔 샵) 도미 지류점
* 국도 제419호선
* 지리우 시 커뮤니티 버스 : '가미시게하라 정 시민관' 버스 정류소까지 도보로 약 3분
4. 역사
* 1923년 (다이쇼 12년) 4월 6일 - 미카와 철도의 역으로 영업 개시. 홍법대사 연등일에만 정차하는 임시역.
* 1926년 (다이쇼 15년) 2월 5일 - 노선 전철화. 동시에 상설역으로 변경.
* 1941년 (쇼와 16년) 6월 1일 - 미카와 철도가 나고야 철도에 합병되어, 나고야 철도 미카와 선의 역이 됨.
* 1976년 (쇼와 51년) 4월 11일 - 지류・시게하라 간 복선화.
* 1979년 (쇼와 54년) 12월 22일 - 무인화.
* 2005년 (헤이세이 17년) 9월 - 역 건물 개축.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 manaca 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜스패스 사용 종료.
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5. 이용 현황
기울임체의 값은 천 명 단위(천 명 미만은 반올림)입니다.
* 천 명 단위의 추정값
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 855명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 당시의 하루 평균 승하차 인원은 1,422명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 200위, 미카와선(23개 역) 중 19위였다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 당시의 하루 평균 승하차 인원은 785명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선, 타가미선, 미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 245위, 미카와선(38개 역) 중 23위였다.