시라사와역 (가고시마현)
1. 개요
시라사와역은 가고시마현에 위치한, 이부스키마쿠라자키선의 역이다. 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 역사는 없다. 1963년 10월 31일에 개업했으며, 2015년에는 하루 평균 5명의 승객이 이용했다. 인접 역으로는 사쓰마시오야역과 사쓰마이타시키역이 있다.
시라사와역 (가고시마현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이미지 준비중입니다.
2019년 시라사와역
| 역 이름 | 시라사와역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 白沢駅 |
| 로마자 역 이름 | Shirasawa-eki |
| 소재지 | 가고시마현 마쿠라자키시 시라사와 니시마치 898-0092 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 가고시마 중앙역으로부터 81.9 km |
| 승강장 형태 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1963년 10월 31일 |
| 폐업일 | (해당사항 없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계
| 1일 평균 승차 인원 | 2명 (2015년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 4명 (2015년) |
| 순위 | (정보 없음) |
인접 역
| 노선 정보 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 사쓰마시오야역 |
| 다음 역 | 사쓰마이타시키역 |
기타
| 전보 약호 | 시사 |
|---|
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
마쿠라자키시 -
마쿠라자키역
마쿠라자키역은 가고시마현 마쿠라자키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키 선의 역으로, 일본 최남단 일반 철도역이자 단선 승강장의 무인역이며, 시민 기부로 건설되었고 관광 안내소 등 편의시설이 주변에 있다. -
마쿠라자키시 -
사쓰마이타시키역
사쓰마이타시키역은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 역으로, 1963년에 개업하여 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 가고시마 수산고등학교 학생들이 주로 이용한다. -
마쿠라자키시의 건축물 -
마쿠라자키역
마쿠라자키역은 가고시마현 마쿠라자키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키 선의 역으로, 일본 최남단 일반 철도역이자 단선 승강장의 무인역이며, 시민 기부로 건설되었고 관광 안내소 등 편의시설이 주변에 있다. -
마쿠라자키시의 건축물 -
사쓰마이타시키역
사쓰마이타시키역은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 역으로, 1963년에 개업하여 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 가고시마 수산고등학교 학생들이 주로 이용한다. -
1963년 개업한 철도역 -
히가시긴자역
히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 승강장은 각각 쇼와도리, 하루미도리 아래에 위치하며, 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사 등 주요 시설이 있다. -
1963년 개업한 철도역 -
가좌역
가좌역은 서울 서대문구와 마포구에 위치한 경의선, 용산선 전철역으로, 1930년 신호장으로 시작해 보통역을 거쳐 2009년 전철역으로 개통, 2012년 용산선 재개통과 함께 지하역으로 이전하며 경의·중앙선 K315 역으로 운영 중이다.
2. 역 구조
지상역이며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다.
2.1. 승강장
지상역이며, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. 무인역으로 역사는 없으며, 승강장으로 직접 들어가는 구조이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 이부스키마쿠라자키선 | 상행 | 가고시마 중앙 방면 |
| 하행 | 마쿠라자키 방면 |
* 승강장 표기는 역 게재 및 공식 사이트 역별 시간표에 기재
3. 이용 현황
2015년도 기준, 하루 평균 승차 인원은 2명이며, 하루 평균 이용객은 5명이었다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2007 | 3 | 6 |
| 2008 | 0.9 | 1 |
| 2009 | 1 | 3 |
| 2010 | 0.8 | 1 |
| 2011 | 0.5 | 1 |
| 2012 | 1 | 2 |
| 2013 | 0 | 2 |
| 2014 | 1 | 3 |
| 2015 | 2 | 4 |