마쿠라자키역

1. 개요

마쿠라자키역은 일본 규슈 가고시마현 마쿠라자키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 종착역이다. 1931년 난사쓰 철도 역으로 개업했으며, 이후 국철, 가고시마 교통 노선을 거쳐 현재 JR 큐슈의 역으로 운영되고 있다. 2006년에 역이 이전되었고, 2013년에는 새로운 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 역 주변에는 마쿠라자키 시청, 병원, 어항 등 주요 시설과 관광 명소가 위치해 있다. 일본 최남단 종착역이라는 상징성 때문에 여러 작품에 등장하기도 한다.

2. 역사

1931년 난사쓰 철도의 역으로 처음 개업한 이후, 마쿠라자키역은 여러 차례 변화를 겪었다. 1949년에는 역사가 재건되었고, 1963년에는 국철 이부스키마쿠라자키선이 연장 개업하면서 두 노선이 공용하는 역이 되었다. 그러나 1983년 집중호우로 인해 가고시마 교통 마쿠라자키선이 운행을 중단하고, 1984년에는 결국 폐선되었다.

1987년 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었으며, 2006년에는 역 부지가 타이요에 매각되어 가고시마 중앙역 방향으로 100m 이전되었다. 2009년에는 역 앞 광장에 시영 관광안내소가 개설되었고, 2013년에는 지역 주민들의 기부로 새로운 역사가 완공되어 굿 디자인 상을 수상하였다.

새 역사에 쓰인 "마쿠라자키 역" 서체는 마쿠라자키시 출신 타치교지인 제36대 키무라 쇼노스케의 것이다.

2.1. 난사쓰 철도 시대

1931년 3월 10일, 난사쓰 철도(현재 가고시마 교통)가 가세다에서 마쿠라자키까지 마쿠라자키선을 연장하면서 난사쓰 철도의 역으로 개업했다. 1949년 2월 11일에는 역사가 재건되었다.

1963년 10월 31일, 국철 이부스키마쿠라자키선이 연장 개통되어 2개 노선이 공용하는 역이 되었지만, 역 건물과 부지는 계속 난사쓰 철도가 소유 및 관리했다. 국철은 난사쓰 철도에 역 사용료를 지불했으며, 가고시마 교통 마쿠라자키선이 폐선될 때까지는 이 역을 국철의 공식 역으로 간주하지 않았다.

2.2. 일본국유철도 시대

1963년 10월 31일, 일본국유철도(국철) 이부스키마쿠라자키선이 마쿠라자키역까지 연장 개통되면서, 난사쓰 철도(현. 가고시마 교통) 노선과 함께 2개 노선이 공용하는 역이 되었다. 당시 마쿠라자키역은 난사쓰 철도의 역으로 먼저 개업했기 때문에 역 건물과 부지는 난사쓰 철도가 소유하고 있었다. 국철은 난사쓰 철도의 역에 진입하여 개업했기 때문에 가고시마 교통 마쿠라자키선이 폐선될 때까지 역 시설 등의 사용료를 지불했으며, 국철의 역 수에도 포함되지 않았다.

2.3. 가고시마 교통 마쿠라자키선 폐지

1983년 6월 21일, 집중호우로 인해 가고시마 교통 마쿠라자키선 (구 난사쓰 철도선)이 운행을 중단했다. 1984년 3월 17일에 해당 노선은 폐지되었다.

2.4. JR 큐슈 시대

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.

2.5. 역 이전 및 재건축

2006년 역 부지가 지역 슈퍼마켓 체인인 타이요에 매각되면서, 2006년 5월 1일 역은 가고시마 방향으로 약 100미터 이전했다. 이전 후에는 역 건물이 없었지만, 지역 주민들의 기부금으로 역 건물이 건설되었다. 2013년 4월 28일 공개된 새 건물은 같은 해 굿 디자인 상을 수상했다.

난삿츠 철도(현재의 가고시마 교통)가 먼저 역을 개업했기 때문에, 역 건물과 부지는 2006년 3월까지 가고시마 교통이 소유 및 관리했다. 일본국유철도(국철)는 가고시마 교통 역에 진입하여 개업했으므로, 가고시마 교통 마쿠라자키선 폐선 때까지 역 시설 사용료를 지불했고, 국철의 역으로 간주되지 않았다.

1984년 마쿠라자키선 폐선 후, 국철은 플랫폼 부분만 관리하게 되었고, 실질적으로 역사가 없는 역이었으며, 이는 JR 큐슈 인계 후에도 마찬가지였다. 역사 내에는 국철 직원이 배치되지 않고, 가고시마 교통 버스 부문 직원이 배치되어 버스터미널 기능이 더 컸다.

2006년 재개발 사업으로 역 부지가 타이요에 매각되면서 역사는 해체되었고, 역은 가고시마 방면으로 약 100m 이전되었다. 역 건물 부지에는 타이요와 미도리 약품 점포가 건설되었지만, 구 역사 앞에 있던 "일본 최남단의 종착역 마쿠라자키" 등대 모형 기념물은 그대로 남아 있다. 이전 후 역에는 역사가 없었지만, 시민 기부로 2013년 4월 새 역사가 완공되었다. 이 역사는 2013년 굿 디자인 상을 수상했다.

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 역사는 시민들의 기부로 지어졌으며, 내부에는 야마사치히코 상이, 외부에는 가쓰오부시 판매상 동상이 있다.

3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로, 승차권 자동 발매기는 설치되어 있지 않다. 열차 탑승 시에는 정리권을 뽑고, 하차 시에는 차내에서 정산한다.

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3.2. 역사

시민들의 기부로 지어진 역사(驛舍)이며, 내부에는 야마사치히코 상이, 외부에는 가쓰오부시 행상인의 상이 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로 무인역이다. 승차권 자동 발매기는 설치되어 있지 않으며, 열차 탑승 시에는 정리권을 뽑고, 하차 시에는 차내에서 정산한다.

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4. 이용 현황

2005년에는 116명, 2011년에는 134명이 이용했다. 2015 회계 연도에는 하루 평균 53명이 이 역을 이용했다.

4.1. 승차 인원

5. 역 주변 정보

마쿠라자키역은 마쿠라자키시의 중심지에 있으며, 주변에는 여러 시설과 관광 명소가 있다. 역 동쪽에는 가타히라야마 공원, 문화자료센터 난메이칸, 마쿠라자키 시립병원이 있고, 서쪽에는 마쿠라자키 시청이 있다. 남서쪽에는 마쿠라자키 어항이 있으나 역에서 다소 떨어져 있다. 역 근처에는 마쿠라자키 스미요시 우체국과 마쿠라자키 우체국이 있으며, 스미요시 우체국이 더 가깝다. 국도 225호와 국도 226호를 이용할 수 있다.

5.1. 주요 시설

마쿠라자키시의 중심 시가지에 위치한다.

* 가타히라야마 공원·문화 자료 센터 난메이칸 - 역의 동쪽에 위치.
* 마쿠라자키 시청 - 역의 서쪽에 위치.
* 마쿠라자키 시립 병원 - 역의 동쪽에 위치.
* 마쿠라자키 어항 - 역의 남서쪽에 위치하지만, 비교적 떨어져 있다.
* 남사쓰 지역 지바 산업 진흥 센터
* 마쿠라자키 가쓰오 공사
* 마쿠라자키 어시장
* 마치노유 히토푸로(구 마쿠라자키 온천 교토) - 역의 남서쪽에 위치.
* 마쿠라자키 스미요시 우체국 - 역의 서쪽에 위치.
* 마쿠라자키 우체국 - 역의 서쪽에 위치. 역에서는 스미요시 우체국이 비교적 가깝다.
* 국도 225호 - 역의 서쪽 약 500m 지점에 있는 시민 회관 아래 교차로에서 출입할 수 있다.
* 국도 226호 - 가고시마현도 266호 마쿠라자키 정차장선의 종점인 중앙 교차로에서 출입할 수 있다. 동서로 뻗어 있으며 중앙 교차로의 동쪽은 이부스키마쿠라자키선과 평행하다.
* 가고시마현도 266호 마쿠라자키 정차장선 - 당역 앞을 기점으로 남쪽으로 약 600m 뻗어 있다.
* 가고시마현립 마쿠라자키 고등학교
* 타이요 마켓(Taiyo Market)
* 마쿠라자키항
* 마쿠라자키 나기사 핫스파

5.2. 관광 명소

* 가타히라야마 공원·문화 자료 센터 난메이칸 - 역의 동쪽에 위치한다.
* 남사쓰 지역 지바 산업 진흥 센터
* 마쿠라자키 가쓰오 공사
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5.3. 교통

국도 제225호선은 역 서쪽 약 500m 지점에 있는 시민 회관 아래 교차로에서 진입할 수 있다. 국도 제226호선은 가고시마현도 266호 마쿠라자키 정차장선의 종점인 중앙 교차로에서 진입할 수 있으며, 동서로 뻗어 있어 중앙 교차로의 동쪽은 이부스키마쿠라자키선과 평행하다. 가고시마현도 266호 마쿠라자키 정차장선은 이 역 앞을 기점으로 남쪽으로 약 600m 뻗어 있다.

역에서 길을 나선 곳에는 가고시마 교통 버스 정류장이 있다. 가와베・가고시마선, 난테츠선(가세다・이주인 방면), 지란선, 가고시마 공항선 등이 운행된다.

과거에는 JR 큐슈 버스 (야마카와선: 마쿠라자키역 - 야마카와역)가 이 역 앞에 운행했었다.

6. 에피소드

미야와키 슌조의 기행문 『최장 편도 승차권 여행』, NHK의 텔레비전 프로그램 『열도 종단 철도 완주 여행 ~JR 20,000km 전선 주파~ 봄 편』 등에 마쿠라자키역이 등장한다.

6.1. 최남단 종착역으로서의 상징성

일본 국내 일반 철도역 중 최남단 종착역이므로, 기행 등을 주제로 한 많은 작품에서 다루어지고 있다.

* 미야와키 슌조의 기행문 최장 편도 승차권 여행의 종착역이다.
* NHK의 텔레비전 프로그램 열도 종단 철도 완주 여행 ~JR 20,000km 전선 주파~ 봄 편의 시발역이 되었다.

6.2. 작품 속 마쿠라자키역

미야와키 슌조의 기행문 『최장 편도 승차권 여행』의 종착역이며, NHK 『열도 종단 철도 완주 여행 ~JR 20,000km 전선 주파~ 봄 편』의 시발역이었다.

7. 인접역

7.1. JR 큐슈 이부스키마쿠라자키선

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JR 큐슈 이부스키마쿠라자키선의 역이다. 보통 열차가 운행하며, 사쓰마이타시키역에서 이 역까지 운행한다. 이부스키마쿠라자키선의 종착역이며, 반대편 종착역인 가고시마 중앙역에서는 87.8km 떨어져 있다.

7.2. 과거 가고시마 교통 마쿠라자키선

가고시마 교통 마쿠라자키선은 카고시역에서 마쿠라자키역까지 운행되었다. 1983년 6월 21일, 홍수로 인해 운행이 중단되었고 1984년 3월 18일에 공식 폐쇄되었다.