히가시긴자역

1. 개요

히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 두 노선은 서로 수직으로 배치되어 있다. 아사쿠사선 승강장은 쇼와도리 아래에 있는 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 니시마고메, 하네다 공항, 게이큐선 방면과 오시아게, 나리타 공항, 게이세이선, 호쿠소선 방면으로 운행한다. 히비야선 승강장은 하루미도리 아래에 있는 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 긴자, 롯폰기, 나카메구로 방면과 우에노, 기타센주, 미나미쿠리하시 방면으로 운행한다. 2000년대 초반부터 2010년대 후반까지 이용객 수가 증가했으나, 2020년 코로나19의 영향으로 감소했다가 회복세를 보이고 있다. 역 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사, 쇼치쿠 본사 등 주요 시설이 위치하며, 여러 버스 노선도 이용 가능하다.

2. 역 구조

히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선 두 노선이 만나는 역이다. 두 노선의 역은 서로 수직으로 교차하는 구조를 갖추고 있다.

아사쿠사선 역은 쇼와 거리 바로 아래에, 히비야선 역은 하루미 거리 바로 아래에 위치한다. 아사쿠사선 역은 상대식 승강장 구조이고, 히비야선 역은 섬식 승강장 구조이다. 특히 아사쿠사선 승강장 사이에는 지하도와 주차장이 있어 반대편 승강장과 선로를 볼 수 없는 독특한 구조를 가지고 있다.

두 노선 승강장 간 연결 통로는 개찰구 밖에 있으며, 2010년에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 시설을 갖추게 되었다. 히비야선 역의 벽면에는 가부키 정식 막을 모티브로 한 컬러 패널이 사용되었고, 기타센주 방면에는 비상용 건넘선이 설치되어 있다. 또한, 지하 1층에는 히가시긴자 변전소가 위치해 있다.

이 역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선의 승강장 번호를 연번으로 사용하는데, 이는 운영 회사가 다른 경우에서는 드문 사례이다.

2.1. 도에이 아사쿠사선

쇼와도리^일본어 아래에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 승강장 사이에는 지하도와 주차장이 있어 반대편 승강장과 선로를 볼 수 없는 구조이다. 1번 승강장은 니혼바시, 센가쿠지, 니시마고메, 하네다 공항, 게이큐선 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 오시아게, 나리타 공항, 게이세이선, 호쿠소선 방면으로 운행한다. 2010년 10월 26일에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 시설을 갖추었다.

2.2. 도쿄 메트로 히비야선

하루미도리 아래에 위치하며, 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 벽면에는 가부키 정식 막을 모티브로 한 컬러 패널이 사용되었다. 3번 승강장은 긴자, 롯폰기, 나카메구로 방면으로 운행한다. 4번 승강장은 우에노, 기타센주, 도부 동물공원 방면으로 운행한다. 기타센주 방면에 비상용 건넘선이 설치되어 있다. 지하 1층에는 히가시긴자 변전소가 있어, 승강장 벽면에 기기 반출입용 수직구가 있다.

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2.3. 승강장 번호

이 역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선의 승강장 번호를 연번으로 설정하고 있다. 동일 역이라도 운영 회사가 다르면 연번으로 하지 않는 경우가 많은데, 이 역은 드물게 연번을 사용한다.

3. 이용 현황

도에이와 도쿄 메트로에 따르면, 히가시긴자역의 이용객 수는 2000년대 초반부터 꾸준히 증가해왔다. 그러나 2020년에는 코로나19의 영향으로 이용객 수가 크게 감소했다. 2021년부터는 점차 회복세를 보이고 있다.

2022년 기준 도영 지하철의 1일 평균 승하차 인원은 67,709명(승차 33,364명, 하차 34,345명)으로, 아사쿠사선 전체 20개 역 중 8위이다. 에어포트 쾌특 통과역 중에서는 이용객 수가 가장 많다.

같은 해 도쿄 메트로의 1일 평균 승하차 인원은 76,513명으로, 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 47위이다.

3.1. 연도별 이용 현황

2000년대 초반부터 2010년대 후반까지 도에이와 도쿄 메트로 모두 이용객 수가 증가하는 추세를 보였다. 2019년 기준 도에이 아사쿠사선은 하루 평균 86,726명, 도쿄 메트로 히비야선은 하루 평균 91,855명이 이용했다. 2020년에는 코로나19의 영향으로 이용객 수가 급감하여, 도에이는 55,887명, 도쿄 메트로는 58,010명으로 감소했다. 2021년 이후 점차 회복세를 보이고 있다. 도에이 아사쿠사선은 에어포트 쾌특 통과역 중 이용객 수가 가장 많다.

4. 역세권 정보

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히가시긴자역은 긴자 동부 지역에 위치한다. 역 주변에는 가부키자, 신바시엔부조, 쇼치쿠 본사, 닛산자동차 본사, 지지통신사, 전원개발 본점 등 다양한 시설들이 있다.

다음은 히가시긴자 역세권에 대한 간략한 정보이다.

4.1. 주요 시설

가부키자와 가부키자 타워는 일본 전통극인 가부키 공연장으로, 히가시긴자역과 지하로 연결되어 있다. 이 외에도 신바시엔부조(쇼치쿠 소유의 극장), 쇼치쿠 본사(영화 및 연극 제작, 배급 회사), 닛산자동차 본사, 지지통신사, 전원개발 본점, 코트야드 바이 메리어트 도쿄 긴자 호텔, 호텔 그레이슬리 긴자, 긴자 쇼치쿠 스퀘어 등이 있다.

4.2. 공공 시설

* 주오구 긴자 구민회관
* 주오구 쓰키지 사회교육회관
* 일본연금기구 주오 연금사무소
* 국립암연구센터 중앙병원
* 교바시 우체국

4.3. 기타

* 77은행 도쿄 지점 - 지방 은행의 도쿄 지점이 니혼바시 이외에 입지한 몇 안 되는 예이다.
* 하쿠츠루 주조 도쿄 지사 - 지사 빌딩 옥상에 하쿠츠루 긴자 천공 농원이 있으며, 2008년부터 이 농원에서 자사 개발 쌀 "하쿠츠루 니시키"의 모종을 심어 수확하여 일본주 양조에 사용하고 있다.

5. 역사

1963년 2월 28일: 도에이 1호선(현 도에이 아사쿠사선)과 히비야선 히가시긴자역이 동시 개업하였다. 영단 지하철과 도에이 지하철이 출찰 업무 공동 사용을 개시하였다.
1978년 7월 1일: 도에이 1호선이 도에이 아사쿠사선으로 개칭되었다.
2004년 4월 1일: 도쿄 메트로 민영화로 히비야선 역이 도쿄 메트로에 계승되었다.
2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO" 사용이 개시되었다.
2019년 3월 9일: 아사쿠사선 승강장에서 발차 멜로디 사용이 시작되었다.
2020년 2월 7일: 히비야선 승강장에서 발차 멜로디 사용이 시작되었다.
2020년 6월 6일: 히비야선 도라노몬힐스역 개업으로 히비야선 역번호가 H09에서 H10으로 변경되었다.

6. 인접역

7. 사진

8. 버스 노선

히가시긴자역 주변에는 여러 버스 노선이 운행되고 있다.

히타치 자동차 교통이 운행하는 노선은 다음과 같다.

* 평일에는 "이와이바시" 또는 "쓰키지 혼간지"가 가장 가까운 정류장이다.

6번 출구 부근에는 히노마루 자동차 공업이 운행하는 "스카이 홉 버스"의 "쓰키지・긴자(쓰키지 시장・가부키자)" 버스 정류장이 있다.
* 스카이 홉 버스(오다이바 코스)

도영 버스의 가장 가까운 정류장은 하루미 거리 상에 있는 쓰키지(9·10번 승강장)이다.


이 외에도, 긴자역 근처(아사쿠사선 오시아게 방면 홈 개찰구 쪽) 긴자 4초메(1-4번 승강장, 발착 계통은 "쓰키지"와 동일. A1은 도쿄역·요츠야역·신바시 방면, A2는 반대 각 방면)도 이 역과 가깝다.