시마타역
1. 개요
시마타역은 일본 야마구치현 히카리시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 1897년 산요 철도 히로시마역-도쿠야마역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했으며, 국철 분할 민영화에 따라 1987년 JR 서일본의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 2022년부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 주변에는 미시마 온천, 히카리 시청 등이 위치해 있으며, 슈난 킨테츠 택시가 운행하는 승합 택시 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 시마타 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimata-yeok |
| 간이역 종류 | 일반역 |
| 소재지 | 야마구치현 히카리시 가미시마타 4초메 8-1 |
| 영업 거리 | 고베 기점 395.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1897년 9월 25일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 전보 약호 | 시마 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이용 현황 (2022년) | 417명 |
|---|---|
| 버스 정류장 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 예 |
| 상태 | 무인 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 이와타 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 5.0km |
| 다음 역 | 히카리 |
| 역간 거리 (다음 역) | 4.8km |
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히카리시의 건축물 -
이와타역 (야마구치현)
이와타역은 야마구치현 히카리시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 1899년 개업하여 국유화 및 JR 서일본 관할을 거쳐 2022년 ICOCA 사용이 시작되었으며, 단선과 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
1897년 개업한 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다. -
1897년 개업한 철도역 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다.
2. 역사
1897년 산요 철도가 히로시마에서 도쿠야마까지 연장 개통하면서 시마타역이 개업했다. 1906년 철도 국유화법에 따라 국유화되었고, 1909년 산요 본선으로 노선 이름이 변경되었다. 1934년 야나이선 소속이 되었다가 1944년 다시 산요 본선으로 복귀하였다. 1987년 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
2.1. 개업 초기 (1897년 ~ 1909년)
1897년 9월 25일, 산요 철도가 히로시마역에서 도쿠야마역까지 노선을 연장하면서 시마타역이 여객 및 화물 취급을 시작하며 영업을 개시했다. 1906년 12월 1일에는 철도 국유화법에 따라 산요 철도가 국유화되면서 관설 철도의 역이 되었다. 1909년 10월 12일에는 노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다.
2.2. 노선 변경과 복귀 (1934년 ~ 1944년)
1934년(쇼와 9년) 12월 1일, 마리후역(현 이와쿠니역) - 쿠시가하마역 구간의 신선(현재의 간토쿠선) 개업에 따른 노선 명칭 개정으로 야나이선 소속이 되었다. 1944년(쇼와 19년) 10월 11일에는 노선 명칭이 다시 개정되어, 산요 본선이 야나이역 경유로 변경되면서 시마타역도 산요 본선 소속으로 복귀하였다.
2.3. 현대 (1962년 ~ 현재)
* 1962년 (쇼와 37년) 2월 1일：화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 (쇼와 47년) 3월 30일：역사가 개축되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일：수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일：무인역이 되었다.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 12일：IC 카드 「ICOCA」이용이 가능해졌다.
3. 역 구조
이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 두 선로 사이에는 다른 두 선로와 연결되는 세 번째 선로가 있지만, 현재는 사용되지 않는다. 이 역은 무인역이다.
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3.1. 승강장
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상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 무인역이며, 역 건물 내에 자동 발권기가 설치되어 있다. 역 건물은 1번 승강장 쪽에 있으며, 반대편 2번 승강장으로는 육교로 연결된다.
과거에는 역 구내에 키오스크가 있었다.
; 비고
* 승강장 번호상으로는 중간선을 포함하지 않는다. 열차 운전 지령상으로는 중간선을 "2번선"으로 하기 때문에, 2번 승강장은 "3번선"으로 불린다.
* 중간선에는 가선이 설치되어 있지 않고, 선로도 출구 측에서만 상하 본선과 연결되어 있어, 전철의 입선은 불가능하다.
3.2. 선로 배치
이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 두 선로 사이에는 다른 두 선로와 연결되는 세 번째 선로가 있지만, 현재는 사용되지 않는다. 역은 무인역이다.
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상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 무인역이며, 역 건물 내에 자동 발권기가 설치되어 있다. 역 건물은 1번 승강장 쪽에 있으며, 반대편 2번 승강장으로는 육교로 연결된다.
과거에는 역 구내에 키오스크가 있었다.
5. 역 주변
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
| 시설 종류 | 시설명 |
|---|---|
| 온천 | 미시마 온천 |
| 시민 회관 | 히카리 시 미시마 시민 회관, 히카리 시 스오 시민 회관 |
| 장애인 복지 시설 | 지적 장애인 갱생 시설 히카리엔 |
| 초등학교 | 히카리 시 카미시마다 초등학교, 히카리 시 미쓰이 초등학교, 히카리 시 스오 초등학교 |
| 중학교 | 히카리 시립 시마다 중학교 |
| 경찰서 | 히카리 경찰서 카미시마다 주재소 |
| 공민관 | 히카리 시 미시마 공민관, 히카리 시 스오 공민관 |
| 슈퍼마켓 | 미코 시마다점 |
| 야외 활동 센터 | 히카리 시 야외 활동 센터·스오의 숲 로지 |
| 우체국 | 히카리 시마다 우체국 |
| 기업 | 후지 고압 플렉시블 호스 |
| 노인 보건 시설 | 개호 노인 보건 시설 시마타가와엔 |
| 건강 교류 시설 | 히카리 시 미시마 온천 건강 교류 시설·유파크 히카리 |
| 병원 | 오타 병원 |
역에는 슈난 킨테츠 택시가 운행하는 승합 택시 "히카리시 광역 생활 교통" 노선이 발착한다.
5.1. 버스 노선
슈난 킨테츠 택시가 운행하는 승합 택시 "히카리시 광역 생활 교통" 노선이 "시마타역" 정류장에서 발착한다.
* 히카리시청 앞 / 가네키요
* 히카리시청 앞 / 고스이역
* 히카리시청 앞 / 이카다바